14 inventos, patentes y modelos de KOSEKI, HIROYUKI
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1997). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C11/00, B60C3/04, B60C9/26.
UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS PESADOS COMPRENDE UN ARMAZON RADIAL, UNA CORREA , UNA CAPA (5; 5A, 5B) DE REFORZAMIENTO DE LA CORREA Y UNA LLANTA , EN LA QUE LA CORREA ESTA FORMADA MEDIANTE UNA BANDA CAUCHOTADA EN ZIGZAG Y QUE SE EXTIENDE CONTINUAMENTE, CONTENIENDO UNO O MAS CORDONES EN ELLA, Y LA CAPA DE REFORZAMIENTO DE LA CORREA ESTA FORMADA DISPONIENDO UN PLIEGUE DEL CORDON CAUCHOTADO EN UNA ZONA CORRESPONDIENTE AL MENOS A UNA PARTE LATERAL DE LA LLANTA, Y LA CORREA Y LA CAPA DE REFORZAMIENTO DE LA CORREA ESTAN EN RELACION H/HO DE NO MAS DEL 65%. EN EL NEUMATICO DE LA ANTERIOR ESTRUCTURA SE CONTROLA EL HECHO DEL DESGASTE DE LOS REBORDES JUNTAMENTE CON LA EVITACION DE LA SEPARACION DEL EXTREMO DE LA CORREA, Y SE MEJORA LA DURACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1996). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/024.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA LLANTA NEUMATICA QUE TIENE UNA CARCASA TOROIDAL A CAPAS QUE SE EXTIENDE ENTRE UN PAR DE CORDONCILLOS . LA CARCASA CONSISTE EN UN CUERPO PRINCIPAL LOCALIZADO PERPENDICULARMENTE DENTRO DE LOS CORDONCILLOS Y UN PAR DE ZONAS DE CAPAS EXTERNAS QUE CADA UNA SE EXTIENDE A LO LARGO DEL CUERPO PRINCIPAL DE LA CARCASA Y SOBRE UN LADO EXTERNO DEL CORDONCILLO. ESTA DOTADO DE UNA ESCOTADURA EN LA CARA EXTERNA DE LA LLANTA ENTRE EL EXTREMO RADIAL EXTERNO DE CADA UNA DE LAS CAPAS EXTERNAS DE LA LLANTA Y LA ZONA DE MAXIMA ANCHURA DE LA LLANTA , DE TAL MANERA QUE LA ZONA EN ESCOTADURA ESTA LOCALIZADA EN UNA ZONA RODEADA POR UNA CURVA C-C, UNA CURVA D-D Y UN EJE E: LA CURVA C-C SATISFACE LA ECUACION: Y LAS CURVAS C-C Y D-D, EL EJE E, D, S, Y H ESTAN DEFINIDAS CON PRECISION.
LLANTAS RADIALES NEUMATICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1996). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/20.
AL MENOS UNA GRAN PARTE DE LOS ELEMENTOS DE REFORZAMIENTO DE ACERO INCLUIDOS EN UN CINTURON O EN LA PORCION TALON DE UNA CAPA DE REFORZAMIENTO DE UNA LLANTA RADIAL NEUMATICA , ESTAN DIVIDIDOS EN VARIOS GRUPOS (4, 4'), CADA UNO INCLUYENDO VARIOS ELEMENTOS DE REFUERZO DE ACERO, Y LA DISTANCIA (&, &') ENTRE EL GRUPO Y EL ELEMENTO DE REFORZAMIENTO DE ACERO ADYACENTE A ESTE GRUPO ES ENSANCHADA. EN ESTA LLANTA, EL CRECIMIENTO Y PROGRESO DE RESQUEBRAJAMIENTO EN EL CINTURON O TALON DE LA CAPA DE REFORZAMIENTO PUEDEN SER EFECTIVAMENTE CONTROLADOS.
