10 inventos, patentes y modelos de FRIESEN,ULF

(04/09/2019) Sistema de frenado (1a) para un vehículo ferroviario , que comprende un transmisor del valor teórico para el valor teórico (FBr,soll) de la fuerza de frenado total, un regulador para determinar al menos un valor de magnitud de ajuste (7a) sobre la base de este valor teórico (FBr,soll), así como al menos un accionador que transmite este valor de magnitud de ajuste (7a) a al menos un equipo de frenado (2d, 2e), caracterizado por que están previstos medios (3, 3a, 3b, 4) para la determinación al menos aproximada de los componentes de aceleración (ã) del vehículo ferroviario así como medios para determinar el valor real (FBr, est) de la fuerza de frenado total a partir de estos componentes de aceleración (ã) teniendo en cuenta la velocidad de conducción (v) y…

(16/04/2014) Método para estimar la temperatura (TB,est) de una caja de cojinete de eje montado de un eje montado de un vehículo ferroviario mediante un modelo matemático (Tbearingestimator), donde - el modelo matemático (Tbearingestimator) se encuentra diseñado para estimar la temperatura (TB,est) de la respectiva caja de cojinete de eje montado en función de la velocidad (Vtrain) y de la temperatura de entorno (Tamb) del vehículo ferroviario como variables de entrada del modelo matemático (Tbearing,estimator), y adicionalmente - la temperatura de un componente del eje montado, el cual es distinto de la caja de cojinete de eje montado pero que indirecta o directamente se encuentra conectado de forma térmicamente conductora con la caja de cojinete de eje montado , es medida durante el funcionamiento como temperatura de medición…

(11/04/2012) Dispositivo de control de un vehículo sobre raíles que presenta un primer dispositivo, en donde el primerdispositivo - es un dispositivo de control de freno, y comprende una unidad de control de freno electrónica para la emisión decomandos de control hacia los actuadores de freno y/o - es un dispositivo antideslizante que en relación con, al menos, una señal de velocidad de rotación suministradapor un sensor de antideslizamiento a una unidad electrónica de control de antideslizamiento , que controla eldeslizamiento de las ruedas , al menos, de un eje y/o - es un dispositivo de monitorización de rodadura, y comprende una unidad electrónica de control de monitorizaciónde rodadura y, al menos, un sensor de monitorización de rodadura para la detección de la velocidad de rotación, almenos, de algunas ruedas, en forma de una señal…

(12/09/2011) Dispositivo para la recepción y transmisión de energía eléctrica de un colector (P) a al menos un transformador de energía dispuesto en el interior de un vehículo de tracción sobre carriles, o tren de tracción, como un motor de tracción eléctrico, un transformador, un generador de aire a presión eléctrico, una instalación de climatización eléctrica, o similares, que contiene como elementos al menos un transformador de tensión (UW), un interruptor maestro (HS), un conmutador de control principal (HS-St), un contador de energía (EZ) y un transformador de corriente (IW), caracterizado porque al menos el transformador de tensión (UW), el interruptor maestro (HS), el control de interruptor maestro (HS-St), el contador de energía (EZ),…

(01/09/2011) Instalación de control de un vehículo ferroviario con una instalación antideslizante que, en función de al menos una señal de la velocidad giratoria suministrada por un sensor antideslizante a un aparato electrónico de control antideslizante , regula el resbalamiento de las ruedas al menos de un eje y con una instalación de supervisión del mecanismo de translación para la supervisión y/o para el diagnostico del mecanismo de translación con respecto a estados críticos y daños, como por ejemplo descarrilamiento, cojinetes que funcionan calientes, marcha inestable y similar, que comprende un aparato electrónico de control de supervisión del mecanismo de translación , caracterizada porque a) el aparato electrónico de supervisión del…

(20/06/2011) Carro inferior de un vehículo ferroviario con un dispositivo para la monitorización de errores de los componentes del carro inferior, que contiene, al menos, un sensor de aceleración (28, 28', 28") que actúa conjuntamente con un dispositivo de evaluación , en donde, al menos, un sensor de aceleración (28, 28', 28") se encuentra dispuesto en el carro inferior, de manera tal que su dirección de detección (30, 30', 30") presente, al menos, un componente paralelo al eje vertical (dirección Z) del vehículo ferroviario, caracterizado porque el sensor de aceleración (28, 28', 28") está diseñado de manera tal que suministre una señal de medición que contenga un componente de señal correspondiente a la aceleración por gravedad (g), o que constituya una señal correspondiente a la aceleración por gravedad (g), y porque…

(15/06/2011) Mecanismo de traslación de un vehículo sobre raíles con un dispositivo para la vigilancia de fallos de los componentes de mecanismos de traslación, que contiene al menos un registrador de oscilaciones , caracterizado porque está dispuesto al menos un registrador de oscilaciones sobre un bastidor de bogie o sobre un cojinete de eje montado (14 a 20) de un eje de un bogie del vehículo sobre raíles, de tal modo que su dirección de detección presenta una componente en la dirección de circulación (dirección x) o una componente perpendicularmente a la dirección de circulación (dirección y) y al mismo tiempo una componente paralela al eje vertical (dirección z) del vehículo sobre raíles, en donde el dispositivo de detección del registrador de oscilaciones está situado en un plano perpendicular a la dirección de circulación…

(25/02/2011) Sistema de propulsión y frenado de un vehículo sobre raíles o de un tren de vehículos sobre raíles, que contiene una propulsión de tracción para la propulsión y para el frenado generador, en donde al menos a un eje del vehículo sobre raíles o del tren de vehículos sobre raíles está asociado al menos un motor sincrónico excitado permanentemente y un convertidor de corriente de tracción , y en donde el convertidor de corriente de tracción presenta al menos un convertidor de corriente pulsatoria en el lado de la máquina y el motor sincrónico excitado permanentemente está unido en sus bornes a un conmutador , de tal modo que el motor sincrónico excitado permanentemente se conecta, para accionar el convertidor de corriente pulsatoria o para el frenado generador, a un circuito de carga que contiene…

(25/08/2010) Accionamiento de tracción para el accionamiento y para el frenado regenerativo de un vehículo sobre carriles o de un conjunto de vehículo sobre carriles, con lo que, al menos, a un eje del vehículo sobre carriles o del conjunto de vehículo sobre carriles se encuentra asignado, al menos, un motor síncrono excitado de forma permanente y un convertidor de tracción y con lo que el convertidor de tracción presenta, al menos, un convertidor de pulsos del lado de la máquina y el motor síncrono excitado de forma permanente se encuentra unido en sus bornes con un conmutador de manera tal, que el motor síncrono excitado de forma permanente puede…