565 patentes, modelos y diseños de EATON CORPORATION (pag. 7)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/2001). Inventor/es: LISOWSKY, BOHDAN. Clasificación: B22F5/08.

METODO PARA FABRICAR UN ENGRANAJE HELICOIDAL QUE PERMITE COLOCAR ESTRATEGICAMENTE UNA CAPA DE ELEVADA DUREZA Y RESISTENTE AL DESGASTE EN UNAS POSICIONES PREDETERMINADAS DEL ENGRANAJE. EL METODO INCLUYE LAS FASES DE FORMAR UN NUCLEO DE ENGRANAJE PREMOLDEADO QUE TIENE UNA FORMA GENERAL DE ENGRANAJE HELICOIDAL Y SITUAR EL NUCLEO DE ENGRANAJE PREMOLDEADO DENTRO DE UN MOLDE ELASTOMERICO QUE TIENE LA FORMA ESPECIFICA DE ENGRANAJE HELICOIDAL. EL METODO TAMBIEN INCLUYE LAS FASES DE RELLENAR EL MOLDE EN LAS POSICIONES PREDETERMINADAS CON UN MATERIAL METALURGICO ENDURECIBLE Y CONDENSAR EL NUCLEO DE ENGRANAJE PREMOLDEADO Y EL MATERIAL METALURGICO. FINALMENTE, EL METODO TAMBIEN INCLUYE LA FASE DE TRATAR AL CALOR EL NUCLEO DE ENGRANAJE PREMOLDEADO Y EL MATERIAL METALURGICO, PARA OBTENER UN ENGRANAJE HELICOIDAL QUE TIENE UNA CAPA RESISTENTE AL DESGASTE EN POSICIONES PREDETERMINADAS. TAMBIEN SE PREVE UN ENGRANAJE HELICOIDAL FORMADO DE ACUERDO CON ESTE METODO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GLUYS, JAMES DUKE, SMITH, TIMOTHY SCOTT. Clasificación: F16D23/06.

UN MECANISMO SINCRONIZADOR DE PATILLAS, DE DOBLE EFECTO , CON ANILLOS DE ROZAMIENTO (26, 46 Y 28, 48), MORDAZAS (30, 34 Y 32, 36) FIJADAS AXIALMENTE ENTRE SI POR MEDIO DE DISPOSITIVOS DE RETENIDA , PATILLAS ESPACIADAS CIRCUNFERENCIALMENTE INCLUYENDO REBORDES DE BLOQUEO PARA EVITAR EL EMBRAGADO ASINCRONO DE LOS EMBRAGUES DE MORDAZAS, Y CONJUNTOS DE PREEXCITACION PARA ASEGURAR EL ENGRANAJE INICIAL DE LOS ANILLOS DE ROZAMIENTO Y REBORDES DE BLOQUEO EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DE ENGRANAJE INICIAL DE UNA BRIDA DE DESPLAZAMIENTO , Y RAMPAS AUTOEXCITADAS (20A-20D Y 62A-62D) EN UN ANILLO (12D) EN EL ARBOL Y EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA BRIDA . EL ANILLO (12D) ESTA FIJO EN EL ARBOL Y SUS EXTREMOS (12E, 12F) FORMAN TOPES PARA LOS REDUCTORES.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN. Clasificación: F16H3/095.

SE SUMINISTRA UNA TRANSMISION COMPUESTA DE TIPO DE BIFURCADOR CON UN ACOPLAMIENTO DE BIFURCADOR QUE TIENE UN EFECTO REACTIVO INCREMENTADO Y UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE TRES POSICIONES CONTROLADO POR UN CONTROLADOR BASADO EN UN MICROPROCESADOR . EL CONTROLADOR RECIBIRA LAS ENTRADAS DE DIFERENTES SENSORES QUE INCLUYEN UN SENSOR QUE INDICA LA POSICION DE UN CONMUTADOR MANUAL DEL SELECTOR DEL BIFURCADOR.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GLUYS, JAMES DUKE, SMITH, TIMOTHY SCOTT. Clasificación: F16D23/06.

