163 patentes, modelos y diseños de RENAULT (pag. 4)
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE EN UN VEHICULO CON CARBURACION POR DOS COMBUSTIBLES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LEVEAU, PATRICK, ROQUE, FREDERIC. Clasificación: F02D19/06, F02M37/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE GASOLINA DE UN MOTOR TERMICO EN UN VEHICULO DE DOBLE CARBURACION, QUE COMPRENDE U PRIMER SISTEMA DE ALIMENTACION DEL MOTOR CON GASOLINA Y UN SEGUNDO SISTEMA DE ALIMENTACION CON GAS DE PETROLEO LICUADO (GPL) SITUADO ANTES DE DICHA MARIPOSA, TAL QUE, EN CASO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR CON GPL, EL ORDENADOR ELECTRONICO DE GESTION DE LA ALIMENTACION DEL MOTOR CON GASOLINA CONTROLA EL MOTOR DE LA BOMBA DE GASOLINA DE MANERA INTERMITENTE Y PERIODICA, ESTANDO LA DURACION DE FUNCIONAMIENTO DE DICHO MOTOR DETERMINADA PARA GARANTIZAR LA PUESTA EN PRESION DE LA RAMPA Y LA DURACION DE PARADA DE DICHO MOTOR PARA QUE LA PRESION EN UNA RAMPA NO SE REDUZCA POR DEBAJO DEL VALOR DE PRESION RESIDUAL.
PROCEDIMIENTO DE ADAPTACION AUTOMATICA A UNA SITUACION DE DESCENSO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TAFFIN, CHRISTIAN, ARBONA, JEAN-PIERRE. Clasificación: F16H59/66.
Procedimiento de adaptación automática a una situación de descenso, de una caja de velocidades de vehículo, en las que los cambios de relaciones de transmisión son regidos por, al menos, una primera ley de paso a situación de rodaje normal y una segunda ley de paso específica a la situación de descenso que proporciona freno motor, comprendiendo este procedimiento pasos consistentes en estimar la pendiente de la carretera a partir de un cálculo del esfuerzo resistente y en adoptar o no, en función de esta estimación, la segunda ley de paso, caracterizado porque el esfuerzo resistente se estima calculando la diferencia (Äã) entre un valor de aceleración calculada (ãc) del vehículo y un valor de aceleración medida (ãm) cuando los frenos no están activados o cuando los frenos están activados y la aceleración medida (ãm) es nula, y fijando el valor de esta diferencia en todos los otros casos.
DISPOSICION DE LA PARTE INFERIOR DEL HABITACULO DE UN VEHICULO DE PASAJEROS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2004). Inventor/es: MASSON, JEAN-CLAUDE, MUSSET, OLIVIER. Clasificación: B62D25/20, B60N3/06, B62D21/17.
Disposición de la parte inferior del habitáculo de un vehículo automóvil consistente en un piso que recibe un elemento que forma un falso piso, estando delimitado el elemento que forma el falso piso por al menos una pared superior , caracterizado porque el falso piso está delimitado además por una pared inferior que está en contacto con el piso que forma con dicha pared superior al menos un volumen útil y porque la superficie de la pared inferior está en contacto directo con la superficie del piso.
CONJUNTO DE CINTURON DE SEGURIDAD CON COJIN INFLABLE RETIRABLE.
(16/12/2003) Equipo de seguridad para la protección de un pasajero, que ocupe una butaca de un vehículo automóvil, del tipo que comprende: un cinturón de seguridad con una correa , cuyos extremos primero y segundo pueden anclarse en la estructura del vehículo y cuya parte intermedia es susceptible de ocupar una posición de reserva y una posición de utilización, en la cual se extiende a lo largo de una parte del cuerpo del pasajero; y un cojín inflable para retener al pasajero en caso de colisión, que es soportado por un soporte que es móvil entre una posición de reserva y una posición de utilización en la cual el soporte y el cojín desinflados se extienden a lo largo de una parte del cuerpo del pasajero; y del tipo en el cual el soporte del cojín inflable es una banda flexible independiente de la correa del cinturón y cuyo primer extremo está…
DISPOSITIVO DE MANDO DE DIRECCION DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN BLOQUE FIJO DE ACCESORIOS DISPUESTO EN EL CENTRO DEL VOLANTE.
