649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT (pag. 8)
INSTALACION DE TRANSFERENCIA DE PRODUCTOS MANUFACTURADOS, ESPECIALMENTE DE ELEMENTOS DE CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1981). Clasificación: B65G35/06.
INSTALACION DE TRANSFERENCIA DE ELEMENTOS DE CARROCERIAS DE VEHICULOS PARA LINEAS DE MONTAJE AUTOMATIZADAS POR ROBOTS. LA INSTALACION SE COMPONE DE UNA LINEA SUPERIOR DE AVANCE DE MONTAJES-SOPORTES PASO A PASO, Y DE UNA LINEA INFERIOR DE RETORNO DE LOS MISMOS, YA VACIOS, FORMANDO UNA LINEA DE ALMACENAMIENTO POR ACUMULACION DE DICHOS MONTAJES-SOPORTES QUE SE ALIMENTAN A LA CADENA A TRAVES DE LAS PLATAFORMAS ELEVADORAS DE ENTRADA Y SALIDA. LA LINEA INFERIOR DE RETORNO INCLUYE DOS VIAS PARALELAS, SEPARADAS POR UNA LINEA MEDIANA DE SOPORTES CENTRALES QUE SOSTIENE LA LINEA SUPERIOR DE AVANCE, Y DELIMITADAS EXTERIORMENTE CADA UNA POR UNA ESTRUCTURA LATERAL QUE FORMA EL PUNTAL DE LA LINEA SUPERIOR DE AVANCE. DE LAS TRES VIAS DE RETORNO PARALELAS, UNA ESTA DESTINADA A LOS MONTAJES-SOPORTES ESPECIFICOS DE UN VEHICULO DE CADENCIA DE PRODUCCION DECRECIENTE, Y LA TERCERA, DE UN VEHICULO DE CADENCIA DE PRODUCCION CRECIENTE EN COMPENSACION DE LASEGUNDA.
DISPOSITIVO DE IMPLANTACION,SOBRE UNA CARA DE UNA PIEZA DE CHAPISTERIA,DE UNA TUERCA PRISIONERA.
(01/10/1981) Dispositivo de implantación, sobre una cara de una pieza de chapistería, de una tuerca prisionera destinada a recibir un tornillo de acoplamiento presentado sobre la otra cara de la pieza de chapistería que atraviesa, en particular para el acoplamiento por atornilladora automática, que comprende un órgano de implantación de la tuerca sobre la pared, caracterizado porque la tuerca es una tuerca de freno de base, cuyo cuerpo es encajado del modo ajustado en un alojamiento de forma correspondiente de un clip que forma órgano de implantación, siendo colocada la base de la tuerca sobre la cara del clip que hace frente a la pieza de chapistería, y presentando el clip, a uno y otro lado de la tuerca, al menos dos brazos que se terminan…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1981). Clasificación: F15C3/16.
Oscilador fluídico, caracterizado porque comprende medios que constituyen una boquilla para formar y emitir un chorro de fluido en respuesta a la aplicación de un fluido bajo presión; una cámara de oscilación provista de una abertura común de entrada y de salida, estando dicha cámara de oscilación dispuesta de manera que invierte dicho chorro de fluido procedente de dicha boquilla en dicha abertura común, comprendiendo dicha cámara de oscilación: medios de oscilación para poner cíclicamente en oscilación dicho chorro en vaivén en dicha cámara, en una dirección prácticamente transversal a la dirección de la corriente en dicho chorro; y medios de dirección de la corriente, para dirigir el fluido del chorro puesto cíclicamente en oscilación fuera de la cámara, después de haber atravesado dicha abertura de entrada y de salida común.
DISPOSITIVO DE GUIA INFERIOR DE LA LUNA DE UNA PUERTA,ESPECIALMENTE PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/09/1981). Clasificación: E06B3/44.
