565 patentes, modelos y diseños de EATON CORPORATION (pag. 5)
PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL FLUJO DE PURGA DE UN RECIPIENTE METALICO HERMETICO Y DE LAS VALVULAS DE TRATAMIENTO DEL VAPOR PARA EL MISMO.
(16/07/2004) Una válvula de control de vapor de combustible o VMC que tiene una válvula de ventilación para controlar el flujo de purga atmosférica hacia una cámara de presión de señal de vacío. La presión en la cámara de presión de señal controla la presión diferencia que actúa sobre los lados opuestos de un diafragma que mueve un elemento de válvula para regular el flujo de purga de vapor de combustible desde un recipiente hasta el colector de admisión del motor. Se aplica el vació a la cámara de presión de señal a través de pasos restrictivos en un conector que evita la obstrucción sónica del flujo. En una realización dos orificios están separados…
SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA PARCIALMENTE AUTOMATICO DE CAMBIO DE PALANCA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, STEEBY, JON A., MARKYVECH, RONALD K. Clasificación: F16H61/02.
SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE TRANSMISION PARCIALMENTE AUTOMATIZADO Y UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR EL MISMO. EL SISTEMA INCLUYE UNA TRANSMISION DEL TIPO COMPUESTO Y UNA SECCION PRINCIPAL ACCIONADA MANUALMENTE . LA SECCION COMPUESTA ESTA CONTROLADA POR UN ACCIONADOR COMPUESTO BAJO EL CONTROL DE UN SISTEMA UCE . AL OPERADOR SE LE PROPORCIONA UN SELECTOR PARA ELEGIR SUBIR O BAJAR DE MARCHAS. SE PREFIERE QUE EL CAMBIO EN EL GRUPO SUPERIOR DE RELACIONES (A) (9/10)) SEA TOTALMENTE AUTOMATICO.
LENTES ELECTROSTATICA DE ACELERACION Y DESACELERACION PARA EL ENFOQUE VARIABLE Y LA RESOLUCION DE MASA DE UN HAZ DE UN IMPLANTADOR DE IONES.
(16/07/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UNA LENTE TRIODICA ELECTROSTATICA CON DESTINO A UN SISTEMA DE IMPLANTACION IONICO . LA LENTE INCLUYE UN ELECTRODO TERMINAL Y UN SUBCONJUNTO DE LENTES AJUSTABLES QUE COMPRENDE UN ELECTRODO SUPRESOR Y UN ELECTRODO RESOLVEDOR , CADA UNO DE LOS CUALES TIENE SUPERFICIES CURVAS EMPAREJADAS . EL SUBCONJUNTO DE LENTES SE POSICIONA CERCA DEL ELECTRODO TERMINAL DONDE EL HAZ TIENE UN ESPESOR CENTRAL MINIMO EN UN PRIMER PLANO (DISPERSIVO). ESTE POSICIONAMIENTO MINIMIZA LAS HOLGURAS NECESARIAS ENTRE ELECTRODOS Y CONTRIBUYE ASI A MINIMIZAR LA INTENSIFICACION DEL HAZ Y LA ZONA DE AGOTAMIENTO DE ELECTRONES EN EL MODO DE OPERACION DE DECELERACION. LOS ELECTRODOS DE SUPRESION Y RESOLUCION TIENEN CADA UNO DE ELLOS UNAS PARTES PRIMERA Y SEGUNDA (38A Y 38B, 39A Y 39B) SEPARADAS POR UNA HOLGURA (D38,…
INTERRUPTOR DE CIRCUITO CON BASTIDOR PROVISTO DE UNA UNION MEJORADA DE PASADOR PIVOTE.
(16/07/2004) Interruptor de circuitos el cual comprende un mecanismo de accionamiento interconectado con unos contactos principales que se pueden separar en el interior de un alojamiento , dicho mecanismo de accionamiento incluyendo un bastidor para girar desde una primera posición a una segunda posición en el caso de una operación de disparo, caracterizado porque dicho bastidor está provisto de una abertura con una parte recortada menor adyacente y que se abre a una parte recortada mayor , junto con un pasador pivote , también dispuesto en el interior del alojamiento , el cual tiene un diámetro de la sección transversal dimensionado para permitir que dicho pasador pivote sea insertado a través de dicha sección recortada mayor y deslizado dentro…
CONTROL DEL CAMBIO HACIA ARRIBA DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA.
(01/07/2004) Procedimiento para controlar cambios hacia arriba automáticos en un sistema de transmisión mecánica automática para un vehículo comprendiendo un motor controlado por el combustible , una transmisión mecánica de múltiples velocidades y un control para recibir señales de entrada incluyendo una o más señales indicativas de la velocidad del motor (ES), la relación de transmisión acoplada (GR) y la velocidad del vehículo (OS) y procesar dichas señales de entrada de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato a los accionamientos del sistema de la transmisión que incluyen un accionamiento de la transmisión efectivo para cambiar dicha transmisión,…
CONTROL DEL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR EN LA PUESTA EN MARCHA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2004). Inventor/es: MACK, WILLIAM J. Clasificación: B60K41/02.