(16/12/2003) Dispositivo de mando de dirección de vehículo automóvil que comprende una columna de dirección tubular , un árbol de dirección montado giratorio en el interior de la columna de dirección, un volante de dirección unido en rotación al extremo superior libre del árbol de dirección, un bloque de accesorios que comprende, por ejemplo, una almohadilla hinchable, estando montado el bloque de accesorios en el centro del volante y fijo en rotación con respecto a la columna de dirección por intermedio de un soporte fijo coaxial con el árbol de dirección , y un haz de conexión eléctrica que se extiende, desde el bloque central de accesorios axialmente a través del soporte fijo para unirse radialmente a un elemento exterior de conexión y del tipo en el cual el soporte fijo está montado en el extremo superior…
DISPOSITIVO DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2003). Inventor/es: SERANDOUR, MICHEL, FILLION, THIERRY, GONDOIN, CHRISTOPHE, ROLLET, BERNARD. Clasificación: F01N3/02, F01N3/28.
Dispositivo de escape para motor de combustión interna, que comprende un sistema de tratamiento de los gases de escape , tal como un catalizador o un filtro de partículas, de un tipo que comprende una cubierta en el interior de la cual está alojada un cuerpo de tratamiento atravesado por los gases de escape, que comprende aguas arriba de dicho sistema de tratamiento de los gases de escape , en el sentido de circulación de los gases de escape, un conducto acodado de conducción de los gases de escape, comprendiendo dicho conducto medios deflectores que permiten asegurar una repartición homogénea de los gases de escape a través de dicho cuerpo de tratamiento , caracterizado porque el conducto acodado tiene una forma semicircular y porque los medios deflectores consisten en una pared deflectora obtenida por deformación de la pared del conducto de unión en la parte exterior del codo.
DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA RUEDA DE REPUESTO VISIBLE.
(01/12/2003) Dispositivo antirrobo para una rueda de repuesto vista, que está montada en el exterior de la carrocería de un vehículo automóvil, especialmente de un vehículo de tiempo libre, del tipo en el que una cara delantera de la llanta de la rueda de repuesto está montada apoyada axialmente sobre un soporte , y del tipo en el cual la llanta está fijada en dicho soporte por medio de unos medios de fijación de la rueda, que comprenden, al menos, un bulón de fijación, comprendiendo este dispositivo antirrobo también un escudo de seguridad, que en una posición montada en la cual está enclavado desde el interior del vehículo, recubre, al menos, una…
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA CULATA CON ASIENTOS DE VALVULA INTEGRADOS Y CULATA CON ASIENTOS DE VALVULA INTEGRADOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2003). Inventor/es: BEN ABDALLAH, ADEL, CACHOT, PHILIPPE. Clasificación: F02F1/24, F01L3/02.
La invención se refiere a un procedimiento que incluye las siguientes etapas: obtener una cabeza de cilindro hecho de una aleación ligera de fundición no refinada, que incluye zonas de asiento de válvula; efectuar una deposición por arco de plasma transferido sobre las zonas de asiento de una capa de revestimiento de una aleación con la siguiente composición: en porcentajes de peso: Ni 13-20, Mo 2-8, Co 0-10, Fe 2-8, Si 2-4, B 1-3, Cu el resto; elaboración de la capa de revestimiento para obtener la forma y textura superficial deseadas para los asientos de válvulas integrados. La invención es aplicable a cabezas de cilindro de aluminio de motores de combustión interna.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO ANTIBARBOTEO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2003). Ver ilustración. Inventor/es: LESSOUS, JEAN-FRANCOIS, KUHN, JEAN-CLAUDE. Clasificación: F01M11/00, F01M11/06.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CARTER DE MOTOR EN CUYO INTERIOR ESTA ALOJADO UN CIGUEÑAL CONECTADO A PISTONES POR BIELAS, UN CARTER DE ACEITE Y MEDIOS QUE FORMAN UNA PANTALLA ANTIBURBUJEO PARA IMPEDIR QUE LA CAPA DE ACEITE CONTENIDA EN EL CARTER DE ACEITE ENTRE EN CONTACTO CON EL CIGUEÑAL Y CON LAS BIELAS, CARACTERIZADO PORQUE DICHOS MEDIOS QUE FORMAN LA PANTALLA ESTAN INMOVILIZADOS EN POSICION SIMPLEMENTE POR APRISIONADO DE VARIAS PATILLAS DE MANTENIMIENTO ENTRE EL BORDE INFERIOR DEL CARTER DE MOTOR Y EL BORDE CORRESPONDIENTE DEL CARTER DE ACEITE.
