Carrito todoterreno con sistema deslizante.

1. Carrito todoterreno, de los utilizados para acarrear la compra del supermercado, los enseres de la playa

(nevera, sombrilla, sillas, toallas etc.) o equipajes (maletas), caracterizado porque comprende:

- un bastidor de base dividido en dos secciones, la vertical de mayor longitud que la horizontal

- una unión abisagrada de ambas secciones,

- un asa rematando la sección vertical,

- dos o cuatro ruedas,

- dos esquíes,

- dos soportes en forma de barra rígida angulada y dos articulados y con amortiguación que unen los esquíes al bastidor,

- una rotula en los soportes articulados con seguro de posicionamiento para la fijación de los esquíes desplegados.

- un sistema de fijación de posicionamiento de los esquíes replegados sobre el bastidor.

2. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por una estructura o bastidor (2) sobre dos ruedas (5) que soportara los esquíes (6) en su parte trasera, y en la parte delantera y ensamblado en ángulo recto a la altura del eje de las ruedas, un segundo bastidor de menor longitud (3) rematado con acodadura y ruedas en sus extremos (4), que servirá de apoyo para los objetos a acarrear.

3. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado por ser telescópica o extensible para poderlo replegar, la parte superior de esta estructura (2) rematada por un asa (1), para su mejor manejo; el segundo bastidor o bandeja (3) estructurada de la misma forma que la parte superior (2) también es telescópica o extensible, ensamblada (13) con bisagra para su repliegue o almacenaje, que podrá llevar ruedas (4) o no.

4. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por ensamblar en la parte posterior del bastidor (10) a una altura conveniente, y con bisagra, dos brazos largos articulados (7) - uno por patín - provistos de amortiguadores y con una rotula (14) con mecanismo de seguridad que mantendrá los patines (6) abiertos o plegados a voluntad. Así mismo dos brazos rígidos - uno por patín - cortos y angulados (8) están ensamblados con bisagras (11) en los ángulos formados por los lados vertical y el horizontal que delimitan el armazón del bastidor y donde a su vez están situadas las ruedas fijas (5).

5. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, 2 y 4, caracterizado por contar con dos esquíes (6), situados en paralelo y unidos por dos travesaños (12) y (15), que se integran a la estructura por el anclaje (9) a los brazos cortos y largos con el mismo sistema de bisagra biselada que los ancla a la estructura. El travesaño (15) dispone de un mosquetón para mantener replegados los esquíes.

6. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1 y 5 caracterizado por contar con un mecanismo de fijación (mosquetón en 15) situado en el centro de uno de los travesaños (15) que mantienen los esquíes en paralelo, y que se utiliza para mantenerlos replegados abrochando el mosquetón a una varilla que se integra el bastidor reforzándolo.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201200955.

Solicitante: VISQUERT TORREGROSA,JOAQUIN.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: VISQUERT TORREGROSA,JOAQUIN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO... > B62B3/00 (Coches de mano que tienen más de un eje que llevan ruedas que sirven para el desplazamiento; Dispositivos de dirección con este fin; Aparellaje con este fin)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS PROPULSADOS A MANO, p. ej. COCHES DE MANO... > Trineos de patines (botes veleros con patines para... > B62B13/18 (Vehículos que tienen uso alternativo de patines y de ruedas)
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Descripción:

Carrito todoterreno con sistema deslizante.

Objeto de la invención La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema deslizante que implantado a un bastidor o chasis rectangular de material apropiado y soportado por dos o cuatro ruedas, y que sirve de vehículo para acarrear diferentes objetos por empuje o arrastre en distintos tipos de suelos. Concebido y realizado en orden a obtener numerosas y notables ventajas respecto a otros medios existentes de análogas finalidades.

El carrito; después de la implantación del sistema deslizante objeto de esta invención, está previsto para que pueda, con una simple acción en su mecanismo, adaptarse a distintos tipos de camino; superficies rígidas (suelo firme) o móviles (arena o nieve) , irregulares (terreno pedregoso o irregular) o planos a distinto nivel (escaleras) . Con sus ruedas, 2 o 4, por rodadura o por el sistema deslizante objeto de esta invención por deslizamiento, que conseguimos aplicando una tablilla o esquí de material aleatorio y con mecanismo replegable a cada uno de los tubos laterales verticales del bastidor y en su parte posterior, pudiendo pasar de una modalidad a otra con el simple desabrochado del mecanismo de sujeción, si está en la modalidad de ruedas, que dejara libres los esquíes situándolos en un plano inferior a las ruedas al inclinar el carrito para que los esquíes se posen en el suelo y se pueda arrastrar por deslizamiento, y con un simple repliegue y fijación al bastidor si está en la modalidad de esquí. Pues bien, a ese bastidor o chasis de dimensiones variables, soportado por dos o cuatro ruedas y, y mediante dos brazos articulados provistos de amortiguación y dos mas cortos rígidos, los cuatro desplegables/replegables, anclados mediante bisagras con limite de apertura y a la distancia conveniente en cada una de las piezas laterales del chasis, tendremos las bases o soporte donde se anclaran los esquíes en paralelo y unidos por dos travesaños.

