12 inventos, patentes y modelos de MURRAY,IAN GORDON
Estructuras de chasis de vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(20/03/2019). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Clasificación: B62D29/00, B62D27/02, B62D23/00.
Un chasis de vehículo que comprende un armazón de elementos metálicos de sección tubular interconectados y una pluralidad de paneles de material compuesto , estando unido cada panel de manera adhesiva a una pluralidad de elementos metálicos , caracterizado por que al menos una unión entre un panel de material compuesto y un elemento metálico está formada por una formación en arco solidaria con y que se extiende desde un borde de una sección plana del panel de material compuesto y que encaja alrededor de una parte exterior del elemento metálico , y extendiéndose una capa de adhesivo a lo largo del espacio entre los mismos sustancialmente desde el borde de la sección plana a través de una parte de pero menos que la extensión angular completa de la sección en arco.
PDF original: ES-2731805_T3.pdf
Vehículo y chasis para el mismo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(05/11/2018). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Clasificación: B62D21/15, B60J5/04, B60R19/42.
Un vehículo que comprende
una estructura de chasis que incluye un miembro de chasis tubular portador de carga superior y un miembro de chasis tubular portador de carga inferior que se extienden longitudinalmente dentro del vehículo, caracterizado por que
al menos una estructura de aplastamiento está montada en el miembro superior del chasis y colocada lateralmente fuera de los miembros del chasis;
teniendo la estructura de aplastamiento una extensión superior y una extensión inferior que se solapan con unas extensiones superior e inferior del miembro superior del chasis.
PDF original: ES-2688585_T3.pdf
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(05/10/2018). Ver ilustración. Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Clasificación: B62D21/02, B62D29/00, B60G7/02, B62D23/00, B60G3/14, B62D21/06.
Un vehículo que comprende:
un bastidor, que comprende
un armazón que comprende un par de miembros longitudinales alargados separados conectados por un par de miembros laterales alargados separados, y
refuerzos para el armazón así definido
una suspensión posterior fijada al miembro lateral más posterior y que comprende una disposición de brazo trasero,
una suspensión frontal fijada al miembro lateral más frontal y que comprende una disposición de brazo delantero,
caracterizado por que el armazón es plano y en el que el soporte comprende miembros transversales que se extienden diagonalmente dentro del armazón y que se unen en el centro del armazón.
PDF original: ES-2684983_T3.pdf
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(04/01/2017). Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Clasificación: B62D29/04, B62D29/00, B62D23/00.
Un chasis para un vehículo que comprende un armazón de secciones tubulares interconectadas y al menos una lámina compuesta adherida al armazón , caracterizado por que al menos parte de la lámina compuesta comprende fibras dispuestas unidireccionalmente, comprendiendo la parte de la lámina compuesta fibras unidireccionales que se extienden oblicuamente hacia atrás desde un lado del chasis hacia otro lado, estando orientadas las fibras unidireccionales también oblicuamente hacia atrás en el mismo sentido.
PDF original: ES-2619191_T3.pdf
Una disposición de cinturón de seguridad.
(20/04/2016) Un vehículo que comprende un asiento de conductor y al menos dos asientos de pasajero , teniendo el asiento del conductor una parte de asiento (1A), una parte de respaldo (1B) y una disposición de cinturón de seguridad y estando posicionado dicho asiento de conductor sustancialmente en el centro entre el lado cercano y el lado lejano de un vehículo, estando los asientos de pasajero dispuestos detrás del asiento del conductor, pero lateralmente decalados respecto del mismo, comprendiendo la disposición de cinturón de seguridad: unos puntos de anclaje primero y segundo en lados opuestos de la parte de asiento (1A), proporcionando el primer punto de anclaje un anclaje…
(02/03/2016) Una suspensión de vehículo que comprende un conjunto de:
un portacubo ,
un brazo de soporte fijado al portacubo en dos puntos espaciados uno de otro en la dirección de desplazamiento y que se extienden hacia dentro desde el mismo hasta un solo punto de fijación de brazo de soporte para fijarlo a un chasis , comprendiendo el punto de fijación del brazo de soporte una sección cilíndrica montada en un espárrago verticalmente orientado a través de un manguito de caucho para permitir un movimiento limitado del brazo de soporte con relación al chasis en todas las direcciones, una biela de arrastre que se extiende desde el portacubo en una dirección hacia delante transversal a la del brazo de soporte , hacia un punto de fijación de biela de arrastre para fijarla al chasis…
Mejoras en vehículos eléctricos o relacionadas con los mismos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(11/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Gordon Murray Design Limited. Clasificación: B60K1/04, B62D21/02, B62D23/00, B62D21/03.