(01/05/1995) UNA LLANTA NEUMATICA INCLUYENDO UN PAR DE TALONES , Y UNA CHAPA DE CARCASA CONSISTENTE EN UN CUERPO PRINCIPAL LOCALIZADO AXIALMENTE EN EL INTERIOR DE LOS TALONES Y EN LAS PORCIONES EXTERIORES DE LA CHAPA , EXTENDIENDOSE A LO LARGO DEL CUERPO PRINCIPAL DE LA CHAPA DE CARCASA AXIALMENTE POR FUERA DE CADA UNO DE LOS TALONES. EN LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA LLANTA HAY VARIOS ENTRANTES ESPACIADOS CIRCUNFERENCIALMENTE , ENTRE EL EXTREMO EXTERIOR RADIALMENTE DE CADA UNA DE LAS PORCIONES DE CHAPA EXTERNAS Y UNA POSICION CORRESPONDIENTE A LA ANCHURA MAXIMA (M) DE LA LLANTA Y LOS ENTRANTES TIENEN UNA PROFUNDIDAD (G) IGUAL A DE 1/10 HASTA 1/2 DEL GROSOR (C) DE AQUELLAS PORCIONES DE LA LLANTA QUE SON PROPORCIONADAS CON LOS ENTRANTES. EL ANGULO INCLINADO DE LA PORCION BASE DE CADA…
RUEDA NEUMATICA PARA COCHE DE PASAJEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1995). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
UNA RUEDA NEUMATICA PARA UN COCHE DE PASAJEROS COMPRENDE UNA CARCASA ANULAR ANCLADA POR MEDIO DE UN PAR DE PERLAS AISLANTES Y UNA CINTA (B) REALIZADA DE TIRAS LAMINADAS. LAS TIRAS TIENEN VARIOS ELEMENTOS DE REFUERZO DE CABLES O FILAMENTOS QUE RODEAN A UNA CORONA DE LA CARCASA ANULAR Y SE REVISTEN DE UN MATERIAL DE ALTO PESO MOLECULAR QUE TIENE UN MODULO DE ELASTICIDAD INFERIOR AL DE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO. LA CINTA ES DE UNA CONTRUCCION LAMINADA DE UNA PRIMERA TIRA Y UNA SEGUNDA TIRA DE UNA CAPA SIMPLE. LA PRIMERA TIRA TIENE FORMA DE ONDA O ELEMENTOS DE REFUERZO EN ZIG-ZAG COLOCADOS LADO A LADO Y GENERALMENTE EN PARALELO CON UN PLANO ECUATORIAL DE LA RUEDA, MIENTRAS QUE LA SEGUNDA TIRA TIENE ELEMENTOS DE REFUERZO DISPUESTOS EN PARALELO ENTRE SI EN ANGULOS DE 15.
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL CON TALONES DE GRAN DURACION.
(01/02/1995) CUBIERTA NEUMATICA RADIAL CON TALONES DE GRAN DURACION QUE INCLUYE UN PAR DE TALONES , UN PAR DE PAREDES LATERALES Y UNA LLANTA QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES, E INCLUYE ADEMAS, COMO REFUERZO PARA EL CUERPO, UNA CARCASA QUE SE EXTIENDE ENTRE LOS TALONES Y QUE CONSTA DE UNOS PLIEGUES CUYAS PARTES CENTRALES ESTAN DISPUESTAS RADIALMENTE. AL MENOS UN PLIEGUE ES VUELTO EN TORNO A UNOS NUCLEOS DE LOS TALONES DESDE DENTRO HACIA FUERA DE LA CUBIERTA PRA FORMAR UN APARTE VUELTA. UNA LINEA DE PASO DE LA CARCASA EN LA SECCION RADIAL DE LA CUBIERTA ESTA AUTO-SOSTENIDA, INFLADA EN UN 5% DE LA PRESION INTERNA NORMAL SIN CARGA, INCLUYE UNAS AREAS DE CAMBIO DE CURVATURA…
CUBIERTAS RADIALES NEUMATICAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
UNA CUBIERTA RADIAL NEUMATICA ESTA FORMADA POR UNA CARCASA RADIAL COMPUESTA POR UNA CARCASA PLY TOVIDAL POR LO MENOS, UN CINTURON COMPUESTO DE UNA CAPA DE CINTURON POR LO MENOS, COLOCADA FUERA DE LA CARCASA PLY EN LA DIRECCION RADIAL Y UNA CAPA DE REFUERZO COMPUESTA POR UNA PLY DE REFUERZO POR LO MENOS Y COLOCADA FUERA DE LA CARCASA PLY EN LA DIRECCION RADIAL. EN ESTA CUBIERTA, LA PLY DE REFUERZO ESTA FORMADA POR UNA BANDA DE FRANJAS CURVADAS EN ESPIRAL OBTENIDA CUBRIENDO POR LO MENOS UN ELEMENTO DE REFUERZO CURVADO Y ONDULADO CON UN MATERIAL DE REVESTIMIENTO DE UNA SUSTANCIA DE PESO MOLECULAR ALTO QUE TENGA UN MODULO DE ELASTICIDAD BAJO.
ESTRUCTURA DE CUENTA PARA NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/06.