UN MECANISMO SINCRONIZADOR DE PATILLAS, DE DOBLE EFECTO , CON ANILLOS DE ROZAMIENTO (26, 46 Y 28, 48), MORDAZAS (30, 34 Y 32, 36) FIJADAS AXIALMENTE ENTRE SI POR MEDIO DE DISPOSITIVOS DE RETENIDA , PATILLAS ESPACIADAS CIRCUNFERENCIALMENTE INCLUYENDO REBORDES DE BLOQUEO PARA EVITAR EL EMBRAGADO ASINCRONO DE LOS EMBRAGUES DE MORDAZAS, Y CONJUNTOS DE PREEXCITACION PARA ASEGURAR EL ENGRANAJE INICIAL DE LOS ANILLOS DE ROZAMIENTO Y REBORDES DE BLOQUEO EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO DE ENGRANAJE INICIAL DE UNA BRIDA DE DESPLAZAMIENTO , Y RAMPAS AUTOEXCITADAS (20A-20D Y 62A-62D). LAS MORDAZAS SE FIJAN FRENTE AL MOVIMIENTO AXIAL RELATIVO A LA BRIDA POR MEDIO DE VARIOS DISPOSITIVOS DE RETENIDA QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE CON PARTES EXTREMAS QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA ADENTRO (44B) Y QUE RODEAN SUPERFICIES AXIALMENTE EXTERIORES (34A, 36A) DE LAS MORDAZAS , DESLIZANDOSE LOS DISPOSITIVOS DE RETENIDA AXIALMENTE JUNTO A LAS SUPERFICIES INTERIORES DE LOS ANILLOS DE ROZAMIENTO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: GLUYS, JAMES DUKE, SMITH, TIMOTHY SCOTT. Clasificación: F16D23/06.

MECANISMO SINCRONIZADOR DE DOBLE ACCION DEL TIPO DE VASTAGOS CON ANILLOS DE FRICCION (26, 46 Y 28, 48), ELEMENTOS DE PINZA (30, 34 Y 32, 36) UNIDOS AXIALMENTE ENTRE SI POR RETENES , TRES VASTAGOS SEPARADOS A LO LARGO DE UNA CIRCUNFERENCIA CON APOYOS DE BOQUEO PARA EVITAR EL ENGRANAJE ASINCRONO DE LOS EMBRAGUES DE LAS PINZAS Y GRUPOS PRECARGADOS PARA GARANTIZAR EL ENGRANAJE INICIAL DE LOS ANILLOS DE FRICCION Y LOS APOYOS DE BLOQUEO EN RESPUESTA AL MOVIMIENTO INICIAL DE ENGRANAJE DE UN REBORDE DESLIZANTE ; Y RAMPAS AUTORCARGADAS (221-20D Y 62A-62D). EL REBORDE TIENE AL MENOS UN ANILLO DE REFUERZO (42E, 42F) QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE DESDE EL Y QUE PUEDE TENER UNA SUPERFICIE DIRIGIDA RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR (42H) PARA LOCALIZAR EL ELEMENTO DE PINZA ADYACENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/2000). Ver ilustración. Inventor/es: STINE, ALAN CHARLES. Clasificación: F16H3/095.

SE DESCRIBE UNA TRANSMISION MIXTA MAS LIGERA O DE LONGITUD AXIAL MENOR QUE ANTERIORES TRANSMISIONES DEL MISMO TIPO. LA TRANSMISION MIXTA OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION UTILIZA EJES INTERMEDIOS DE SECCION DE TRANSMISION PRINCIPAL Y EJES INTERMEDIOS DE SECCION DE TRANSMISION AUXILIAR COAXIALES Y MONTADOS PARA GIRAR DE FORMA INDEPENDIENTE DENTRO DE UN CARTER DE TRANSMISION COMUN SOLO POR MEDIO DE COJINETES (126, 162D) SOSTENIDOS EN LA PARED DELANTERA (116A) Y TRASERA (116B) DE LA TRANSMISION. EL EJE PRINCIPAL DE LA TRANSMISION ESTA MONTADO PARA SU ROTACION DENTRO DEL CARTER DE TRANSMISION APOYANDOSE SOLO EN EL EJE PRIMARIO O EN EL EJE SECUNDARIO O EN LOS DOS. UNO DE LOS SEMIEJES Y EL EJE PRINCIPAL PUEDEN SER DE ESTRUCTURA TUBULAR Y RODEAR TELESCOPICAMENTE AL OTRO DE LOS SEMIEJES Y A UNO DE LOS EJES PRIMARIO O SECUNDARIO, RESPECTIVAMENTE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2000). Ver ilustración. Inventor/es: ORE, THOMAS GEORGE. Clasificación: F16D23/06, F16H3/00.