SE PRESENTA UN METODO/SISTEMA DE CONTROL PARA CONTROLAR EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR DURANTE LAS CONDICIONES DE LANZAMIENTO DE UN VEHICULO PARA UN VEHICULO EQUIPADO CON UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATIZADO QUE INCLUYE UN MOTOR CONTROLADO POR COMBUSTIBLE , UN EMBRAGUE DE FRICCION PRINCIPAL , UNA TRANSMISION MECANICA DE MULTIPLES VELOCIDADES Y UNA UNIDAD DE CONTROL BASADA EN UN MICROPROCESADOR . DURANTE EL LANZAMIENTO DEL VEHICULO, SI LA POSICION DE LA MARIPOSA (THL) ES MENOR A UN VALOR DE REFERENCIA (10-20% DEL ABASTECIMIENTO MAXIMO DE COMBUSTIBLE), EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE TIENE LUGAR SEGUN LA POSICION DE LA MARIPOSA; DE OTRO MODO, EL ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE ES UNA CANTIDAD CALCULADA (F{SUB,CALC}) DETERMINADA POR LA UNIDAD DE CONTROL COMO UNA FUNCION DE LA POSICION DE LA MARIPOSA, LA VELOCIDAD DEL MOTOR (ES) Y/O LOS FACTORES DE VELOCIDAD DE CAMBIO DEL MISMO (DES/DT), DE ESTADO DEL EMBRAGUE Y/O DE TIEMPO.
UN SISTEMA DE AUTOCALIBRADO Y METODO PARA CONTROLAR UN APARATO ACCIONADO HIDRAULICAMENTE.
(01/07/2004) Un método para calibrar automáticamente un sistema de control hidráulico, comprendiendo las fases de: a) proporcionar una fuente de presión de fluido hidráulico; b) suministrar dicha presión de fluido hidráulico a una entrada de una válvula de control de presión accionada eléctricamente ; c) conectar una salida de dicha válvula de control de presión a un actuador accionado hidráulicamente ; d) proporcionar un controlador con una lógica de control y una memoria; e) conectar dicho controlador a dicha válvula de control de presión ; f) excitar dicha válvula de control de presión con una señal de control desde dicho controlador y proporcionar una presión de fluido hidráulico controlado a través…
TRANSMISIONES DE CAMBIO DE PALANCA ASISTIDO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: WALKER, JAMES MAURICE. Clasificación: B60K41/08.
SE PRESENTAN UN SISTEMA DE TRANSMISION PARCIALMENTE AUTOMATIZADO Y UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL MISMO. EL SISTEMA COMPRENDE UNA TRANSMISION DE CAMBIO MANUAL , PREFERENTEMENTE UNA TRANSMISION COMPUESTA QUE TIENE UNA SECCION AUXILIAR DE SEPARACION Y/O DE ALCANCE Y UNA SECCION PRINCIPAL DE CAMBIO MANUAL . LA SECCION MANUAL SE CAMBIA CON UNA PALANCA DE CAMBIO MANUAL . EN UNA REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION, LA SECCION AUXILIAR SE CONTROLA A TRAVES DE UN ACCIONADOR DE LA SECCION AUXILIAR BAJO EL CONTROL DE UNA ECU DEL SISTEMA . HAY UN DETECTOR DISPUESTO PARA QUE DETECTE LA POSICION DE LA PALANCA DE CAMBIO Y PARA QUE GENERE UNA SEÑAL INDICATIVA DE LA MISMA. SE DETERMINA UN PARAMETRO DE CONTROL QUE TENGA UN VALOR INDICATIVO DE LA VELOCIDAD DE CAMBIO DE LA POSICION DE LA PALANCA DE CAMBIO (D/DT (POSICION DE LA PALANCA)) Y SE UTILIZA COMO PARAMETRO DE CONTROL DEL SISTEMA.
IDENTIFICACION DEL PUNTO DE TOQUE PARA UN EMBRAGUE MAESTRO DE UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LIU, CHIA-HSIANG. Clasificación: B60K41/28, F16D48/06.
Un control para una línea de accionamiento que incluye un embrague automatizado que utiliza una conexión de datos electrónica (DL) para determinar el valor del parámetro de control de embrague (PWM) correspondiente al punto de contacto del embrague.
ACCIONAMIENTO MOTORIZADO DE DOS ETAPAS.
