7 inventos, patentes y modelos de SHIBATA,KAZUMI

Dispositivo de control de motocicleta eléctrica.

(28/12/2016) Un dispositivo de control de una motocicleta eléctrica para el que, dentro de un brazo basculante que soporta pivotantemente una rueda trasera (WR) de la motocicleta eléctrica y que está montado de forma libremente basculante en una carrocería de vehículo, se ha dispuesto una batería y un motor eléctrico (M) para mover la rueda trasera (WR), siendo el brazo basculante de tipo en voladizo que soporta pivotantemente la rueda trasera (WR) por una sola porción de brazo , estando dispuesta la batería cerca de un agujero pasante (19a) de un eje basculante que soporta pivotantemente el brazo basculante en un bastidor de carrocería de vehículo de manera que pueda bascular libremente en una posición más próxima a la parte delantera de la carrocería…

Dispositivo de brazo basculante para vehículo eléctrico de dos o tres ruedas.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(06/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Clasificación: B62M7/12, B62J6/00, B62J9/00, B62J11/00, B62K25/20.

Un dispositivo de brazo basculante para un vehículo eléctrico de dos o tres ruedas a montar en un vehículo eléctrico incluyendo un brazo basculante del que un extremo está acoplado a un eje de basculamiento y del que el otro extremo soporta una rueda trasera (WR), un motor eléctrico (M) colocado en el otro lado de extremo del brazo basculante y para mover la rueda trasera (WR), y una PDU y una batería para suministrar potencia eléctrica al motor eléctrico (M), caracterizado porque un cargador para cargar la batería está incorporado en el brazo basculante.

PDF original: ES-2559352_T3.pdf

Motor eléctrico rotativo de imanes permanentes.

(06/03/2013) Un motor electrico rotativo de imanes permanentes que incluye un estator interior y un devanado endicho estator, y un yugo de rotor exterior sustancialmente cilindrico incluyendo una pluralidad de porciones deabertura dispuestas a lo largo de una direccion circunferencial y rotativas alrededor de dicho estator , encada una de las cuales se encaja/inserta un iman permanente , donde dicho yugo de rotor tiene una porcionde polo de conmutacion entre cada iman adyacente de dichos imanes permanentes ,caracterizado porque - dicho motor electrico rotativo de imanes permanentes es un dispositivo de arranque-generador , - intervalos…

Estructura de unidad de potencia para vehículo híbrido.

(22/02/2013) Una unidad de potencia para un vehículo híbrido, incluyendo: un motor ; un primer motor eléctrico (21 a) conectado a un cigüeñal del motor y que funciona como un motor dearranque y un generador eléctrico; un dispositivo de transmisión de potencia , transmitiendo dicho dispositivo de transmisión de potencia fuerzarotacional del cigüeñal a un lado de rueda motriz; un eje de accionamiento conectado a un lado accionado del dispositivo de transmisión de potencia ytambién conectado a la rueda motriz (WR); un segundo motor eléctrico (21b) conectado al eje de accionamiento y que funciona al menos como un motoreléctrico; un dispositivo de enganche/desenganche de potencia , dispuesto…

DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN GENERADOR DE UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.

(17/06/2010) Un dispositivo de control de generación de potencia para un generador adaptado para ser movido por un motor de cuatro tiempos , incluyendo dicho dispositivo de control de generación de potencia: un circuito de conmutación para controlar una corriente de salida de dicho generador ; y medios de control de período de generación de potencia para operar dicho circuito de conmutación solamente en un período predeterminado de generación de potencia en las cuatro carreras de dicho motor; caracterizado porque dicho período de generación de potencia va desde la carrera de expansión a la carrera de admisión de dichas cuatro carreras

MOTOR DE ARRANQUE/GENERADOR.

(16/06/2005) Motor de Arranque/Generador. Objeto: Montar un sensor de ángulo de rotor y un sensor de generador de impulsos de una máquina rotativa eléctrica del tipo sin escobillas en un espacio compacto, y mejorar la exactitud de la detección de una posición angular de un rotor. Medios de solución: un motor de arranque/generador incluye un estator dispuesto alrededor de un cigüeñal , y un rotor exterior que se fija al cigüeñal y que tiene un elemento de imán que mira a la periferia externa del estator . Un sensor de ángulo de rotor y un sensor de generador de impulsos contenidos integralmente en una carcasa de sensor están dispuestos en una superficie periférica interna del estator . Se introducen aros imán en…

DISPOSITIVO PARA LA CARGA/DESCARGA DE UNA BATERIA MONTADA EN UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: H01M2/10, B60K1/04, H01M2/20, H01M10/46.

OBJETO: SUMINISTRAR UNA BATERIA MONTADA DE FORMA DESMONTABLE SOBRE UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR Y QUE CONTIENE UN CONTACTO DE DESCARGA UTILIZADO PARA SUMINISTRAR CORRIENTE A UN MOTOR ELECTRICO Y UN CONTACTO DE CARGA UTILIZADO PARA CARGAR LA BATERIA MEDIANTE UN CARGADOR. MEDIOS RESOLUTIVOS: SE DISPONE UN TERMINAL DE DESCARGA PARA PONERSE EN CONTACTO CON UN CONTACTO DE DESCARGA (75A) DE UNA BATERIA MEDIANTE EL PESO MUERTO DE LA BATERIA EN UNA CARCASA QUE CONTIENE LA BATERIA. SE DISPONE UN CONTACTO DE CARGA (75B) EN LA BATERIA DE TAL MANERA QUE MIRE EN UNA DIRECCION DIFERENTE DE LA DIRECCION A LA QUE MIRA EL CONTACTO DE DESCARGA (75A). SE CONFIGURA UN CARGADOR PARA MONTAR DE MANERA INSERTABLE Y SEPARABLE LA BATERIA EN LA MISMA DIRECCION A LO LARGO DE LA CUAL LA BATERIA SE INSERTA DE FORMA SEPARABLE EN LA CARCASA QUE CONTIENE LA BATERIA. SE MONTA UN TERMINAL DE CARGA QUE HACE CONTACTO ELECTRICO CON EL CONTACTO DE CARGA (75B) CUANDO LA BATERIA SE MONTA EN EL CARGADOR , EN EL CARGADOR.

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