UNA TRANSMISION COMPUESTA QUE INCLUYE SECCIONES DE TRANSMISION PRINCIPAL Y AUXILIAR QUE TIENE VARIOS MECANISMOS SINCRONIZADORES DE AUTOEXCITACION, DE DOBLE ACCION DE TIPO PATILLA . LOS VARIOS MECANISMOS SINCRONIZADORES ESTAN CONFIGURADOS PARA PRODUCIR MAYORES FUERZAS DE AUTOEXITACION PARA MAYORES ENGRANAJES DE RELACION DE REDUCCION DE VELOCIDAD QUE PARA MENORES ENGRANAJES DE REDUCCION DE VELOCIDAD, Y PROPORCIONAR MAYORES FUERZAS DE AUTOEXCITACION PARA DESPLAZAMIENTOS DESCENDENTES QUE PARA DESPLAZAMIENTO ASCENDENTES. LAS FUERZAS DE AUTOEXCITACION LLEVAN SUPERFICIES DE RAMPA DE AUTOEXCITACION MEJORADAS (29E, 29F, 29G, 29H Y 111A, 111B, 111C, 111D) FORMADAS EN ESPARRAGOS EXTERNO DE UN ARBOL Y EN DIENTES INTERNO QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA DENTRO DESDE UN REBORDE DE DESPLAZAMIENTO . EL REBORDE DE DESPLAZAMIENTO LLEVA CONJUNTOS DE PREEXCITADOR Y DE CENTRADO NEUTRAL MEJORADOS AXIALMENTE RETENIDOS POR SUPERFICIES DE EXTREMO (102A, 104A) DE ELEMENTOS DE EMBRAGUE DE MORDAZA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/2000). Inventor/es: WHEELER, ROBERT, STANLEY, STASIK, ANTHONY, FOWLER, PAUL MARTIN, WHITEHEAD, MICHAEL DOUGLAS, HAWARDEN, JEFFREY PHILIP. Clasificación: F16H61/02.

UN SISTEMA DE CONTROL Y METODO PARA SISTEMAS DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATICA DEL TIPO QUE INTERPRETA UNA PRIMERA COMBINACION PREDETERMINADA DE PARAMETROS COMO REQUISITO O REQUERIMIENTO PARA EL CAMBIO DIRECTO A UNA RELACION DE ENCENDIDO OMITIDA PREDETERMINADA (GR{SUB,DS}). EL CONTROL PROPORCIONA UNA SERIE PREDETERMINADA DE ACCIONES MEDIANTE LAS CUALES EL OPERADOR DEL VEHICULO PUEDE SELECCIONAR MANUALMENTE UNA NUEVA RELACION DE ENCEDIDO OMITIDA, COMO POR EJEMPLO, MEDIANTE LA MANIPULACION DE UN DISPOSITIVO DE SELECCION DE CAMBIO , DESPLAZABLE EN UNA PRIMERA DIRECCION PARA SELECCIONAR CAMBIOS ASCENDENTES Y UNA SEGUNDA DIRECCION PARA SELECCIONAR CAMBIOS DESCENDENTES.

Sección de la CIP Electricidad

(16/08/2000). Inventor/es: MOLDOVAN, PETER KLAUS, PIBER, EARL THOMAS, HETZMANNSEDER, ENGLEBERT, PATTEN, JEFFERY ALLEN. Clasificación: H01H9/44, H01H9/36.

