65 patentes, modelos y diseños de TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2007). Inventor/es: NEUPERT, RALPH, LEHMANN, MICHAEL. Clasificación: B60R21/16.

Airbag para un sistema de retención de ocupantes de un vehículo, que puede pasar de un estado plegado a un estado desplegado, que comprende una primera cámara , que presenta un orificio de insuflado , y una segunda cámara que está en comunicación fluídica con la primera cámara , caracterizado porque en estado desplegado, la primera cámara tiene una forma general alargada, y la segunda cámara está unida a la primera cámara por una superficie lateral de la primera cámara, de manera que el airbag resulta asimétrico, y por estar prevista una cinta de retención que se extiende sobre la cara exterior de la segunda cámara y sobre una parte de la cara exterior de la primera cámara.

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(16/04/2007). Inventor/es: HEINDL, RALF. Clasificación: B60R21/20, B60Q5/00.

Módulo de airbag que se integra en un volante de dirección y se puede desplazar en relación con el volante de dirección para la activación de la bocina, con un conmutador de bocina previsto en el módulo y susceptible de adoptar, por efecto del desplazamiento del módulo, una posición de conmutación que provoca la activación de la bocina, caracterizado porque está previsto un perfil hueco de elastómero, equipado con el conmutador de bocina y contiguo al módulo , y porque el perfil hueco está dispuesto junto al módulo ó dentro de éste de tal modo que obtura una ranura por la que podría escapar el gas procedente de un generador de gas.

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(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK. Clasificación: B60R21/20, B60Q5/00, B62D1/04.

Volante de dirección de vehículo con un esqueleto de volante de dirección , un eje longitudinal (A) y un módulo de airbag , que está unido al esqueleto del volante de dirección con por lo menos una conexión de enclavamiento y dispuesto de tal manera que sea desplazable en la dirección del eje longitudinal (A) para el accionamiento de la bocina, donde la unión de enclavamiento presenta dos superficies de contacto eléctricas (40, 55; 140, 155; 140'; 155'), que entran en contacto entre sí para el accionamiento de la bocina al desplazar el módulo del airbag , donde la unión de enclavamiento presenta un elemento de enclavamiento y un elemento de bloqueo, estando formada una superficie de contacto (55; 155') en el elemento de bloqueo, caracterizado porque una primera superficie de contacto (40; 140; 140') está realizada en el elemento de bloqueo.

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(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HIRZMANN, GUIDO. Clasificación: B60R21/20.

Volante de dirección con un cuerpo de volante de dirección , un módulo de airbag alojado en este último en posición móvil, y con al menos un dispositivo de conducción , unido tanto al módulo de airbag como al cuerpo del volante de dirección , donde el módulo de airbag se puede mover, para accionar la bocina, a lo largo de una vía de desplazamiento (L) en relación con el cuerpo del volante de dirección , caracterizado porque el dispositivo de conducción presenta al menos dos soportes que se disponen en sentido transversal a la dirección de la vía de desplazamiento (L) y en paralelo entre sí, y también desplazados el uno hacia el otro en la dirección de la vía de desplazamiento (L), donde el dispositivo de dirección presenta un primer extremo unido al módulo de airbag y un segundo extremo unido al cuerpo del volante de dirección.

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(16/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN. Clasificación: B62D5/06, B62D6/00, B62D101/00, B62D137/00.

Procedimiento para controlar el ángulo de dirección de un vehículo, con los pasos siguientes: - una unidad de control regula, en caso de modificarse la posición de un elemento de dirección , un accionamiento regulador para la modificación del ángulo de dirección, caracterizado porque la extensión de la modificación del ángulo de dirección, es mayor si un medidor de distancias , acoplado a la unidad de control , detecta un obstáculo para un vehículo que si no se detecta obstáculo alguno.

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(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOHN, STEFAN, FELLHAUER, JOACHIM. Clasificación: B60R21/16.