Campo de la invención El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector técnico de la industria dedicada a la fabricación de carritos y accesorios similares.

Antecedentes de la invención En la actualidad, y como referencia al estado de la técnica, son ampliamente conocidos y divulgados los carritos de arrastre o empuje denominados carritos de la compra (57 Refs.) existiendo asimismo en el mercado algunos carritos que denominan carritos de playa (2 Refs.) , datos recogidos después de una investigación "on line" en la OEPM. Por parte del solicitante y salvo error, se desconoce la existencia de ninguno que cuente con unas características semejantes a las que presenta el que aquí se preconiza, y que por su versatilidad y original diseño, puede rodar o deslizarse en superficies de distinta consistencia y composición: rodando por suelo firme y liso, por empuje o arrastre; deslizándose sobre arena, nieve o superficies irregulares por arrastre y también en escaleras deslizándose sobre los bordes de los escalones en la subida o bajada de las mismas.


 


Reivindicaciones:

1. Carrito todoterreno, de los utilizados para acarrear la compra del supermercado, los enseres de la playa (nevera, sombrilla, sillas toallas etc.) o equipajes (maletas) , caracterizado porque comprende:

- un bastidor de base dividido en dos secciones, la vertical de mayor longitud que la horizontal

- una unión abisagrada de ambas secciones,

- un asa rematando la sección vertical,

- dos o cuatro ruedas,

- dos esquíes,

- dos soportes en forma de barra rígida angulada y dos articulados y con amortiguación que unen los esquíes al bastidor,

- una rotula en los soportes articulados con seguro de posicionamiento para la fijación de los esquíes desplegados.

- un sistema de fijación de posicionamiento de los esquíes replegados sobre el bastidor.

2. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por una estructura o bastidor (2) sobre dos ruedas (5) que soportara los esquíes (6) en su parte trasera, y en la parte delantera y ensamblado en ángulo recto a la altura del eje de las ruedas, un segundo bastidor de menor longitud (3) rematado con acodadura y ruedas en sus extremos (4) , que servirá de apoyo para los objetos a acarrear.

3. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado por ser telescópica o extensible para poderlo replegar, la parte superior de esta estructura (2) rematada por un asa (1) , para su mejor manejo; el segundo bastidor

o bandeja (3) estructurada de la misma forma que la parte superior (2) también es telescópica o extensible, ensamblada (13) con bisagra para su repliegue o almacenaje, que podrá llevar ruedas (4) o no.

4. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, caracterizado por ensamblar en la parte posterior del bastidor (10) a una altura conveniente, y con bisagra, dos brazos largos articulados (7) - uno por patín - provistos de amortiguadores y con una rotula (14) con mecanismo de seguridad que mantendrá los patines (6) abiertos o plegados a voluntad. Así mismo dos brazos rígidos - uno por patín - cortos y angulados (8) están ensamblados con bisagras (11) en los ángulos formados por los lados vertical y el horizontal que delimitan el armazón del bastidor y donde a su vez están situadas las ruedas fijas (5) .

5. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, 2 y 4, caracterizado por contar con dos esquíes (6) , situados en paralelo y unidos por dos travesaños (12) y (15) , que se integran a la estructura por el anclaje (9) a los brazos cortos y largos con el mismo sistema de bisagra biselada que los ancla a la estructura. El travesaño (15) dispone de un mosquetón para mantener replegados los esquíes.

6. Carrito todoterreno, según la reivindicación 1, y 5 caracterizado por contar con un mecanismo de fijación (mosquetón en 15) situado en el centro de uno de los travesaños (15) que mantienen los esquíes en paralelo, y que se utiliza para mantenerlos replegados abrochando el mosquetón a una varilla que se integra el bastidor reforzándolo.