SE PRESENTA UN CONTACTOR PARA CONMUTAR CORRIENTE ELECTRICA QUE TIENE UN CONTACTO ESTACIONARIO Y UN CONTACTO MOVIL QUE CUANDO ES IMPULSADO POR UN SOLENOIDE SE MUEVE ALEJANDOSE Y APRETANDOSE CONTRA EL CONTACTO ESTACIONARIO . UN CANAL DE ARCO INCLUYE UNA PLURALIDAD DE PLACAS DIVISORAS QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DESDE UN PUNTO CENTRAL EN UN ARCO GEOMETRICO ALREDEDOR DEL CONTACTO ESTACIONARIO SOBRE UN LADO QUE ES OPUESTO AL CONTACTO MOVIL . UNA CORREDERA DE ARCO CURVADA SE CONECTA AL CONTACTO ESTACIONARIO PARA GUIAR UN ARCO ELECTRICO QUE SE MUEVE ENTRE EL CONTACTO ESTACIONARIO Y CADA UNA DE LAS PLACAS DIVISORAS . UNA CORREDERA DE ARCO ALARGADA SE CONECTA AL CONTACTO MOVIL PARA GUIAR EL ARCO ELECTRICO ENTRE EL CONTACTO MOVIL Y LAS PLACAS DIVISORAS EN LOS EXTREMOS DEL ARCO GEOMETRICO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/2000). Inventor/es: MALONE, PETER GRIMM. Clasificación: H01H23/12, H01H23/16.

UN MONTAJE CONMUTADOR QUE TIENE UN ACCIONADOR DE USUARIO TIPO BALANCIN GIRABLE PARA ACCIONAR SECUENCIALMENTE VARIOS CONMUTADORES. EL BALANCIN CONTACTA FUERA DEL CENTRO DE UN ARBOL NIVELADOR SUJETADO EN SU EXTREMO POR PISTONES DISPUESTOS PARA ACCIONAR LOS CONMUTADORES DE MEMBRANA INDIVIDUALES U ACTIVADORES OPTICOS. LAS APLICACIONES DE USO DE UNA FUERZA INICIAL AL BALANCIN HACEN QUE EL ARBOL NIVELADOR PIVOTE SOBRE EL PISTON LEJANO PARA ACCIONAR EL CONMUTADOR LO MAS CERCA POSIBLE AL PUNTO DE CONTACTO DEL BALANCIN. TRAS LA ACTUACION DEL CONMUTADOR MAS PROXIMO, LA APLICACION DE USO DE UNA FUERZA MAYOR CONTINUA LA ROTACION DEL BALANCIN PARA HACER QUE EL ARBOL NIVELADOR PIVOTE SOBRE EL PISTON MAS PROXIMO CAUSANDO EL ACCIONAMIENTO DEL CONMUTADOR REMOTO. REBASAR LOS ENGANCHES SE CONSIGUE POR DEFLEXION DEL ARBOL DEL NIVELADOR Y LA COMPRESION POR COLUMNAS DE PORCIONES DE TORRE CILINDRICAS DE LAS MEMBRANAS RESILIENTES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/2000). Inventor/es: FREIGANG, ALAN RICHARD, SCHULTZ, GARY RICHARD, RUNELS, THOMAS LEE, GERLOFS, KURT RANDAL. Clasificación: B60C23/00.

UNA VALVULA DE SEGURIDAD DE PRESION QUE INCLUYE UNA ESTRUCTURA QUE INTERCONECTA UN VOLUMEN INFLABLE (20A, 22A) CON UNA FUENTE DE LIQUIDO PRESURIZADO Y LA ATMOSFERA. UN PAR DE ELEMENTOS DE VALVULA COOPERAN PARA PERMITIR UN INFLADO Y DESINFLADO CONTROLADO DE LOS VOLUMENES (20A, 22A) ASI COMO CERRAR LA TRAYECTORIA DE LIQUIDO ENTRE LA FUENTE Y LOS VOLUMENES Y LIQUIDO DE ESCAPE DE LOS VOLUMENES A LA ATMOSFERA CON EL FIN DE LOGRAR AL MENOS DOS PRESIONES DE LIQUIDO PREDETERMINADAS EN EL VOLUMEN.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2000). Inventor/es: STINE, ALAN CHARLES, REYNOLDS, JOSEPH DOUGLAS. Clasificación: F16H3/095.