(16/05/2004) SE DESCRIBE UN SERVO-ACCIONADOR MOTORIZADO EN DOS ETAPAS, QUE TIENE UN TREN DE ENGRANAJE , DE REDUCCION ELEVADA Y ACCIONADO POR TORNILLO SIN FIN, QUE PROPORCIONA UNA SALIDA GIRATORIA. EL EJE DEL MOTOR TIENE UN TORNILLO SIN FIN Y, COAXIALMENTE CON EL MISMO, UN PIÑON CONICO . EL TORNILLO SIN FIN DEL MOTOR ESTA ENGRANADO CONTINUAMENTE CON UN ENGRANAJE DE LA PRIMERA ETAPA. EL ENGRANAJE DE LA PRIMERA ETAPA TIENE UN ENGRANAJE DEL SECTOR DE ENTRADA DISPUESTO COAXIALMENTE Y QUE GIRA CON EL MISMO. EL ENGRANAJE DEL SECTOR DE ENTRADA SE PONE INTERMITENTEMENTE EN CONTACTO CON UN ENGRANAJE DE SALIDA. EL ENGRANAJE DE SALIDA TIENE UN ENGRANAJE BISELADO DEL SECTOR DE SALIDA, DISPUESTO COAXIALMENTE Y QUE GIRA CON EL MISMO. CUANDO SE DESCONECTA EL ENGRANAJE DEL SECTOR…
BUS DE CONEXION SOBRE MOLDEADO CON INTERRUPTOR INTEGRAL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GLUF, CARL GEORGE, JR., BENNETT, LARRY PAUL, NESS, JOHN ANDREW. Clasificación: F16K27/00, F15B13/00, H01H35/34.
UN CONJUNTO DE VALVULAS QUE TIENE VALVULAS DE SOLENOIDE MONTADAS O UN COLECTOR O BLOQUE PARA, TRAS SU ENERGIZACION, CONTROLAR EL FLUJO POR UNOS CONDUCTOS DE PASO SELECCIONADOS. UN SOPORTE DE OMNIBUS DE TIRAS DE OMNIBUS SOBREMOLDEADAS TIENE PORCIONES DE LAS TIRAS AL DESCUBIERTO PARA QUEDAR CONECTADAS DIRECTAMENTE A LOS SOLENOIDES. EN UNA CAVIDAD CON ORIFICIOS QUE HAY EN EL COLECTOR O BLOQUE HAY UNA CAPSULA DE INTERRUPTOR SENSIBLE A LA PRESION Y COLOCADA DE TAL MODO QUE UN DISCO DE PRESION QUE HAY COLOCADO SOBRE EL INTERRUPTOR SENSIBLE A LA PRESION ENTRE EN CONTACTO CON LAS SUPERFICIES AL DESCUBIERTO DE LAS PORCIONES FINALES DE DOS DE LAS TIRAS DE OMNIBUS PARA COMPLETAR UN CIRCUITO QUE RESPONDE A LA PRESION DETECTADA EN LA CAVIDAD DEL BLOQUE.
CONTROL DEL MOMENTO DE TORSION DE UN TREN DE POTENCIA.
(01/05/2004) Procedimiento para controlar un sistema de tren de potencia para vehículos comprendiendo un motor controlado por el combustible , un control del motor para controlar el suministro de combustible al motor , una transmisión de múltiples velocidades provista de una o más relaciones de transmisión intermedias, una relación de transmisión de accionamiento directo y una o más relaciones de transmisión de sobremultiplicación, medios para detectar la relación de transmisión acoplada y un control para recibir señales de entrada y procesarlas de acuerdo con reglas lógicas para emitir señales de salida de mandato a accionamientos del sistema que incluyen dicho control del motor, dicho procedimiento comprendiendo los pasos de: (i) detección de la relación de transmisión acoplada; (ii) establecimiento de valores límite del momento de torsión…
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE DIRECCION DE MOMENTO DE TORSION CONTROLADO.
(01/04/2004) Sistema de dirección de momento de torsión controlado para un sistema hidráulico de dirección asistida bajo demanda y comprendiendo: medios de selección de una cantidad previamente determinada de asistencia deseada en la dirección; un sensor del momento de torsión para detectar un momento de torsión del árbol del volante y establecer una señal indicativa del mismo; un control en comunicación y sensible a dichos medios de selección y dicho sensor del momento de torsión para recibir la señal del momento de torsión del mismo, dicho control estando provisto de medios para procesar la señal del momento de torsión para generar una señal de salida de control, dichos medios de procesamiento de dicho control incluyendo medios para retrasar el tiempo de respuesta de la señal de salida de control para proporcionar la señal de salida…
DISYUNTOR DE CIRCUITO DE POTENCIA NO AUTOMATICO QUE INCLUYE UN MECANISMO DE DESCONEXION EL CUAL SE INHABILITA DESPUES DEL CIERRE DE LOS CONTACTOS SEPARABLES.
