Amortiguador.
Amortiguador (100) que comprende:
un cilindro (1) en el cual queda sellado un fluido hidráulico;
un pistón libre (4) insertado de manera deslizante en el cilindro (1), dividiendo el pistón libre (4) el interior del cilindro (1) en una cámara de líquido (110, 120) y una cámara de gas (130);
un pistón (2) insertado de manera deslizante en el cilindro (1), dividiendo el pistón (2) la cámara de líquido (110, 120) en una cámara del lado de extensión (110) y una cámara del lado de contracción (120);
un émbolo (3) insertado de manera que puede moverse dentro y fuera del cilindro (1), estando acoplado el émbolo (3) al pistón (2);
una guía del émbolo (6) encajada en una parte extrema del cilindro (1) en el lado de la cámara de líquido (110, 120), soportando de manera deslizante la guía del émbolo (6) al émbolo (3) a través de un casquillo (5) dispuesto en una periferia interior; y
un retén de aceite (8, 12, 13) dispuesto en un lado opuesto de la cámara de líquido (110, 120) en la guía del émbolo (6), sellando el retén de aceite (8, 12, 13) entre el émbolo (3) y el cilindro (1), en el que:
la guía del émbolo (6) incluye:
una parte de carcasa (6a) dispuesta en una superficie del lado del retén de aceite (8, 12, 13), incluyendo el retén de aceite (8, 12, 13) un labio de sellado (8b, 12b, 13b) alojado en la parte de carcasa (6a); y
una parte deprimida (6c) deprimida en una superficie inferior (6b) de la parte de carcasa, estando formada la parte deprimida (6c) hacia una periferia exterior desde un punto de partida (6f) situada separada del émbolo (3) por 1/2 o más de una distancia en una dirección axial entre la superficie inferior (6b) y una parte plana (8e, 12e, 13i) del retén de aceite (8, 12, 13) en una dirección radial más cercana al émbolo (3), en el que el casquillo (5) está dispuesto para quedar a nivel con la superficie inferior (6b) de la parte de carcasa (6a), o para sobresalir desde la superficie inferior (8b), caracterizado por el hecho de que la parte deprimida (6c) está configurada para acumular contaminación y por el hecho de que el punto de partida (6f) de la parte deprimida (6c) de la parte de carcasa (6a) está dispuesto a una distancia respecto a una posición separada del émbolo (3) una distancia en una dirección axial entre la superficie inferior (6b) de la parte de carcasa (6a) y la parte plana (8e, 12e, 13e) del retén de aceite (8, 12, 13).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2015/083579.
Solicitante: KYB Corporation.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: World Trade Center Building 4-1, Hamamatsu-cho 2-chome, Minato-ku Tokyo 105-6111 JAPON.
Inventor/es: KOMATSU, SEIICHIRO, KATO,HIROHITO, FURUTA,YUUSUKE, MORINAGA,HIROFUMI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16F9/36 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES. › F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F). › Juntas de estanqueidad particulares, comprendiendo incluso las juntas o guías para vástagos de pistón.
- F16J15/324 F16 […] › F16J PISTONES; CILINDROS; RECIPIENTES A PRESION EN GENERAL; JUNTAS DE ESTANQUEIDAD. › F16J 15/00 Juntas de estanqueidad. › Disposiciones para la lubricación o refrigeración de la propia junta de estanqueidad.
- F16J15/56 F16J 15/00 […] › Otras juntas para varillas de movimiento alternativo.
PDF original: ES-2762997_T3.pdf
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