12 inventos, patentes y modelos de NITSCHKE, WERNER
Dispositivo para activar y diagnosticar sistemas de protección reversibles.
(03/10/2012) Dispositivo para activar y diagnosticar sistemas de protección reversibles (1a, 1b; 1), que está dispuesto entre unafuente y una masa , en donde están dispuestas una primera instalación de conmutación (4a) entre la masa y el sistema de protección reversible (1a, 1b; 1) y una segunda instalación de conmutación (4b) entre la fuente yel sistema de protección reversible (1a, 1b; 1), caracterizado porque están dispuestos un primer punto de toma detensión (5a) entre la primera instalación de conmutación (4a) y el sistema de protección reversible (1a, 1b, 1) y unsegundo punto de toma de tensión (5b) entre la segunda…
DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN DE OCUPANTES.
(23/02/2011) - Dispositivo de protección de ocupantes, en especial para un vehículo de motor, - con al menos un airbag , - con al menos un generador de gas para llenar el airbag , - con un aparato de control de airbag para activar el airbag , - con medios para detectar la velocidad de despliegue del airbag y - con medios para regular el volumen de llenado del airbag , teniendo en cuenta su velocidad de despliegue, - con al menos una válvula de arrastre por corriente que está dispuesta entre el generador de gas y el airbag , y con medios de accionamiento controlables para el cierre de la válvula de arrastre por corriente, caracterizado porque los medios de accionamiento para el cierre de la válvula de arrastre por corriente comprenden al menos un piezo-ajustador en unión a un mecanismo de…
DISPOSITIVO PARA LA MONITORIZACION DE LA FUNCION DE INFLADO DE AL MENOS UN AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01.
Dispositivo, configurado de forma que el dispositivo supervise una función de inflado de al menos un airbag , caracterizado porque el dispositivo detecta un acontecimiento conforme a una activación del airbag por medio de una interrogación del conmutador en el dispositivo de cubierta del airbag y lo inscribe en un dispositivo de almacenamiento para propósitos de documentación con un sello temporal.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UN AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO PARA LA COMUNICACION DEL ESTADO DE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/01.
Dispositivo de seguridad para un automóvil con: una pluralidad de medios de protección de los ocupantes y de sensores asociados a éste; una instalación de procesamiento , que verifica si los medios de protección de los ocupantes y/o los sensores correspondientes están en funcionamiento y/o son capaces de funcionar correctamente, y calcula a partir de ello las informaciones de estado ; en el que está prevista una instalación de emisión que, teniendo en cuenta todas las informaciones adicionales comunica qué estado de funcionamiento presenta cada medio de protección individual de los ocupantes y/o sensor, caracterizado porque para cada ocupante individual se calcula y se emite un nivel de protección específico de este ocupante.
ETAPA FINAL DE SEÑALIZACION PARA LA GENERACION DE SEÑALES DE TENSION DIGITALES EN UN SISTEMA BUS.
(01/06/2004) Etapa final de señalización para la generación de señales de tensión digitales en un sistema de bus con una unidad central y varios módulos (M) conectados con ésta a través de dos líneas (L1, L2), absorbiendo las señales de tensión digitales un nivel de tensión alto y otro bajo, inferior a aquél, a) previéndose un dispositivo (S1) de conmutación superior entre un primer potencial de tensión y la primera línea (L1), así como un dispositivo (S3) de conmutación inferior entre un segundo potencial de tensión, inferior al primero, y la segunda línea (L2), b) presentando la unidad central un aparato (I1..I3) de comprobación, con el que se detectan fallos en las líneas, en particular cortocircuitos a un potencial de tensión, c) previéndose una condición (B1) de funcionamiento normal, en la que se realiza la generación…
DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE UN ASIENTO DE NIÑO AMARRADO EN UN ASIENTO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60N2/00, B60N2/28.
Dispositivo para la identificación de un asiento de niño amarrado en un asiento de vehículo, donde en un medio de fijación instalado en el vehículo, que se puede amarrar con un elemento de conexión que se encuentra en el asiento de niño, está dispuesto un mecanismo de conmutación y el mecanismo de conmutación presenta una parte estacionaria , fijada en el medio de fijación y una parte móvil , que se mueve, en el caso de amarre mutuo del elemento de conexión con el medio de fijación , dentro de la parte estacionaria a través del elemento de conexión y en este caso activa un conmutador , de manera que se señaliza de este modo la ocupación del asiento del vehículo con un asiento de niño, caracterizado porque el conmutador está constituido por un conmutador de láminas flexibles y porque está presente un imán , que en el caso de un desplazamiento de la parte móvil en la parte estacionaria , modifica la posición del conmutador de láminas flexibles.
PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSMISION DE ENERGIA Y DATOS EN UN SISTEMA DE BUS PARA DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE OCUPANTES.
(16/01/2003) Procedimiento para la transmisión de energía y datos en un sistema de bus para dispositivos de protección de ocupantes, pudiéndose intercambiar por medio del sistema de bus datos digitales entre una unidad central y varios módulos de control, unidos con ella y capaces de comunicarse, de los dispositivos activables de protección de ocupantes, en particular en automóviles, y en el cual también se efectúa una alimentación de energía de los módulos de control a través del sistema de bus, en el que los módulos (6.x) de control están provistos cada uno con un almacén de energía, cuyo contenido de energía alcanza para un intervalo…
SISTEMA DE PROTECCION DE OCUPANTES CON UNA UNIDAD CENTRAL DE PROCESO, SENSORES Y VARIOS MODULOS DE CONTROL CON CAPACIDAD DE COMUNICACION CONECTADOS A TRAVES DE UN SISTEMA DE BUS PARA EL DISPARO DE DISPOSITIVOS PARA LA PROTECCION DE OCUPANTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R16/02, B60R21/00.
