11 inventos, patentes y modelos de CECCARINI, DANIELE

(25/11/2015) Un procedimiento para el diagnóstico de fugas de fluido gaseoso en un circuito que alimenta combustible gaseoso, ya sea que consiste en GLP, GNC (metano), H2 (hidrógeno) o mezclas de estos gases, en un motor de combustión interna (M) a través de al menos un inyector correspondiente, comprendiendo dicho circuito además de dicho inyector un depósito para dicho fluido en el que está contenido a alta presión, un miembro reductor para dicha presión que está dispuesto en una línea de conexión entre dicho depósito y dicho inyector y que lo divide en una ramificación de alta presión y una ramificación de baja presión , estando dispuesto en dicha línea…

(16/12/2008) Procedimiento de control para un detector lineal de oxígeno en el que el detector está situado a lo largo de un conducto de escape de un motor de combustión interna (3 = para recibir dentro de una cámara separada parte del gas de escape y generar una primera señal (Vd) representativa de la oscilación entre la composición de los gases en la cámara y una composición estequiométrica de referencia; siendo la primera señal (Vd) procesada por un circuito retroactivo que controla una corriente eléctrica Ip dentro del detector de manera a generar un mecanismo de drenaje de iones de oxígeno desde y hacia la cámara y para cancelar la oscilación; convirtiendo la corriente (Ip) en una señal…

(01/12/2008) La disposición de control comprende un detector de prueba lineal de oxígeno situado a lo largo del conducto de escape de un motor de combustión interna , teniendo el detector una cámara susceptible de recibir parte del gas de escape y dos células electrolíticas de las cuales una está eléctricamente controlada; teniendo la disposición un circuito de prueba de retroacción susceptible de ajustar la corriente (Ip) controlada a la células para obtener un mecanismo de drenaje de iones de oxígeno de y/o hacia la cámara que induce la condición estequiométrica dentro de la cámara en sí , y un circuito de salida permite convertir la corriente controlada (Ip) en una señal (Vout1) representativa de la naturaleza ({la}m) de la mezcla alimentada al motor ; estando la disposición provista de un circuito de memoria…

(01/03/2008) Método para estimar el contenido de azufre en el carburante de un motor de combustión interna equipado con al menos un cilindro y al menos un catalizador ; el método incluye los pasos de almacenar una cantidad de azufre y grupos NOx en el catalizador durante un intervalo de tiempo de medición específico; calcular la eficiencia del catalizador ; someter el catalizador a un proceso de regeneración para quitar grupos NO x cuando la eficiencia del catalizador cae fuera de un rango aceptable; calcular una cantidad (SOxalmacenado) de azufre almacenado en el catalizador durante el intervalo de tiempo de medición; calcular una masa de carburante (m carburante) suministrada al cilindro en el intervalo de tiempo de medición; y determinar el (los) porcentaje(s) de azufre presente en el carburante suministrado durante el intervalo de tiempo de medición…

(16/07/2005) Un método para controlar el título de los gases de escape de un motor de combustión interna , mediante un sistema de control que incluye una unidad de control y un medio sensor de oxígeno , colocado a lo largo de un conducto de escape del motor , que suministra una señal (VA) que resulta indicativa de un título (A) de gases presente en dicho conducto de escape , y la unidad de control cuenta con unos medios de memoria , un medio controlador y un medio de corrección y accionamiento , y dichos medios de memoria reciben como datos de entrada una pluralidad de parámetros relativos al motor (L, RPM) y un valor lambda meta (lambda-0), y suministran como datos de salida una pluralidad de parámetros de operación…

(01/11/2004) Un método para controlar la mezcla de aire-combustible en un motor de combustión interna provisto de al menos dos cilindros , incluyendo el método los pasos de analizar los gases de escape presentes en un colector de escape común para medir al menos un valor (AFRCOMP) de la relación aire- combustible general de los cilindros , determinar un valor estimado (AFRCIL; CIL; CIL) de la relación aire- combustible de un primer cilindro procesando el valor (AFRCOMP) de la relación aire-combustible general, y usar este valor estimado (AFRCIL; CIL; CIL) de la relación aire-combustible del primer cilindro para corregir la mezcla de aire-combustible introducida en el primer cilindro ; incluyendo el método la medición de al menos dos valores sucesivos (AFRCOMP) de la relación aire- combustible de…

(16/10/2004) Procedimiento para controlar la potencia de la mezcla de aire/combustible suministrada a un motor de combustión interna después de que el motor ha estado funcionando en condición de corte de combustible durante la que se dispone un convertidor catalítico a lo largo del tuvo de escape del motor accionado por un flujo de aire almacenando oxígeno; el procedimiento comprende los pasos de medición de la potencia de la mezcla suministrada al motor por medio de un sensor de oxígeno dispuesto a lo largo del tubo de escape flujo arriba del convertidor catalítico ; estimación de la cantidad de oxígeno almacenado por el convertidor catalítico durante la situación de corte de combustible sobre la base de la potencia medida; y, al final de…

(16/07/2004) Un método de control autoadaptable para un sistema de escape de motores de combustión interna con encendido controlado; comprendiendo el sistema de escape un motor , un precatalizador , medio de captura de óxidos de nitrógeno , con una capacidad máxima inicial (CM) y una capacidad máxima disponible (CMD), que se obtiene multiplicando la capacidad máxima inicial (CM) por un coeficiente de envejecimiento (KAGN) comprendido entre 0 y 1 y que indica la cantidad de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre que pueden almacenarse en el medio de captura de óxidos de nitrógeno , medio de sensor de oxígeno dispuesto corriente abajo del medio de captura de óxidos de nitrógeno y…

(01/12/2003) Un método de diagnóstico del sistema de purificación de los gases de escape en un motor de combustión interna, que se compone de un precatalizador y un catalizador principal dispuestos a lo largo del conducto de escape del motor de combustión interna , el primer medio de detección de la temperatura situado a la entrada del precatalizador y que genera la primera señal de temperatura (VI) representativa de la temperatura de la entrada (TI) de los gases de escape a la entrada del precatalizador , el segundo medio de detección de la temperatura situado a la salida del precatalizador y que genera la segunda señal de temperatura (Vo) representativa de la temperatura de salida (To) de los gases de escape a la salida de este precatalizador…

(16/06/2003) Un método de controlar y diagnosticar el calentador de un sensor sensible a la composición de los gases de escape de un motor ; incluyendo el sensor al menos una célula electrolítica sensible a iones oxígeno, y suministrar información relativa a la relación () de la mezcla suministrada al motor ; incluyendo el método los pasos de: - calcular un valor de resistencia interna (RPVS) de la célula en base a valores detectados del voltaje en los terminales de la célula antes y después de suministrar una corriente de referencia (IREF) a la célula; - calcular un valor de resistencia interna corregido (RPVSc) de la célula corrigiendo dicho valor de resistencia interna (RPVS) según la relación () de la mezcla suministrada al motor ; - convertir el valor de resistencia interna…