8 inventos, patentes y modelos de WAHL,GÜNTER

Tejido para la fabricación de capas de refuerzo para neumáticos y neumáticos de vehículo con este tejido.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(25/03/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D03D15/00, B60C9/18, D03D1/00, D03D13/00, B60C9/00, B29D30/38.

Tejido de neumático insertado en dos bandas de mezcla de caucho para la fabricación de capas de refuerzo para neumáticos, especialmente neumáticos de vehículo, * siendo el tejido un tejido de ligamento de lino y * presentando el tejido un primer sistema de hilos de urdimbre con primeros hilos de urdimbre y un sistema de hilos de trama con hilos de trama , caracterizado por que * los primeros hilos de urdimbre se insertan en el tejido sin incorporación, * el tejido presenta un segundo sistema de hilos de urdimbre de segundos hilos de urdimbre y * los segundos hilos de urdimbre se insertan en el tejido con incorporación.

PDF original: ES-2705398_T3.pdf

Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo y neumático de vehículo.

Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes

(13/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.

Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo de al menos dos hilos torcidos al final, siendo al menos un primer hilo un hilo de módulo alto y otro hilo un hilo de módulo bajo, caracterizado por que el hilo de módulo alto es un hilo de filamentos y el hilo de módulo bajo un hilo de fibras cortadas, presentando el hilo de módulo alto un alargamiento de rotura del orden del 2% al 8% y el hilo de módulo bajo de fibras cortadas un alargamiento de rotura del orden de ≥ 9%.

PDF original: ES-2628092_T3.pdf

Cordón híbrido a base de al menos dos hilos multifilamento retorcidos entre sí.

Sección de la CIP Textiles y papel

(27/01/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/02, D01F2/06.

Cordón híbrido a base de al menos dos hilos multifilamentos retorcidos entre sí, siendo el primer hilo multifilamento un hilo multifilamento de viscosa y siendo el otro hilo multifilamento un hilo multifilamento no métalico que se compone de un material que no es idéntico al material del primer hilo multifilamento, caracterizado por que el hilo multifilamento de viscosa se acondicionó en atmósfera normal conforme a la norma DIN EN ISO 139-1:2005 y después se determinó, conforme a la norma DIN EN ISO 2062:2009, un título del hilo < 1100 dtex, y presenta una resistencia de rotura en el intervalo de ≥ 45 cN/tex a ≤ 60 cN/tex, así como por que el cordón híbrido presenta un título del cordón ≤ 3000 dtex y en el que en el caso del hilo multifilamento de viscosa se trata de un hilo multifilamento de rayón o de un hilo multifilamento de Lyocell.

PDF original: ES-2627315_T3.pdf

Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel

(30/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00, D02G3/16.

Capa de refuerzo para neumáticos de vehículos, preferiblemente para el bandaje de la banda de rodadura o de la correa de un neumático, que comprende al menos un soporte de refuerzo embutido en un material elastómero que presenta una pluralidad de monofilamentos , caracterizada por que una pluralidad de monofilamentos del soporte de refuerzo son fibras de basalto.

PDF original: ES-2555305_T3.pdf

Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento.

(23/12/2015) Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento, en la que la capa portadora de resistencia presenta al menos un portador de resistencia que está incrustado en material elastómero , en la que el portador de resistencia consiste en materiales no metálicos y su sección transversal satisface la condición a < b, definiendo a la altura de la sección transversal y definiendo b la anchura de dicha sección transversal del portador de resistencia, y en la que el portador de resistencia está dispuesto en la capa portadora de resistencia de tal manera que la dirección de extensión de b está orientada en sentido…

Capa portadora de resistencia para neumáticos de vehículos y para correas de accionamiento.

Tira de portadores de resistencia para un estrato de portadores de resistencia para productos elastómeros, especialmente para neumáticos de vehículo, así como estrato de portadores de resistencia y neumático de vehículo.

(23/12/2015) Tira de portadores de resistencia, adecuada para ser enrollada o bobinada con al menos dos espiras alrededor de una unidad de montaje a fin de fabricar un estrato de portadores de resistencia para productos elastómeros, especialmente para neumáticos de vehículo, presentando la tira de portadores de resistencia dos o más portadores de resistencia que están dispuestos dentro de la tira de portadores de resistencia paralelamente uno a otro y paralelamente a la dirección de la extensión longitudinal de la tira de portadores de resistencia y que están encamisados con un material de caucho , caracterizada por que la tira de portadores de resistencia presenta…

Neumático de vehículo con filamentos de evacuación del aire y procedimiento para la fabricación de un recubrimiento conductor de electricidad para los filamentos de evacuación del aire.

(14/01/2015) Neumático de vehículo en tipo de construcción radial con una carcasa y con componentes adyacentes a la carcasa , en el que sobre al menos una de las superficies de la carcasa están dispuestos elementos en forma de filamentos, que sirven con preferencia durante la formación del neumático para una evacuación del aire incluido entre la carcasa y los componentes adyacentes, en el que al menos un elemento en forma de filamento presenta un recubrimiento , que es conductor de electricidad y forman conjuntamente un elemento en forma de filamento conductor de electricidad y el elemento en forma de filamento conductor de electricidad presenta una resistencia eléctrica de< 1 x 107 ohmios/cm, caracterizado por que el elemento en forma de filamento no es conductor de electricidad.