PROCEDIMIENTO Y MACHO PARA LA REALIZACION POR MOLDEO DE UNA CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2003). Ver ilustración. Inventor/es: BAUDLOT, FRANCOISLE MEHNHIR, GALLARD, PATRICK, LE NEZET, ANDRE. Clasificación: B22D19/00.
PROCEDIMIENTO DE REALIZACION POR MOLDEO DE UNA CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DEL TIPO POR EL CUAL SE FUNDE UNA ALEACION METALICA EN UN MOLDE QUE CONTIENE NUCLEOS NO FUSIBLES QUE CORRESPONDEN ESPECIALMENTE A LAS PARTES HUECAS DE LA CULATA COMO LAS CAMARAS DE COMBUSTION , LOS CONDUCTOS DE ADMISION , LOS CONDUCTOS DE ESCAPE Y LAS CAMARAS DE AGUA O DE ACEITE, QUE SE CARACTERIZAN POR EL HECHO DE QUE UN SOLO NUCLEO MONOBLOQUE INTEGRA LAS FORMAS QUE DEFINEN A LA VEZ LAS CAMARAS DE COMBUSTION Y LOS CONDUCTOS DE ADMISION.
DISPOSITIVO DE OBTURACION DE UN ORIFICIO PARA EL LLENADO DE ACEITE.
(16/10/2003) Dispositivo de obturación de una boca de llenado de aceite de un motor, de una caja de velocidades, o de un diferencial de vehículo automóvil, del tipo en el cual la extremidad libre superior de una boca cilíndrica troncocónica de llenado recibe un tapón que lleva una junta anular de estanqueidad y que comprende dos patillas diametralmente opuestas que penetran axialmente en huecos radiales asociados de un orificio central de la boca cilíndrica troncocónica y que, durante el apriete en rotación, cooperan respectivamente con dos rampas inclinadas y periféricas llevadas por una superficie transversal inferior de la boca cilíndrica, para permitir un bloqueo,…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON ENCENDIDO CONTROLADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2003). Ver ilustración. Inventor/es: RAUCH, VINCENT, TAUPIN, JEAN-MARIE, RODRIGUES, LUIS, VALENCIENNES, EDOUARD. Clasificación: F02D37/02, F02D41/14.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR DE ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA, QUE DISPONE DE AL MENOS TRES ACCIONADORES DE MANDO DEL AIRE, EL ENCENDIDO Y LA RIQUEZA. EN PRIMER LUGAR, SE REALIZA UNA MODELIZACION DINAMICA LINEAL DE LA PRODUCCION DEL PAR MOTOR MEDIANTE UNA FUNCION LOGARITMICA Y SU FUNCION INVERSA, SEGUIDA DE UNA REGULACION DEL PAR, MULTIVARIABLE DE TIPO LINEAL CUADRATICA INTEGRAL, A PARTIR DE LA MEDICION DEL REGIMEN, DE LA PRESION DEL COLECTOR, DE LAS MASAS DE AIRE ENTRANTE Y SALIENTE DEL COLECTOR, DEL CAUDAL DE AIRE DE MANDO DEL ACCIONADOR DE AIRE Y, EN SU CASO, DE LA RIQUEZA Y EL RENDIMIENTO DE RIQUEZA.
