Procedimiento y sistema de gestión automática de la energía embarcada en un vehículo eléctrico.
Procedimiento (100) de gestión automática de la energía embarcada por un tranvía (2) para una misión de transporte en un tramo entre estaciones entre una estación de recarga de partida y una estación de recarga de llegada,
que incluye las etapas que consisten en:
- proporcionar (110) características predeterminadas relativas a la misión, las cuales comprenden un perfil de velocidades de referencia;
- evaluar (132, 134) una posición y una velocidad del tranvía en un momento dado;
- estimas (135, 136) una velocidad de crucero del tranvía en una ruta que queda por recorrer para alcanzar la estación de recarga de llegada, en función del perfil de velocidades de referencia, de la velocidad en un momento dado y de la posición en un momento dado;
- calcular (140) una energía previsional total (Emis-prev) como estimación de la energía a consumir para alcanzar la estación de recarga de llegada, en función de la posición en un momento dado, de la velocidad de crucero estimada y de una potencia auxiliar (Paux) proporcionada a los dispositivos auxiliares de confort de los pasajeros del tranvía;
- determinar (144) una energía embarcada disponible (Eemb-dis) como energía almacenada por un sistema de almacenamiento de energía (4) del tranvía en la posición en un momento dado;
- mostrar (150) en una pantalla (30) la energía previsional total y la energía embarcada disponible;
- comparar (160) la energía embarcada disponible (Eemb-dis) con la energía previsional total (Emis-prev) y,
- cuando la energía previsional total es superior a la energía embarcada disponible, identificar (170) un par de valores óptimo velocidad - potencia auxiliar que permita alcanzar la estación de llegada, siendo identificado el óptimo velocidad -potencia auxiliar de forma que permita en primer lugar alcanzar la estación de llegada, luego alcanzar la estación de llegada según una hora de llegada predeterminada y, por último, alcanzar la estación de llegada con un nivel de confort predeterminado.
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18211058.
Solicitante: ALSTOM Transport Technologies.
Inventor/es: MAUNOURY,PATRICE.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60L1/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Suministro de la energía eléctrica al equipo auxiliar de los vehículos propulsados eléctricamente (disposiciones de los dispositivos de iluminación o señalización, su montaje o soporte, sus circuitos, para vehículos en genral B60Q).
- B60L58/13 B60L […] › B60L 58/00 Métodos o disposiciones de circuitos para la vigilancia o control de baterías o pilas de combustible, especialmente adaptadas a vehículos eléctricos. › Manteniendo el estado de carga [SoC] en un determinado rango.
PDF original: ES-2820291_T3.pdf
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