Neumático y método de fabricación del mismo.
(03/05/2012) Un neumático que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre un par de núcleos de talón embebidos en respectivas porciones de talón, en el que la carcasa se combina con el núcleo del talón, estando la carcasa provista, en un lado interior de la cavidad, de un centro del espesor de la parte de talón en una dirección axial del neumático, que llega hasta una cara del núcleo del talón que está frente al lado interior de la cavidad del neumático y a continuación entra en el núcleo del talón desde el lado interior de la cavidad del neumático, atraviesa el núcleo del talón, sale del núcleo del talón desde la cara radialmente mas interior del núcleo del talón y termina en contacto con la cara radialmente más interna del núcleo del talón.
(29/11/2011) Neumático radial que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de partes que constituyen los talones y consta de al menos una tela cauchutada que contiene una pluralidad de hilos dispuestos prácticamente en una dirección radial, un cinturón que está dispuesto en el exterior de la carcasa en la dirección radial y consta de al menos dos capas del cinturón que contienen una pluralidad de hilos embebidos en las mismas, estando los hilos de dichas capas entrecruzados entre sí con respecto a un plano ecuatorial (S) del neumático, un elemento de refuerzo del cinturón que está entre el cinturón y la carcasa y que consta de un elemento de refuerzo embebido en la misma y discurre en una dirección circunferencial…
(16/11/2006) Cubierta neumática que comprende una carcasa que se extiende toroidalmente entre las de un par de partes que constituyen los talones, un cinturón que está dispuesto en el exterior de la carcasa en la dirección radial y consta de al menos dos capas (25a, 25b) que contienen hilos de refuerzo que son oblicuos con respecto a un plano ecuatorial de la cubierta, estando los hilos de dichas capas entrecruzados entre sí, un refuerzo del cinturón que como tal refuerzo está dispuesto en el interior con respecto al cinturón en la dirección radial y consta de al menos una capa (32a, 32b) de refuerzo del cinturón en la que están embebidos elementos de refuerzo que discurren en la dirección circunferencial, y un caucho de la banda de rodadura que está dispuesto sobre los exteriores del cinturón y del refuerzo del cinturón en la dirección…
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2005). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
Una llanta radial de neumático comprende una armadura radial , una banda transversal que comprende al menos dos capas de banda, un elemento de refuerzo de banda dispuesto adyacente a la banda y que comprende al menos una capa de refuerzo de banda que contiene un elemento de refuerzo insertado en su interior y que se extiende en una dirección circunferencial mientras se pliega en forma de onda o en zig-zag, y una goma de banda de rodamiento , en la que un elemento de protección de banda está dispuesto cerca de la banda de manera que el extremo exterior ancho del elemento de protección de banda (30a) esté situado hacia fuera del extremo exterior ancho (30a) del elemento de refuerzo de banda en una dirección ancha de la llanta, o el extremo exterior ancho del elemento de refuerzo de banda está situado hacia fuera del extremo exterior ancho de la capa de banda más ancha.
CUBIERTAS NEUMATICAS RADIALES.
(01/12/2003) UN NEUMATICO RADIAL COMPRENDE UNA BANDA DE RODADURA , UN PAR DE PAREDES LATERALES , UN PAR DE PESTAÑAS , UNA CARCASA DE AL MENOS UNA CAPA CAUCHUTADA QUE CONTIENE CORDONES DISPUESTOS EN DIRECCION RADIAL Y CONSISTENTE EN UN CUERPO DE CARCASA PRINCIPAL (5A) Y UNA PARTE VUELTA (5B), UNA CINTA SUPERPUESTA ALREDEDOR DE LA CORONA DE LA CARCASA Y UN RELLENO DE CAUCHO DISPUESTO ENTRE EL CUERPO DE CARCASA PRINCIPAL (5A) Y LA PARTE VUELTA (5B) ENCIMA DEL NUCLEO DE LA PESTAÑA , DONDE EL RELLENO DE CAUCHO SE COMPONE DE TRES MATERIALES DE CAUCHO DIFERENTES Y ENTRE ESTOS MATERIALES DE CAUCHO SE DISPONE UN MATERIAL DE CAUCHO MAS DURO EN AL MENOS UNA ZONA EXTERIOR EN LA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO EMPAREDANDO UNA LINEA NORMAL (LV) DIBUJADA DESDE EL EXTREMO DE LA VUELTA (5BE) HASTA LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL…
CUBIERTA DE NEUMATICO RADIAL.
