17 inventos, patentes y modelos de REESE,WOLFGANG
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(25/10/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/22.
Neumático de vehículo que comprende una carcasa , una banda de rodadura , un cinturón dispuesto entre la banda de rodadura y la carcasa , y un bandaje de cinturón dispuesto en el lado radialmente exterior del cinturón , dotado de al menos una capa de bandaje y guarnecido con portadores de resistencia aplicados en dirección periférica, en el que el bandaje de cinturón está dividido, en su extensión axial, en dos zonas laterales y una zona central que contienen siempre una parte de capa de bandaje , , en el que los portadores de resistencia de la parte de caja de bandaje en la zona central están formados por PA6.6 y en el que los portadores de resistencia de las partes de capa de bandaje en las dos zonas laterales presentan un módulo de elasticidad más alto que el del PA6.6, caracterizado por que los portadores de resistencia de las partes de capa de bandaje en las dos zonas laterales están formados por HMLS PET.
PDF original: ES-2728506_T3.pdf
Capa soporte de resistencia para productos elastoméricos, en especial para una capa de carcasa de un neumático de vehículo, que presenta un cable híbrido.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(19/06/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00.
Capa soporte de resistencia para productos elastoméricos, en especial para una capa de carcasa de neumáticos de vehículo, estando dispuestos los soportes de resistencia dentro de la capa esencialmente en paralelo y estando insertados éstos en material elastomérico, presentando la capa soporte de resistencia al menos un cordón híbrido como soporte de resistencia, que está constituido por al menos un hilo de aramida y al menos un hilo de rayón, estando retorcidos de manera conjunta todos los hilos del cable híbrido en su extremo,
caracterizada por que el hilo de aramida es un hilo de meta-aramida, y por que el hilo de meta-aramida presenta un alargamiento de rotura de al menos 20 %.
PDF original: ES-2739202_T3.pdf
Portador de resistencia para productos elastómeros, especialmente para el bandaje de cinturón de neumáticos de vehículo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(12/06/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/18, D02G3/48, B60C9/00.
Portador de resistencia para productos elastómeros, especialmente para el bandaje de cinturón de neumáticos de vehículo,
• en el que el portador de resistencia presenta un núcleo rectilíneo y una envolvente circundante de este núcleo ,
• en el que el núcleo está formado por exactamente un hilado textil de fibras inicialmente retorcidas una con otra y
• en el que la envolvente presenta filas continuas textiles de alto módulo,
caracterizado por que
• el hilado del núcleo es un hilado de fibras cortadas de bajo módulo constituido por fibras de longitud limitada que se han retorcido inicialmente una con otra,
• las fibras continuas de alto módulo de la envolvente envuelven el núcleo en forma aproximadamente helicoidal y
• el hilado de fibras cortadas presenta fibras de longitud limitada hechas de un material de alto módulo.
PDF original: ES-2739214_T3.pdf
(09/04/2019) Neumático de vehículo con una carcasa , una banda de rodadura , un cinturón dispuesto entre la banda de rodadura y la carcasa , así como un bandaje de cinturón , que presenta una o dos capas de bandaje dispuestas por el lado radialmente exterior del cinturón , con refuerzos aplicados en dirección perimetral, dividiéndose el bandaje de cinturón en su extensión axial en dos zonas laterales y una zona central que contienen respectivamente una pieza de capa de bandaje , , configurándose los refuerzos de la pieza de capa de bandaje en la zona central de PA6.6 y presentando los refuerzos de las piezas de capa de bandaje en las dos zonas laterales un módulo de elasticidad…
Procedimiento para la fabricación de una tira de caucho a modo de banda dotada de un refuerzo.
(20/03/2019) Procedimiento para la fabricación de una tira de caucho a modo de banda dotada de refuerzos adecuada para un enrollado de un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo, presentando la tira de caucho a modo de banda un máximo de 15 refuerzos textiles por cm dispuestos paralelamente unos a otros que se encuentran dentro de un plano y que están completamente revestidos con caucho mediante extrusión, guiándose los refuerzos para el revestimiento con material de caucho a través de una plantilla perforada en la que dos agujeros inmediatamente adyacentes presentan una separación mínima de 0,30 mm, y utilizándose refuerzos textiles que son cords de poliamida…
Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, y neumático de vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/02/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/00.
