8 inventos, patentes y modelos de ESPINOSA ZAPATA,FELIPE
Sistema y procedimiento para la detección de la ocupación en aparcamientos.
Sección de la CIP Física
(11/09/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: G06T7/00, G06F19/00, G08G1/14, G06Q50/30.
Sistema y procedimiento para la detección del estado de ocupación de las plazas de aparcamiento (PAs) definidas. El sistema comprende: cámara de vídeo , módulo de procesamiento de los algoritmos de visión artificial , algoritmo de control de la orientación del telémetro , plataforma orientable pan-tilt , telémetro láser, poste de altura 1.5 m y prisma de reflexión para obtener las distancias en la etapa de calibración , algoritmo de medida diferencial de las distancias , módulo de fusión de los datos procedentes de la cámara, el telémetro y módulo de comunicación . La línea divisoria deja a la izquierda los elementos hardware del sistema, mientras que los algoritmos de procesamiento de la información se encuentran a la derecha de dicha línea. Los diferentes elementos se encadenan y enumeran según se va haciendo necesaria su utilización en el sistema. En la instalación del sistema se necesita realizar un procedimiento de calibración del conjunto telémetro+cámara.
PDF original: ES-2680993_A1.pdf
Sistema y método para detectar la rotura de raíles en una línea ferroviaria.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/04/2016). Solicitante/s: INSTALACIONES INABENSA, S.A.. Clasificación: B61L23/04, B61K9/10.
Sistema y método de detección de rotura de raíles para una línea ferroviaria, adaptados para detectar la rotura por discontinuidad eléctrica en al menos un raíl (R). El sistema comprende un nodo emisor , un nodo receptor , unos medios de conexión para generar un circuito eléctrico entre ambos nodos y el tramo de raíles (R), de hasta 7 km entre ambos nodos , en el que el nodo emisor inyecta una señal eléctrica alterna, un detector (S) asociado a cada raíl (R) para detectar la señal eléctrica alterna a través del raíl (R) correspondiente, y unos medios de control que reciben las señales detectadas y determinan si hay discontinuidad eléctrica en el circuito eléctrico identificando el raíl (R) roto. En el caso de líneas ferroviarias de doble vía se identifica además el raíl (R) roto y se estima la zona de rotura.
PDF original: ES-2566975_A1.pdf
PDF original: ES-2566975_B1.pdf
SISTEMA Y MÉTODO PARA DETECTAR LA ROTURA DE RAÍLES EN UNA LÍNEA FERROVIARIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(24/03/2016). Solicitante/s: INSTALACIONES INABENSA, S.A.. Clasificación: B61L23/04, B61K9/10.
Sistema y método de detección de rotura de raíles para una línea ferroviaria,adaptados para detectar la rotura por discontinuidad eléctrica en al menos un raíl (R). El sistema comprende un nodo emisor , un nodo receptor , unos medios de conexión para generar un circuito eléctrico entre ambos nodos y el tramo de raíles(R), de hasta 7km entre ambos nodos , en el que el nodo emisor inyecta una señal eléctrica alterna, un detector(S)asociado a cada raíl (R) para detectar la señal eléctrica alterna a través del raíl (R) correspondiente, y unos medios de control que reciben las señales detectadas y determinan si hay discontinuidad eléctrica en el circuito eléctrico identificando el raíl (R) roto. En el caso de líneas ferroviarias de doble vía se identifica además el raíl (R) roto y se estima la zona de rotura.
METODO DETECTOR DE OCUPACION DE CIRCUITOS DE VIA DE FERROCARRIL, Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.
(26/02/2010) Método detector de ocupación de circuitos de vía de ferrocarril, y dispositivo correspondiente.
Cada punto entre secciones de vía cuenta con un emisor y un receptor , dándose así una sensorización doble de la ocupación de la sección de vía por el tren, en la que se pueden emplear técnicas FDMA y CDMA. Cada extremo de sección de vía dispone de elementos de separación de vía y elementos pasivos de acoplamiento sintonizado de emisores y receptores. Cada emisor inyecta en la vía un código digital único que modula una portadora de frecuencia F1 ó F2, alternándose estas frecuencias en emisores sucesivos de la vía y propagándose el código en ambas direcciones de la vía. Los receptores también van alternando sus frecuencias de sintonía entre…
CONTROLADOR ELECTRONICO PARA CONVERTIDOR DE POTENCIA, BIDIRECCIONAL, BASADO EN DOS INVERSORES MULTINIVEL.
