8 inventos, patentes y modelos de SUGITA, HARUOMI

(15/07/2015) Una motocicleta con un suelo bajo incluyendo: estribos en los que el conductor pone los pies en los lados izquierdo y derecho de un bastidor de vehículo ; un elemento de cubierta dispuesto entre dichos estribos para cubrir dicho bastidor de vehículo ; un motor del tipo refrigerado por agua dispuesto en un lado inferior de dicho elemento de cubierta e incluyendo un cárter y un bloque de cilindro montado en el cárter en un estado inclinado hacia delante y que tiene porciones de cilindro ; y una pluralidad de tubos de escape que se extienden respectivamente hacia abajo de respectivos…

(20/08/2014) Un aparato de cambio de velocidad del tipo de embrague doble incluyendo una transmisión que tiene seis pares de engranajes dispuestos entre un eje principal y un contraeje , y un embrague doble (TCL) dispuesto en el eje principal , conectándose/desconectándose una fuerza de accionamiento rotacional procedente de una fuente de potencia entre la transmisión y la fuente de potencia por el embrague doble (TCL), donde: el eje principal está compuesto de un tubo interior, también denotado como eje principal interior , que soporta 3 engranajes de etapas de cambio de velocidad impares (M1, M3, M5), también denotado como engranajes de accionamiento de velocidad primera…

(08/03/2013) Un método de control de un dispositivo de transmisión de potencia para controlar un dispositivo de transmisión depotencia que transmite una potencia rotacional de un cigüeñal de un motor de combustión interna (E) a un ladode salida por medio de un mecanismo de embrague y un mecanismo de cambio de velocidad , donde elmecanismo de cambio de velocidad se cambia automáticamente de un estado neutro a un engranaje de primeravelocidad durante un período desde un punto de tiempo (Ti) en el que un interruptor de encendido se enciende a unpunto de tiempo en el que una velocidad rotacional del motor (Nc) llega a una velocidad rotacional de marcha envacío de estado constante (Nid) debido al arranque de un motor de combustión interna (E), caracterizado porque el mecanismo de cambio de velocidad se cambia automáticamente del estado neutro al engranaje…

(31/01/2013) Un sistema de control de cambio de velocidad del tipo de doble embrague, incluyendo: una unidad electrónica de control , un mecanismo de transmisión que tiene una pluralidad de trenes deengranajes para posiciones de engranaje ordinales impares y posiciones de engranaje ordinales pares, y un par deembragues (51a, 51b) conectados respectivamente a dichos dos trenes de engranajes de posiciones de engranajeordinales impares y pares, siendo capaz dicho mecanismo de transmisión de transmitir potencia usando selectivamente uno de dichostrenes de engranajes a través de un proceso en el que un elemento deslizante (48c, 48d, 49e, 49f) que se gira comoun cuerpo con un eje de soporte en cada uno de dichos trenes…

(23/06/2009) Estructura de reducción de ruido para un vehículo híbrido donde una cubierta cubre al menos parte de un sistema de admisión de aire conectado a un motor (E) capaz de suministrar potencia a una rueda motriz (WR), un silenciador de escape que constituye parte de un sistema de escape conectado al motor (E) y que se extiende en la dirección longitudinal de un bastidor de carrocería (F) del vehículo, y un motor eléctrico capaz de suministrar potencia a la rueda motriz (WR) y que se extiende en una dirección longitudinal del bastidor de carrocería (F), donde un eje rotacional del motor eléctrico está dispuesto hacia delante de una posición…

(01/07/2008) Un mototriciclo con mecanismo de oscilación, donde brazos de suspensión izquierdo y derecho están montados respectivamente basculantemente sobre un bastidor de carrocería de vehículo , ruedas traseras están montadas respectivamente sobre los extremos de punta de dichos brazos de suspensión izquierdo y derecho , un mecanismo de oscilación que permite el basculamiento hacia la izquierda y hacia la derecha de dicho bastidor de carrocería de vehículo con relación a dicho lado del brazo de suspensión está dispuesto entre dicho lado del brazo de suspensión y dicho lado de bastidor de carrocería de vehículo, y un motor para mover dichas ruedas traseras izquierda y derecha …

(16/06/2006) Una cadena de rodillos de bajo ruido, que comprende: eslabones internos y externos dispuestos de forma alternativa y conectados de forma articulada en una dirección longitudinal de la cadena de rodillos , teniendo cada uno de los eslabones internos un casquillo y una pareja de placas internas conectadas a extremos opuestos del casquillo , respectivamente, teniendo cada uno de los eslabones externos un pasador y una pareja de placas externas conectada a extremos opuestos del pasador , respectivamente, extendiéndose el pasador a través del casquillo , y un rodillo rígido hecho de metal y un rodillo elástico hecho de material elástico que se disponen extremo con extremo y montados sobre el casquillo para formar conjuntamente un conjunto de rodillos , en el que el rodillo elástico está dispuesto en…