SISTEMA DE MANDO DE UNA DIRECCION INTELIGENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: ZALILA, ZYED, BONNAY, FREDERIC, COFFIN, FLORENT, LADREYT, THIERRY. Clasificación: B62D6/00, G05D1/03.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE CONTROL DE LA DIRECCION DE UN VEHICULO A MOTOR CON UN DISPOSITIVO DE LOCALIZACION Y UNA CALCULADORA ELECTRONICA A BORDO, QUE EMITE UNA CONSIGNA DESTINADA A ACCIONADORES PARA ALCANZAR EL POSICIONAMIENTO OPTIMO DEL VEHICULO EN UNA VIA DE CIRCULACION, Y QUE COMPRENDE: - UN MODULO DE DIAGNOSTICO DEL ESTILO DE CONDUCCION Y ACCIONES VOLUNTARIAS DEL CONDUCTOR. - UN MODULO DE MODELIZACION DEL COMPORTAMIENTO CONDUCTOR, QUE EMITE UNA TRAYECTORIA DE REFERENCIA; - UN MODULO DE CONTROL DE LA TRAYECTORIA QUE CONTROLA AUTOMATICAMENTE EN UNA TRAYECTORIA DE REFERENCIA, MODULO AUTOADAPTATIVO AL ENTORNO Y AL CONDUCTOR MISMO; - UN MODULO DE DIAGNOSTICO DEL ENTORNO VEHICULO/CONDUCTOR; - UN MODULO DE SUPERVISION DE DESENFOQUE , QUE RECIBE Y GARANTIZA EL INTERCAMBIO DE INFORMACION NECESARIA PARA LOS DIFERENTES MODULOS.
PROCEDIMIENTO DE MANDO DE PURGA DE UN CONTENEDOR CATALITICO DE TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: MOLLET, JEAN-CLAUDE, BEURTHEY, STEPHAN, COZLER, DANIEL. Clasificación: F01N3/08, F02D41/02.
EL CONTENEDOR COMPRENDE MEDIOS DE ADSORCION DE OXIDOS DE NITROGENO CONTENIDOS EN ESTOS GASES. SE INICIA UNA PURGA POR UN AUMENTO DE LA RIQUEZA (R) DE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE DE ALIMENTACION DEL MOTOR A PARTIR DE UNA RIQUEZA QUE CORRESPONDE A UNA MEZCLA POBRE O ESTOQUIOMETRICA. SE EVALUA, MEDIANTE UNA TABLA BASADA EN LA TEMPERATURA (T CAT ) Y EN EL NIVEL DE LLENADO (NS/NSC) DEL CONTENEDOR DE OXIDOS DE NITROGENO, LA EFICACIA (EFFNOX, EFFSTOCK) DEL CONTENEDOR EN MATERIA DE ADSORCION DE LOS OXIDOS DE NITROGENO CUANDO EL MOTOR FUNCIONA CON MEZCLA POBRE, Y SE INICIA UNA PURGA DEL CONTENEDOR CUANDO DICHA EFICACIA (EFFNOX; EFFSTOCK) CAE POR DEBAJO DE UN VALOR PREDETERMINADO (EFFMIN), BASADO EN LA TEMPERATURA (T C AT ) DEL CONTENEDOR . APLICACION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE PROPULSA UN VEHICULO A MOTOR.
DISPOSITIVO DE MONTAJE Y DE PUESTA EN GEOMETRIA DE UNA ALETA EN LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2003). Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, MEYNIER, JEAN-CLAUDE, TETU, YVON. Clasificación: B62D65/00.
Dispositivo de montaje y de adaptación geométrica de una aleta o guardabarros sobre la estructura de un vehículo automóvil, que comprende medios de colocación en posición de la aleta según el eje longitudinal X, el eje transversal Y y el eje vertical Z del vehículo, caracterizado porque los citados medios colocación en posición comprenden primeros medios que actúan sobre la parte trasera de la aleta y que aseguran la colocación en posición del borde trasero (1a) de la aleta con relación al borde delantero (5a) de la puerta respecto a los tres ejes X, Y, Z, y segundos medios que aseguran la colocación en posición del borde superior (1b) de la aleta según el eje transversal Y.