SE PRESENTA UNA TRANSMISION COMPUESTA, DE ALTA CAPACIDAD DE UN MENOR PESO Y/O UNA MENOR LONGITUD AXIAL QUE LAS TRANSMISIONES COMPARABLES DE METODOS ANTERIORES. LA TRANSMISION COMPUESTA DE LA INVENCION UTILIZA UNOS CONTRAEJES DE SECCION PRINCIPAL Y AUXILIAR QUE SON COAXIALES Y DEFINEN UN MONTAJE DE CONTRAEJES SOPORTADO SOLAMENTE POR COJINETES EN EL ALOJAMIENTO DE LA TRANSMISION DELANTE Y DETRAS DE LAS PAREDES EXTREMAS (214A, 214B) Y MEDIANTE UN COJINETE SIMPLE SOPORTADO POR UNA PARED DE ALOJAMIENTO INTERMEDIO, MINIMA (214C). EL EJE PRINCIPAL ESTA SOPORTADO SOLAMENTE POR SUPERFICIES CONICAS EN LOS EXTREMOS DELANTERO Y TRASERO DEL MISMO, QUE SE APRIETAN CONTRA SUPERFICIES CONICAS COMPLEMENTARIAS EN O SOPORTADAS POR EL EXTREMO TRASERO DEL EJE DE ENTRADA Y EL EXTREMO DELANTERO DEL EJE DE SALIDA . LOS CONTRAEJES AUXILIARES PUEDEN SER GENERALMENTE TUBULARES (362D) PARA PERMITIR EL MONTAJE TRASERO DE LOS DISPOSITIVOS PTO IMPULSADOS POR LA SECCION PRINCIPAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/08/2000). Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, MARKYVECH, RONALD KEITH. Clasificación: F16H63/30.

UN SISTEMA DE CAMBIO DE LA TRANSMISION PARA UNA TRANSMISION POR CAMBIO DE VELOCIDADES DONDE SE UTILIZA UN ACCIONADOR QUE RESPONDE A UNA SEÑAL DE CONTROL PARA DESPLAZAR AXIALMENTE UN RAIL DE CAMBIO SECUNDARIO PRECARGANDO ASI UN RESORTE QUE ACTUA SOBRE UN RAIL DE CAMBIO PRIMARIO DONDE UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO PERMITE UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL RAIL DE CAMBIO SECUNDARIO Y EL RAIL DE CAMBIO PRIMARIO HASTA QUE TENGA LUGAR UNA SINCRONIZACION DE LOS ENGRANAJES O UNA ROTURA DEL PAR LO QUE PERMITE QUE TENGA LUGAR EL CAMBIO DE VELOCIDADES DESEADO. EL MOVIMIENTO RELATIVO QUE DA COMO RESULTADO UNA FUERZA DE PRECARGA DEL RESORTE QUE SE GENERA EN EL RAIL DE CAMBIO PRIMARIO CONTINUA HASTA QUE EL RAIL DE CAMBIO SECUNDARIO ENTRA EN CONTACTO CON LA PORCION DEL ACOPLADOR ADYACENTE A UN REBORDE PRIMARIO FORMADO COMO PARTE DEL RAIL DE CAMBIO PRIMARIO CON LO QUE EL ACCIONADOR QUEDA FIRMEMENTE UNIDO AL RAIL DE CAMBIO Y A UNA HORQUILLA DE CAMBIO.

Sección de la CIP Electricidad

(16/07/2000). Ver ilustración. Inventor/es: ZANN, OLIVIER, ULLIUS, HENRI. Clasificación: H01H19/00.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ORGANO DE MANDO GIRATORIO QUE GIRA LIBREMENTE EN UN ALOJAMIENTO Y PERMITE LA GENERACION DE SEÑALES ELECTRICAS DISTINTAS SEGUN EL SENTIDO DE ROTACION DE LA RUEDA ESTRIADA. SE CARACTERIZA PORQUE LA MENCIONADA RUEDA ESTRIADA LLEVA UN PERFIL (3, 3 , 3") ADECUADO PARA ARRASTRAR AL MENOS UNA VEZ POR CADA VUELTA COMPLETA UN BRAZO PIVOTANTE ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS DISTINTAS SEGUN EL SENTIDO DE ROTACION DE LA RUEDA . CADA POSICION GENERA AL CONMUTAR UN CIRCUITO UNA SEÑAL ELECTRICA DISTINTA DE LA GENERADA EN LA OTRA POSICION. UN MECANISMO DE RECUPERACION DEVUELVE EL BRAZO A UNA POSICION DE REPOSO EN LA CUAL NO SE GENERA NINGUNA SEÑAL CUANDO EL PERFIL (3, 3 , 3") DE LA RUEDA ESTRIADA NO EJERCE NINGUNA FUERZA SOBRE EL MENCIONADO BRAZO.