Dispositivo para plegar un airbag para un sistema de retención de ocupantes de vehículos, con una base para el airbag que se trata de recoger, una cubierta para el airbag , un elemento flexible que pueda rodear el airbag y que está dispuesto entre la base y la cubierta , y que tenga un primer extremo y un segundo extremo , un medio de tracción y un medio para aplicar una presión , mediante el cual se pueda aplicar gas a presión al airbag , caracterizado porque el primer extremo del elemento flexible está sujeto entre la base y la cubierta , y el elemento de tracción ataca únicamente en el segundo extremo del elemento flexible.

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(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, ISCHOP, WINFRIED, LIESENFELD, UDO. Clasificación: B60R21/20, B62D1/04.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VOLANTE PARA VEHICULOS CON AIRBAG INTEGRADO, EN DONDE UNA CUBIERTA PARA LA ZONA CENTRAL DE AIRBAG FORMA JUNTO CON UN RECUBRIMIENTO PARA LOS RADIOS DEL VOLANTE Y LA CORONA DE DIRECCION UNA SOLA PIEZA QUE SE EXTIENDE A CONTINUACION DE LA MISMA HACIA FUERA. EL VOLANTE Y TODOS LOS ACCESORIOS FORMAN EN CONJUNTO UN MODULO ACABADO QUE PUEDE FIJARSE EN LA FASE DE MONTAJE FINAL AL ARBOL DE DIRECCION. LA INVENCION PROPONE QUE EL VOLANTE ESTE FORMADO POR UN ESQUELETO Y UN RECUBRIMIENTO DE DOS PARTES , EN DONDE: - EL ESQUELETO PRESENTA UNA ZONA DE CUBO QUE SE FIJA EN EL ARBOL DE DIRECCION , - EN EL ESQUELETO ESTA FIJADO UN MODULO DE AIRBAG , - EL RECUBRIMIENTO ESTA FORMADO POR UNA TAPA SUPERIOR CON UNA CUBIERTA DE AIRBAG (2A) Y UNA TAPA INFERIOR CON UNA ABERTURA CENTRAL EN LA ZONA DE CUBO , Y - LAS TAPAS SUPERIOR E INFERIOR ESTAN UNIDAS ENTRE SI A LO LARGO DE UNA SUPERFICIE DE SEPARACION.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BIEBER, UDO, KREUZER, MARTIN, LORENZ, CHRISTIAN. Clasificación: B60R21/20, B62D1/04, B62D7/22, F16F7/104.

Dispositivo para amortiguar las vibraciones en un volante de dirección, con un medio amortiguador que contiene un cuerpo amortiguador y con una masa amortiguadora unida al medio amortiguador , caracterizado porque está prevista una unidad de mando eléctrica , acoplada al medio amortiguador , que puede modificar las características mecánicas de oscilación del dispositivo (20, 20’) de tal manera que se pueden amortiguar diferentes frecuencias de oscilación, donde para amortiguar las diferentes frecuencias de oscilación se puede modificar por la unidad de mando la frecuencia propia del cuerpo amortiguador durante el funcionamiento.

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(01/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK. Clasificación: B60Q5/00, B60R21/20, B62D1/04.

Volante de dirección para un vehículo, con un cuerpo de volante de dirección , un módulo de airbag alojado desplazable en dirección axial para el accionamiento de la bocina, mediante espigas de guiado y por lo menos una unidad de conmutadores multifuncionales para el mando a distancia de las funciones del vehículo, caracterizado porque la unidad de conmutadores multifuncionales va apoyada en las espigas de guiado del módulo de airbag , con movimiento desacoplado respecto al módulo de airbag en dirección axial.

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(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NEUPERT, RALPH, LORENZ, CHRISTIAN. Clasificación: B60R21/16.

Módulo de airbag con un airbag cuyo contorno exterior está definido por una pared del airbag, donde la pared del airbag tiene pared anterior para el impacto del ocupante y un entrante que parte de la pared anterior , que se forma porque al inflarlo un tramo central de la pared del airbag tiene limitada la libertad de movimiento y queda retenido, por lo que el airbag presenta alrededor del entrante una cámara anular que se ha de llenar con gas, caracterizado porque en el entrante está prevista por lo menos una cinta de retención que se extiende a lo largo del entrante , que va fijada a la pared del airbag por lo menos por su extremo que sale del entrante , con respecto al estado inflado.

