163 patentes, modelos y diseños de RENAULT (pag. 2)
EMPUÑADURA DE FRENO DE MANO EN FORMA DE "U" PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GANDON, FABRICE, MOULIN, DIDIER. Clasificación: B60T7/10, G05G1/06.
Empuñadura de freno de mano en U para vehículo automóvil, que comprende dos partes de unión que forman las ramas de la citada U y una parte de aprehensión que forma el alma de la citada U, extendiéndose la citada parte de aprehensión según una dirección que forma un ligero ángulo (á) con las citadas partes de unión , caracterizada porque comprende un órgano de desbloqueo situado sobre la citada parte de aprehensión , en la prolongación de ésta.
GRUPO MOTOPROPULSOR HIBRIDO QUE COMPRENDE UN DOBLE TREN EPICICLOIDAL.
(16/07/2006) Grupo motopropulsor para vehículo de motorización híbrida que funciona de acuerdo con varios modos, del tipo que comprende un primer tren epicicloidal (T1) que comprende elementos tales como una primera corona (C1), un primer planetario (P1), un primer porta-satélites (PS1), y al menos un primer satélite (S1), unidos en rotación a órganos del grupo motopropulsor tales como un árbol de salida de un motor eléctrico , un árbol de salida de un motor térmico , un árbol del rotor de un alternador y una salida de potencia (PS1) para transmitir la potencia motriz a las ruedas del vehículo por medio de un puente y del tipo en el cual un módulo electrónico de gestión de la…
DOBLE MANDO PARA VEHICULO ESCUELA.
Sección de la CIP Física
(16/06/2006). Inventor/es: TIXIER, PHILIPPE, CHAMAILLARD, JEAN-CLAUDE. Clasificación: G05G1/14.
Comando doble de vehículo escuela que consta de un sistema de pedales principal para el conductor del vehículo, y de un sistema de pedales auxiliar para el monitor del vehículo escuela, del cual al menos un pedal , que se extiende hacia atrás de vehículo, que es solidario en sus movimientos con un pedal del sistema de pedales principal, y que está formado por una varilla de la cual un extremo libre lleva un patín superior girado sensiblemente hacia arriba, siendo susceptible el monitor de actuar sobre el patín superior para llevar el pedal hacia una posición activa,caracterizado porque el pedal del sistema de pedales principal conlleva un patín inferior fijado en el extremo libre de su varilla , que se vuelve hacia abajo, en la espalda del patín superior , para permitir que el monitor recoja el pedal hacia una posición de reposo para encontrar una acción del conductor sobre el pedal correspondiente al sistema de pedales principal.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION PARA OPTIMIZAR EL ARRANQUE.
(01/05/2006) Procedimiento de mando de un motor de combustión de cuatro tiempos de inyección, con miras a optimizar la duración del arranque y con miras a extender en el tiempo el consumo de energía eléctrica durante el arranque, en el cual la apertura y el cierre de cada válvula son mandados por un accionador lineal electromagnético , unido a una unidad electrónica de mando , caracterizado porque, cuando se ha solicitado el arranque del motor, · en un primer grupo de cilindros, o cilindros primarios (C1, C4), se realizan sucesivamente las operaciones siguientes: - antes del lanzamiento del motor de arranque (Dem), se manda un preposicionamiento…
ESTRUCTURA DE CARROCERIA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CURBILIE, PASCAL, MOUNIE, MICHEL. Clasificación: B60J5/04, B62D25/04.
