16 inventos, patentes y modelos de SANTO DOMINGO TAJADURA,SERGIO
Eje de rueda y procedimiento de montaje.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2019). Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: F16C35/063, B60B35/00, B60B27/06.
Eje de rueda.
La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un eje de rueda especialmente indicado para el acoplamiento de un buje con rodamientos cónicos, interior y exterior, cuyos diámetros interiores sean diferentes, comprendiendo dicho eje de rueda un asiento axial, contra el que se apoya el rodamiento exterior, lo que permite controlar la fuerza que llega al rodamiento en el apriete, a tope, de la tuerca del eje de rueda, lo que hace que en la práctica, el rodamiento trabaje con precarga, aumentando su vida útil y reduciendo los ciclos de mantenimiento.
PDF original: ES-2698273_A1.pdf
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(11/01/2018). Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: B60B27/00, F16C19/52, B61F15/20.
Buje sensorizado, aplicable en vehículos pesados,que incorpora un dispositivo electrónico capaz de medir los diferentes parámetros críticos, tales como temperatura, kilometraje, velocidad, vibraciones, humedad, carga, etc., soportando las condiciones del medio, sin alterar la información recogida, con el fin de dotar de la información requerida, controlandoel estado del rodamiento acoplado en el buje sensorizado, desde su instalación hasta el fin de su vida útil.
RODAMIENTO DE PIÑÓN DE ATAQUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(21/12/2017). Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: F16C35/067, F16C33/60, F16C19/54, F16H57/021, F16H48/42.
Rodamiento de piñón de ataque , que comprende una carcasa y dos rodamientos de rodillos cónicos de una hilera que están unidos entre sí por sus aros de rodadura interiores mediante un anillo , estando el anillo posicionado entre los extremos de los aros interiores y la superficie periférica del eje del piñón de ataque . Gracias a esta disposición del anillo de unión resulta más sencilla la operación y verificación del montaje del conjunto y se facilita un eventual desmontaje al evitar que el anillo pueda romperse al extraer el eje del piñón de ataque.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(05/08/2016). Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: B60G17/019.
1. Buje sensorizado, con rodamiento insertado en el mismo, caracterizado por comprender un dispositivo electrónico , ubicado en el buje , comunicado a través, de al menos, un sensor , con el rodamiento , comprendiendo dicho dispositivo electrónico un armazón con tapa de cierre estanco, mediante elementos fijantes conteniendo en su interior medios de alimentación y una placa electrónica programable , que incorpora en su extremo de conexión un tapón de protección .
2. Buje sensorizado, según la anterior reivindicación, caracterizado porque la placa electrónica programable del dispositivo electrónico es extraíble.
3. Buje sensorizado, según la reivindicación 1, caracterizado porque el armazón del dispositivo electrónico se posiciona en el buje a través de medios de sujeción .
4. Buje sensorizado, según la reivindicación 1, caracterizado porque el armazón del dispositivo electrónico forma parte del buje conformando una cavidad de alojamiento.
PDF original: ES-1162283_U8.pdf
PDF original: ES-1162283_U.pdf
RODAMIENTO DE PIÑON DE ATAQUE.
(24/06/2016) 1. Rodamiento de piñón de ataque, del tipo de los comprendidos principalmente por una carcasa con dos rodamientos de rodillos cónicos de una hilera , unidos entre sí a través de los aros interiores (4 y 5) mediante un anillo , caracterizado porque el aro interior derecho y el aro interior izquierdo presentan un mecanizado en su parte interior quedando enfrentados y unidos entre sí a través del acoplamiento del anillo .
2. Rodamiento de piñón de ataque, según la anterior reivindicación, caracterizado porque el mecanizado practicado en los extremos del aro interior derecho y del aro interior izquierdo , consiste en una ranura rectangular , con las aristas…
CONJUNTO DE RODAMIENTO CON CASQUILLO DE SEGURIDAD Y SUJECIÓN AXIAL DEL ARO EXTERIOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(17/03/2016). Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: F16C19/36, F16C35/067, F16C41/04, F16C19/54, B60B27/02.
Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y sujeción axial del aro exterior Conjunto de rodamiento, con casquillo de seguridad y sujeción axial del aro exterior, formado por dos unidades pre-montadas , comprendiendo adicionalmente cada una de las unidades pre-montadas un casquillo de seguridad de sujeción axial del aro exterior a través de clipajes.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(25/06/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: F16C33/78, F16C19/54, B60B27/02, F16C19/38.
Junta de estanqueidad para sellado entre conos en rodamientos de rueda, constituida de forma cilindrica, fabricada en caucho o material sintético, incorporando en su parte media un saliente previsto para sellar la unión entre los aros interiores de un rodamiento de forma axial y radial evitando la entrada de elementos contaminantes al rodamiento , y posicionada en unos registros de alojamiento realizados en los aros interiores de los rodamientos , que consiguen que la compresión de la junta de estanqueidad sea efectiva, estando vulcanizada en el diámetro interior de una alma metálica configurada por un lado con una pestaña de empuje y por el lado opuesto con una pestaña de anclaje.
CONJUNTO DE RODAMIENTO CON CASQUILLO DE SEGURIDAD Y SUJECION AXIAL DEL ARO EXTERIOR.
(24/09/2014) 1. Conjunto de rodamiento, con casquillo de seguridad y sujeción axial del aro exterior, formado por dos unidades pre-montadas , comprendiendo cada una de ellas
- un aro exterior ,
- un aro interior , incorporando entre los mismos una pluralidad de rodillos cónicos (4 y 4.1) en una jaula,
- un anillo de seguridad
- y un retén , caracterizado por comprender adicionalmente cada una de las unidades pre-montadas un casquillo de seguridad de sujeción axial del aro exterior a través de clipajes .
2. Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y sujeción axial del aro exterior, según reivindicación 1, caracterizado por comprender una caja identificativa extraíble, acoplada al aro interior .
3. Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y sujeción axial del aro exterior, según reivindicación 1, caracterizado…
Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y procedimiento de inserción.
(04/08/2014) Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y procedimiento de inserción, del tipo de los constituidos por dos unidades pre-montadas de rodamiento de rodillos cónicos, reemplazables en el buje de rueda de vehículos comerciales, que comprenden en cada caso un aro exterior y un aro interior, incorporando entre los mismos una pluralidad de rodillos cónicos en una jaula y una caja identificativa que fija el aro exterior caracterizado por incorporar un casquillo de seguridad de dimensiones equivalentes a las dimensiones de la unidad pre-montada, intercalado entre el aro exterior y aro interior, creando un conjunto compacto, que sirve como utillaje para el montaje de las…
(28/01/2014) 1. Junta de estanqueidad, caracterizada por presentar una configuración cilíndrica, fabricada en caucho o material sintético, incorporando en su parte media, un saliente , vulcanizada dicha junta en el diámetro interior de una alma metálica , la cual se configura por un lado con una pestaña de empuje y por el lado opuesto con una pestaña de anclaje , destinada dicha junta de estanqueidad para sellar la unión entre los aros interiores (6 y 6.1), de un rodamiento de forma axial y radial.
2. Junta de estanqueidad, según reivindicación 1, caracterizada porque se registra circularmente a través de la pestaña de anclaje , en un alojamiento mecanizado…
CONJUNTO DE RODAMIENTO CON CASQUILLO DE SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTO DE INSERCIÓN.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(27/12/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: FERSA INNOVA, S.L.U. Clasificación: F16C35/067, F16C41/04, B60B27/02, F16C19/38.
Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad y procedimiento para su inserción en el buje (no representado) de la rueda de un vehículo comercial, formado dicho conjunto por dos unidades premontadas de rodamientos de rodillos cónicos comprendiendo cada una: un aro exterior , un aro interior , una pluralidad de rodillos cónicos enjaulados , una caja de retención axial del aro exterior , así como un casquillo de seguridad que, premontado sobre el aro interior , sirve para transmitir la fuerza de inserción al aro exterior , presentando además una de las unidades un cierre de estanqueidad . Una vez insertadas las unidades en el buje, se extraen sus casquillos y se emplean como útil para la inserción de sendos retenes entre los aros interiores y el buje.