UN NEUMATICO INCLUYE UNA CARCASA RADIAL DE UN PLIEGE DE CARCASA COMO MINIMO ENROLLADO ALREDEDOR DE CADA NUCLEO DE CUENTA DESDE EL INTERIOR HACIA EL EXTERIOR PARA FORMAR UNA PARTE VUELTA , UN PLIEGUE EXTERNO INCLUIDO EN LA PARTE VUELTA QUE CONTIENE CORDONES QUE TIENEN CADA UNO UN MODULO DE ELASTICIDAD NO MENOR DE 2500 KG/MM (AL CUADRADO) Y UN DIAMETRO D, Y UN REFUERZO DE GOMA COLOCADO EN SU ZONA RADIALMENTE INTERIOR ENTRE EL PLIEGUE DE CARCASA Y EL PLIEGUE EXTERNO. EN UNA ESTRUCTURA DE CUENTA DE UN NEUMATICO DE ESTE TIPO, EL REFUERZO SE DIVIDE EN UNA ZONA DE REFUERZO INTERNO Y UNA ZONA DE REFUERZO EXTERNO ALREDEDOR DE UN PLANO LIMITROFE ESPECIFICO (X), Y CADA UNA DE ESTAS ZONAS DE REFUERZO ESTAN FORMADAS POR GOMA CON DUREZAS DE LITORAL A DADAS ENTRE 58 PROPORCION DE VOLUMEN DE LA ZONA DE REFUERZO EXTERNO DEL REFUERZO QUE NO ES MENOR DEL 10%.
(16/05/1994) UNA RUEDA NEUMATICA COMPRENDE UNA CARCASA ANULAR FIJADA POR MEDIO DE UN PARA DE NUCLEOS DE PERLA Y UNA CINTA QUE COMPRENDE AL MENOS UNA TIRA. LA TIRA TIENE COMO ELEMENTOS DE REFUERZO DIVERSOS CABLES EN ZIGZAG O DE FORMA DE ONDA GENERALMENTE, O FILAMENTOS DISPUESTOS LADO A LADO ALREDEDOR DE UNA CORONO DE LA CARCASA ANULAR. LA TIRA ESTA REVESTIDA CON UN MATERIAL DE ALTO PESO MOLECULAR QUE TIENE UN MODULO DE ELASTICIDAD INFERIOR AL DE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO. LAS ONDAS DE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO Y DE LAS TIRAS SE DISPONEN EN DIRECCIONES A LO ANCHO DE LA TIRA PARA QUE LAS PROPORCIONES DE AMPLITUDES (A) PARA LAS LONGITUDES DE ONDA DE LAS ONDAS SON MAXIMAS EN LOS BORDES LATERALES DE LA CINTA. PREFERENTEMENTE, LAS PROPORCIONES SE INCREMENTAN PROFRESIVAMENTE HACIA LOS BORDES LATERALES…
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C15/06.
UNA CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO QUE TIENE AL MENOS UNA CAPA DE CARCASA , CUYOS EXTREMOS DISTALES ESTAN PLEGADOS HACIA ATRAS AXIALMENTE AL EXTERIOR SOBRE UN PAR DE NUCLEOS DE CORDON PARA FORMAR PORCIONES DE ARRUGAMIENTO RESPECTIVAS (10A). UNA PLANCHA DE CAUCHO DURO ESTA DISPUESTA SOBRE LA PARTE EXTERNA DE CADA PORCION DE ARRUGAMIENTO, DE TAL FORMA QUE SE SOBRELAPA PARCIALMENTE CON LAS MISMAS EN UNA RELACION DE SEPARACION ESPACIADA MUTUAMENTE, Y UN MATERIAL DE CAUCHO BLANDO QUE ES MAS BLANDO QUE LA PLANCHA DE CAUCHO DURO SE INTERPONE ENTRE LA PORCION DE ARRUGAMIENTO Y LA PLANCHA DE CAUCHO DURO, REDUCIENDO DE ESTA FORMA LA CANTIDAD DE TENSION Y CALOR QUE SE PRODUCE EN LAS CERCANIAS DE LAS PORCIONES DEL EXTREMO DE LAS PORCIONES DE ARRUGAMIENTO DE LA CAPA DE CARCASA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/22, B60C9/28.
UNA PORCION CONVEXA DE UNA LLANTA NEUMATICA QUE COMPRENDE AL MENOS UN ESPESOR DE ARMAZON RADIAL Y UNA CORREA DE AL MENOS DOS CAPAS DE CORREA CRUZADA SE REFUERZA COLOCANDO ENTRE EL ESPESOR DE LA ESTRUCTURA Y LA CORREA UNA CAPA DE REFUERZO CONVEXA QUE INCLUYE CUERDAS ONDULADAS O DE TIPO ZIGZAG O FILAMENTOS DISPUESTOS BASICAMENTE PARALELAS CON EL PLANO ECUATORIAL DE LA LLANTA.
