DISPOSITIVO DE CIERRE POR ENCAJE PARA CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

1.Dispositivo de cierre por encaje para cinturones de seguridad para vehículos automóviles

, que consta de una parte encajable a modo de lengüeta y de una parte receptora estructurada y adaptada para recibir y retener a aquélla, estando provista la parte encajable con al menos un rebajo, y conteniendo la parte receptora, por lo menos, un órgano de enclavamiento, el cual, después de haber encajado conjuntamente las partes penetra y encaja dentro del rebajo de la parte encajable y de este modo retiene fijamente a la parte encajable dentro de la parte receptora hasta la separación intencionada de dichas partes, dándose que la parte receptora en la pista para la parte encajable está dispuesto de modo longitudinalmente movible un elemento expulsor dispuesto bajo presión de resorte en la dirección de separación de la parte encajable, guiado de modo rectilíneo en esta pista en la dirección de movimiento del órgano de enclavamiento, de moto tal que está en contacto con la parte encajable en los movimientos de ésta en la pista, caracterizado porque el elemento expulsor está provisto en otro plano con un resalto para aplicarse por debajo del órgano de enclavamiento en otro lugar de éste.
2.Dispositivo según la reivindicación anterior, caracterizado porque el elemento expulsor tiene, en su lado orientado hacia la lengüeta de cerrojo un resalto que encaja dentro de un correspondiente rebajo de la lengüeta de cerrojo, y siendo el cuerpo del elemento expulsor que discurre dentro del alojamiento plano más grueso que la pared encajable.
3.Dispositivo de cierre por encaje para cinturones de seguridad para vehículos automóviles.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AUTOFLUG GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: 2084 RELLINGEN 2, INDUSTRIESTRASSE 10.

Fecha de Solicitud: 1 de Febrero de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • A62B35
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