(01/04/2004) Disyuntor de circuito de potencia no automático comprendiendo: medios de contactos separables para el desplazamiento entre una posición cerrada y una posición abierta, dichos medios de contactos separables estando provistos de una corriente eléctrica que pasa a través de ellos; medios de maniobra para desplazar dichos medios de contactos separables entre la posición cerrada y la posición abierta de los mismos; medios para determinar una señal provista de un primer estado para la posición abierta de dichos medios de contactos separables y un segundo estado después de que dichos medios de contactos separables se desplazan a la posición cerrada de los mismos; medios de detección para detectar dicha corriente eléctrica de dichos medios de contactos separables y proporcionar una señal (9A, 9B, 9C) que corresponde…
APARATO DE CONEXION MINIATURIZADO.
(01/04/2004) Dispositivo de conmutación de circuitos comprendiendo: un contenedor herméticamente cerrado alojando un medio provisto de una conductividad eléctrica inferior a la del aire, en el que el contenedor es impermeable al medio; un primer contacto estacionario herméticamente cerrado en el interior del contenedor ; un primer conductor eléctrico conectado al primer contacto estacionario en un extremo, penetrando de forma que se pueda obturar en el contenedor y terminando en el otro extremo en un primer conector eléctrico eléctricamente aislado ; medios de contacto móviles herméticamente cerrados en el interior del contenedor y que se pueden desplazar entre una primera posición, fuera de comunicación eléctrica con el primer contacto estacionario y una segunda…
TRANSMISION DE CAMBIO MANUAL CON CAMBIO DE GAMA AUTOMATICO MEJORADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HUGGINS, MICHAEL JAMES, REYNOLDS, JOSEPH DOUGLAS, WADAS, DAVID LEONARD, GUALTIERI, SHARON LYNN. Clasificación: F16H61/02, F16H61/16, F16H3/093.
SE PRESENTA UNA TRANSMISION COMPUESTA DE TIPO DE RELACION, DE CAMBIO MANUAL , QUE ESTA PROVISTA DE UN CAMBIO DE RELACION AUTOMATICO MEJORADO. UN CONTROLADOR RECIBE LAS SEÑALES DE ENTRADA QUE INDICAN LA POSICION DE LA PALANCA DE CAMBIOS EN LA PAUTA DE CAMBIOS (BAJA RELACION/ALTA RELACION) Y DE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO (OS) Y ORDENA DE FORMA AUTOMATICA LOS CAMBIOS DE MARCHA COMO FUNCION DE AMBOS PARAMETROS DEL SISTEMA.
VALVULA DE VENTILACION PARA LIMITAR EL LLENADO PARA DEPOSITOS DE COMBUSTIBLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BENJEY, ROBERT, PHILIP, MILLS, VAUGHN, KEVIN, BERGSMA, RUDOLPH, SPINK, KENNETH MAYNARD. Clasificación: B60K15/035.
SE DESCRIBE UN CONJUNTO COMBINADO DE VALVULA ESFERICA PARA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, CIERRE DE VENTILACION DEL LLENADO ACCIONADO POR FLOTADOR Y VALVULA DE ALIVIO DE PRESION DEL VAPOR EN EL DEPOSITO, EN UN ALOJAMIENTO COMUN PARA MONTARSE EN LA ABERTURA DE UN SOLO ACCESO DEL DEPOSITO. UN CONDUCTO QUE CONTIENE LA VALVULA DE ALIVIO DE PRESION VA SELLADO SOBRE LA ABERTURA DE ACCESO AL DEPOSITO Y TIENE UN MIEMBRO DE PROLONGACION FIJADO A LA SUPERFICIE INFERIOR DEL CONDUCTO, CON UN CUELLO PROLONGADO QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE LA ABERTURA DE ACCESO. UN SUBCONJUNTO DE VALVULA DE FLOTADOR INTERCAMBIABLE PARA VENTILACION SE ACOPLA AL EXTREMO DEL CUELLO ANTES DE FIJARSE LA PROLONGACION AL CONDUCTO Y DEL MONTAJE SOBRE EL DEPOSITO. SE PUEDEN APLICAR A DEPOSITOS DE DIFERENTES PROFUNDIDADES SIMPLEMENTE USANDO MIEMBROS DE PROLONGACION QUE TENGAN CUELLOS DE LONGITUDES ADECUADAMENTE DIFERENTES, MIENTRAS QUE EL SUBCONJUNTO DE VALVULA DE FLOTADOR Y DE CONDUCTO SON INTERCAMBIABLES.
VALVULA DE EXPANSION TERMOSTATICA CON VALVULA DE ADMISION INTEGRAL OPERADA ELECTRICAMENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MALONE, PETER JOHN, EYBERGEN, WILLIAM NICHOLAS. Clasificación: F25B41/06.