Cordón de refuerzo para productos elastoméricos, en particular para un neumático de vehículo, compuesto por al menos un hilo, estando compuesto al menos un hilo por el material poli(tereftalato de etileno) (PET), caracterizado porque el PET está producido completamente o al menos parcialmente a partir de materias primas renovables.
PDF original: ES-2725566_T3.pdf
Capa de refuerzo para un neumático de vehículo, preferiblemente para una capa de bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.
Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes
(20/02/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.
Capa de refuerzo para un neumático de vehículo, preferiblemente para una capa de bandaje de cinturón de un neumático de vehículo, presentando la capa de refuerzo refuerzos textiles de poliamida 4.6 y disponiéndose cada refuerzo de poliamida 4.6 separado aproximadamente a la misma distancia del refuerzo de poliamida 4.6 inmediatamente adyacente, caracterizada por que el refuerzo presenta una resistencia relativa a la finura que, en caso de una temperatura de 80°C y una extensión del 4%, se encuentra en un campo de 90 mN/tex a 120 mN/tex, determinándose la resistencia relativa a la finura de acuerdo con ASTM D885-16.
PDF original: ES-2725682_T3.pdf
Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.
Sección de la CIP Textiles y papel
(16/01/2019). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48.
Cordoncillo híbrido para uso como portador de resistencia en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo que comprende al menos dos hilados retorcidos finalmente uno con otro, en el que al menos un primer hilado es un hilado de alto módulo con una finura determinada y en el que un hilado adicional es un hilado de bajo módulo y en el que este hilado adicional de bajo módulo presenta una finura menor que la del primer hilado, caracterizado por que la proporción del hilado de alto módulo en el cordoncillo híbrido es de 85-95% en peso, por que la diferencia entre la finura de un hilado de alto módulo y la finura del hilado adicional de bajo módulo es > 800 dtex y por que el alargamiento a la rotura de un hilado de alto módulo está en un intervalo de 1%-8% y el del hilado de bajo módulo está en un intervalo de 9%-30%.
PDF original: ES-2720357_T3.pdf
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(07/03/2018). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/18, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00.
Neumático de vehículo de construcción radial que comprende una banda de rodadura , una carcasa radial y un conjunto de cinturón con al menos dos capas de cinturón (8a, 8b) y con al menos una capa de bandaje de cinturón que está dispuesta radialmente por fuera del cinturón y que se forma mediante un arrollamiento continuo y en forma de espiral de un cordoncillo de PET en la dirección periférica del neumático, caracterizado por que
el cordoncillo de PET presenta bajo una fuerza de 1,56 cN/dtex un alargamiento de 3% a 5% a 20ºC y un alargamiento de 7% a 9% a 160ºC,
la suma del alargamiento a la rotura del cordoncillo de PET y la contracción térmica, obtenida a 180ºC, es superior a 20% para una fuerza de pretensado de 0,01 cN/dtex y una duración de acción de dos minutos, y
el cordoncillo de PET presenta una contracción térmica superior a 2,5%, obtenida a 180ºC, bajo una fuerza de pretensado de 0,01 cN/dtex y una duración de acción de dos minutos.
PDF original: ES-2666209_T3.pdf
Neumático de automóvil de turismo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2017). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, B60C9/00.
Neumático de vehículo en clase de construcción radial con un cinturón multiestrato que presenta al menos dos estratos de cinturón constituidos por portadores de resistencia de acero incrustados en caucho, en el que uno de estos estratos de cinturón presenta monofilamentos con un corte transversal sustancialmente elíptico dotado de un primer diámetro D y un segundo diámetro d, en el que el segundo diámetro d < el primer diámetro D y en el que el primer diámetro D está en un intervalo comprendido entre 0,40 mm y 0,60 mm, caracterizado por que el segundo diámetro d < 0,20 mm.
PDF original: ES-2625383_T3.pdf
Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(15/06/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, D02G3/48, B60C9/00.
Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un bandaje de cinturón de un neumático de vehículo de un hilo de alto peso molecular con una determinada finura de hilo y un hilo de bajo peso molecular, presentando el hilo de bajo peso molecular una finura de hilo menor que el hilo de alto peso molecular, torciéndose los dos hilos al final el uno con el otro, presentando el hilo de bajo peso molecular una finura máxima de 550 dtex y el hilo de alto peso molecular una finura mínima de 1100 dtex y componiéndose el hilo de bajo peso molecular de una poliamida o de un poliéster, caracterizado por que el hilo de alto peso molecular se compone de fibra de carbono, fibra de vidrio o una poliamida aromática, preferiblemente de una poliamida aromática, y por que el factor de retorcido α de la torsión final es de 150 a 250, preferiblemente de 190 a 210.