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes

(16/06/2000). Inventor/es: STASIK, ANTHONY, CHAN, KWOK, WAH. Clasificación: F16H61/02, B60K41/08, F16H61/12.

SE PRESENTAN UN SISTEMA Y UN METODO DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION AUTOMATIZADO QUE INCLUYE UNA TRANSMISION MECANICA TIPO DIVISORA SEMIBLOQUEADA . CON EL CONTROL SE CONSIGUE UNA TECNICA PARA DETECTAR Y ARREGLAR RAPIDAMENTE UNA FALLA DE PARADA IMPREVISTA DEL BLOQUEADOR DE LA SECCION AUXILIAR DE LA TRANSMISION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2000). Inventor/es: CHAN, KWOK, WAH. Clasificación: F16H61/02, F16H61/12.

SE PRESENTAN UN SISTEMA Y UN METODO DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION AUTOMATIZADO QUE INCLUYE UNA TRANSMISION MECANICA TIPO DIVISORA SEMIBLOQUEADA . CON EL CONTROL SE CONSIGUE UNA TECNICA PARA DETECTAR LAS FALLAS DE ACOPLAMIENTO EN LA SECCION AUXILIAR O LAS FALLAS DE ACOPLAMIENTO ENTRE LA SECCION AUXILIAR Y LA SECCION PRINCIPAL Y PARA QUE EL SISTEMA PUEDA FUNCIONAR EN UN MODO TOLERANTE A LAS FALLAS UNA VEZ DETECTADAS TALES FALLAS. EN UN ASPECTO DE LA INVENCION, LAS FALLAS DE ACOPLAMIENTO EN LA SECCION AUXILIAR SE DETECTAN CUANDO SE VERIFICA QUE LA SECCION PRINCIPAL ESTA ACOPLADA SEGUN UNA RELACION APROPIADA Y SE VERIFICA QUE LA TRANSMISION ESTA ACOPLADA SEGUN UNA RELACION (GR{SUB,N}) DISTINTA DE LA RELACION OBJETIVO (GR{SUB,T}). EN OTRO ASPECTO DE LA INVENCION, LAS FALLAS DE ACOPLAMIENTO SE DETECTAN CUANDO SE VERIFICA QUE UNA SECCION ESTA ACOPLADA CORRECTAMENTE Y LA TRANSMISION NO SE ACOPLA SEGUN UNA RELACION OBJETIVO TRAS UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/05/2000). Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, MARKYVECH, RONALD KEITH, ORGANEK, GREGORY JOSEPH, PRESTON, DAVID MICHAEL, MACK, WILLIAM JOSEPH, STOUT, DONALD MICHAEL, BROWN, JAMES MATTHEW, DAMON, GERALD DOUGLAS. Clasificación: F16H3/12, F16D55/48.

SE PRESENTA UN FRENO DE INERCIA QUE ESTA ACOPLADO A UN EJE GIRATORIO DE UNA TRANSMISION DE UN VEHICULO EN DONDE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE RAMPA DE BOLA ALIMENTADO MEDIANTE UNA BOBINA ELECTRICA SE UTILIZA PARA CARGAR UN PAQUETE DE EMBRAGUE QUE FRICCIONALMENTE CREA UNA FUERZA DE TORSION DE FRENADO SOBRE EL EJE DE GIRO PARA FACILITAR UN ENGRANAJE SINCRONICO DE LA MARCHA. UN SISTEMA DE CONTROL INCLUYE UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA Y UN CONTROLADOR DE FRENO DE INERCIA EN DONDE UNA VARIEDAD DE SENSORES SUMINISTRAN SEÑALES A LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA QUE UTILIZA LAS SEÑALES DE LOS SENSORES PARA GENERAR UNA SEÑAL DE DESACELERACION PARA EL CONTROLADOR DE FRENO DE INERCIA QUE A SU VEZ GENERA Y SUMINISTRA EL NIVEL APROPIADO DE CORRIENTE ELECTRICA A LA BOBINA ELECTRICA QUE SE UTILIZA PARA ACTIVAR EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE RAMPA DE BOLA CONTROLANDO DE ESTA FORMA EXACTAMENTE LA CANTIDAD DE DESACELERACION ROTACIONAL DEL EJE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2000). Inventor/es: STASIK, ANTHONY, STAINTON, JOHN ERNEST. Clasificación: F16H61/02.

