CARRIL BICI INTELIGENTE.

Carril bici con sistema inteligente de control de iluminación,

bicicletas y usuarios, siendo de utilidad para su instalación en todo tipo de carriles bici construidos para la circulación de bicicletas tanto por el centro de las ciudades como por su periferia, que incorpora unas luces en el suelo o lateral del carril bici (1) con un encendido/apagado dinámico y/o unas luminarias (10) de poste (7) alimentadas por una energía renovable; una pluralidad de pivotes (11) a lo largo del carril bici (1) dotados de unos emisores-receptores RFID (12), y; un centro de control dotado de, al menos, un ordenador para el procesado y almacenamiento de toda la información con la ubicación de las bicicletas (2), el estado de la iluminación dinámica y el estado de los medios de acumulación de la energía eléctrica; siendo de aplicación en nuevos carriles y de fácil instalación en los carriles ya construidos.

CARRIL BICI INTELIGENTE.

OBJETO DE LA INVENCiÓN.

La siguiente invención, según se expresa en el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un carril bici inteligente, siendo del tipo de carriles bici construidos para la circulación más segura de las bicicletas tanto por el centro de las ciudades como por su periferia, que tiene por objeto mejorar las condiciones de seguridad y el control de los usuarios y bicicletas.

Así, en cuanto a la mejora de las condiciones de seguridad, se basa en dotar de iluminación a zonas aisladas de poca o nula visibilidad, por medio de energías renovables, logrando reducir el número de accidentes.

Por otra parte, el control de los usuarios y bicicletas se basa en disponer de unos medios que detectan la ubicación de los mismos a lo largo del carril bici.

CAMPO DE APLICACiÓN.

En la presente memoria se describe un sistema de carril bici inteligente, el cual es de aplicación para su instalación y montaje en todo tipo de carriles bici, tanto en los de nueva construcción como en los ya existentes.

ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN.

Como es conocido, el uso masivo de los vehículos a motor alimentados por combustibles fósiles, supone un aumento en la contaminación y polución de las grandes ciudades además de generar, cada vez más, problemas de movilidad de los ciudadanos debido al incesante crecimiento del número de vehículos.

Entre las alternativas de movilidad a nuestro alcance para reducir este nocivo fenómeno, junto al uso de los transportes públicos, cada vez son más las ciudades que optan por promover y facilitar a sus ciudadanos el uso de la bicicleta. Para ello, los responsables municipales, se están esforzando en los últimos tiempos en adecuar las vías para la circulación segura de bicicletas en el centro y la periferia de las grandes ciudades, y como resultado tenemos cada día más kilómetros de carril bici en nuestras ciudades.

Por otro lado, todos estos factores hacen que el número de ciclistas vaya en aumento y por lo tanto también el número de accidentes relacionados con ellos, comprometiendo todos los elementos positivos que el fomento de este medio de transporte supone. De esta forma, el uso de las nuevas tecnologías que está revolucionando nuestras vidas en muchos aspectos puede ser un gran aliado a la hora de gestionar este tipo de problemas.

Así, para la implementación del sistema son requisitos fundamentales un carril bici previo, o el espacio reservado para la ubicación del mismo, y los usuarios del sistema que serían los ciclistas con sus bicicletas, ya sean privadas o parte de un sistema de alquiler municipal o privado.

Por otra parte, podemos considerar los documentos de Patentes siguientes, pertenecientes al estado de la técnica de la invención:

Patente JP2010-134647 relativa a un dispositivo detector de avisos para ciclistas y método, que avisa a un ciclista que transita por una zona peatonal, que no es una zona apropiada para el uso de la bicicleta.

Patente KR100969925 relativa a una lámpara guía para carriles bici y deportivos, que utiliza lámparas LED, para marcar el camino del carril.

Patente W0201 0/11 0527 relativa a un cuerpo luminoso y aparato señalizador del carril de tráfico y aparato para utilizarlo, que describe un cuerpo luminoso que marca el carril por el que transita un vehículo en condiciones de escasa visibilidad, por ej. en la noche.

Patente CN2881325Y relativa a un sistema de iluminación inteligente por energía solar.

Patente GB2128665 relativa a un carril bici simple y económico que puede montarse rápidamente, con secciones que se unen entre si, y que incluyen dos líneas de corte para guiar a los ciclistas por el carril en condiciones de escasa visibilidad.

DESCRIPCiÓN DE LA INVENCIÓN.

En la presente memoria se describe un sistema de carril bici inteligente, siendo del tipo de carriles bici construidos para la circulación más segura de las bicicletas tanto por el centro de las ciudades como por su periferia, de forma que el sistema incorpora:

• unas luces en el propio suelo o lateral del carril bici con un encendido/apagado dinámico por el desplazamiento a lo largo del carril bici, y/o;

• unas luminarias alimentadas por una energía renovable, almacenable, de encendido/apagado dinámico por el desplazamiento a lo largo del carril bici;

• una pluralidad de pivotes a lo largo del carril bici dotados de unos emisores-receptores RFID (Radio Frequency Identification-Identificación por Radiofrecuencia) asociados a unos "tag" o etiquetas de identificación por radiofrecuencia instalados en las bicicletas, y;

• un centro de control dotado de, al menos, un ordenador para el procesado y almacenamiento en, al menos, una memoria de toda la información con la ubicación de las bicicletas, el estado de la iluminación dinámica y el estado de los medios de acumulación de la energía eléctrica.

Así, el encendido de las luces se producirá al paso de los ciclistas para lo cual a lo largo del mismo, por ejemplo, se instalarán unos medios detectores de proximidad, tal como unos sensores, para ir encendiendo las luces progresivamente.