DISPOSICION DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL ASOCIADO A UN CINTURON DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: URSET, CHARLES, CASADEI, NELSON. Clasificación: B60R22/26.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE ASIENTO DE VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE BUTACA Y UN RESPALDO , DEL TIPO EN EL QUE EL ASIENTO ESTA ASOCIADO A UN CINTURON DE SEGURIDAD QUE TIENE UNA BANDA EN LA QUE AL MENOS UN EXTREMO ESTA CONECTADO A UN PUNTO DE ENGANCHE DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, Y DEL TIPO EN EL QUE EL ASIENTO ESTA INSERTADO EN UN SOPORTE HUECO , CARACTERIZADO PORQUE DICHO PUNTO DE ENGANCHE (PIA) ESTA DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL SOPORTE.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO CONTROLADO E INYECCION DIRECTA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2003). Inventor/es: GASTALDI, PATRICK, BARTALINI, MICHEL. Clasificación: F02F1/24, F02B23/10.
Motor de C.i. con emisión controlada e inyección directa tiene una cavidad de descarga del inyector de fuel que se reduce en anchura hacia el eje del cilindro. El motor, que tiene un cilindro limitado en el techo por la cabeza del cilindro, al menos un conducto de entrada y un conducto de salida conectada al cilindro a través de válvulas en la cara inferior de la cabeza del cilindro, tiene un inyector de fuel que se dirige hacia el interior del cilindro mediante una cavidad de descarga de reducido ancho hacia el centro del cilindro. La cavidad de descarga descansa sobre una tangente a un plano perpendicular al eje de los cilindros y con la cavidad que se extiende por debajo del anteriormente mencionado plano. La bujía del cilindro se sitúa en el centro de la cara inferior de la cabeza del cilindro.
DISPOSICION PARA ACCEDER A LA PARTE TRASERA DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: LELONG, YVES, CALONNE, BRUNO, MARFAING, ERIC. Clasificación: B60J5/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA EL ACCESO A LA PARTE POSTERIOR DEL HABITACULO DE UN VEHICULO A MOTOR DELIMITADO POR DOS PAREDES LATERALES FIJAS, POR UN PANEL TRANSVERSAL POSTERIOR MOVIL DE ORIENTACION PRACTICAMENTE VERTICAL EN POSICION CERRADA Y POR UNA PARTE POSTERIOR MOVIL DEL TECHO DE LA CARROCERIA, QUE ESTA MONTADA ARTICULADA RESPECTO AL TECHO DE LA CARROCERIA ENTRE UNA POSICION CERRADA, EN LA QUE SE EXTIENDE EN LA PROLONGACION DE LA PARTE DELANTERA FIJA DEL TECHO DE LA CARROCERIA Y UNA POSICION ABIERTA EN LA QUE SE EXTIENDE POR ENCIMA DE LA PARTE DELANTERA FIJA DEL TECHO DE LA CARROCERIA, CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE POSTERIOR MOVIL DEL TECHO DE CARROCERIA ESTA MONTADA DE MANERA PIVOTANTE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE ARTICULACION QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA CON PARALELOGRAMO DEFORMABLE.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PUESTA EN GEOMETRIA DE ELEMENTOS DE CARROCERIAL DEL FRONTAL DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2003). Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, MEYNIER, JEAN-CLAUDE, TETU, YVON. Clasificación: B62D65/00.
Procedimiento para la disposición geométrica de los elementos de carrocería que unen transversalmente los dos lados de caja de un vehículo automóvil, caracterizado porque se procede a la colocación de un armazón móvil en cada uno de los lados de caja, colocándose precisamente dichos armazones móviles en referencia con los lados de caja y sirviendo de elementos de soporte para el posicionamiento de un cuadro , centrándose dicho cuadro entre dichos armazones y sirviendo de referencia para el posicionamiento de los elementos de carrocería que unen transversalmente los dos lados de caja.
TAMPON PARA FILTRACION DE VIBRACIONES, PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2003). Inventor/es: BOURLON, FRANCK, DUPONT, RADJOU, ZHANG, CHARLES. Clasificación: F16F1/12, B60G15/06, B60G11/16.