(16/07/2007) Controlador electrónico para convertidor de potencia, bidireccional, basado en dos inversores multinivel.#La presente invención se refiere al desarrollo de un controlador electrónico para un convertidor de potencia, bidireccional, basado en dos inversores multinivel, dando lugar a un conjunto formado por un convertidor de potencia y un sistema electrónico digital de control. El convertidor electrónico está formado por dos convertidores de tres niveles (NPC) conectados a través de un DC-bus común y con conexión a la red eléctrica y a la máquina de corriente alterna. El controlador electrónico está formado por un hardware de…
SISTEMA ELECTRONICO PARA EL DESARROLLO INTEGRADO DE APLICACIONES DE CONTROL EN TIEMPO REAL DE ACTUADORES DE MOVIMIENTO BASADOS EN MOTORES DE CONTINUA.
(16/12/2003) Este sistema electrónico formado por las tarjetas de control y excitación facilita la implementación y ajuste final de algoritmos complejos de control (óptimo, robusto, adaptativo, neuronas, borroso, etc.) de actuadores de movimiento basados en motores de continua , dotados de encóder. Junto a herramientas software de diseño de controladores, tipo Matlab/Simulink, la plataforma hardware conseguida permite: a) la monitorización en un PC de variables simultáneamente a la ejecución en tiempo real del proceso de control, variables que pueden ser internas - ligadas al algoritmo de control- y/o externas -relacionadas al movimiento del motor y a su sistema de excitación-, b) el ajuste directo de parámetros del algoritmo ejecutado en tiempo real en el procesador digital, desde un interfaz gráfico (PC), sin…
CONTROLADOR PARA ILUMINACION ESPECTACULAR CON TELEMANDO POR INFRARROJOS.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: F21V21/15, H05B37/02.
Controlador para iluminación espectacular con telemando por infrarrojos. Consiste en un dispositivo utilizable durante el montaje luminotécnico de los espectáculos como consola de control auxiliar en las tareas de posicionamiento de los haces de luz de cada proyector. Esto permite el uso simultáneo de la consola central en labores más específicas, como la programación de escenas. El sistema permite controlar, mediante un telemando por infrarrojos (opcionalmente por cable), los niveles de trabajo hasta 99 canales de iluminación espectacular de cualquier dispositivo que acepte el protocolo estándar. El usuario puede seleccionar cualquier canal o grupo de canales, almacenarla y recuperarla cuando lo desee para una tarea concreta, o como luz auxiliar en pausas técnicas. En la unidad receptora , un grupo de leds indicará la operación realizada y cuatro displays de 7 segmentos muestran el último canal seleccionado y su nivel porcentual.
EQUIPO ELECTRONICO PARA EL CONTROL DE MOTORES DC, SIN ESCOBILLAS Y PASO A PASO, Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL Y EXCITACION DE LOS MISMOS.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD DE ALCALA.. Clasificación: G05B23/02, H02P8/00, H02P5/00, H02P7/00.
Equipo electrónico para el control de motores DC, sin escobillas y Paso a Paso, y procedimiento de control y excitación de los mismos. Consiste en un equipo electrónico para el estudio y experimentación del control de motores paso a paso, de corriente continua (DC), de media y baja potencia, y de conmutación electrónica (sin escobillas), el cual se compone de una tarjeta principal , que se encarga del control y/o excitación de otras cuatro tarjetas: tarjeta de excitación de motores DC de media potencia , tarjeta de excitación de motores DC de pequeña potencia , tarjeta de excitación de motores paso-paso y tarjeta de excitación de motores DC de conmutación electrónica (sin escobillas) que a su vez excitan a los motores. Dicho equipo electrónico permite enviar información a un ordenador personal como interfaz con el usuario (representación de señales, generación de trayectorias, etc.) ofreciendo una gran facilidad de uso y versatilidad al mismo.