UN CONJUNTO DE UNA VALVULA DE DILATACION REFRIGERANTE, TERMOSTATICA, MECANICA CON UN CIERRE ACCIONADO ELECTRICAMENTE EN EL ORIFICIO DE ADMISION AL CUERPO DE LA VALVULA. PREFERENTEMENTE, EL ACCIONADOR ELECTRICO ES UN SOLENOIDE ACOPLADO AL CUERPO DE LA VALVULA POR EL EXTREMO OPUESTO AL ACCIONADOR MECANICO DE LA VALVULA TERMOSENSIBLE PARA MINIMIZAR ASI LOS CAMBIOS EN LA FABRICACION DE UN CUERPO DE VALVULA EXISTENTE . EL INDUCIDO DEL SOLENOIDE MUEVE UN MIEMBRO DE VALVULAJE SECUNDARIO POLARIZADO POR RESORTE PARA IMPEDIR LA ENTRADA DE FLUJO EN EL ORIFICIO DE ADMISION DE LA VALVULA.
DETERMINACION DEL PESO TOTAL COMBINADO DE VEHICULOS EQUIPADOS CON TRANSMISION ELECTRONICA DE DATOS.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2003). Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN. Clasificación: G01G19/12, F16H59/52.
SE PRESENTA UN SISTEMA/METODO PARA DETERMINAR EL PESO TOTAL COMBINADO APROXIMADO (GCW) DE UN VEHICULO EQUIPADO CON UN ENLACE ELECTRONICO DE DATOS (DL). EL GCW SE DETERMINA PREFERENTEMENTE JUSTO DESPUES DE LOS CAMBIOS ASCENDENTES DE UNA TRANSMISION Y SE NECESITAN UNAS SEÑALES DE ENTRADA, PREFERENTEMENTE PROCEDENTES DEL ENLACE DE DATOS, QUE INDIQUEN EL PAR DEL MOTOR O DE LA RUEDA DE TRANSMISION (DL) Y LA VELOCIDAD DEL VEHICULO.
CONJUNTO DE COLECTOR Y VALVULAS Y FILTRO CON JUNTA PARA EL MISMO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2003). Ver ilustración. Inventor/es: GLUF, CARL GEORGE, JR.. Clasificación: F16K27/00, F15B13/00, F15B21/04.
UN FILTRO/JUNTA DE ESTANQUEIDAD FORMADOS DE UN MATERIAL DE PANTALLA TEJIDO QUE TIENE UN SALIENTE CON REBORDE DE UN MATERIAL ELASTOMERICO MOLDEADO A TRAVES DE LA PANTALLA PARA FORMAR UNAS PORCIONES DE REBORDE DISPUESTAS UNA ENFRENTE DE LA OTRA EN UN LUGAR COMUN DE LA REJILLA PANTALLA. UN GRUPO COLECTOR DE VALVULAS SERVOACCIONADAS SE ABRE SOBRE EL COLECTOR CON EL FILTRO/JUNTA DE ESTANQUEIDAD DISPUESTOS PARA ESTABLECER UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE UNA PLACA SEPARADORA Y EL COLECTOR Y FILTRAR EL FLUJO TRAS LA ENERGIZACION DE CUALQUIERA DE LAS VALVULAS.
VALVULA DE VENTILACION DE VAPOR QUE SE PUEDE SOLDAR, PARA DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2003). Ver ilustración. Inventor/es: BENJEY, ROBERT, PHILIP. Clasificación: B60K15/035.
SE EXPONE UN CONJUNTO PERFECCIONADO DE VALVULA DE VENTEO DE VAPOR SOLDABLE, QUE COMPRENDE UN CUERPO DE VALVULA NO SOLDABLE (TERMORRESISTENTE) Y UNA PARTE DE CONECTOR SOLDABLE ACOPLADA A UN EXTREMO SUPERIOR DEL CUERPO DE LA VALVULA PARA SOLDAR SOBRE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE POLIMERICO. LA PARTE DE CONECTOR SOLDABLE ASEGURA EN SU LUGAR EL CUERPO DE LA VALVULA, USANDO UNOS REBORDES VERTICALES ANTIFUGA , QUE SE EXTIENDEN HACIA ABAJO, DESDE EL CONECTOR SOLDABLE , Y HACIA ARRIBA DESDE EL CUERPO DE LA VALVULA, QUE COINCIDEN AXIALMENTE EN UNA ADAPTACION ENCLAVADA Y DE SELLADO. LOS REBORDES ANTIFUGA FORMAN UN CIERRE TIPO LABERINTO QUE IMPIDE LA FUGA DE COMBUSTIBLE LIQUIDO Y DE VAPOR DE COMBUSTIBLE ENTRE LAS PARTES MONTADAS DEL CONJUNTO DE VALVULA DE VENTEO.
DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE CIRCUITOS ELECTRICOS COMPRENDIENDO COMPOSICIONES DE POLIMEROS DE CRISTAL LIQUIDO CONDUCTORES PTC.