SE PRESENTAN UN CONTROLADOR Y UN METODO DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA SEMIAUTOMATICA PARA DETECTAR LA SOLICITUD DE UN OPERADOR DE UN CAMBIO DESCENDENTE DIRECTO A UNA RELACION DE EXTRACCION OPTIMA Y PARA DETERMINAR Y ACOPLAR AUTOMATICAMENTE LA RELACION DE EXTRACCION OPTIMA. LA RELACION DE EXTRACCION OPTIMA (GR{SUB,PULL-AWAY} SE PUEDE SELECCIONAR DE FORMA ADAPTABLE COMO UNA FUNCION DE LA POSICION DE LA MARIPOSA (THL > REF{SUB,THL}).

Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad

(16/02/2000). Inventor/es: JANECKE, DANIEL PAUL, DAVIS, ALAN RICHARD, KOMINEK, LEO ALLEN, ROZSI, DANIEL JAMES. Clasificación: F16H61/32, H02P7/06.

SE PRESENTA UN METODO/SISTEMA DE CONTROL PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN MECANISMO DE CAMBIO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN PROCEDIMIENTO PARA LIBERAR PERIODICAMENTE LAS FUERZAS FRICCIONALES ATRAPADAS EN EL MECANISMO DE CAMBIO Y LOS ACOPLAMIENTOS ASOCIADOS . EN EL INICIO DE UNA OPERACION DE CAMBIO , O PERIODICAMENTE DURANTE UNA OPERACION DE CAMBIO, SE REDUCE EL NIVEL DE EXCITACION DEL MOTOR ELECTRICO DESDE EL NIVEL DE EXCITACION OBJETIVO COMPLETO DEL MISMO HASTA UN NIVEL MINIMO DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO RELATIVAMENTE CORTO Y LUEGO SE VUELVE AL NIVEL DE EXCITACION OBJETIVO DEL MISMO. PREFERIBLEMENTE, EL NIVEL DE EXCITACION ES DEVUELTO EN UN PROCESO DE DOS PASOS QUE COMPRENDE EL ESCALONAMIENTO DEL NIVEL DE EXCITACION HASTA UN NIVEL INTERMEDIO Y LUEGO EL AUMENTO DE NIVEL EN RAMPA DE LA EXCITACION DESDE EL VALOR INTERMEDIO HASTA EL NIVEL DE EXCITACION OBJETIVO COMPLETO DEL MISMO EN FORMA DE RAMPA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2000). Inventor/es: GLUYS, JAMES DUKE, KRUIZENGA, KENNETH JOHN. Clasificación: F16H63/30.

SE PRESENTA UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE UN SOLO EJE MEJORADO PARA CAMBIAR LA VELOCIDAD DE UNA TRANSMISION MECANICA DE MULTIPLES VELOCIDADES . EL MECANISMO INCLUYE UN EJE DE CAMBIO DE VELOCIDADES QUE SE PUEDE MOVER AXIAL Y ROTACIONALMENTE EN EL QUE HAY MONTADO UN BLOQUE DE CAMBIO DE VELOCIDADES INDEPENDIENTE DE MODO QUE SE PUEDA MOVER AXIAL Y ROTACIONALMENTE JUNTO CON EL. EL BLOQUE DE CAMBIO DE VELOCIDADES QUEDA MONTADO AL EJE DE CAMBIO DE VELOCIDADES A TRAVES DE UNOS SALIENTES QUE HAY FORMADOS SOBRE EL EJE Y DE UNAS SUPERFICIES COMPLEMENTARIAS FORMADAS SOBRE EL BLOQUE PARA RECIBIR LA CARGA AXIAL Y A TRAVES DE UNOS PARES DE ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS QUE HAY FORMADOS SOBRE EL BLOQUE Y/O SOBRE EL EJE QUE QUEDAN FIJADOS ENTRE SI MEDIANTE UN FIADOR ESPIGADO . LAS SUPERFICIES OPUESTAS DEL EJE Y DEL BLOQUE A TRAVES DE LAS CUALES PASA LA ESPIGA (188A) DEL FIADOR ESTAN CONFIGURADAS PARA QUE PERMANEZCAN SEPARADAS.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(16/12/1999). Inventor/es: EDLER, JAMES, P.. Clasificación: C01B21/06, C04B35/591.