CONJUNTO DE RODAMIENTO CON CASQUILLO DE SEGURIDAD.
(10/07/2012) 1. Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad, comprendido por dos unidades pre-montadas reemplazables en el buje de ruedas de vehículos comerciales, comprendidas cada una por
- un aro exterior ,
- un aro interior , incorporando entre los mismos una pluralidad de rodillos cónicos (4 y 4.1) en una jaula,
- una caja identificativa de sujeción axial del aro exterior ,
caracterizado dicho conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad por comprender: un casquillo de seguridad configurado a modo de anillo de dimensiones equivalentes a las dimensiones de las unidades premontadas , conformado por cuatro superficies diferenciadas: superficie de empuje del anillo exterior y retén , superficie de registro de fijación axial con el aro interior , superficie de calado de empuje del retén y superficie…
CONJUNTO DE RODAMIENTO CON CASQUILLO DE SEGURIDAD.
(02/07/2012) 1. Conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad, comprendido por dos unidades pre-montadas reemplazables en el buje de ruedas de vehículos comerciales, comprendidas cada una por
- un aro exterior ,
- un aro interior , incorporando entre los mismos una pluralidad de rodillos cónicos (4 y 4.1) en una jaula,
- una caja identificativa de sujeción axial del aro exterior ,
caracterizado dicho conjunto de rodamiento con casquillo de seguridad por comprender: un casquillo de seguridad configurado a modo de anillo de dimensiones equivalentes a las dimensiones de las unidades premontadas , conformado por cuatro superficies diferenciadas: superficie de empuje del anillo exterior y retén , superficie de registro de fijación axial con el aro interior ,…
(29/10/2010) 1. Retén de estanqueidad, caracterizado por estar constituido de forma cilíndrica, fabricado en caucho o material sintético, vulcanizado con dos almas metálicas, exterior de anclaje e interior de refuerzo, dotado con un labio de cierre en su diámetro exterior y de otro labio de cierre en su diámetro interior, previstos para sellar la cavidad del rodamiento y manteniendo la estanqueidad de la grasa.
2. Retén de estanqueidad, según la anterior reivindicación, caracterizada porque la fijación del retén de estanqueidad queda integrada en el aro exterior , en una ranura interior prevista para el alojamiento del caucho…
JUNTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE AROS INTERIORES DE UN RODAMIENTO.
(29/10/2010) 1. Junta de estanqueidad entre aros interiores de un rodamiento, caracterizada por estar constituida de forma cilíndrica de superficie lisa, tanto en su diámetro exterior como en el interior, de sección asimétrica, conformada por una zona rectangular , correspondiente al diámetro exterior y una zona troncocónica , correspondiente al diámetro interior, sobresaliendo por un lado una prolongación (2A) de la zona rectangular , correspondiente al diámetro exterior, sobresaliendo por el lado opuesto el extremo angular (3A) del tronco de cono , correspondiente al diámetro interior, destinada para sellar la unión entre los aros interiores izquierdo y derecho, de un rodamiento de forma axial y radial.
2. Junta de estanqueidad entre aros interiores de un rodamiento,…
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE PLACAS APILADAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Clasificación: F28F3/08, F28D9/00.
Intercambiador de calor de placas apiladas. Comprende una pluralidad de placas apiladas entre las cuales circulan el líquido a refrigerar y el líquido refrigerante en dos circuitos independientes definidos por dichas placas , comprendiendo cada placa una pluralidad de corrugaciones , unos orificios de entrada y salida del líquido a refrigerar y del líquido refrigerante respectivamente, mesetas de sellado (7 a 10) dispuestas alrededor de cada orificio (3 a 6) y medios de refuerzo de las placas . Se caracteriza por el hecho de que las mesetas (7 a 10) comprenden una geometría optimizada que permite aumentar el número de puntos de soldadura y acercarlos al perímetro de las mesetas (7 a 10), y los medios de refuerzo comprenden unas protuberancias próximas a los orificios (3 a 6) que permiten aumentar la superficie de contacto entre placas adyacentes, mejorando la resistencia mecánica de dichas placas.