PDF original: ES-2638409_T3.pdf
Cordón de refuerzo para productos elastómeros, en especial para un neumático de automóvil, y neumáticos de automóvil.
Sección de la CIP Textiles y papel
(08/06/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48.
Cordón de refuerzo para productos elastómeros, en especial para un neumático de automóvil, constituido por al menos un hilo, caracterizado por que al menos un hilo está constituido por furanato de polietileno (PEF), siendo obtenido el PEF completa o al menos parcialmente a partir de biomasas y/o materias primas regenerativas.
PDF original: ES-2590530_T3.pdf
Capa de refuerzo y neumáticos para vehículos.
Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes
(25/05/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.
Capa de refuerzo para productos elastómeros siendo los refuerzos cordones híbridos que se disponen dentro de la capa de manera fundamentalmente paralela entre sí y que contienen al menos un hilo de poliéster y al menos un hilo de poliamida, caracterizada por que el hilo de poliéster presenta una finura de 1440 dtex y el hilo de poliamida una finura de 1400 dtex, retorciéndose al menos un hilo de poliéster y al menos un hilo de poliamida con 370 t/m para formar un cordón híbrido.
PDF original: ES-2587995_T3.pdf
Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo y neumático de vehículo.
Secciones de la CIP Textiles y papel Técnicas industriales diversas y transportes
(13/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: D02G3/48, B60C9/00.
Cordón híbrido para su empleo como refuerzo en un componente de un neumático de vehículo de al menos dos hilos torcidos al final, siendo al menos un primer hilo un hilo de módulo alto y otro hilo un hilo de módulo bajo, caracterizado por que el hilo de módulo alto es un hilo de filamentos y el hilo de módulo bajo un hilo de fibras cortadas, presentando el hilo de módulo alto un alargamiento de rotura del orden del 2% al 8% y el hilo de módulo bajo de fibras cortadas un alargamiento de rotura del orden de ≥ 9%.
PDF original: ES-2628092_T3.pdf
Neumático de vehículo y uso de un hilado de un material textil.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Textiles y papel
(30/03/2016). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22, D02G3/48, B60C9/00, B29D30/38.
Neumático de vehículo en clase de construcción radial que comprende una carcasa radial, una banda de rodadura perfilada, un cinturón y un bandaje de cinturón monocapa o multicapa que cubre este cinturón y lleva portadores de resistencia que discurren en la dirección periférica del neumático y que consisten en al menos un hilado retorcido, consistiendo cada hilado en poliamidas 6.6, caracterizado por que cada hilado retorcido presenta una finura ≤ 312 dtex.
PDF original: ES-2642820_T3.pdf
Capa de refuerzo constituida de cordones híbridos para productos de elastómero.
(25/10/2013) Capa de refuerzo para productos de elastómero, en la que los refuerzos son cordones híbridos, que estándispuestos esencialmente paralelos entre sí dentro de la capa y están constituidos por un primer hilo textil retorcidode un primer material y por un segundo hilo textil retorcido de un segundo material, que están retorcidos en elextremo entre sí, de manera que el primer hilo textil retorcido es un hilo de policetona y el segundo hilo textilretorcido es un hilo de poliéster.
CAPA DE SOPORTES DE RESISTENCIA DE CORDONES HIBRIDOS PARA PRODUCTOS ELASTOMEROS, ESPECIALMENTE PARA EL BANDAJE DEL CINTURON DE NEUMATICOS DE VEHICULOS.
(04/10/2010) Capa de soportes de resistencia para productos elastómeros, especialmente para el bandaje del cinturón de neumáticos de vehículos, en donde los soportes de resistencia son cordones híbridos que están dispuestos sustancialmente paralelos uno a otro dentro de la capa y que están constituidos por un primer hilo textil retorcido a base de un primer material y por un segundo hilo textil retorcido a base de un segundo material, los cuales se han retorcido finalmente uno con otro, siendo el primer hilo textil retorcido un hilo de policetona, caracterizada porque el segundo hilo textil retorcido es un hilo de aramida
