7 inventos, patentes y modelos de WELLHOEFER,MATTHIAS
Dispositivo, procedimiento y aparato de control para la detección de impactos laterales y sensor de presión.
(18/09/2013) Dispositivo para la detección de impactos laterales en un vehículo con:
- al menos una unidad de detección de la presión (PPS1, PPS2) en al menos una parte lateral del vehículo,en la que la al menos una unidad de detección de la presión (PPS1, PPS2) genera una señal,
- al menos un circuito de evaluación (mC), que detecta un impacto lateral en función de la señal,
- al menos una instalación de ensayo para la al menos una unidad de detección de la presión (PPS1, PPS2),caracterizado porque la al menos una instalación de ensayo está configurada de tal forma que la al menosuna instalación de ensayo detecta la señal y luego la filtra para la generación de una señal de ensayo, en elque la instalación de ensayo compara la señal de ensayo con un valor de referencia y en función de estacomparación reconoce una capacidad funcional de la…
DISPOSITIVO PARA LA DETECCIÓN DE UNA COLISIÓN ENTRE UN PEATÓN Y UN VEHÍCULO A MOTOR.
(09/06/2011) Dispositivo para la detección de una colisión entre un peatón y un vehículo a motor, en donde el dispositivo presenta un sistema de sensores de colisión en el vehículo a motor, en el parachoques , para la detección de una colisión de un peatón, en donde el dispositivo se encuentra configurado de manera tal que dicho dispositivo evalúe el parachoques mediante una señal de medición, y en relación con dicha evaluación, se someta una señal derivada de una señal de colisión del sistema de sensores de colisión a una valoración, para determinar si resulta necesario activar los sistemas de seguridad , en donde el dispositivo…
SISTEMA DE SEGURIDAD PARA LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/06/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01, G01P15/18.
Sistema de seguridad para ocupantes de un vehículo con al menos un sensor (13, 14, 15, 42, 43, 44, 45, 46, 50 A, 50 B, 51 A, 51 B), y al menos un aparato de control , comprendiendo el sistema de seguridad sensores (45, 46, 50 A, 50 B, 51 A, 51 B) para el registro de movimientos de rotación del vehículo , comprendiendo el sistema de seguridad sensores para el registro de movimientos de rotación del vehículo alrededor del eje x y el eje z, comprendiendo el sistema de seguridad al menos un sensor de velocidad de rotación para el registro de un movimiento de rotación del vehículo alrededor del eje z, o bien x, caracterizado porque en un choque oblicuo desde delante u oblicuo desde detrás se concluye sobre el lugar del choque y la gravedad del choque mediante la valoración de movimientos de rotación alrededor del eje x y z.
APARATO DE CONTROL Y MECANISMO SENSOR DE ACELERACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01, B60R21/0132, B60R21/017.
Aparato de control (SG) para activar medios de protección de personas con un interruptor de seguridad electrónico (SCON) que, con independencia de un procesador (µC), autoriza etapas finales (FLIC) en dependencia de una señal de un mecanismo sensor de aceleración (S, PAS), en donde el procesador (µC) activa las etapas finales (FLIC) dependiendo de la señal, caracterizado porque el interruptor de seguridad (SCON) valora una señal de aceleración como la señal.
SISTEMA SENSOR DE CONTACTO PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/0136.
Sistema sensor de contacto para un vehículo con al menos un sensor , que genera datos sensoriales en un margen de valores bajo, que se ha optimizado para un reconocimiento de una colisión con un peatón, caracterizado por una unidad de valoración , que compara los datos sensoriales con al menos un valor umbral para una determinación de la gravedad de colisión y/o para un reconocimiento de offset y/o una comprobación de plausibilidad, en donde la unidad de valoración y al menos un sensor forman un interruptor frontal virtual.
SISTEMA DE RETENCION PARA OCUPANTES DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01.
Sistema de retención para ocupantes de vehículos con medios de retención , con un aparato de control para el control de los medios de retención , así como con al menos un sensor de presión dispuesto en una zona periférica de un vehículo, caracterizado porque el sistema de retención comprende, además, al menos un sensor de posición para la medición de la posición (Pos) de al menos una parte móvil del vehículo, en el que la señal de salida del sensor de posición se puede conectar con la señal de salida del sensor de presión.
DISPOSITIVO PARA DETECCION DE IMPACTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01.
Dispositivo para detectar impactos con al menos un sensor de presión (D) para detectar impactos, en donde al menos un sensor de presión (D) puede unirse a un aparato de control (SG) para activar medios de protección contra personas (RHS), en donde el sensor de presión (D) transmite una señal de variación de señal al aparato de control (SG), caracterizado porque el sensor de presión (D), dependiendo de la señal de variación de presión, transmite al aparato de control (SG) o bien la señal de variación de presión o la presión absoluta.