SE DESCRIBE UNA ESTRUCTURA DE CARROCERIA PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE INCLUYE UNA PUERTA ARTICULADA SOBRE UN MONTANTE DE CARROCERIA Y DOTADA DE UN PANEL INTERIOR (2A), EQUIPADA CON UN REFUERZO DE PROTECCION , INCLUYENDO DICHO REFUERZO DE PROTECCION UN EXTREMO QUE SE COLOCA FRENTE AL MONTANTE , CUANDO LA PUERTA ESTA EN POSICION CERRADA, ESTANDO EL CITADO MONTANTE CONSTITUIDO POR EL MONTAJE DE AL MENOS DOS CHAPAS SOLDADAS, CARACTERIZADA PORQUE EL CITADO MONTANTE INCLUYE UNA RANURA DE SOLDADURA (5A) ORIENTADA AL PANEL INTERIOR (2A) DE LA PUERTA , A LA ALTURA DE UNA PARED LATERAL , SITUADA ENTRE EL REFUERZO DE PROTECCION Y EL PANEL EXTERIOR DE LA PUERTA , DE MANERA QUE, CON OCASION DE UN CHOQUE FRONTAL DEL VEHICULO, EL BORDE DE LA ACANALADURA (5A) GOLPEE Y DEFORME LA CITADA PARED LATERAL , E IMPIDA EL DESPLAZAMIENTO LATERAL DE LA PUERTA.
DISPOSITIVO DE AMORTIGUACION POR INERCIA DESEMBRAGABLE PARA MOTOR TERMICO.
(01/04/2006) Dispositivo para reducir las irregularidades del par proporcionado por un motor térmico de vehículo automóvil, que comprende, por una parte, un volante primario que está unido con el cigüeñal del motor y acciona un embrague del vehículo y, por otra, un volante de inercia secundario , coaxial con el volante primario , unido con el cigüeñal , por medio de un dispositivo de acoplamiento centrífugo , en un margen determinado de velocidades de rotación del motor, que corresponde a un margen de velocidades de rotación del motor inferiores a un valor umbral de velocidad, comprendiendo dicho dispositivo , de aguas arriba hacia aguas abajo, el volante primario , el dispositivo…
PROCEDIMIENTO DE ORDEN DE PURGA DE MEDIOS DE ALMACENAMIENO DE OXIDOS DE NITROGENO ASOCIADOS A UN CONVERTIDOR CATALITICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Inventor/es: BEURTHEY, STEPHAN, VON WISSEL, DIRK. Clasificación: F02D41/02.
Procedimiento de orden de purga de medios de almacenamiento de óxidos de nitrógeno (Nox) asociados a un convertidor catalítico de tratamiento de los gases de escape de un motor de combustión interna, con una sonda de oxígeno montada en el flujo de los gases que salen de dicho convertidor, procedimiento según el cual, cuando el motor funciona en mezcla aire/carburante pobre en carburante, se sigue, con ayuda de un modelo de gestión automático de dichos medios de almacenamiento, la evolución de la eficacia de almacenamiento (Effstoc) de los NOx en dichos medios de almacenamiento y, cuando dicho modelo indica que dicha eficacia desciende por debajo de un umbral predeterminado, se ordena una purga de dichos medios de almacenamiento y se detiene dicha purga cuando dicho modelo indica que la cantidad de NOx que quedan almacenados ha caído por debajo de otro umbral predeterminado.
PLACA DE REGLAJE DE CERRADERO PARA CERRADURA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GROSDIDIER, FRANCOIS. Clasificación: E05B15/02.
Placa para el ajuste de la posición de un cerradero de cerradura de un vehículo automóvil destinada a ser fijada sobre la carrocería de dicho vehículo por medios de atornillado, cuyos vástagos pasan a través de vaciamientos dispuestos en la placa y de agujeros dispuestos en la carrocería, comprendiendo la placa al menos un primer tope que impide la traslación del cerradero con relación a la placa según una primera dirección (Ox) privilegiada, caracterizada porque dicho primer tope se puede seccionar para permitir, una vez seccionado, la traslación del cerradero con relación a la placa según la primera dirección (Ox) privilegiada.
DISPOSICION PARA LA SUSPENSION DE UNA CUNA DE TREN DELANTERO DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: FAUDOU, JEAN-PHILIPPE, JUHE, PHILIPPE. Clasificación: B62D21/11, B60G25/00.