Sistema de protección de ocupantes con una unidad central de proceso , sensores (se, s1) y varios módulos de control (M1, M3, ...) con capacidad de comunicación conectados a través de un sistema de bus para el disparo de dispositivos (I1, I2, ...) de protección de ocupantes, especialmente en vehículos de motor, en el que los módulos de control (M.x) transfieren una respuesta (3.Mx) de diagnóstico al sistema de bus como respuesta a una consulta de diagnóstico de la unidad central de proceso , caracterizado porque: a) en el sistema de bus se encuentra previsto al menos otro módulo de control (M2) conectado con al menos uno de los sensores (s1) para la adquisición de su señal de sensor, y b) este módulo de control (M2) transfiere la señal instantánea de sensor al sistema de bus como respuesta a la consulta de diagnóstico en forma de respuesta (3.M2) de diagnóstico.
SISTEMA DE AIRBAG PARA VEHICULO DE MOTOR.
(01/11/1999) SE SUMINISTRA UN SISTEMA DE AIR BAG PARA SU USO EN UN VEHICULO A MOTOR. EL SISTEMA DE AIR BAG INCLUYE AL MENOS UN MODULO DE AIR BAG . LA FUENTE DE GENERACION DE GAS DE NIVEL MULTIPLES SE ACOPLA AL MODULO DEL AIR BAG PARA GENERAR UN NIVEL DE GENERACION DE GAS SELECCIONADO APLICADO AL MODULO DEL AIR BAG. UNA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL CONTROLA EL FUNCIONAMIENTO DE LA FUENTE DE GENERACION DE GAS DE NIVEL MULTIPLE. AL MENOS UN SENSOR DE TEMPERATURA SE ACOPLA A LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL PARA MEDIR LA TEMPERATURA AMBIENTE. AL MENOS UN SENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD SE ACOPLA A LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL PARA ADVERTIR EL USO DEL CINTURON. UN SENSOR DE ACELERACION SE ACOPLA A LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL PARA MEDIR LA ACELERACION DURANTE EL GOLPE. LA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL ES…
PARA UNA MAQUINA DE ETIQUETADO, RASQUETA PARA COLA ADOSADA A UN RODILLO PARA COLA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Solicitante/s: KHS ETI-TEC MASCHINENBAU GMBH. Clasificación: B65C9/22.
EN UNA MAQUINA DE ETIQUETADO, EL DISPOSITIVO CONSTITUIDO POR UNA RASQUETA DE DOS PIEZAS PARA LA COLA , ADOSABLE A UN RODILLO PARA COLA , CUYAS DOS PIEZAS ESTAN DISPUESTAS, CADA UNA CON SU PROPIO SOPORTE , SUPERPUESTAS Y BASCULANTES SOBRE UN EJE (19 COMUN, DE MODO QUE CADA SOPORTE VA CARGADO POR UN RESORTE EN DIRECCION DE UN TOPE FIJO AJUSTADO A UNA DISTANCIA MINIMA DE LA RASQUETA, Y DE MODO QUE PARALELAMENTE A ESTE TOPE SE HA PREVISTO UN TOPE FIJO REGULABLE SOBRE EL QUE SE APOYA EL SOPORTE A TRAVES DE UN ORGANO DE POSICION CON CARRERA CONSTANTE, PUEDE SER MEJORADO ACOPLANDO AMBOS SOPORTES DE TAL MANERA QUE AL ORIENTAR UNO SOLO DE LOS ORGANOS DE POSICION, EL SOPORTE CORRESPONDIENTE A ESTE ORGANO ARRASTRE CONSIGO AL OTRO SOPORTE. ESTE PROBLEMA SE SOLUCIONA CONFIGURANDO EL ORGANO DE POSICION COMO UN DISPOSITIVO POSICIONADOR DE MULTIPLES ESCALONES.
INSTALACION ELECTRONICA EMISORA DE PARAMTROS DE SEGURIDAD PARA LOS OCUPANTES DE UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/32.
INSTALACION ELECTRONICA EMISORA DE PARAMETROS DE SEGURIDAD PARA LOS OCUPANTES DE UN AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UNA MULTIPLICIDAD DE SENSORES (S1 A SN) QUE ESTAN ENLAZADOS A TRAVES DE UNA LINEA QUE DISCURRE ESENCIALMENTE EN FORMA DE ESTRELLA, CON UN APARATO DE CONTROL QUE ACTIVA A MEDIOS DE RETENCION (RH1 A RHN) EN DEPENDENCIA DE LAS SEÑALES DE SALIDA DE LOS SENSORES (S1 A SN).
Sección de la CIP Electricidad
(01/12/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: H03K17/18.
INSTALACION ELECTRONICA PARA EL ABASTECIMIENTO DE UNA CARGA , QUE COMPRENDE UN APARATO DE CONTROL QUE ACCIONA RITMICAMENTE A ELEMENTOS DE CONEXION (14A, 14B) DE TAL MANERA QUE SE ENLAZA EN CADA CASO SOLO UNA CONEXION DE LA CARGA CON UN POLO DE UNA FUENTE DE CORRIENTE . DE ESTE MODO SE PUEDE COMPROBAR CONSTANTEMENTE TANTO EL ESTADO DE LOS ELEMENTOS DE CONEXION (14A, 14B) COMO EL DE LA CARGA.
