Turbina de vapor.
Turbina de vapor (1) que incluye una carcasa de turbina (2) con una pared exterior (3),
un árbol de la turbina (5) apoyado en la carcasa de turbina (2) tal que puede girar alrededor de un eje de la turbina (4), una primera turbina parcial (10), al menos una segunda turbina parcial (20), que está dispuesta detrás de la primera turbina parcial (10) en la dirección axial del eje de la turbina (5), discurriendo la dirección de expansión (30) del vapor (40) conducido a través de la turbina de vapor (1) desde la primera turbina parcial (10) hasta la segunda turbina parcial (20),
en la que entre la primera turbina parcial (10) y la segunda turbina parcial (20) está dispuesta, de manera resistente al giro, una cubierta de estanqueidad (6) en la carcasa de la turbina (2), en particular en el lado interior (7) de la pared exterior (3), la cual está configurada impermeabilizada mediante elementos de estanqueidad (8) respecto al eje de la turbina (5),
• en la que en la primera turbina parcial (10) está dispuesta, en el lado interior (7) de la pared exterior (3) una primera carcasa interior (11) con simetría de rotación alrededor del eje de la turbina (5) e impermeabilizada respecto al mismo, presentando la primera carcasa interior (11) una primera zona de estanqueidad (12) perpendicular o aproximadamente perpendicular al eje de la turbina (4), que divide la primera turbina parcial (10) respecto a la dirección de expansión (30) en una parte anterior (14) y una parte posterior (15) y presentando una primera zona de álabes (13) paralela o aproximadamente paralela al eje de la turbina (4),
• y en la que en la pared interior de la primera zona de álabes (13) orientada al eje de la turbina (5) está dispuesto un primer conjunto de álabes de guía (16) y en el eje de la turbina (5) está dispuesto un primer conjunto de álabes móviles (17) que se corresponde con el primer conjunto de álabes de guía (16), caracterizado porque
• en la segunda turbina parcial (20) está dispuesta en el lado interior (7) de la pared exterior (3) una segunda carcasa interior (21) con simetría de rotación alrededor del eje de la turbina (5) e impermeabilizada respecto al mismo, presentando la segunda carcasa interior (21) una segunda zona de estanqueidad (22) perpendicular o aproximadamente perpendicular al eje de la turbina (4), que divide la segunda turbina parcial (20), respecto a la dirección de expansión (30), en una parte anterior (24) y una parte posterior (25) y que presenta una segunda zona de álabes (23) paralela o aproximadamente paralela al eje de la turbina (4),
• porque en la pared interior de la segunda zona de álabes (23) orientada al eje de la turbina (5), está dispuesto un segundo conjunto de álabes de guía (26) y en el eje de la turbina (5) está dispuesto un segundo conjunto de álabes móviles (27), que se corresponde con el segundo conjunto de álabes de guía (26),
• porque las zonas de álabes (13, 23) de la carcasa interior (11, 21) se extienden en cada caso en sentido contrario al de expansión (30), alejándose de las correspondientes zonas de estanqueidad (12, 22),
• porque a través de al menos una tubería de vapor vivo (41) puede conducirse vapor vivo (42) a través de la pared exterior (3) de la carcasa de la turbina (2) y de la primera zona de álabes (13) de la primera carcasa interior (11) hasta la zona situada entre la primera zona de álabes (13) y la primera zona de estanqueidad (12), el eje de la turbina (5) y el primer conjunto de álabes (16, 17),
• porque las zonas de estanqueidad (12, 22) presentan en la zona orientada a la pared exterior (3) respectivas aberturas (18, 28), a través de las cuales puede llegar el vapor (40) desde la respectiva parte anterior (14, 24) a la correspondiente parte posterior (15, 25) de las turbinas parciales (10, 20),
• porque a través de al menos una primera tubería de vapor intermedio (43) en la pared exterior (3) puede extraerse vapor frío (44) desde la parte posterior (15) de la primera turbina parcial (10),
• porque a través de al menos una segunda tubería de vapor intermedio (45) puede conducirse vapor sobrecalentado (46) a través de la pared exterior (3) de la carcasa de la turbina (2) y de la segunda zona de álabes (23) de la segunda carcasa interior (21) a la zona entre la segunda zona de álabes (23) y la segunda zona de estanqueidad (22), el eje de la turbina (5) y el segundo conjunto de álabes (26, 27) y
• porque a través de al menos una tubería de salida del vapor (47) en la pared exterior (3) puede extraerse vapor de escape (48) de la parte posterior (25) de la segunda turbina parcial (20) hacia fuera de la carcasa de la turbina (2).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2014/067194.
Solicitante: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: WITTELSBACHERPLATZ 2 80333 MUNCHEN ALEMANIA.
Inventor/es: ASSMANN,INGO, MÜLLER,THILO, NEUBERG,TIM, STÖBE,MICHAEL.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01D1/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 1/00 Máquinas o motores con desplazamiento no positivo, p. ej. turbinas de vapor (con flujos del fluido de trabajo en direcciones axialmente opuestas para compensar el empuje axial F01D 3/02; teniendo un movimiento diferente de simple rotación F01D 23/00; turbinas caracterizadas por su empleo en sistemas especiales de vapor, ciclos o procesos, dispositivos para su regulación F01K). › atravesados por el fluido de trabajo principalmente en sentido axial.
- F01D25/24 F01D […] › F01D 25/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos. › Carcasas (modificadas para el calentamiento o la refrigeración F01D 25/14 ); Elementos de la carcasa, p. ej. diafragmas, fijación de las carcasas (carcasas para máquinas o motores rotativos en general F16M).
PDF original: ES-2626589_T3.pdf
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