DISPOSICION PARA LA SUSPENSION DE UN SOPORTE DE TREN DELANTERO DE AUTOMOVIL DISPUESTO TRANSVERSALMENTE AL VEHICULO, DEL TIPO QUE LLEVA UN SOPORTE ELASTICO INTERPUESTO ENTRE UN EXTREMO DEL SOPORTE Y LA ESTRUCTURA DE LA CAJA DEL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE EL SOPORTE ELASTICO ESTA CONECTADO A LA ESTRUCTURA DE CAJA DEL VEHICULO CON INTERPOSICION DE UN ELEMENTO DE CONEXION QUE SE EXTIENDE EN UN PLANO SENSIBLEMENTE VERTICAL Y PORQUE EL EXTREMO SUPERIOR DEL ELEMENTO DE CONEXION ESTA CONECTADO POR UN SOPORTE ELASTICO A UN MEDIO DE RETENCION SOLIDARIZADO A LA ESTRUCTURA DE LA CAJA.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL PARA GRUPO MOTOPROPULSOR.
(16/02/2006) Procedimiento de control de un grupo motopropulsor que incluye un motor térmico unido a un mecanismo de cambio de velocidades de relaciones discretas por un embrague de entrada , y una unidad central de gestión capaz de imponer al grupo motopropulsor al menos un modo corriente de relación establecida (MC) y un modo de paso de relación ascendente (MPR) que comprende al menos una primera etapa (ED) de desembrague, una segunda etapa (SD) de situación desembragada y una tercera etapa (ER) de reembrague en el curso de la cual se regulan, por una parte, el par de deslizamiento que transita por el embrague , en función de la demanda de par…
DISPOSITIVO PARA BLOQUEAR, EN POSICION CERRADA, UN ELEMENTO QUE PUEDE ABRIRSE EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GIRARDI, LIONEL, MANGOLD, MANUEL, ETIENNE, BRUNO, GAITTET, NATHALIE. Clasificación: E05F5/02.
Un dispositivo de bloqueo de retención en posición cerrada de un elemento o parte que se abre sobre la carrocería de un vehículo que comprende un tope y un receptáculo de tope, en el que el tope comprende un vástago fijo que guía en deslizamiento axial una cabeza de apoyo , en contra de un elemento elástico , caracterizado porque, cuando la cabeza de apoyo y la superficie enfrentada del receptáculo están en apoyo axial, están en contacto lineal según una línea continua, de manera que el vástago , el tope y el receptáculo aseguran una unión sensiblemente rígida, según la dirección radial, entre el elemento que se abre y la carrocería del vehículo.
MODULO DE GENERACION DE ELECTRICIDAD A PARTIR DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE, QUE COMPRENDE UNA REGULACION DE PRESION DE LA PILA DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CORGIER, DAVID, ROUVEYRE, LUC. Clasificación: F02C6/12, F02C7/36, F02C3/113.
Módulo de generación de electricidad que comprende una pila de combustible , un compresor que alimenta la piula de combustible de gas comburente comprimido , una turbina alimentada por gases de escape de la pila de combustible y unida mecánicamente al compresor , y un dispositivo de regulación de la presión del gas comburente en la pila de combustible , caracterizado porque comprende un dispositivo variador de la velocidad de rotación de la turbina interpuesto en el enlace mecánico entre el compresor y la turbina y mandado por el dispositivo de regulación de la presión del gas comburente.
CONJUNTO DE ESTRUCTURA DE CAJA DE MONTAJE RAPIDO.