Tampón de filtración de vibraciones destinado a ser interpuesto axialmente entre la última espira inferior de un muelle helicoidal de suspensión, especialmente, de suspensión de vehículo automóvil, y una pieza de suspensión en forma de copela inferior , del tipo en el cual el tampón tiene forma de un anillo de material absorbente de las vibraciones, caracterizado porque la cara superior del anillo comprende una ranura axial en forma de rampa helicoidal, de sección semicircular complementaria de la del hilo del muelle y en la cual se apoya la última espira del muelle sensiblemente en toda su longitud, y porque la ranura de apoyo del muelle comprende una serie de cavidades que se extienden axialmente hacia abajo desde el fondo de la ranura.
PARACHOQUES PARA VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2003). Inventor/es: POURRIAS, JEAN-YVES, TARENBERQUE, ERIC, SAILLARD, PATRICK. Clasificación: B60R19/24, B60R19/04.
Parachoques de material plástico para vehículo automóvil, dividido en varias partes (1a, 1b), estando fijado dicho parachoques a la estructura del vehículo por medio de elementos de fijación , caracterizado porque las diferentes partes (1a, 1b) del parachoques son obtenidas por moldeo y comprenden cavidades destinadas a recibir dichos elementos de fijación , desembocando dichas cavidades en la cara exterior del parachoques y siendo tapadas por un ocultador amovible.
ASITENCIA A LA CONDUCCION DE UN VEHICULO DE MOTOR Y SISTEMA PARA SU PUESTA EN PRACTICA.
Sección de la CIP Física
(01/05/2003). Inventor/es: TOFFOLO, GABRIEL. Clasificación: G08G1/16.
Un procedimiento para la ayuda a la conducción de un vehículo automóvil equipado con un sistema que comprende un calculador de control electrónico, que recibe informaciones suministradas por un captador de velocidad del vehículo y por un telémetro que detecta vehículos objeto o blanco situados por delante del vehículo, y destinado a ejecutar las etapas del procedimiento, caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - determinar una situación de parada por parte del vehículo equipado tras un vehículo objeto; - determinar una información de vía libre por delante del vehículo equipado detenido; - señalizar al conductor la información de vía libre.
PROCEDIMIENTO PARA ESTIMAR LA POTENCIA ABSORBIDA POR UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO A MOTOR Y PARA CONTROLAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2003). Ver ilustración. Inventor/es: ROQUE, FREDERIC, BANCON, FRANCOIS, METAYER, OLIVIER, TOUZEAU, YVES. Clasificación: B60H1/00.
PROCEDIMIENTO PARA ESTIMAR LA POTENCIA ABSORBIDA POR UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION QUE EQUIPA UN VEHICULO A MOTOR DEL TIPO QUE COMPRENDE UN COMPRESOR , UN CONDENSADOR ASOCIADO A UN PRIMER GRUPO MOTOVENTILADOR , UN EVAPORADOR ASOCIADO A UN SEGUNDO GRUPO MOTOVENTILADOR Y UN CALCULADOR DE CLIMATIZACION , COMPRENDIENDO DICHO PROCEDIMIENTO LAS ETAPAS DE ADQUISICION DE LOS VALORES TOMADOS POR INFORMACIONES ASOCIADAS AL FUNCIONAMIENTO DE DICHA INSTALACION DE CLIMATIZACION Y ETAPAS DE CALCULO O DE LECTURA EN UNA MESA DE DICHA POTENCIA ABSORBIDA EN FUNCION DE DICHOS VALORES, CARACTERIZADO PORQUE DICHAS INFORMACIONES COMPRENDEN: LA ALTA PRESION DE SALIDA DEL COMPRESOR , LA VELOCIDAD DE GIRO DEL COMPRESOR Y EL CAUDAL DE AIRE QUE ATRAVIESA EL EVAPORADOR.
CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA PUERTA CON DOS BATIENTES ARTICULADOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2003). Ver ilustración. Inventor/es: ANBARI, BILAL, GROSDIDIER, FRANCOIS. Clasificación: B60J5/00.
CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA PUERTA CON DOS BATIENTES ARTICULADOS QUE CUBREN POR UNA PARTE, DESDE EL EXTERIOR, UNA ABERTURA CORRESPONDIENTE DE LA CARROCERIA, Y POR OTRA PARTE, POR SU PARTE SUPERIOR UN CANALON DE EVACUACION DE LAS AGUAS DE CHORREO, LOCALIZADO A LO LARGO DE UN LADO DEL TECHO DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL BORDE SUPERIOR DEL PRIMER BATIENTE ESTA ASOCIADO A UN TOPE DE SEPARACION SOLIDARIO A UN BORDE DE MONTAJE DEL SEGUNDO BATIENTE Y PORQUE DICHO TOPE ESTA APOYADO SOBRE UNA PROTUBERANCIA DE BLOQUEO, LLEVADA POR DICHO PRIMER BATIENTE 811) CON EL FIN DE EVITAR LA MANIOBRA Y LA PUESTA EN CONTACTO DE DICHOS BATIENTES CERCA DE LA ABERTURA DE LA CARROCERIA.
MONTAJE DE VENTANA TRASERA DE APERTURA PARA PUERTA DE MALETERO DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2003). Inventor/es: CORNEC, GEORGES, MADEC, PHILIPPE. Clasificación: B60J5/10.
La invención concierne a un montaje de ventana trasera de abertura para una puerta de maletero de un vehículo de motor, que comprende un bastidor incluyendo un marco periférico de montaje y un cristal de apertura articulado en dicho marco, estando diseñado dicho bastidor para ser montado sobre la puerta de maletero en lugar y colocación de un cristal de no apertura, e incorporando todas las funciones de una ventana trasera de apertura, tales como bisagras , junta de obturación , cerradura y enganche de cerradura, empujadores de apertura , motor de limpiaparabrisas, brazo de limpiaparabrisas y árbol de accionamiento del brazo de limpiaparabrisas.
DISPOSICION PARA LA CONEXION AUTOMATICA DE DOS CIRCUITOS ELECTRICOS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/2003) Disposición para la conexión, a un circuito eléctrico principal de un vehículo, de un circuito eléctrico auxiliar asociado a un subconjunto , tal como, especialmente, un asiento de vehículo automóvil, para la alimentación de equipos que pertenecen a este subconjunto, del tipo en el cual el subconjunto está montado en un elemento de estructura de la caja del vehículo, especialmente un suelo, según una dirección principal, especialmente vertical, de montaje, del tipo que comprende un elemento auxiliar de conector eléctrico llevado por el subconjunto y un elemento principal complementario de conector llevado por el elemento de estructura del vehículo que están acoplados…
METODO PARA CONFORMAR UN ELEMENTO DE MATERIAL SINTETICO COMPUESTO PARA UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL.
(16/02/2003) Procedimiento de conformación de un elemento unido a la caja de un vehículo automóvil, especialmente de un elemento de soporte de órganos mecánicos o de un elemento de unión al suelo del vehículo, del tipo en el cual el elemento es realizado a partir de una placa horizontal inicial que comprende una tela de fibras compuestas paralelas longitudinales que están unidas unas a otras por ataduras transversales, del tipo que comprende un primer paso en el transcurso del cual la placa inicial es impregnada con un aglutinante termoplástico, un segundo paso en el transcurso del cual la placa es aplicada sobre una plantilla calentada, un tercer paso en el…
DISPOSITIVO PARA INMOVILIZAR EL PEDAL DEL ACELERADOR Y METODO CORRESPONDIENTE PARA AYUDA A LA CONDUCCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: TOFFOLO, GABRIEL, BAERD, SEBASTIEN, FAURE, ROBERT. Clasificación: B60K26/02.
DISPOSITIVO DE INMOVILIZACION DE UN PEDAL DE ACELERADOR EN UNA SITUACION INACTIVA DONDE EL ELEMENTO DE CONTROL DE LA ADMISION DE LOS GASES ESTA COLOCADO DIRECTAMENTE BAJO EL CONTROL DEL ORDENADOR DE UN SISTEMA DE ASISTENCIA A LA CONDUCCION EMBARCADO A BORDO DEL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN ELEMENTO MOVIL 84) CONECTADO AL PEDAL , QUE ES DESPLAZADO POR ESTE ULTIMO ENTRE UNA PRIMERA POSICION DE INMOVILIZACION DEL PEDAL EN SU SITUACION INACTIVA CONSERVADA MIENTRAS EL EMPUJE DEL CONDUCTOR SOBRE EL PEDAL PERMANECE INFERIOR A UN UMBRAL DE ESFUERZO PREESTABLECIDO Y UNA SEGUNDA POSICION DE PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA DE ASISTENCIA A LA CONDUCCION DONDE EL PEDAL NO PRESENTA UNA RESISTENCIA PARTICULAR QUE SE ALCANZA EN CUANTO SE SOBREPASA DICHO UMBRAL DE ESFUERZO Y SE CONSERVA MIENTRAS EL SISTEMA DE ASISTENCIA A LA CONDUCCION PERMANECE FUERA DE SERVICIO.