Elemento de chasis para un vehículo, comprendiendo el elemento de chasis una cubierta para una batería eléctrica, estando el elemento de chasis caracterizado por que está realizado en la forma de una lámina , con un material de revestimiento exterior , un material de núcleo interior cubierto por el material de revestimiento exterior y al menos un conjunto de fibras alineadas , y por que comprende una pluralidad de puntos de fijación previstos alrededor del borde de la lámina para fijar de manera amovible el elemento a un chasis , formando el elemento de chasis , una vez instalado, una parte portante del chasis.
PDF original: ES-2559218_T3.pdf
(12/08/2015) Método de fabricación de un chasis para un vehículo, que comprende preparar una pluralidad de secciones tubulares , cortar las secciones en longitudes determinadas, perfilar los extremos de las secciones, combar las secciones según sea necesario, unir los extremos de al menos algunas de las secciones directamente a otras secciones para crear la estructura de armazón del chasis, formar una lámina a partir de una pluralidad de secciones unidas mediante un método permitiendo una tolerancia posicional con una forma cóncava compuesta para actuar como el suelo de un zona de carga posterior y los respaldos de asiento , los cojines…
Mejoras en la capacidad de resistencia a choques de vehículos.
(01/07/2015) Chasis para un vehículo que tiene una parte localmente más estrecha dentro de la cual está montada al menos una rueda , teniendo la rueda una posición quiescente, un espesor, un eje alrededor del cual gira cuando está en la posición quiescente y un perfil exterior sustancialmente circular, comprendiendo además el chasis un elemento rígido que se extiende desde el chasis hacia la posición quiescente de la rueda y que termina en un punto que, cuando la rueda está en su posición quiescente, está separado radialmente del perfil exterior y situado axialmente dentro del espesor de la rueda , caracterizado por que la rigidez del elemento rígido proporciona una vía para que sean transmitidas fuerzas…
Disposición compacta de asientos.
(29/04/2015) Disposición compacta de asientos para un vehículo, comprendiendo la disposición de asientos al menos tres asientos; un asiento delantero de conductor dispuesto sustancialmente en el centro y, al menos hasta cierto punto, delante de dos asientos traseros para pasajeros sustancialmente alineados de manera transversal, en el que el asiento de conductor se extiende transversalmente con el fin de ser colocado delante de una parte de cada uno de los asientos traseros para pasajeros y para solapar al menos una parte de la pierna interior de cada pasajero, estando cada lado del asiento del conductor conformado de manera que, en uso, pueda acomodar al menos parte de la pierna interior (L1, L2) de un pasajero sentado en una posición orientada hacia adelante en uno de los respectivos asientos para pasajeros, a fin de mantener la anchura total de los…
(22/10/2014) Un chasis para un vehículo que comprende un armazón de secciones tubulares interconectadas y al menos una lámina compuesta adherida al armazón , caracterizado por que comprende un armazón de secciones tubulares de sección circular interconectadas y al menos una lámina compuesta adherida al armazón , de manera que al menos parte de la lámina compuesta es de fibras unidireccionales.
(11/06/2013) Chasis de vehículo, que comprende;
una estructura de secciones tubulares interconectadas que tienen elementos longitudinales unidos por elementos transversales , incluyendo al menos un elemento longitudinal desde el que almenos un elemento transversal se extiende en una primera dirección hacia un segundo elemento longitudinal y al menos un elemento transversal adicional se extiende en una segunda dirección que no es paralela a laprimera dirección hacia un tercer elemento longitudinal , para definir por ello una estructura tridimensional; yal menos una lámina que incluye una sección cóncava que se extiende hacia la estructura, caracterizado porque la al menos una lámina está unida a al menos los elementos longitudinales primero, segundo y tercero…