(16/07/2005) Conjunto de estructura de caja de vehículo automóvil, del tipo que comprende, de adelante hacia atrás, un elemento de estructura de caja que forma especialmente soporte para órganos mecánicos del vehículo, y una célula rígida que forma habitáculo del vehículo automóvil, del tipo en el cual el elemento de estructura de caja comprende, en un primer plano (P1) horizontal superior, al menos dos largueros longitudinales superiores que se extienden hacia adelante a partir de la célula y, en un segundo plano (P2) horizontal inferior, al menos un elemento inferior dispuesto en la parte delantera de la célula, y dos largueros longitudinales inferiores que se extienden por debajo de los largueros superiores , cuyos extremos delanteros…
DISPOSITIVO DE INYECCION PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/2005) Dispositivo de inyección para motor de combustión interna, principalmente de rampa común para motor Diesel, que incluye una pluralidad de inyectores (3 a 6) y un calculador de mando (CC) del motor para gestionar la inyección de carburante por estos inyectores, incluyendo dicho calculador de mando (CC) al menos dos bancos de mando para el control de dichos inyectores (3 a 6), y que incluye igualmente una pluralidad de órganos inversores (7 a 10) conectados entre dichos bancos de mando y dichos inyectores (3 a 6), de forma tal que cada inyector pueda ser conectado selectivamente a cada uno de dichos bancos de mando, - caracterizado porque están previstos igualmente medios de detección de avería de uno cualquiera de dichos bancos de mando , capaces de engendrar una pluralidad de señales de avería (avería_banco_1, avería_banco_2)…
TRANSPORTADOR PARA EL TRASLADO DE PIEZAS METALICAS EN UN HORNO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ROBILLARD, JEAN. Clasificación: B65G39/09, F16G13/06, B65G17/38, B65G45/08.
TRANSPORTADOR PARA EL TRANSPORTE DE PIEZAS METALICAS TALES COMO CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES EN EL INTERIOR DE UN SECADERO CARACTERIZADO PORQUE LLEVA UNA CADENA DE ARRASTRE QUE INCORPORA UN LUBRICANTE EN FORMA SOLIDA, ESTANDO DICHO LUBRICANTE ADAPTADO PARA PERMANECER EN FORMA SOLIDA EN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE DICHO SECADERO.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE VIGILANCIA DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS CONVERTIDORES CATALITICOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/2005) Procedimiento de vigilancia del funcionamiento de, al menos, dos catalizadores dispuestos en el circuito de gases de escape de un motor de combustión interna, pilotado por un ordenador de control y que funcione con mezcla aire-carburante pobre, siendo un catalizador, al menos, del tipo de iniciación, con baja capacidad de absorción de oxígeno y en la proximidad del motor, seguido por un catalizador del tipo de almacenamiento de óxidos de nitrógeno, caracterizado porque realiza dos diagnósticos distintos y simultáneos: - una evaluación de la eficacia (NES) de tratamiento de los hidrocarburos por parte del catalizador de iniciación; - una evaluación de la capacidad (OSC) de absorción de oxígeno del catalizador de almacenamiento, después de cada fase de conmutación de la riqueza que pase de un valor (Rp), que corresponda a una mezcla…
PROCEDIMIENTO DE CALENTAMIENTO DE UN CATALIZADOR QUE EQUIPA A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE, QUE COMPRENDE VARIOS CILINDROS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BEURTHEY, STEPHAN, BAUX, ANTOINE. Clasificación: F01N3/20, F02D41/14, F02D41/02.
Procedimiento de calentamiento de un catalizador que equipa un motor de combustión interna de inyección directa de gasolina que incluye varios cilindros , en el momento de la arranque de dicho motor, consistiendo el procedimiento - en alimentar un primer grupo de cilindros con una mezcla pobre y un segundo grupo de dichos cilindros con una mezcla rica y consistiendo igualmente en alimentar dicho primer grupo de cilindros con una mezcla estratificada y dicho segundo grupo de cilindros con una mezcla homogénea, - estando caracterizado el procedimiento porque consiste igualmente en uniformizar la potencia de todos los cilindros del motor durante el calentamiento del catalizador.
VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN TECHO OCULTABLE EN UNA PUERTA TRASERA TRANSVERSAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2005). Inventor/es: MITU, AUREL, LE LEIZOUR, ALBAN. Clasificación: B60J7/047.