(01/07/2003) DSIPOSITIVOS DE PROTECCION DE CIRCUITOS ELECTRICOS QUE CONTIENEN ELEMENTOS PTC COMPUESTOS DE POLIMEROS CONDUCTIVOS QUE MUESTRAN COMPORTAMIENTO PTC Y SON USADOS PARA PROTEGER UNA CARGA EN UN CIRCUITO ELECTRICO, EN LOS QUE LOS POLIMEROS CONDUCTIVOS PTC ESTAN BASADOS EN POLIMEROS DE CRISTAL LIQUIDO ALTAMENTE ORDENADOS Y ALTAMENTE CRISTALINOS Y RELLENO CONDUCTOR DE PARTICULAS ESPARCIDAS DENTRO, QUE ESTAN UNIDAS POR RADIACION. ESTOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE CIRCUITOS OPERAN COMO LIMITADORES DE CORRIENTE RESETEABLES AUTOMATICAMENTE Y SON PARTICULARMENTE UTILES PARA PROTEGER MOTORES, SELENOIDES, LINEAS DE TELEFONO Y BATERIAS, Y PARA AUMENTAR LA CAPACIDA DE INTERRUPCION DEL CIRCUITO CUANDO SE USA…
DISPOSITIVO DE MOMENTO DE TORSION POR FRICCION DE AJUSTE AUTOMATICO.
(16/05/2003) UN DISPOSITIVO DE FRICCION INCLUYE UN MECANISMO DE AJUSTE PARA AJUSTAR EL DISPOSITIVO EN RESPUESTA AL DESGASTE SOBRE UNA SUPERFICIE DE FRICCION DENTRO DEL DISPOSITIVO. EL MECANISMO DE AJUSTE INCLUYE UN PRIMER ANILLO DE LEVA Y UN SEGUNDO DE ANILLO DE LEVA ADYACENTE AL PRIMER ANILLO DE LEVA. EN UNA CONFORMACION, EL PRIMER ANILLO DE LEVA ESTA ADAPTADO PARA UN MOVIMIENTO AXIAL, PERO NO ROTACIONAL, CON RESPECTO A UNA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE FRICCION, LA CUBIERTA SE FIJA A UN MIEMBRO IMPULSOR PARA TRANSMITIR UNA FUERZA DE TORSION. EL SEGUNDO ANILLO DE LEVA ESTA ADAPTADO PARA UN MOVIMIENTO ROTACIONAL CON RESPECTO A LA CUBIERTA Y EL PRIMER ANILLO DE LEVA . EL PRIMER ANILLO DE LEVA TIENE UNA PLURALIDAD DE SUPERFICIES ANULARES, EN…
HORQUILLA DE CAMBIO MEJORADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: AMSALLEN, MARCEL, BIERLEIN, JOHN C., DAVIS, ALAN R., LANTING, MARK L., GOOCH, DOUGLAS C. Clasificación: F16H63/32.
UNA HORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO DEFINE PLACAS DE CONTACTO PARA ENTRAR EN CONTACTO AXIALMENTE CON LAS SUPERFICIES CORRESPONDIENTES DE UN ELEMENTO DE EMBRAGUE CON MOVIMIENTO DE GIRO RELATIVO. EN LOS EXTREMOS AGUAS ARRIBA DE LAS PLACAS DE CONTACTO HAY UNOS PLANOS INCLINADOS DE ENTRADA DE LUBRICANTE PARA DIRIGIRLO HACIA LAS SUPERFICIES EN CONTACTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: STINE, ALAN CHARLES. Clasificación: F16H57/02, F16H3/095.
SE DESCRIBE UNA TRANSMISION MIXTA MAS LIGERA O DE LONGITUD AXIAL MENOR QUE ANTERIORES TRANSMISIONES DEL MISMO TIPO. LA TRANSMISION MIXTA OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION UTILIZA EJES INTERMEDIOS DE SECCION DE TRANSMISION PRINCIPAL Y EJES INTERMEDIOS DE SECCION DE TRANSMISION AUXILIAR COAXIALES Y MONTADOS PARA GIRAR DE FORMA INDEPENDIENTE DENTRO DE UN CARTER DE TRANSMISION COMUN SOLO POR MEDIO DE COJINETES (126, 162D) SOSTENIDOS EN LA PARED DELANTERA (116A) Y TRASERA (116B) DE LA TRANSMISION. EL EJE PRINCIPAL DE LA TRANSMISION ESTA MONTADO PARA SU ROTACION DENTRO DEL CARTER DE TRANSMISION APOYANDOSE SOLO EN EL EJE PRIMARIO O EN EL EJE SECUNDARIO O EN LOS DOS. UNO DE LOS SEMIEJES Y EL EJE PRINCIPAL PUEDEN SER DE ESTRUCTURA TUBULAR Y RODEAR TELESCOPICAMENTE AL OTRO DE LOS SEMIEJES Y A UNO DE LOS EJES PRIMARIO O SECUNDARIO, RESPECTIVAMENTE.
