Método para detectar un xenoantígeno en tejidos fijados usados como sustituciones bioprotésicas.
(25/03/2015) Un método para determinar xenoantígeno a-Gal en tejidos fijados con glutaraldehído que comprende al menos las etapas de:
- someter una muestra de un tejido fijado a un tratamiento de inactivación con ácido homocistéico;
- detectar epítope a-Gal por medio de un inmunoensayo de ELISA con un anticuerpo monoclonal anti-a-Gal primario;
- cuantificar el epítope a-Gal por medio de detección por absorbancia a 450 nm de la señal generada por la cantidad libre de dicho anticuerpo monoclonal anti-a-Gal reaccionado con un anticuerpo secundario conjugado con peroxidasa y comparación con una línea de calibración.
UN TRAVESAÑO PARA UN SISTEMA DE SUSPENSION DE UN VEHICULO MOTORIZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: SISTEMI SOSPENSIONI S.P.A.. Clasificación: B62D21/11.
Un travesaño para un sistema de suspensión de un vehículo motorizado, que comprende un cuerpo central extrudido y dos elementos laterales separados , caracterizados porque el cuerpo central se forma por la unión de al menos dos partes idénticas (3'') del cuerpo, que son fabricadas separadamente por extrusión a lo largo de un eje de extrusión, y están colocadas simétricamente con respecto a un plano de simetría del cuerpo central que contiene el eje de extrusión.
MIEMBRO ESTRUCTURAL PARA UNA SUSPESION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y METODO PARA SU PRODUCCION.
(16/12/2007) Un miembro estructural para un brazo triangular de una suspensión de vehículo automóvil, que comprende un primer flanco adaptado para retener en sus extremos opuestos primeros y segundos medios de conexión, respectivamente, y un segundo flanco que se extiende lateralmente desde el primero y adaptado para retener en el extremo libre de los terceros medios de conexión, incluyendo el miembro un par de porciones conformadas dispuestas enfrentadas entre sí para formar una estructura similar a una caja; caracterizado porque: - un primer flanco tiene un lado recto y dicho segundo flanco se extiende lateralmente desde el lado del primer flanco que es opuesto a dicho lado recto; - dicho miembro está formado por un elemento de una…
SUSPENSION TRASERA PARA UN VEHICULO MOTORIZADO QUE TIENE SUSPENSION INDEPENDIENTE EN LAS RUEDAS.
(16/05/2006) EL SOPORTE DE LA RUEDA ESTA CONECTADO AL CUERPO DEL VEHICULO A MOTOR Y UN SISTEMA CUADRILATERAL ARTICULADO INCLUYE UNOS MIEMBROS TRANSVERSALES SUPERIOR E INFERIOR . EL MIEMBRO TRANSVERSAL SUPERIOR ES UN BRAZO CON UN EXTREMO ARTICULADO AL CUERPO DEL VEHICULO A MOTOR, ESTANDO ARTICULADO EL EXTREMO OPUESTO AL SOPORTE DE LA RUEDA POR UN COJINETE DE RUEDAS. EL MIEMBRO TRANSVERSAL INFERIOR TIENE UNA ESTRUCTURA TRIANGULAR CON UN LIMBO PRINCIPAL Y UN LIMBO AUXILIAR CUYOS EXTREMOS ESTAN ARTICULADOS AL CUERPO DEL VEHICULO A MOTOR POR UNOS COJINETES DE BOLAS. LA ESTRUCTURA TRIANGULAR ESTA TAMBIEN CONECTADA AL SOPORTE POR UN ENGRANAJE DE BOLAS QUE DEFINE, CONJUNTAMENTE CON LA…
EJE DE TRAVESAÑO DE TORSION PARA LA SUSPENSION TRASERA DE UN VEHICULO A MOTOR.
(16/02/2004) 1. Un eje de travesaño de torsión para una suspensión trasera de un vehículo a motor, del tipo que comprende dos brazos de arrastre rígidos, o dos pares de semi-brazos de arrastre rígidos, es decir, un semi-brazo delantero y un semi- brazo trasero, respectivamente, para la articulación del travesaño de torsión a la estructura del vehículo y para soporte de las ruedas traseras, y un miembro transversal torsionalmente elástico que se extiende entre los brazos , o los pares de semi-brazos , caracterizado porque también comprende miembros de unión separados, insertados entre el miembro transversal y los brazos , o los semi- brazos , formando cada uno de los miembros una porción (14a) transversalmente interna, fijada por soldadura o retención por bloqueo al extremo respectivo del miembro transversal, y una porción (14b) transversalmente…
SUSPENSION POSTERIOR DE UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA' CONSORTILE PER AZIONI CONSIGLIO NAZIONALE DELLE RICERCHE. Clasificación: B60G21/055, B60G11/18, B60G3/22.
SE DESCRIBE UNA SUSPENSION TRASERA PARA UN VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE, PARA CADA RUEDA, UN BRAZO LONGITUDINAL QUE SOPORTA LA RUEDA Y QUE MONTADO POR PIVOTE EN LA ESTRUCTURA (S) FIJA DEL VEHICULO A MOTOR ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL (X). EL BRAZO INCLUYE UNA PLACA DEFORMABLE POR TORSION DISPUESTA SUSTANCIALMENTE EN UN PLANO LONGITUDINAL VERTICAL Y UN BRAZO AUXILIAR CONECTADO A LA ESTRUCTURA (S) FIJA DEL VEHICULO A MOTOR CON LA INTERPOSICION DE UN ELEMENTO DE BARRA ARTICULADA Y QUE ESTA CONECTADO ADEMAS A LA ESTRUCTURA FIJA (S) DEL VEHICULO A MOTOR POR MEDIO DE UNA BARRA TRANSVERSAL.
SUSPENSION POSTERIOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: B60G3/20.
SE DESCRIBE UNA SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR QUE INCLUYE UN BRAZO LONGITUDINAL , CUYO EXTREMO POSTERIOR LLEVA UN SOPORTE DE RUEDA Y CUYO EXTREMO FRONTAL ESTA UNIDO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO DE MOTOR MEDIANTE UNA ARTICULACION (13A) Y TAMBIEN A UN BRAZO AUXILIAR , QUE A SU VEZ ESTA UNIDO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO MEDIANTE UNA VARILLA . EL SOPORTE DE RUEDA ESTA TAMBIEN UNIDO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO DE MOTOR MEDIANTE UNA VARILLA TRANSVERSAL . EL BRAZO LONGITUDINAL TIENE UNA ARTICULACION GIRATORIA INTERMEDIA, Y HAY OTRO BRAZO ARTICULADO QUE UNE EL SOPORTE DE RUEDA A LA CARROCERIA DEL VEHICULO.