La invención se refiere a un vehículo automóvil cuyo habitáculo está delimitado por al menos una puerta transversal trasera que conlleva un panel inferior coronado por un cristal superior y por medios de articulación del panel inferior con relación a una caja del vehículo para su abertura, del tipo en el cual al menos una parte de un techo del habitáculo está constituido por techo que se extiende horizontalmente por delante del cristal superior y está formado por laminas transversales, articuladas unas a otras que son susceptibles de ser llevadas por una lamina delantera para deslizar longitudinalmente hacia atrás y descubrir el habitáculo , y que son susceptibles de ser recibidas superponiéndose unas a otras en un alojamiento dispuestas en la parte trasera del tejado , caracterizado porque el alojamiento está dispuesto en el panel inferior de la puerta trasera.
VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN TECHO OCULTABLE EN UNA PUERTA TRASERA TRANSVERSAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2005). Inventor/es: MITU, AUREL, URSET, CHARLES. Clasificación: B60J7/047.
La invención se refiere a un vehículo automóvil cuyo habitáculo conlleva una puerta transversal posterior, del tipo en el cual la puerta posterior conlleva un panel inferior coronado por un cristal superior y por medios de articulación del panel inferior con relación a un bastidor del vehículo para su abertura, del tipo en el cual al menos una parte del techo del habitáculo está formada por un techo está formado por un techo que se extiende horizontalmente por delante del cristal superior y que está formado por láminas transversales, articuladas unas respecto de otras, que pueden ser accionadas por una lámina delantera para deslizar longitudinalmente hacia la parte trasera y descubrir al menos parcialmente el habitáculo , y que son susceptibles de ser recibidos superponiéndose unas a otras, en un cartucho para ser guardado, caracterizado porque el este cartucho es escamoteable en un alojamiento del panel inferior de la puerta trasera.
DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/05/2005) Dispositivo de dirección de vehículo automóvil del tipo de los que comprenden una columna de dirección tubular longitudinal, un árbol de dirección montado giratorio en el interior de la columna de dirección , un volante de dirección unido en rotación al extremo superior libre del árbol de dirección , un bloque montado en el centro del volante y fijo en rotación con respecto a la columna de dirección por intermedio de un soporte tubular o virola coaxial con el árbol de dirección , y del tipo de los que comprenden un dispositivo de regulación de la posición de la columna de dirección , en un plano vertical (P) de dirección longitudinal, que comprende…
DISPOSITIVO PARA LA RUPTURA DE LA IMPEDANCIA ACUSTICA DE UN VASTAGO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DELMAS, NICOLAS, MASSON, PHILIPPE. Clasificación: F02M69/04, G10K11/04.
Dispositivo de rotura de impedancia acústica de un vástago formado a partir de un sólido elástico, y en el que puede propagarse una onda de deformación, en particular ultrasonora, que incluye una masa conectada con dicho vástago , caracterizado porque la masa comprende un elemento , que forma tuerca, que puede roscarse en una primera zona roscada del vástago , y un elemento , que forma contratuerca, que puede roscarse en una segunda zona roscada del vástago , teniendo dicho elemento que forma tuerca y dicho elemento que forma contratuerca una impedancia acústica muy superior a la impedancia acústica de dicho vástago , realizándose el apriete del elemento que forma tuerca y del elemento que forma contratuerca hasta obtener una deformación, de al menos una parte de las roscas de la primera y/o la segunda zonas roscadas del vástago , superior a la máxima deformación del vástago causada por la propagación de la onda en el vástago.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR DEPENDIENDO DEL ENSUCIAMIENTO DE LAS BUJIAS DE ENCENDIDO Y DISPOSITIVO PARA SU PUESTA EN PRACTICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: MORILLON, ERIC, STAUNER, DANIEL. Clasificación: F02D41/14, F02D21/08, F02P17/12, F02P5/04.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR TERMICO MANDADO ELECTRONICAMENTE POR UN CALCULADOR, LLEVANDO A CABO LA DETECCION DE LA SUCIEDAD DE, POR LO MENOS, UNA BUJIA DE ENCENDIDO Y UN CAMBIO TEMPORAL DE MANDO PARA REDUCIR ESTA SUCIEDAD. SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO DE MEDIDA DE ESTA SUCIEDAD DE BUJIA QUE TIENE UN CIRCUITO DE MEDIDA DE CORRIENTE (L S ) QUE CIRCULA EN EL DEBANADO SECUND ARIO (L P ) DE LA BOBINA, SIENDO ESTA MEDIDA LLEVADA A CABO DURANTE EL TIEMPO DE CARGA DEL DEBANADO PRIMARIO (L P ) DE LA BOBINA Y EMITIENDO UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA SUCIEDAD DE LA BUJIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: PASTOUREL, DOMINIQUE, VILLAIN, ANTONY. Clasificación: B60R21/02.
