ALETA DE TOBERA CON DURACION DE VIDA UTIL AUMENTADA PARA TURBOMOTORES DE AVION.
Aleta de tobera para turbomotor de avión, caracterizada porque está constituida por un cuerpo (10) troncocónico hueco y transversalmente aplanado según generatrices geométricas (11) rectilíneas,
el cuerpo (10) comprende una pared (12) delgada de espesor sensiblemente constante E, estando esta pared (12) dividida transversalmente en cuatro partes adyacentes, es decir: - una pared (13) trapezoidal y plana denominada "caliente", - una pared (14) trapezoidal y plana denominada "fría" paralela a la pared caliente (13) y dos paredes laterales (15) simétricas que unen lateralmente la pared fría (13) a la pared (14), - comprendiendo la pared (12) una superficie interior (17) continua con un radio de curvatura al menos igual a 2xE, siendo la pared (12) de material compuesto refractario constituido por fibras de refuerzo (18) continuas y cruzadas de material refractario, estando las fibras de refuerzo (18) embebidas en una matriz de material igualmente refractario.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SNECMA MOTEURS.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 2, BOULEVARD DU GENERAL MARTIAL VALIN,75015 PARIS.
Inventor/es: PANCOU,THIERRY, BARRET,HERVE, CORBIN,CLAUDE, BLANCHARD,STEPHANE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 24 de Mayo de 2004.
Fecha Concesión Europea: 14 de Enero de 2009.
Clasificación PCT:
- F02K1/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97).
- F02K1/12 F02K […] › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › por medio de aletas giratorias.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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