(01/11/2002) UN NEUMATICO RADIAL INCLUYE UN PAR DE SECCIONES DE TALON, UN PAR DE SECCIONES DE COSTADO, UNA SECCION DE BANDA DE RODADURA, UNA CARCASA DE UNA O MAS CAPAS DE CUERDA CAUCHOTADA DISPUESTA RADIALMENTE, Y UNA CORREA FORMADA COMO MINIMO POR DOS CAPAS DE ELEMENTOS DE HILO DE ACERO CAUCHOTADO Y QUE CONTIENE UNA CAPA EXTERIOR DE ELEMENTO DE INCLINACION QUE TIENE ELEMENTOS DE HILO DE ACERO DISPUESTOS OBLICUAMENTE CON RESPECTO A UN PLANO ECUATORIAL DEL NEUMATICO Y UNA CAPA DE ELEMENTO CIRCUNFERENCIAL COMO MINIMO SITUADA HACIA EL INTERIOR DE LA CAPA EXTERIOR DEL ELEMENTO DE INCLINACION EN UNA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO. LOS ELEMENTOS DE HILO DE ACERO ESTAN DISPUESTOS SUSTANCIALMENTE EN PARALELO AL PLANO ECUATORIAL. UN CAUCHO DE REVESTIMIENTO PARA EL ELEMENTO DE HILO…
CUBIERTAS DE NEUMATICO RADIALES.
(16/05/2000) LLANTA RADIAL PARA NEUMATICO, EN CONCRETO UNA LLANTA RADIAL PARA NEUMATICO CUYO PERFIL TENGA UN GRAN TAMAÑO Y UNA SECCION REDUCIDA, PARA CAMIONES Y AUTOBUSES, DESARROLLA UNA DURACION DE LA PARTE DEL TALON MEJORADA MEDIANTE UN REFUERZO DISPUESTO ENTRE LA PORCION DE UNA PIEZA PRINCIPAL (5A) Y UNA PORCION ORIENTADA HACIA ARRIBA (5B) DE LA CARCASA EN FORMA DE UNA PIEZA MOLDEADA DE UN SOLO CUERPO A BASE DE DOS COMPOSICIONES DE CAUCHO QUE TIENEN DIFERENTES DUREZAS, EN LA QUE UNA COMPOSICION DE CAUCHO QUE TIENE UNA DUREZA MAS ELEVADA ESTA SITUADA CERCA DE LA PORCION DE LA PIEZA PRINCIPAL (5A) DE LA CARCASA EN AL MENOS LA CARA DE LA PORCION DEL RELIEVE , COMO PIEZA DE CAUCHO PARA AISLAMIENTO DE LA DEFORMACION, QUE TIENE UN ESPESOR SUPERIOR (TMAX) EN UNA SITUACION SEPARADA DE UNA LINEA (LV) TRAZADA DESDE…
CUBIERTA RADIAL PARA NEUMATICOS DE CARGA PARA VEHICULOS PESADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1999). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/06.
