DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DEL DESPLAZAMIENTO DE LOS ENGRANAJES DEL CAMBIO DE MARCHAS DE UN VEHÍCULO TODOTERRENO.
(04/07/2012) Dispositivo de seguridad del desplazamiento de los engranajes del cambio de marchas de un vehículo todoterreno.
El cambio de velocidades, del tipo de los que comprenden una palanca de cambio acoplada a un cubo de desplazamiento de los engranajes provisto de rampas sobre las que desliza una horquilla de cambio unida a un conjunto de desplazamiento de engranajes , incorpora en el extremo del cubo de desplazamiento de los engranajes un escalón circunferencial terminado en un bloque , disponiéndose además una barra de inversión provista de una sección de tope que interfiere con el movimiento del bloque del cubo de desplazamiento de los engranajes…
MECANISMO DE REFRIGERACION PARA UN SISTEMA DE CAMBIO DE VELOCIDADES POR CORREA DE UN MOTOR.
(21/01/2010) Un mecanismo de refrigeración adaptado para refrigerar un sistema de cambio de velocidades por correa de un motor , en el que el motor tiene un cigüeñal para salida de potencia, teniendo el cigüeñal un extremo acoplado a un generador y extendiéndose un extremo opuesto hasta una caja de transmisión y acoplado al sistema de cambio de velocidades por correa y un embrague en baño de aceite dispuesto entre el sistema de cambio de velocidades por correa y el motor , teniendo el embrague en baño de aceite una cubierta de embrague que separa el embrague del sistema de cambio de velocidades por correa , comprendiendo el mecanismo de refrigeración una entrada de aire definida en la caja de transmisión ; una cámara de guía de aire formada dentro de la caja…
ESTRUCTURA DE REFRIGERACION PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA DE UN VEHICULO TODO TERRENO.
(24/11/2009) Una estructura de refrigeración para un sistema de transmisión de variación continua de un vehículo todo terreno que comprende: un chasis , un carenado montado sobre dicho chasis y que tiene un carenado delantero y un carenado trasero , un radiador montado en un extremo delantero de dicho vehículo y debajo de dicho carenado delantero , una cubierta que encierra dicho radiador , una caja de cambios que encierra dicho sistema de transmisión continua y que tiene un extremo delantero provisto de una entrada de aire y un extremo trasero provisto de una salida , estando conectada dicha entrada de aire con…
(01/12/2008) Una transmisión de vehículo que comprende: una unidad de cárter de cigüeñal que incluye un cárter de cigüeñal y un cigüeñal articulado dentro del cárter de cigüeñal ; una unidad de embrague dispuesta en proximidad a la unidad de cárter de cigüeñal y que incluye una cubierta de estanqueidad que coopera con el cárter de cigüeñal para definir entre ellas una cámara de embrague , y un embrague lubricado dispuesto dentro de la cámara de embrague y susceptible de rotación con el cigüeñal , extendiéndose el cigüeñal a través de la cámara de embrague ; una unidad de cárter de transmisión dispuesta en proximidad a la unidad de embrague ; y aceite lubricante dispuesto en la unidad de embrague y en la unidad de cárter de cigüeñal ; caracterizado porque el cigüeñal de la unidad de cárter de cigüeñal se extiende a través…
CAJA DE CAMBIOS DE UN GRUPO MOTOR DE VEHICULOS TODO TERRENO, CON TOMA PARA TACOMETRO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/08/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: KWANG YANG MOTOR CO., LTD.. Clasificación: F16H9/12, G01P1/04.
Una caja de cambios para un grupo motor de vehículos todo terreno, comprendiendo el grupo motor un motor que permite que pistones accionen y hagan girar un cigüeñal de una carcasa de cigüeñal; una transmisión por correas alojada en una caja de transmisión para transmitir la potencia del motor a un eje pasivo y una caja de cambios para transmitir la potencia a un eje principal y a un eje de salida por medio de un cambio de velocidad ejecutado por un buje de cambio de velocidad y una horquilla caracterizada porque un extremo del eje principal de la caja de cambios sobresale de un rodamiento para formar un tornillo sin fin ; teniendo el tornillo sin fin su diente acoplado a un eje activo ; estando conectado otro extremo del eje activo a una sujeción de un cable de tacómetro para transmitir las revoluciones del engranaje de la caja de cambios al cable de tacómetro.
ESTRUCTURA DE REFRIGERACION PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION DE VARIACION CONTINUA DE UN VEHICULO TODOTERRENO.
(01/10/2007) Estructura de refrigeración para un sistema de transmisión de variación continua de un vehículo todoterreno, estando el sistema de transmisión de variación continua instalado en el chasis del vehículo todoterreno; comprendiendo dicha estructura de refrigeración: una caja de cambios que cubre el sistema de transmisión de variación continua, con una admisión de aire en la parte frontal de dicha caja de cambios y un escape en la parte posterior de dicha caja de cambios, un conducto de admisión acoplado a la admisión de aire y un conducto de escape acoplado al escape, utilizando el conducto de admisión para obtener aire limpio del exterior al interior de…