Tablero de instrumentos de un vehículo que comprende un asiento del conductor y, al menos, un asiento del pasajero delantero , caracterizado porque comprende un elemento móvil vertical que puede ser llevado, de una posición de no utilización en la cual éste se extiende verticalmente, sensiblemente, frente al emplazamiento del asiento del pasajero delantero , a una posición de utilización para protección de un conductor en la cual éste se extiende verticalmente, sensiblemente, entre el asiento del conductor y el emplazamiento del asiento del pasajero delantero.
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO CONTROLADO.
(01/04/2005) Procedimiento de arranque automático de un motor de combustión interna de encendido controlado para vehículo automóvil que, para su lanzamiento, puede estar acoplado a una máquina eléctrica de accionamiento y que está alimentado con aire por medio de un colector de admisión provisto de un órgano de regulación de caudal de aire motorizado, estando caracterizado este procedimiento porque consiste: - a continuación de una orden de arranque, en activar la máquina eléctrica para que ésta libere su potencia total disponible, en accionar dicho órgano de regulación de caudal hacia una posición de caudal mínimo y en posicionar…
DISPOSITIVO DE UN CONJUNTO DE TORNO PARA RUEDA DE REPUESTO BAJO EL PISO DE UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO DE INSTALACION DE TAL DISPOSICION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: VINCENT, PHILIPPE. Clasificación: B62D43/04.
Disposición de un conjunto de torno de mano de rueda de emergencia debajo de un suelo de vehículo automóvil en la cual el citado conjunto de torno de mano está fijado debajo del citado suelo , caracterizada porque el citado conjunto de torno de mano define una cavidad que comunica con el espacio situado encima del citado suelo por una abertura formada en este suelo , de modo que forma un espacio de almacenaje accesible desde el citado espacio.
SISTEMA DE TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION Y PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE TAL SISTEMA.
(16/03/2005) Sistema de tratamiento de los gases de escape (G) de un motor de combustión , especialmente de un motor diesel o de un motor de gasolina de mezcla pobre, del tipo que incorpora un filtro de partículas dispuesto en una tubería principal de escape en la cual fluyen los gases de escape (G) del motor, una trampa de óxidos de nitrógeno dispuesta aguas arriba del filtro de partículas, de manera que los óxidos de nitrógeno liberados durante la regeneración de la trampa favorecen la combustión de las partículas, incorporando el sistema de tratamiento primeros medios de calentamiento de los gases de escape situados aguas arriba de la trampa…
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE LA CIRCULACION DE COMBUSTIBLE EN UN VEHICULO CON MOTOR DIESEL Y CIRCUITO DE COMBUSTIBLE CORRESPONDIENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: ROSSI, GERARD. Clasificación: F02M31/20, F02M37/00.
SE REENVIA EL EXCESO DE COMBUSTIBLE PROCEDENTE DE LA BOMBA DE INYECCION Y DE LOS INYECTORES POR DELANTE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE SIN PASAR POR EL DEPOSITO.
DISPOSICION DE BANDEJAS ESCAMOTEABLES PARA ASIENTOS DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2005). Ver ilustración. Inventor/es: BERTHOLON, PATRICK, VELAY, MICHEL. Clasificación: B60N3/00.
