ACCIONAMIENTO PARA UNA HOJA DE UNA PUERTA O UNA VENTANA.

Accionamiento (1) para una hoja de una puerta o de una ventana,

con una carcasa (2) con un espacio de alojamiento para el apoyo del accionamiento (1), con un pistón (3) impulsado por un muelle (5), que colabora con un árbol (4) para la fijación de la hoja, y con un líquido hidráulico para la amortiguación, en el que el accionamiento (1) aplica la fuerza para el movimiento de la hoja, caracterizado porque la carcasa (2) está constituida por una pieza de inserción (7'') de conformación y de estabilización de la forma en todas las zonas necesarias, en el que el espesor necesario de la pared de la carcasa está formado, al menos por secciones, por una capa de cubierta interior y una capa de cubierta exterior de plástico (11) en la pieza de inserción (7''), y en el que la pieza de inserción (7'') está provista con escotaduras (13), a través de las cuales puede fluir el plástico, y en el que la carcasa (2) mantiene su función de apoyo también después de una fusión del plástico en caso de incendio a través de la pieza de inserción (7'')

Accionamiento para una hoja de una puerta o de una ventana.

La invención se refiere a un accionamiento para una hoja de una puerta o de una ventana de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 16.

Se conoce a partir del documento CH 281 690 una cerradura de puerta, que presenta una carcasa rellena con líquido. La carcasa puede estar constituida en este caso por un plástico hermético al aceite y está guiada de forma desplazable sobre una pieza de fijación en forma de cola de milano en una placa de montaje que se puede fijar en la puerta y está guiada de manera que se puede fijar por medio de tornillos.

En esta construcción es un inconveniente que la carcasa de plástico presenta espesores de pared grandes, para poder soportar las fuerzas que se producen junto y en la cerradura de puerta. De esta manera se dificulta una fabricación a medida exacta con procedimientos que no trabajan por arranque de virutas, puesto los plásticos se contraen durante el enfriamiento, por ejemplo en el caso de una fabricación a través de moldeo por inyección.

También es un inconveniente que los plásticos pueden fluir en el caso de una impulsión duradera con una fuerza, con lo que se modifican las medidas de la carcasa.

En el caso de una disposición de la cerradura de puerta en una puerta de protección contra incendios, la carcasa de plástico de la cerradura de la puerta se fundiría en el incendio a través de la actuación del calor y la cerradura de puerta no podría mantener ya cerrada la puerta.

Se conoce a partir del documento DE 298 22 099 una cerradura de puerta con un disco de levas, que está conectado con un árbol de accionamiento que sale desde una carcasa rellena con un medio de amortiguación. El disco de levas, visto en dirección axial, se apoya en cada lado en un rodillo de presión de apriete y está en conexión operativa con un pistón impulsado con un muelle de cerradura. El pistón y la carcasa están constituidos por un plástico hermético al aceite, de manera que el pistón presenta un casquillo o un anillo de pistón de otro material. El taladro que rodea el pistón puede presentar igualmente un casquillo de otro material.

Es un inconveniente que no se pueden aprovechar propiedades de plásticos, como sus propiedades de deslizamiento, puesto que el pistón está rodeado, para la elevación de la duración de vida útil, por un casquillo o un anillo de pistón de otro material que plástico, y el espacio de recepción del pistón está constituido de la misma manera por otro material. Debido a los grandes espesores del material del plástico en el pistón y en la carcasa resultan medidas de contracción grandes, que repercuten de manera desfavorable sobre la exactitud de la medida y, por lo tanto, sobre la exactitud de ajuste del pistón y de la carcasa.

En el caso de la disposición de la cerradura de puerta en una puerta de protección contra incendios, existe, además, el inconveniente de que la fijación mecánica en el plástico de la cerradura de puerta se puede destruir a través del desarrollo de calor y no se garantiza un mantenimiento de la puerta cerrada a través de la cerradura de la puerta.

El documento WO 95/20090 A muestra una cerradura de puerta con un pistón de cierre desplazable sobre un engranaje de cierre con un árbol de cierre giratorio durante la apertura de la hoja de la puerta asociada contra una fuerza de recuperación. El árbol de cierre está conectado con una instalación de activación, dispuesta entre la hoja de la puerta y la zona del marco fijo de la puerta, para la transmisión de fuerza entre la hoja de la puerta y la zona del marco de la puerta así como con un pistón de amortiguación desplazado en el mismo sentido que el pistón de cierre en la carcasa de cierre de la puerta, cuyo pistón de amortiguación está constituido de plástico, de manera que un inserto dentado no conformador de metal está previsto entre el pistón de cierre y el pistón de amortiguación.