SISTEMA DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCION DE UN VEHICULO.
(16/05/2003) SE PROPORCIONA UN CIRCUITO DE CONTROL PARA TRANSFERIR SEÑALES DE POTENCIA Y COMUNICACION A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO SIN CABLES EN UNA COLUMNA DE DIRECCION DE VEHICULO. EL DISPOSITIVO PUEDE CONSTAR DE UN TRANSFORMADOR GIRATORIO QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MAGNETICA PRIMARIA Y SECUNDARIA RESPECTIVAMENTE ASOCIADAS CON EL LATERAL DE RUEDA Y EL LATERAL DE COLUMNA DE LA COLUMNA DE DIRECCION. UN CIRCUITO DE POTENCIA DETONADOR TRANSFORMA UNA SEÑAL DE POTENCIA DE ALTA ENERGIA ADECUADA PARA ENCENDER UN AIR BAG DESDE EL LATERAL DE LA COLUMNA AL LATERAL DE RUEDA. UN CIRCUITO DE POTENCIA DE ENERGIA BAJA GENERA UNA SEÑAL DESDE EL LATERAL DE LA COLUMNA AL LATERAL DE LA RUEDA ADECUADA PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA ELECTRONICA DEL LATERAL DE LA RUEDA AISLADO, TAL COMO CONTROL DE CRUCERO Y SIMILARES. UN CODIFICADOR DE…
APARATO PARA DETECTAR LA PRESENCIA DE UN OCUPANTE EN UN VEHICULO A MOTOR.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SIMON, MARC RAYMOND, MATTHIES, LARRY, JANUTKA, WILLIAM JOSEPH, KEMENY, SABRINA ELIZABETH. Clasificación: B60R21/01, G06T7/00.
UN SISTEMA DE CONTROL DE UN VEHICULO DE MOTOR INCLUYE UN PAR DE CAMARAS PARA PRODUCIR PRIMERAS Y SEGUNDAS IMAGENES DE UN AREA DE PASAJEROS. UN PROCESADOR DE DISTANCIAS DETERMINA LAS DISTANCIAS A LAS QUE SE ENCUENTRAN DE LAS CAMARAS UNA SERIE DE CARACTERISTICAS EN LAS PRIMERAS Y LAS SEGUNDAS IMAGENES, BASANDOSE EN CUANTO CAMBIA CADA CARACTERISTICA ENTRE LAS PRIMERAS Y LAS SEGUNDAS IMAGENES. UN ANALIZADOR PROCESA LAS DISTANCIAS Y DETERMINA EL TAMAÑO DE UN OBJETO EN EL ASIENTO. ANALISIS ADICIONALES DE LA DISTANCIA TAMBIEN PUEDEN DETERMINAR EL MOVIMIENTO DEL OBJETO Y LA VELOCIDAD DEL MOVIMIENTO. LA INFORMACION SOBRE LA DISTANCIA TAMBIEN PUEDE UTILIZARSE PARA RECONOCER MODELOS PREDEFINIDOS EN LAS IMAGENES E IDENTIFICAR ASI EL OBJETO. UN MECANISMO UTILIZA LAS CARACTERISTICAS DEL OBJETO DETERMINADAS EN LA OPERACION DE CONTROL DE UN DISPOSITIVO, COMO EL DESPLIEGUE DE UN AIRBAG.
METODO MEJORADO DE CONTROL DEL DESLIZAMIENTO, QUE SE PUEDE SELECCIONAR, PARA UN EMBRAGUE AUTOMATICO Y UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATICA PARA VEHICULOS QUE LO UTILIZA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2003). Inventor/es: BATES, IAN JOSEPH RICHARD. Clasificación: F16D48/06, B60K41/02, F16H59/14, F16D48/12.
UN METODO PARA UN EMBRAGUE AUTOMATICO PARA VEHICULO GUIADAMENTE INTERPUESTO ENTRE UNA BOMBA CONTROLADORA DE COMBUSTIBLE Y UNA TRANSMISION MULTIVELOCIDAD Y UN CAMBIO DE ENGRANAJE PROPORCIONANDO UNA MEJORA EN EL CONTROL DE MANIOBRABILIDAD A BAJA VELOCIDAD. SOBRE UNA SELECCION MANUAL DE MODO DESLIZANTE, ES ACTIVADA EN UN MODO DE DESPLAZAMIENTO MEJORADO, EFECTIVO SOBRE UN MARGEN RELATIVAMENTE GRANDE (0% AL 75%) DEL DESPLAZAMIENTO DEL PEDAL DE PASO.