LA DISPOSICION SE INCORPORA A ASIENTOS DE AUTOMOVIL DISPUESTOS EN LINEA, COMPRENDIENDO UNO DE ELLOS (S2) UN RESPALDO (FD) MOVIL ENTRE UNA POSICION PRACTICAMENTE VERTICAL Y UNA POSICION PRACTICAMENTE HORIZONTAL. LA DISPOSICION COMPRENDE TABLILLAS (T1, T2) MONTADAS MOVILES EN EL RESPALDO (D), ENTRE UNA POSICION PLEGADA EN LA QUE ESTAN REUNIDAS AL DORSO DE DICHO RESPALDO Y UNA POSICION DE SERVICIO SITUADA, DESPUES DEL BASCULAMIENTO DEL RESPALDO EN POSICION HORIZONTAL, A LA ALTURA DE UN ASIENTO CONTIGUO AL ASIENTO QUE COMPRENDE EL RESPALDO (D), PARA PODER UTILIZARSE POR UNA PERSONA QUE OCUPA DICHO ASIENTO CONTIGUO.
PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE UNA PERTURBACION ANORMAL DEL PAR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/2005) Procedimiento para detectar una perturbación anormal del par de un motor de combustión interna y suspender el funcionamiento de un sistema de diagnóstico de los fallos de combustión, siendo operado el procedimiento por análisis de los valores (Cg, n, i) de una magnitud (Cg) representativa de la calidad de las combustiones por observación de la rotación del cigüeñal del motor, incluyendo el procedimiento: - la definición de un criterio de estabilidad (Ecg, n, i) de dicha magnitud (Cg) para cada uno de los cilindros (i) del motor y para cada una de las combustiones (n); - la comparación, después de cada combustión (n), de este criterio de estabilidad (Ecg, n, i) con un umbral predeterminado (Sstab), y la detección de una perturbación…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO CONTROLADO.
(16/12/2004) Un motor de combustión interna que comprende: - una cámara de combustión , delimitada por la pared superior de un pistón , montado en un ánima cilíndrica de un bloque de cilindros, y la pared inferior de una culata ; - dos conductos de admisión formados a través de la culata y que desembocan en la cámara de combustión , en un lado de la superficie de tejado , por dos orificios de admisión distintos obturados por válvulas; - dos conductos de escape formados a través de la culata y que desembocan en la cámara de combustión , en el lado opuesto a los orificios de admisión, por dos orificios de escape distintos obturados por válvulas; - un vaciado practicado en la culata y que desemboca en la pared inferior…
DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/12/2004) Dispositivo de inyección de carburante para motor de combustión interna, del tipo que comprende una caja de inyección, alimentada con carburante, que termina en una tobera de inyección, un transductor de puesta en vibración cíclica, dispuesto en el interior de la caja, y medios obturadores , dispuestos en el extremo de la tobera , y solicitados, por medios elásticos de recuperación, contra dicho extremo, estando compuestos los medios elásticos de recuperación por un vástago , que es solidario del transductor y que solidariza los medios obturadores con el transductor , y, por otra parte, por medios de amortiguación del conjunto solidario formado por el transductor , el vástago y los medios obturadores , generando la puesta en vibración del transductor una deformación alterna…
EMBELLECEDOR DE ACABADO QUE FORMA UN CANALON DE EVACUACION DEL AGUA QUE ESCURRE DEL BORDE DEL TECHO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FONTAINE, THIERRY, PAGNO, CLAUDE. Clasificación: B60R13/07, B60R13/04.
Embellecedor de acabado que forma un canalón para la evacuación del agua que fluye en el linde del techo de un vehículo automóvil, estando fijado el citado embellecedor sobre el panel lateral del vehículo, a lo largo del borde de la carrocería enfrente del marco superior de las puertas laterales del vehículo y que sirve de superficie de apoyo para las juntas de estanqueidad de las citadas puertas laterales , caracterizado porque la superficie de apoyo está constituida por una cara exterior (1a) plana, situada entre el borde y el marco superior de la puerta y porque el embellecedor está inmovilizado sobre el citado borde mediante clips por medio de grapas de fijación mantenidas en la cara interior (1b) del embellecedor.
