CARRO DE TRACCION MANUAL PERFECCIONADO PARA EL TRANSPORTE DE FERETROS.

1. Carro de tracción manual perfeccionado para el transporte de féretros,

caracterizado por estar, constituido a partir de una estructura metálica (2), dotada en la parte posterior de una pareja de ruedas de giro libre (3) implementadas con un freno (22), mientras que en la parte anterior presenta una pareja de ruedas fijas (3'), disponiendo en la parte superior interna de la estructura (2) de dos juegos de pletinas móviles configuradas como dos parejas (5) y (5') en la parte posterior y (6) y (6') en la parte anterior, unidas entre sí por una pieza transversal (7) y (7') respectivamente en la parte posterior y anterior, que cuenta en la parte central con dos pronunciaciones paralelas (23) y (23') en cada una de las piezas (7) y (7'), en el interior de la cual se fija el extremo superior de las bombas (10) y (10'), mientras que el inferior se fija en la zona central interna de la estructura por su parte inferior, estando unidas las dos parejas (5) y (5') posterior y (6) y (6') anterior a dos parejas de piezas (8) y (8') en la parte posterior y (9) y (9') en la parte anterior, que a su vez se encuentran unidas por uno de sus extremos en la zona central interna de la estructura (2), presentando guías de deslizamiento (12) y (12') respectivamente en cada una de las caras internas de la estructura (2), mientras que por el extremo opuesto se fijan en un resalte inferior coincidente con los vértices de un cuerpo de planta rectangular constitutivo de la estructura de soporte (13) de los féretros.
2. Carro de tracción manual perfeccionado para el transporte de féretros, según la primera reivindicación, caracterizado porque las bombas hidráulicas (10) y (10') se accionan de forma independiente mediante los pedales (11) y (11'), a los cuales se encuentran conectadas mediante las conducciones (21) y (21').
3. Carro de tracción manual perfeccionado para el transporte de féretros, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque en coincidencia con uno de los lados menores de la superficie de acero (13) se encuentra situado un asidero telescópico (17), mientras que en el lado opuesto se encuentra situado un rodillo (19) posicionado transversalmente situado en coincidencia con la superficie (13).
4. Carro de tracción manual perfeccionado para el transporte de féretros, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque en la parte inferior de la superficie (13), y en coincidencia con el lado que incorpora el rodillo (19) se ha previsto un cuerpo (20) situado longitudinalmente, provisto de un freno (18), en el interior del cual se desliza una pieza (16) que adopta la forma de un ángulo de 90º, capacitada para ser movilizada en sentido vertical ascendente, configurando un freno retenedor.
5. Carro de tracción manual perfeccionado para el transporte de féretros, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque en la parte superior de la superficie (13) se incorpora una bandeja (14) de planta rectangular provista de rodamientos en la parte inferior, y dotada en puntos próximos a dos de sus vértices de dos resaltes a manera de frenos (15) y (15').