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(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BOHN, STEFAN. Clasificación: B60R21/16.

Módulo de airbag, con un airbag , donde un contorno exterior del airbag está definido por una pared del airbag que presenta una pared anterior para el impacto del pasajero, con un orificio central como transición hacia un entrante , donde el entrante está configurado por el hecho de que, en el momento del inflado, se impide el movimiento libre de una sección central de la pared del airbag y dicha sección queda retenida, caracterizado por una pieza de cierre , que encierra el entrante o el orificio y agarra en la pared del airbag, y un medio de tracción unido a la pieza de cierre, donde el medio de tracción está sujeto de tal modo que al desplegarse el airbag se ejerce sobre él una fuerza de tracción y la fuerza de tracción se transmite a la pieza de cierre , y el entrante o el orificio quedan cerrados, al menos parcialmente.

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(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NEUPERT, RALPH. Clasificación: B60R21/16, B60R21/24.

Módulo de airbag con un airbag , donde el contorno exterior del airbag está formado por una pared de airbag que tiene una pared anterior para el impacto del pasajero y una cavidad que parte de la pared anterior , configurada por el hecho de que una sección central de la pared del airbag tiene restringida su libertad de movimientos y queda retenida al hincharse, donde el airbag presenta una cámara que se llena de gas, de forma anular y dispuesta alrededor de la cavidad , caracterizado porque al menos una cinta de retención agarra en la pared del airbag en las inmediaciones de la transición entre la pared anterior y la cavidad , se extiende básicamente en el sentido longitudinal de la cavidad y determina la profundidad (T) de la cavidad.

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(01/11/2005). Inventor/es: MILTENBERGER, MICHAEL. Clasificación: B62D1/06.

Procedimiento para la fabricación de un volante de dirección de vehículo, donde un esqueleto de volante de dirección está fabricado por moldeo o por inyección en una sola pieza, con un buje , al menos un radio y una corona de volante de dirección (14; 14’), donde la corona del volante de dirección (14; 14') tiene numerosos vaciados (22; 22'; 24), al menos en su lado inferior, caracterizado por los siguientes pasos: a) se pega una capa intermedia de plástico celular directamente sobre la corona del volante de dirección (14; 14’), de modo que la capa intermedia puentea y cubre los vaciados (22; 22’; 24) y b) antes o después del paso a) la capa intermedia queda recubierta de cuero , lo que se consigue pegando la pieza de cuero directamente sobre la capa intermedia.

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(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NEUPERT, RALPH, LORENZ, CHRISTIAN. Clasificación: B60R21/16, B60R21/20.

Módulo de airbag, con un airbag , que tiene una pared de airbag , un tramo de pared anterior , y una cubierta que presenta un tramo de forma anular predeterminado , que cierra un orificio de salida anular para el airbag , y una pieza central fija , rodeada por el tramo de forma anular , caracterizado porque la pared del airbag presenta un orificio de escape , que en estado plegado está dispuesto de tal manera debajo de la parte central , que al salir el airbag , la pieza central pasa al interior del airbag a través del orificio de escape , para lo cual el orificio de escape está situado fuera del tramo de pared anterior , con respecto al estado inflado del airbag.

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(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BIEBER, UDO, KREUZER, MARTIN, LORENZ, CHRISTIAN. Clasificación: B62D1/04, B62D7/22, B62D1/10.

Volante de dirección de vehículo con amortiguador de vibraciones, con un buje (12; 12’, 12’’), con un alojamiento del volante de dirección y una zona de ataque para el conductor, en particular una corona de volante de dirección , caracterizado porque en el recorrido del flujo de la fuerza entre el alojamiento del volante de dirección y la zona de ataque está previsto un amortiguador de vibraciones , cuyas características de amortiguación se pueden ajustar a través de un campo eléctrico o magnético (E) previsto.