UNA CUBIERTA RADIAL NEUMATICA DE GRAN RESISTENCIA QUE CONSTA DE UNA SECCION DE LLANTA , UN PAR DE SECCIONES DE PARED LATERAL , UN PAR DE SECCIONES DE PESTAÑA QUE CONTIENEN UN PAR DE NUCLEOS DE PESTAÑA DE LOS MISMOS , AL MENOS UNA CUBIERTA DE CARCASA RADIAL Y UNA PESTAÑA QUE INCLUYE AL MENOS DOS PARTES DE GOMA, EN LAS QUE AL MENOS UNA PARTE DE UNA SUPERFICIE EXTERNA DE UNA SECCION DE CUBIERTA ASCENDENTE DE LA CARCASA EN LA DIRECCION AXIAL DEL NEUMATICO, SE ENCUENTRA CUBIERTA POR UNA CAPA DE GOMA QUE ABSORBE LA DEFORMACION DISPUESTA A LO LARGO DE UNA PARTE DE GOMA SUPERIOR DE LA PESTAÑA Y QUE TIENE UNA DUREZA SHORE A INFERIOR A 55 GRADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1999). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/06.
UN NEUMATICO RADIAL COMPRENDE UN PAR DE NUCLEOS DE APOYO , AL MENOS UN PLIEGUE RADIAL DE LA CARCASA COMPUESTO DE UN CUERPO PRINCIPAL Y UNA PARTE DOBLADA , Y UN MIEMBRO ENDURECEDOR DISPUESTO ENTRE EL CUERPO PRINCIPAL Y LA PARTE DOBLADA, DICHO ELEMENTO ENDURECEDOR ESTA COMPUESTO DE UN PRIMER, UN SEGUNDO Y UN TERCER MIEMBRO ENDURECEDOR Y DE UNA SUPERFICIE LIMITE (X) ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO ENDURECEDOR QUE ESTA INCLINADA HACIA EL EXTERIOR EN LA DIRECCION RADIAL PARA APROXIMARSE AL CUERPO PRINCIPAL , Y UNA SUPERFICIE DE LIMITE (X) ENTRE EL SEGUNDO Y EL TERCER MIEMBRO ENDURECEDOR ESTA INCLINADA HACIA EL EXTERIOR EN LA DIRECCION RADIAL DE MANERA QUE SE SEPARE DEL CUERPO PRINCIPAL, Y UN MIEMBRO DE GOMA DE EXTREMO PLEGADO HECHO DE GOMA QUE TIENE UNA DUREZA ENTRE LA DUREZA DEL PRIMER Y EL SEGUNDO MIEMBRO ENDURECEDOR ESTA DISPUESTO SOBRE UNA REGION DEL EXTREMO EXTERIOR DE LA PARTE DOBLADA EN LA DIRECCION RADIAL, MEDIANTE LO CUAL SE MEJORA LA DURABILIDAD DE LA PARTE DE APOYO.
(01/05/1995) UNA LLANTA NEUMATICA INCLUYENDO UN PAR DE TALONES , Y UNA CHAPA DE CARCASA CONSISTENTE EN UN CUERPO PRINCIPAL LOCALIZADO AXIALMENTE EN EL INTERIOR DE LOS TALONES Y EN LAS PORCIONES EXTERIORES DE LA CHAPA , EXTENDIENDOSE A LO LARGO DEL CUERPO PRINCIPAL DE LA CHAPA DE CARCASA AXIALMENTE POR FUERA DE CADA UNO DE LOS TALONES. EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA LLANTA HAY VARIOS ENTRANTES ESPACIADOS CIRCUNFERENCIALMENTE , ENTRE EL EXTREMO EXTERIOR RADIALMENTE DE CADA UNA DE LAS PORCIONES DE CHAPA EXTERNAS Y UNA POSICION CORRESPONDIENTE A LA ANCHURA MAXIMA (M) DE LA LLANTA Y LOS ENTRANTES TIENEN UNA PROFUNDIDAD (G) IGUAL A DE 1/10 HASTA 1/2 DEL GROSOR (C) DE AQUELLAS PORCIONES DE LA LLANTA QUE SON PROPORCIONADAS CON LOS ENTRANTES. EL ANGULO INCLINADO DE LA PORCION BASE DE CADA…