Se conoce a partir del documento DE 200 10 423 U1 una cerradura de puerta, con una carcasa de cerradura de puerta así como con una disposición de pistón guiada en ella y desplazable por medio de un engranaje de cerradura de puerta, que presenta un pistón de cierre, un pistón de amortiguación que se puede distanciar de aquél en la dirección de desplazamiento así como una pieza intermedia de pistón, dispuesta entre el pistón de cierre y el pistón de amortiguación, con un elemento de engrane del engranaje de cerradura de la puerta y con una pieza de soporte para el mismo. El pistón de cierre y el pistón de amortiguación están fabricados de plástico y la pieza intermedia del pistón no conformadora, configurada como inserto dentado, está fabricada de metal y está incrustada en el lado extremo en el pistón de cierre y en el pistón de amortiguación.

La invención tiene el cometido de configurar un accionamiento de coste favorable para la hoja de una puerta o de una ventana utilizando plástico, con una carcasa y/o un pistón, que tienen estabilidad de forma y son estables.

El cometido se soluciona a través de las características de las reivindicaciones 1 y 16.

Las reivindicaciones dependientes forman posibilidades de configuración ventajosas de la invención.

El accionamiento de acuerdo con la invención puede estar configurado como accionamiento automático para puertas o ventanas. El accionamiento puede ser también un accionamiento manual de ventana o una cerradura de puerta inferior o superior.

Por ejemplo, en este caso, las cerraduras de puerta están conectadas a través de un varillaje con la hoja de la puerta asociada a la cerradura de puerta. Este varillaje transmite el movimiento giratorio de la hoja sobre un árbol en la cerradura de la puerta, que desplaza, por ejemplo, sobre un dentado o un disco de levas, un pistón impulsado con un muelle. Este movimiento de desplazamiento tiene lugar dentro de un líquido hidráulico que se encuentra en la carcasa, de manera que el líquido hidráulico puede circular desde un lado del pistón sobre el otro lado a través de canales de circulación y válvulas. En los canales de circulación están dispuestas habitualmente válvulas de estrangulamiento, con las que se puede regular el comportamiento de la cerradura de la puerta. A través de la apertura de la hoja se desplaza el pistón en la cerradura de la puerta de tal forma que se tensa el muelle. A través de una expansión del muelle se desplaza de nuevo de retorno el pistón y se gira el árbol hacia atrás, con lo que se conduce la hoja a través del varillaje a su posición cerrada. Las fuerzas que se producen deben ser soportadas en este caso por la carcasa y por el pistón.

Para poder absorber las fuerzas que actúan sobre el accionamiento con una carcasa configurada con la utilización de plástico y para poder utilizar las propiedades favorables del plástico, como por ejemplo las propiedades de fricción, se utiliza una pieza de inserción, que está envuelta, al menos por secciones, con plástico, por ejemplo por medio de un procedimiento de fundición por inyección. La pieza de inserción está configurada de tal forma que refuerza todas las zonas necesarias de la carcasa de accionamiento. En este caso, en la zona del árbol de cierre está configurada a ambos lados una bóveda, que puede soportar el alojamiento del árbol. Sobre el lado del muelle opuesto al pistón están previstos unos apéndices doblados en la pieza de inserción, que pueden soportar la fuerza de resorte del muelle tensado. Estampaciones o nervaduras pueden reforzar adicionalmente la pieza de inserción. En la pieza de inserción está previsto, además, que estén configuradas unas pestañas de fijación, que permiten fijar el accionamiento en la puerta o en una carcasa de fondo. En este caso, las pestañas de fijación pueden estar rodeadas con inyección de plástico o pueden ser retenidas libremente. También es ventajoso que para la fijación puedan estar presentes, por ejemplo, roscas en la pieza de inserción, que presentan una resistencia más elevada que las roscas en el plástico. De acuerdo con la invención, la pieza de inserción puede estar provista con escotaduras, que favorecen una fluencia circundante con plástico.