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(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DERRICK, JOHN-OLIVER. Clasificación: B60R21/20.

Cubierta para un airbag de un sistema de retención para ocupantes de vehículos dotada de varias líneas de rasgado controlado , orientadas todas ellas hacia un punto, donde las líneas de rasgado terminan en el perímetro de una línea de rasgado adicional , que tiene forma circular y que está situada aproximadamente en el centro de la cubierta, caracterizada porque en estado de partida las líneas de rasgado no son pasantes, de manera que vista la cubierta desde el interior del habitáculo presenta una superficie continua y cerrada.

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(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FRISCH, RALPH, BOHN, STEPHAN. Clasificación: B60R16/02, B60R21/20, B62D1/04.

UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA CHOQUES PARA CONDUCTORES DE AUTOMOVILES COMPRENDE UN VOLANTE, UN MODULO DE AIRBAG Y UNA CUBIERTA DE MODULO. EL VOLANTE , EL MODULO DE AIRBAG Y LA CUBIERTA DE MODULO FORMAN RESPECTIVAMENTE UN ELEMENTO UNIFICADO DE CONSTRUCCION AUTONOMO. EN LA CUBIERTA DE MODULO SE COLOCAN DOS PERNOS DE MONTAJE QUE SE DESARROLLAN DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE DEL VOLANTE QUE SE CONFIGURAN PARA LA FIJACION DE LA CUBIERTA DE MODULO Y DEL MODULO DE AIRBAG EN EL VOLANTE . LOS PERNOS DE MONTAJE SE INTRODUCEN EN ORIFICIOS DE PASO EN EL VOLANTE Y SE FIJAN AL VOLANTE POR MEDIO DE TORNILLOS INTRODUCIDOS DESDE LA CARA TRASERA DEL MISMO.

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(01/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN, BOSSLER, HANS-JURGEN, NIGRIN, ANKE, TSCHOP, WINFRIED, RANDAU, ULRICH. Clasificación: B62D1/04, B62D5/04, B62D1/12.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO PARA INDUCIR UN MOVIMIENTO DE DIRECCION Y UN VARILLAJE DE DIRECCION QUE TRANSMITE A LAS RUEDAS EL MOVIMIENTO DE DIRECCION. EL DISPOSITIVO SE CARACTERIZA PORQUE EL MIEMBRO DE ACCIONAMIENTO CONSTA DE UN "VOLANTE DE DIRECCION" QUE PUEDE GIRARSE EN UN ANGULO PEQUEÑO, Y UN SENSOR DE MEDICION QUE SE UTILIZA PARA PRODUCIR UNA SEÑAL ELECTRICA O ELECTRONICA DE POSICION, Y PORQUE EL VARILLAJE DE LA DIRECCION SE ACTIVA POR MEDIO DE UN ACCIONADOR QUE PUEDE CONTROLARSE POR UN DISPOSITIVO ELECTRICO O ELECTRONICO DE CONTROL DE ACUERDO CON DICHA SEÑAL DE POSICION.

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(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KREUZER, MARTIN. Clasificación: B60R21/20.

Conjunto con un módulo de airbag , un volante de dirección de vehículo y dispositivos de fijación mediante los cuales el módulo de airbag va fijado al volante de dirección, donde un primer dispositivo de fijación desmontable presenta una primera pieza de sujeción prevista en el módulo de airbag y una segunda pieza de sujeción prevista en el volante de dirección, que encajan entre sí y que permiten girar el módulo en sentido hacia el volante de dirección para cerrar un segundo dispositivo de fijación, donde en la condición fijada del módulo existe la posibilidad de efectuar un desplazamiento axial del módulo para cerrar los contactos de bocina , caracterizado porque el segundo dispositivo de fijación es una unión de presión elástica desmontable y porque está previsto un elemento de retroceso elástico cerca del primer dispositivo de fijación , para la estabilización de las piezas de sujeción.

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(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEHL, ACHIM. Clasificación: B60R13/02, B29C45/14, B60R21/20, B29C44/14.

