Patinete plegable con portaequipajes.

Dispositivo móvil con

un elemento plano (4),

al menos una primera rueda (12) montada de manera rotatoria alrededor de un primer eje de giro (12a),

un soporte de manillar (6) que presenta un extremo distal (6a) respecto al elemento plano (4), que soporta un manillar (8), y un extremo proximal (6b) respecto al elemento plano (4),

una articulación de plegado que es adyacente a la primera rueda (12) y que une el extremo proximal (6b) del soporte de manillar (6) al elemento plano (4) de manera pivotante alrededor de un primer eje de pivotado (23) de tal modo que en un estado operativo, el soporte de manillar (6) queda orientado respecto al elemento plano (4) en un ángulo con preferencia aproximadamente recto o casi recto y, por tanto, el extremo distal (6a) del soporte de manillar (6) se encuentra a una distancia máxima del elemento plano (4) y en un estado inactivo, el extremo distal (6a) del soporte de manillar (6) se encuentra a una distancia mínima del elemento plano (4),

al menos una segunda rueda (20) montada de manera rotatoria alrededor de un segundo eje de giro (20a) y dispuesta en un extremo del elemento plano (4) separado de la disposición integrada por la primera rueda y la articulación de plegado,

estando montada adicionalmente la primera rueda (12) de manera pivotante alrededor de un tercer eje de pivotado que discurre en un ángulo, con preferencia aproximadamente recto, respecto al primer eje de giro (12a), de tal modo que un movimiento pivotante alrededor de este tercer eje de pivotado produce un cambio de la dirección de marcha, siendo el soporte de manillar (6) una barra de dirección y estando previsto un mecanismo de dirección (50) que transforma determinados movimientos del soporte de manillar (6) en movimientos pivotantes de la primera rueda (12) alrededor del tercer eje de pivotado, estando prevista a una distancia axial de la primera rueda (12) una tercera rueda (14) montada de la misma manera que la primera rueda (12), siendo la distancia axial al menos ligeramente superior a la anchura de la sección, situada entre la primera y la tercera rueda (12, 14), de la pieza de equipaje (16) a fijar en el soporte de manillar (6), estando montada adicionalmente la tercera rueda (14) de manera pivotante alrededor de un cuarto eje de pivotado (14b), que discurre en un ángulo, con preferencia aproximadamente recto, respecto al primer eje de giro (14a), de tal modo que un movimiento pivotante alrededor de este cuarto eje de pivotado (14b) provoca un cambio de la dirección de marcha y estando previsto el mecanismo de dirección (50) para transformar asimismo determinados movimientos del soporte de manillar (6) en movimientos pivotantes de la tercera rueda (14) alrededor del cuarto eje de pivotado, y

con medios de bloqueo (54, 54a, 70, 72) para bloquear el mecanismo de dirección (50) que están configurados de manera que sólo en el estado inactivo bloquean el mecanismo de dirección (50) en una posición neutral, preferentemente, por ejemplo, para el avance en línea recta,

caracterizado por que los medios de bloqueo presentan una palanca de giro (54), que está dispuesta en el extremo proximal (6b) del soporte de manillar (6) de manera resistente al giro respecto al mismo y en cuyo extremo libre (54a) está configurada una entalladura (72), y un pasador (70) dispuesto radialmente en una articulación (26) dispuesta de manera pivotante alrededor de un quinto eje de pivotado (26a), que discurre aproximadamente en paralelo al primer eje de pivotado (23), y de manera resistente al giro respecto al elemento plano (4), estando adaptadas la disposición y la orientación de la palanca de giro (54) y de la entalladura (72) en su extremo libre (54a), así como del pasador radial (70) en la articulación (26) de tal modo que en el estado inactivo, el pasador (70) se aloja en la entalladura (72), si el soporte de manillar (6) se gira hacia una posición longitudinal, en la que la primera rueda (12) y la tercera rueda (14) se encuentran en su posición en línea recta.