SE DESCRIBE UN PROCESO PARA NITRURAR MATERIALES QUE CONTIENEN SILICIO PARA FORMAR UN MATERIAL DE NITRURO DE SILICIO PREDOMINANTEMENTE EN LA FASE ALFA QUE INCLUYE LA NITRURACION DEL MATERIAL QUE CONTIENE SILICIO SOMETIENDOLO A UNA ATMOSFERA DE NITRURACION QUE CONTIENE, AL MENOS, GAS DE NITRURACION EN COMBINACION CON, AL MENOS, OTRO GAS DE NITRURACION MIENTRAS SE MANTIENE LA COMPOSICION DE LA ATMOSFERA DE NITRURACION SUBSTANCIALMENTE CONSTANTE MANTENIENDO UNA PRESION PARCIAL SUBSTANCIALMENTE CONSTANTE DEL GAS DE NITRURACION DURANTE LA NITRURACION, AUNQUE SE CONSUMA EL NITROGENO DURANTE EL PASO DE NITRURACION PARA FORMAR NITRURO DE SILICIO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1999). Inventor/es: EYBERGEN, WILLIAM NICHOLAS, HUTCHINSON, WAYNE KEVIN. Clasificación: F25B43/00.

UN MONTAJE SECADOR/RECEPTOR PARA UN SISTEMA DE REFRIGERACION FORMADO DE UN BIDON HECHO DE ALUMINIO QUE TIENE MATERIAL DESECANTE CONTENIDO EN UNA CESTA ASEGURADA AL COLECTOR DE ALUMINIO, SOLDADA AL BIDON ESTA PROVISTA UNA PUERTA DE ENTRADA AL COLECTOR Y UN TUBO DE SALIDA ES RECIBIDO A TRAVES DE LA CESTA DESECANTE Y ESTA CONECTADO A LA PUERTA DE SALIDA CENTRAL DEL COLECTOR . UN TUBO DE ENTRADA TIENE UN PASO DE HELICE ANULAR FORMADO SOBRE UN EXTREMO CON UN BLOQUE DE CONEXION ABIERTO SOPORTADO CONTRA EL PASO DE HELICE SOBRE UN LADO PARA COMPRIMIR UNA ANILLA DE SELLADO SOBRE EL LADO OPUESTO PARA SELLAR EL TUBO SOBRE LA PUERTA DE ENTRADA, Y EL BLOQUE ESTA ASEGURADO AL COLECTOR CON UN TORNILLO DE CASQUETE. UN PAR DE ESPARRAGOS ROSCADOS DE ALUMINIO ESTAN SOLDADOS AL EXTERIOR DEL COLECTOR Y UNA REPISA DE RETENCION RECIBIDA SOBRE ESPARRAGOS Y RETENIDA POR TUERCAS ROSCADAS SOBRE LOS ESPARRAGOS.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/09/1999). Inventor/es: HUTCHINSON, WAYNE KEVIN. Clasificación: B01D53/26, F25B43/00.

UNA SECADORA RECEPTORA DE REFRIGERANTE QUE TIENE UNA CUBIERTA EN FORMA DE COPA INTERNA, RECIBIDA SOBRE UN TUBO VERTICAL DE TOMA DE AGUA, Y LLENO CON CUENTAS DESECANTES QUE ESTAN RETENIDAS POR UNA PLACA DE CIERRE AJUSTADA SOBRE EL TUBO VERTICAL . SE FORMAN UNAS ABERTURAS DE FLUJO APERSIANADAS EN EL FONDO DE LA COPA Y LA PLACA DE CIERRE CON UNA CAPA DEL MATERIAL DE FILTRO SITUADO ADYACENTE A LAS ABERTURAS . EL SUBCONJUNTO ASI FORMADO SE SUJETA DESPUES A UNA PARTE SUPERIOR O BASE , Y UNA CUBIERTA EXTERIOR RECIBIDA ENCIMA Y SUJETA A LA PARTE SUPERIOR MEDIANTE ESTRUCTURA SOLDADA. EL TUBO VERTICAL DE TOMA DE AGUA SE AJUSTA A PRESION DENTRO DE LA ABERTURA DE LA PARTE SUPERIOR.