Las luces en el suelo o lateral del carril bici con un encendido/apagado dinámico por el desplazamiento a lo largo del carril bici quedan instaladas en unos elementos modulares provistos, igualmente, de una pareja de conductores, cuyos elementos modulares presentan un sección general en "T" que por su alma quedan fijados al suelo y en, al menos, una de sus alas incorpora las luces de tecnología led.

Asimismo, incorpora un circuito electrónico asociado a los diodos led para su gobierno, pudiendo estar basado en un "driver" de corriente capaz de gobernar varios diodos led en serie.

Por otra parte, los elementos modulares quedan unidos unos a otros en el centro o lateral de carril bici. Asimismo, se irán conectando la pareja de conductores para la transmisión eléctrica.

Las luminarias alimentadas por un panel solar fotovoltaico

incorporan una batería, como medio de almacenaje de la energía

eléctrica, y un circuito electrónico de gestión.

Los emisores-receptores RFID de la pluralidad de pivotes a lo

largo del carril bici envían pulsos electromagnéticos que son recibidos

5 por los "tag" o etiquetas de identificación por radiofrecuencia instalados

en las bicicletas, enviando su identificación, conociendo,

permanentemente, la ubicación de estas, lo cual representa una

importante ventaja.

En definitiva, al disponer de iluminación en carriles-bici se

1O obtiene una mayor seguridad para sus usuarios al poder ser vistos más

fácilmente.

Para complementar la descripción que seguidamente se va a

realizar, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las

características de la invención, se acompaña a la presente memoria

15 descriptiva, de un juego de planos, en cuyas figuras de forma ilustrativa

y no limitativa, se representan los detalles más característicos de la

invención.

BREVE DESCRIPCiÓN DE LOS DISEÑOS.

Figura 1. Muestra una primera vista en alzado lateral de un

20 tramo de carril bici provisto de unas luces de suelo laterales, así como

unos postes con respectivas luminarias y unos pivotes con

correspondientes emisores-receptores RFID que interactúan con las

bicicletas.

Figura 2. Muestra una segunda vista en alzado lateral de un

25 tramo de carril bici provisto de unas luces de suelo centrales al carril

bici, así como unos postes con respectivas luminarias y unos pivotes

con correspondientes emisores-receptores RFID que interactúan con las

bicicletas.

Figura 3. Muestra una vista en perspectiva de unos elementos

30 modulares portadores de unas luces de suelo, pudiendo observar un

módulo en detalle.

Figura 4. Muestra una vista de un esquema relativo a una

luminaria solar como luz de poste del carril bici.

DESCRIPCiÓN DE UNA REALIZACiÓN PREFERENTE.

35 En primer lugar se puede indicar que el "carril bici" es la

parte de la infraestructura pública u otras áreas destinadas, de forma exclusiva o compartida, para la circulación de bicicletas, y, así, puede ser cualquier carril de la vía pública que ha sido señalizado apropiadamente para este propósito o una vía independiente donde se permite el tránsito de bicicletas.

Normalmente los carriles bici pueden estar en vías reservadas, vías compartidas o vías segregadas, de forma que estas últimas son aquellas que transcurren a lo largo de una ruta en la que también circulan vehículos de motor y que pretenden delimitar una porción específica del ancho...

1a._ CARRIL BICI INTELIGENTE, siendo de utilidad para su instalación en todo tipo de carriles bici construidos para la circulación de bicicletas tanto por el centro de las ciudades como por su periferia, caracterizado porque incorpora:

• unas luces en el suelo o lateral del carril bici (1) con un encendido/apagado dinámico por el desplazamiento a lo largo del carril bici, y/o;

• unas luminarias (10) de poste (7) alimentadas por una energía renovable, almacenable, de encendido/apagado dinámico por el desplazamiento a lo largo del carril bici (1 ) ;

• una pluralidad de pivotes (11) a lo largo del carril bici (1) dotados de unos emisores-receptores RFID (Radio Frequency Identification-Identificación por Radiofrecuencia) (12) asociados a unos "tag" o etiquetas de identificación por radiofrecuencia (13) instalados en las bicicletas (2) , y;

• un centro de control dotado de, al menos, un ordenador para el procesado y almacenamiento en, al menos, una memoria de toda la información con la ubicación de las bicicletas (2) , el estado de la iluminación dinámica y el estado de los medios de acumulación de la energía eléctrica.

2a._ CARRIL BICI INTELIGENTE, según reivindicación 1a, caracterizado porque las luces en el suelo o lateral del carril bici (1) con un encendido/apagado dinámico por el desplazamiento a lo largo del carril bici (1) quedan instaladas en unos elementos modulares (3) provistos, igualmente, de una pareja de conductores (6) , cuyos elementos modulares (3) presentan un sección general en "T" que por su alma (4) quedan fijados al suelo y en al menos una de sus alas incorpora las luces de suelo (5) de tecnología led.

3a._ CARRIL BICI INTELIGENTE, según reivindicaciones 1a y 2a, caracterizado porque los elementos modulares (3) quedan unidos unos a otros en el centro o lateral de carril bici (1) .

4a._ CARRIL BICI INTELIGENTE, según reivindicación 1a, caracterizado porque las luminarias (10) alimentadas por un panel solar fotovoltaico (8) incorporan una batería (9) , como medio de alimentación de la energía eléctrica, y un circuito electrónico (14) de gestión.

sa._ CARRIL BICI INTELIGENTE, según reivindicación 1a, caracterizado porque los emisores-receptores RFID (12) de la pluralidad de pivotes (11) a lo largo del carril bici (1) envían pulsos electromagnéticos que son recibidos por los "tag" o etiquetas de identificación por radiofrecuencia (13) instalados en las bicicletas (2) , enviando su identificación, conociendo, permanentemente, la ubicación de estas.