MECANISMO DE ACCIONAMIENTO BIESTABLE Y AUTOAJUSTABLE.
(01/03/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO ACTUADOR ACCIONADO ELECTRICAMENTE PARA BLOQUEAR Y DESBLOQUEAR UNA PUERTA A DISTANCIA. EL TORNILLO MOVIL SE ACOPLA A UN INDUCIDO DE SOLENOIDE PARA MOVERSE EN UNA GUIA SITUADA CONTRA LA PUERTA EN SU POSICION DE CIERRE. LA BOBINA SOLENOIDE ES ESTACIONARIA Y EL MARCO DEL POSTE INCLUYE UN IMAN, LA GUIA DEL TORNILLO Y EL TORNILLO SE DESLIZAN SOBRE ELLA PARA POSICIONAR LA GUIA DEL TORNILLO CONTRA LA PUERTA A LA INSTALACION. UN MUELLE EMPUJA EL TORNILLO A ACOPLARSE CON LA PUERTA. TRAS LA EXCITACION DE LA BOBINA EN UNA DIRECCION, EL FLUJO MAGNETICO DE LA BOBINA Y EL IMAN SON SUFICIENTES PARA MOVER EL INDUCIDO Y RETRAER EL TORNILLO DESBLOQUEANDO LA…
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA PARA RESTABLECER EL VALOR DE UN PARAMETRO DE CONTROL INDICATIVO DEL PESO TOTAL COMBINADO DE VEHICULOS A UN VALOR POR DEFECTO DEL MISMO.
Sección de la CIP Física
(01/03/2003). Inventor/es: GENISE, THOMAS ALAN, MARKYVECH, RONALD KEITH. Clasificación: G01G19/12.
SE PRESENTA UN SISTEMA/METODO PARA RESTABLECER EL VALOR DE UN PARAMETRO DE CONTROL (GCW{SUB,CP}) INDICATIVO DEL PESO TOTAL COMBINADO DE VEHICULO Y DETERMINADO COMO UN VALOR FILTRADO/PROMEDIADO, EN UN VALOR POR DEFECTO PREDETERMINADO, O EN UN VALOR DE ENSAYO, TRAS DETECTAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO (OS = {PH} Y T > REF) ESTIMADAS INDICATIVAS DE UN CAMBIO EN LA CARGA DEL VEHICULO. UN SISTEMA AUTOMATIZADO DE UN VEHICULO, TAL COMO UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA AUTOMATIZADO, SE CONTROLA COMO UNA FUNCION DEL VALOR DEL PARAMETRO DE CONTROL.
SISTEMA Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL ARRANQUE DE LA RODADURA PARA TRANSMISIONES MECANICAS SEMIAUTOMATICAS.
(16/02/2003) Procedimiento para controlar un sistema de transmisión mecánica de cambio de engranajes semiautomática comprendiendo un motor controlado por acelerador y combustible provisto de una velocidad libre conocida (ESIDLE), una transmisión mecánica de cambio de engranajes de múltiples velocidades , un embrague maestro de fricción interpuesto entre el motor y la transmisión, una palanca de selección del cambio accionada manualmente desplazable en una primera dirección desde una posición centrada para seleccionar cambios hacia arriba y en una segunda dirección desde dicha posición centrada para seleccionar cambios hacia abajo desde la relación de transmisión actualmente…
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN RECEPTOR/SECADOR O ACUMULADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2003). Inventor/es: EYBERGEN, WILLIAM NICHOLAS, HUTCHISON, WAYNE KEVIN. Clasificación: F25B43/00, F16L41/08.
UN METODO PARA UNIR Y CERRAR UN CONDUCTO DE LIQUIDO A UN RECIPIENTE/SECADORA DE REFRIGERANTE DEL TIPO FORMADO POR UNA LATA DE ALUMINIO CON UNA PARTE SUPERIOR SOLDADA EN LA QUE ESTAN FORMADOS LOS PUERTOS DE ENTRADA Y DE SALIDA . UN REBORDE ANULAR ESTA FORMADO EN LA PARTE SUPERIOR ALREDEDOR DEL PUERTO DE ENTRADA. ALREDEDOR DEL CONDUCTO HAY UNA ENROSCADURA ANULAR PARA INCORPORAR JUNTO AL EXTREMO Y UN ANILLO DE CIERRE FLEXIBLE MONTADO SOBRE EL EXTREMO DEL CONDUCTO DE TUBOS Y REGISTROS JUNTO A LA CARA O LATERAL DE LA ENROSCADURA . EL EXTREMO DEL CONDUCTO DE TUBOS ES INSERTADO ENTONCES EN EL PUERTO Y EL REBORDE ANULAR DEFORMADO SOBRE LA ENROSCADURA PARA RETENER EL CONDUCTO DE TUBOS EN EL PUERTO Y CERRADO JUNTO AL ANILLO DE CIERRE.