El pistón del accionamiento se fabrica de la misma manera utilizando una pieza de inserción, con lo que se puede configurar un pistón adaptado a la forma de la carcasa. En la pieza de inserción puede estar configurado al mismo tiempo el dentado para el árbol de cierre o se puede insertar en la pieza de inserción del pistón y se puede fijar en ella. De la misma...

1. Accionamiento (1) para una hoja de una puerta o de una ventana, con una carcasa (2) con un espacio de alojamiento para el apoyo del accionamiento (1), con un pistón (3) impulsado por un muelle (5), que colabora con un árbol (4) para la fijación de la hoja, y con un líquido hidráulico para la amortiguación, en el que el accionamiento (1) aplica la fuerza para el movimiento de la hoja, caracterizado porque la carcasa (2) está constituida por una pieza de inserción (7') de conformación y de estabilización de la forma en todas las zonas necesarias, en el que el espesor necesario de la pared de la carcasa está formado, al menos por secciones, por una capa de cubierta interior y una capa de cubierta exterior de plástico (11) en la pieza de inserción (7'), y en el que la pieza de inserción (7') está provista con escotaduras (13), a través de las cuales puede fluir el plástico, y en el que la carcasa (2) mantiene su función de apoyo también después de una fusión del plástico en caso de incendio a través de la pieza de inserción (7').

2. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está formada de una sola pieza.

3. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está fabricada de metal.

4. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está fabricada como pieza doblada por estampación.

5. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está fabricada con un procedimiento de transformación a alta presión interior.

6. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está inyectada o fundida de plástico.

7. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el espacio interior de la pieza de inserción (7') está recubierto en la mayor medida posible con plástico.

8. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está recubierta en el exterior en la mayor medida posible con plástico.

9. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está recubierta por todos los lados en la mayor medida posible con plástico.

10. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') presenta conformaciones (8, 9, 10') que absorción de fuerzas.

11. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque las conformaciones están configuradas como pestañas (8) para la fijación de la cerradura de la puerta (1).

12. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque las conformaciones están configuradas como apéndices (10') doblados, en los que se pueden apoyar fuerzas de accionamiento que actúan sobre la carcasa (2).

13. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque las conformaciones están configuradas como bóvedas (9) para el alojamiento de cojinetes o guías.

14. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la pieza de inserción (7') presenta estampaciones para refuerzo.

15. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza de inserción (7') está configurada no redonda en su sección transversal esencial.

16. Accionamiento (1) para una hoja de una puerta o de una ventana, con una carcasa (2) con un espacio de alojamiento para el apoyo del accionamiento (1), con un pistón (3) impulsado por un muelle (5), y con un líquido hidráulico para la amortiguación, en el que el accionamiento presenta un pistón con un dentado, que colabora con un árbol de salida, caracterizado porque el pistón (3) está constituido por una pieza de inserción (7'') de conformación y de estabilización de la forma en todas las zonas necesarias, en el que el espesor necesario de la pared de la carcasa está formado, al menos por secciones, por una capa de cubierta interior y una capa de cubierta exterior de plástico (11) en la pieza de inserción (7''), y en el que la pieza de inserción (7'') está provista con escotaduras (13), a través de las cuales puede fluir el plástico, y en el que el pistón (3) mantiene su función de apoyo también después de una fusión del plástico en caso de incendio a través de la pieza de inserción (7'').

17. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está formada de una sola pieza.

18. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está fabricada de metal.

19. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 18, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está fabricada como pieza doblada por estampación.

20. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 18, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está fabricada con un procedimiento de transformación a alta presión interior.

21. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está inyectada o fundida de plástico.

22. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque el espacio interior de la pieza de inserción (7'') está recubierto en la mayor medida posible con plástico.

23. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está recubierta en el exterior en la mayor medida posible con plástico.

24. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está recubierta por todos los lados en la mayor medida posible con plástico.

25. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') presenta conformaciones (10'') que absorción de fuerzas que actúan sobre el pistón (3).

26. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 25, caracterizado porque las conformaciones están configuradas como apéndices (10'') doblados.

27. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 18, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') presenta estampaciones para refuerzo.

28. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque el dentado (12) está configurado en una sola pieza con la pieza de inserción (7'').

29. Accionamiento de acuerdo con la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de inserción (7'') está configurada no redonda en su sección transversal esencial.

30. Accionamiento de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 16, caracterizado porque un accionamiento está configurado con la carcasa (2) y el pistón (3).