Accionador electromecánico de volumen reducido para freno de disco.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2020). Solicitante/s: Foundation Brakes France. Clasificación: B60T13/74, F16D65/18, F16D55/226.
Accionador electromecánico para pinza de freno de vehículo automóvil, comprendiendo este accionador un cárter que tiene una cara de fijación a un cuerpo de pinza , conteniendo este cárter un motor eléctrico que tiene un eje de rotación (AM) y un reductor mecánico acoplado a este motor eléctrico , estando el reductor mecánico constituido por elementos giratorios que giran alrededor de otros ejes paralelos al eje de rotación del motor (AM), caracterizado por que todo el motor y al menos la mayor parte del reductor se extienden en un mismo lado de la cara de fijación a lo largo del eje de rotación del motor (AM).
PDF original: ES-2821979_T3.pdf
Freno de disco perfeccionado que comprende un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico.
(29/04/2020) Freno de disco de control hidráulico que comprende un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que comprende:
- una mordaza de freno que comprende una carcasa en la que está formada al menos una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia la parte delantera y que está delimitada axialmente hacia la parte trasera por una pared transversal de fondo de la carcasa ;
- al menos un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa en la que el pistón primario delimita axialmente una cámara hidráulica primaria…
Accionador eléctrico para palanca de freno de estacionamiento en el interior de un freno de tambor.
(26/03/2019) Dispositivo de accionamiento o accionador de freno de estacionamiento y/o de emergencia en el interior de un freno de vehículo que comprende un tambor coaxial con una rueda de la cual es solidario, que soporta un faldón que recubre dos segmentos en arcos circulares montados enfrentados sobre su eje de rotación (A2) en una placa fijada con respecto al semi tren que soporta la rueda, comprendiendo dicho accionador un elemento de accionamiento que es móvil con respecto a la placa en un plano paralelo a dicha placa y que está dispuesto para colaborar con una parte de accionamiento de una palanca dispuesta para girar (A97 ) en el plano de la placa para separar entre sí dichos segmentos y apoyarlos contra el interior de dicho tambor,
estando dicho accionador caracterizado por que comprende un miembro de accionamiento…
Freno de disco que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico perfeccionado.
(02/11/2016) Freno de disco de control hidráulico que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que incluye:
- una mordaza de freno que incluye una carcasa en la cual hay formada una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia delante;
- un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa , en la cual delimita axialmente una cámara hidráulica primaria (24P), y que es apto para cooperar con un patín asociado de freno de disco para ejercer sobre este último un esfuerzo primario de empuje axial, desde atrás hacia delante, cuando la cámara hidráulica primaria…
Freno de disco perfeccionado que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico y un grupo de recuperación del desgaste.
(02/11/2016) Freno de disco de control hidráulico que incluye un freno de estacionamiento con accionamiento hidráulico, que incluye:
- una mordaza de freno que incluye una carcasa en la que se forma al menos una cavidad hidráulica primaria (PHC) abierta axialmente hacia la parte delantera y que está delimitada axialmente hacia la parte trasera por una pared transversal de fondo de la carcasa ;
- un pistón primario que está montado deslizante axialmente de manera estanca en la cavidad hidráulica primaria (PHC) de la carcasa en la que el pistón primario delimita axialmente una cámara hidráulica primaria (24P), siendo apto el pistón primario…
FRENO DE DISCO PARA VEHICULO CON COMPENSACION DEL DESGASTE DE LAS GUARNICIONES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F16D65/56, F16D65/16.
Freno de disco para vehículos, que comprende: una pinza ; unos forros ; un accionador y un pistón ; y unos medios de unión , aptos para compensar un desgaste de los forros e interpuestos entre el accionador y el pistón , de modo que el deslizamiento del accionador en un primer sentido con relación a la pinza provoca un deslizamiento del pistón, siendo aptos los medios de unión para utilizar un efecto de cuña, de manera que inmovilizan el pistón con relación al accionador durante el deslizamiento, y para hacer que el pistón sea móvil con relación al accionador durante un deslizamiento del accionador en un segundo sentido; caracterizado porque los medios de unión comprenden: al menos una cara de contacto unida al accionador ; al menos una cara de contacto unida al pistón ; y porque las caras de contacto unidas al accionador y al pistón tienen una forma de porción de cono.