LAMINADOS DE REFUERZO EN FORMA DE TIRA Y CUBIERTAS NEUMATICAS QUE LOS UTILIZAN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/20, B60C9/22.
UN LAMINADO DE REFUERZO EN FORMA DE TIRA TIENE AL MENOS DOS TIRAS LAMINADAS CADA UNA DE LAS CUALES CONSTA DE ELEMENTOS DE REFUERZO EN FORMA DE ONDA O EN ZIG-ZAG (1,1') CUBIERTOS CON UN MATERIAL POLIMERICO PARTICULAR, TENIENDO CADA ELEMENTO DE REFUERZO DE CADA UNA DE ESTAS TIRAS (2,2') ZONAS QUE CRUZAN AL MENOS DOS ELEMENTOS DE REFUERZO (1') INCLUIDOS EN LA TIRA ADYACENTE, Y LOS ELEMENTOS DE REFUERZO DE TODAS LAS TIRAS ESTAN ALINEADOS EN LA MISMA DIRECCION. ADEMAS, DICHO LAMINADO DE REFUERZO ES UTILIZADO COMO REFUERZO EN VARIAS PARTES DE LA CUBIERTA NEUMATICA.
LLANTA RADIAL DE NEUMATICO.
(01/12/1993) UNA LLANTA RADIAL DE NEUMATICO INCLUYENDO UN ESPESOR DE CARCASA QUE TIENE FILAMENTOS EMBUTIDOS EN LA MISMA Y DISPUESTOS PERPENDICULARMENTE AL PLANO ECUATORIAL DE LA LLANTA, Y UNA CAPA DE BANDA QUE INCLUYE AL MENOS UNA CAPA DE BANDA QUE TIENE FILAMENTOS EMBUTIDOS ALLI, ESTANDO DISPUESTOS LOS CITADOS FILAMENTOS RADIALMENTE FUERA DE DICHA CARCASA, DISPUESTOS SUSTANCIALMENTE PARALELOS AL PLANO ECUATORIAL DE LA LLANTA Y EN FORMA DE ONDA O ZIGZAG, AL MENOS AQUELLOS SITUADOS EN LOS LUGARES MAS EXTERNOS EN EL SENTIDO DE LA ANCHURA EN LA CAPA DE BANDA, QUE SATISFACEN LA SIGUIENTE EXPRESION: D X A/B CUADRADO =< 0.005 Y LOS FILAMENTOS EN DICHAS CAPAS DE BANDA SATISFACEN LA SIGUIENTE EXPRESION: A/B =< 0.1 POR LA QUE D ES EL DIAMETRO DEL FILAMENTO DE LOS CORDONES, B ES LA LONGITUD DE ONDA DE LA FORMA DE ONDA O ZIGZAG,…
CUBIERTA RADIAL PARA NEUMATICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Clasificación: B60C9/18.
CUBIERTA RADIAL PARA NEUMATICOS, QUE INCLUYE CINTURONES DE REFUERZO DE VARIAS CAPAS DE HILOS DISPUESTOS PARALELAMENTE UNOS A OTROS Y RECUBIERTOS DE CAUCHO. ESTAN ESTRATIFICADAS ESTAS CAPAS EN UNA ZONA CENTRAL DE UNA CARCASA RADIAL INTERSECTANDOSE LOS HILOS SOBRE LA CIRCUNFERENCIA DE DICHA ZONA, REFORZANDO LA BANDA DE RODADURA. LAS CAPAS ESTAN DIVIDIDAS EN DOS GRUPOS DE SIGNOS POSITIVO Y NEGATIVO SEGUN EL ANGULO DE PROYECCION DE LOS HILOS SOBRE UN PLANO DE COORDENADAS IMAGINARIO INCLUYENDO EL EJE DE ROTACION DE LA CUBIERTA. LAS CAPAS DE CADA GRUPO SON MAS ANCHAS CUANTO MAS SE ENCUENTREN RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR Y LA ANCHURA MAXIMA DE LAS CAPAS DE UN GRUPO ES MUCHO MENOS QUE LA ANCHURA MAXIMA DE LAS CAPAS DEL OTRO GRUPO. ASI LOS ESFUERZOS DE CIZALLAMIENTO PROVOCADOS POR LA CARGA EN BORDES LATERALES DE LAS CAPAS EN CONTACTO CON LA BANDA DE RODADURA SOBRE LOS CINTURONES DE REFUERZO QUEDAN REDUCIDOS.