Pieza de tapizado de cuero para el revestimiento del habitáculo de un vehículo, con un trozo de cuero y una capa intermedia unida al trozo de cuero , donde sobre la capa intermedia o sobre el trozo de cuero está aplicada una masa endurecible , donde la pieza de tapizado de cuero presenta una pared anterior y una pared lateral que discurre acodada con respecto a la pared anterior , y donde la pared anterior y la pared lateral están recubiertas por el interior al menos parcialmente con la masa endurecible , caracterizada porque la masa endurecible , después de endurecer le da a la pieza de tapizado de cuero una rigidez propia tal que mantiene una forma curvada, y porque la pared lateral presenta un borde exterior libre que no está recubierto con masa endurecible.

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(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HELMSTETTER, MATTHIAS. Clasificación: B60R21/01, B60Q5/00, B60R21/20.

Módulo de airbag para su montaje en el volante de dirección de un vehículo, con un soporte , un generador de gas colocado en el soporte y una lámina conductora multifunción , caracterizado porque éstos están dispuestos en el lado posterior del generador de gas y colocados en el lado posterior del soporte.

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(01/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: LORENZ, CHRISTIAN. Clasificación: B62D1/06.

Volante de dirección con un esqueleto de la corona y una funda de corona , donde entre el esqueleto de la corona y la funda de la corona está dispuesto por lo menos un elemento para amortiguar las vibraciones , caracterizado porque como elemento para amortiguar las vibraciones se emplean anillos de un material para amortiguar las vibraciones o de un material compuesto, que están situados separados entre sí sobre el esqueleto de la corona y que soportan la funda de la corona.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEINDL, RALF. Clasificación: B60R21/20.

Módulo de airbag con un generador de gas alojado en el módulo mediante al menos un elemento elástico , caracterizado porque el elemento elástico es un perfil hueco cerrado en la sección transversal, con una pared perimetral cuyo lado externo radial está en contacto con el generador de gas por una parte y con una pieza de sujeción en el lado del módulo, por otra.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FLECKENSTEIN, JUPP. Clasificación: B62D1/06.

Volante de dirección de vehículo, con un esqueleto , un revestimiento de esqueleto visible desde el exterior en la zona de la corona del volante de dirección , y por lo menos un segmento decorativo que complementa una parte del revestimiento del esqueleto , que tiene un semicasquete de sección en forma de grapa, y que va enclavado en alojamientos en el revestimiento del esqueleto, caracterizado porque el segmento decorativo presenta en sus bordes libres unos resaltes de enclavamiento mediante los cuales encaja en alojamientos del revestimiento del esqueleto, donde están previstos en cada borde varios resaltes de enclavamiento distanciados entre sí en dirección periférica, y donde los resaltes de enclavamiento van alternando en dirección axial en los bordes opuestos.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUTZ, DOMINIK. Clasificación: B60R21/20.

Volante de dirección para un vehículo con un esqueleto revestido de espuma y una tapa de recubrimiento con apoyo desplazable axial para el accionamiento de la bocina, que por el borde queda junto al revestimiento de espuma del esqueleto , y que cierra una carcasa de alojamiento , y unas guías para la tapa de recubrimiento previstas en la zona de uno de los bordes de la tapa de recubrimiento , caracterizado porque las guías están unidas a la carcasa de alojamiento y son móviles con relación al revestimiento de espuma junto con la carcasa de alojamiento , y porque las guías están alojadas en el revestimiento de espuma de tal manera que al apretar hacia abajo la tapa de recubrimiento lateralmente por uno solo de los lados, para accionar la bocina, basculan debido a la elasticidad del revestimiento de espuma.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: HEHL, ACHIM, BIEBER, UDO. Clasificación: B60R21/20.

Tapa de recubrimiento de un módulo de airbag de un dispositivo de retención de ocupantes de vehículos, con por lo menos una capa de material plástico, donde la tapa de recubrimiento está provista al menos por zonas de un elemento calentador de funcionamiento eléctrico, caracterizada porque los medios calentadores están formados por una capa de un material plástico eléctricamente conductor, incrustado en la tapa de recubrimiento.