DISPOSITIVO DE INSTALACION DE LA PARTE TRASERA DE CARGA DEL HABITACULO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Inventor/es: MUSSET, OLIVIER. Clasificación: B60R5/04, B60R7/02, B60R21/02.
Dispositivo de acondicionamiento de la parte trasera del habitáculo de un vehículo automóvil que forma una zona para carga, del tipo que consta de una pantalla transversal soportada por una estructura que está articulada alrededor de un eje transversal inferior , desplazado longitudinalmente con respecto al plano de la pantalla entre una posición levantada de protección, en la que la pantalla está dispuesta sensiblemente de forma vertical y paralela a la cara trasera de un respaldo de asiento , y una posición girada, caracterizado porque la estructura está dispuesta de manera desprendible de forma que pueda ser montada en dos posiciones, una primera posición en la que está montada articulada sobre el piso de la zona para carga, y una segunda posición en la que está montada articulada sobre una cara trasera de un respaldo de asiento cuando este último está abatido horizontalmente.
Motor de combustión interna.
(01/12/2002) Motor de combustión interna que comprende: - una cámara de combustión delimitada por la pared superior de un pistón montado dentro de un ánima cilíndrica de un bloque de cilindros y la pared inferior de una culata en forma de techo cuya arista se extiende paralelamente al eje longitudinal del motor; - dos conductos de admisión formado a través de la culata y que desembocan en la cámara de combustión en un lado de la superficie de techo por dos orificios distintos de admisión obturados por válvulas; - dos conductos de escape formados a través de la culata y que desembocan en la cámara de combustión en el lado opuesto a los orificios de admisión por dos orificios distintos de escape obturados por válvulas; - un vaciado previsto en la culata y que desemboca…
Procedimiento de control de la inyección de un motor de combustión interna.
(01/12/2002) Procedimiento de control de la inyección de un motor de combustión interna unido, al menos, a un silenciador catalítico, en el cual se coloca una primera sonda no lineal (SD1) aguas arriba del silenciador catalítico (CAT), apta para facilitar una señal de medición (V1) representativa de la proporción de uno de los componentes de los gases de escape del motor a la entrada del silenciador catalítico, y una segunda sonda no lineal (SD2) aguas abajo del silenciador catalítico, apta para facilitar una segunda señal de medición (V2) representativa de la proporción de uno de los componentes de los gases de escape del motor a la salida del silenciador catalítico, y se determina un valor correctivo (KCL) a partir…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MANDO DE LA DEPRESION REINANTE EN EL COLECTOR DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: AGNERAY, ANDRE. Clasificación: G01L23/22, F02P17/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y A UN DISPOSITIVO DE DIAGNOSTICO DEL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN CIRCUITO DE COMPENSACION EN FRECUENCIA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO CONSTITUIDO POR UNA CAPACIDAD (C SUB,CO}), EN SERIE CON BOBINADO PRIMARIO DE LA BOBINA Y POR UNA INDUCTANCIA (L SUB,CO}) EN PARALELO CON EL BOBINADO PRIMARIO Y CUYO VALOR PERMITE AL MENOS DUPLICAR LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DE LA BOBINA; UN CIRCUITO OSCILADOR QUE PROPORCIONA UNA CORRIENTE DE AMPLITUD CONSTANTE AL CIRCUITO DE COMPENSACION Y CONTROLADA EN LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DE LA BOBINA ; UN CIRCUITO DE DETECCION DE LA IMPEDANCIA DE IONIZACION POR MEDICION DE LA TENSION EN LOS TERMINALES DE LA BOBINA.