Dispositivo de guía inferior de la luna de una puerta, especialmente para un vehículo, cuyo dispositivo es le prolongación de la guía superior que rodea el hueco de dicha luna, llevando cada línea de traslación delantera y trasera de dicha luna, al menos, un medio de guía local, vado y limitado en anchura, caracterizado porque el medio de guía localizado y limitado de la luna es un patín que se monto directamente sobre la esquina inferior de dicha luna y que viene e deslizarse en un montante del marco descubierto de sección en U, no equipado de ranura.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA ALEACION METALICA CON ACTIVIDAD CATALITICA ELEVADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1981). Clasificación: B01J23/74.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA ALEACION METALICA CON ACTIVIDAD CATALITICA ELEVADA. CARACTERIZADO POR ELABORAR MEDIANTE FUSION BAJO VACIO O AL AIRE UNA ALEACION, CUYA BASE REFRACTARIA, COMPUESTA POR 40-80 POR 100 DE HIERRO, 0-40 POR 100 DE CROMO Y 0-40 POR 100 DE NIQUEL, INCORPORA AL MENOS UN METAL DEL GRUPO PLATINO, EN PROPORCION DEL 0,05 A 2 POR 100, Y CONTIENE DE 0,02 A 0,1 POR 100 DE CARBONO. EL PRODUCTO OBTENIDO SE TRATA MEDIANTE HIPERTEMPLES Y RECOCIDOS SUCESIVOS A TEMPERATURAS ENTRE 1.150 GC Y 400 GC DURANTE TIEMPOS COMPRENDIDOS ENTRE TREINTA MINUTOS Y DIEZ HORAS. POR ULTIMO, SE SOMETE A DECAPADO Y PROCESO DE CORROSION INTERGRANULAR, Y OXIDACION FINAL. LA MASA INCLUYE ELEMENTOS VARIADOS QUE SIRVEN DE ACTIVADORES O ESTABILIZADORES. DE APLICACION PARA SU UTILIZACION EN TUBOS DE ESCAPE DE VEHICULOS AUTOMOVILES, POR SU CUALIDAD DE DESCONTAMINANTE DE LOS GASES DE ESCAPE.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA PLACA DE SOPORTE DE APARATO EN UNA PARED DE MONTAJE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1981). Clasificación: F16B5/06.
Dispositivo de fijación de una placa de soporte de aparato en una pared de montaje, que presenta una abertura, teniendo la placa de soporte un reborde de apoyo frontal sobre el contorno de la citada abertura, anterior de la pared de montaje, caracterizado porque los citados medios de aprieto están constituidos por varias levas montadas giratorias sobre la placa, constituyendo cada leva una rampa helicoidal truncada en una parte de su contorno, para ser ocultable respecto a la citada abertura, pudiendo ser llevada simultáneamente por rotación a la posición de aprieto de la citada rampa helicoidal sobre la cara posterior de la pared de montaje.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MANDO DE LA SINCRONIZACION EN LAS CAJAS DE CAMBIO PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/08/1981). Clasificación: F16H63/32.
HORQUILLA DE MANDO DE LA SINCRONIZACION EN LAS CAJAS DE CAMBIO PARA VEHICULOS. COMPRENDE DOS BRAZOS CONECTADOS ENTRE SI POR UN MANGUITO CON UN ORIFICIO , DONDE QUEDA DEPOSITADA LA PALANCA DE MANDO DE LA CAJA DE VELOCIDADES. LOS EXTREMOS DE LOS BRAZOS DISPONEN DE UNOS ENTRANTES QUE VAN EQUIPADOS DE UN PATIN DE FRICCION CON FORMA DE CUBETA, Y CUYOS FLANCOS LATERALES ENTRAN EN CONTACTO CON EL PIÑON DESLIZANTE.
BASTIDOR DE PRENSA DE MOLDE DE COLADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1981). Clasificación: B22D18/04.
ESTRUCTURA DE PRENSA DE MOLDE DE COLADA EN FORMA DE DOBLE PORTICO, QUE SOPORTA LOS PLATOS INFERIOR Y SUPRIOR DE PRENSA, EN SU PARTE CENTRAL LIBRE DE TODA COLUMNA. CONSTA DE UNA BASE FORMADA POR LARGUEROS , QUE SE EXTIENDEN BAJO LOS PORTICOS, Y REUNIDOS ENTRE SI POR TRAVIESAS , QUE SOSTIENEN LA CUNA DEL PLATO INFERIOR. EN LOS EXTREMOS DE LOS LARGUEROS SE ELEVAN LOS MONTANTES DE LOS PORTICOS, UNIDOS DE DOS EN DOS A UNA PARTE ALTA, POR LOS BRAZOS HORIZONTALES , QUE RECIBEN, A SU VEZ, TRAVIESAS SOBRE LAS QUE ESTA MONTADO EL PLATO SUPERIOR . ESTE PLATO ESTA MANIOBRADO POR UN GATO SOPORTADO POR LAS TRAVIESAS , POR MEDIO DE COLUMNAS Y GUIAS VERTICALES.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE ENGRANAJES SILENCIOSAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1981). Clasificación: F04C2/08.
PROCEDIMIENTO PARA ELIMINAR EL RUIDO EN LAS BOMBAS HIDRAULICAS DE ENGRANAJES. UN REBAJE REALIZADO EN UNA DE LAS TAPAS LATEALES DE LA BOMBA COMUNICA LOS VOLUMENES VARIABLES APRISIONADOS ENTRE LOS DIENTES. EL REBAJE SE TRAZA RETIRADO, CON UN PEQUEÑO MARGEN DE SEGURIDAD (M), CON RESPECTO A LAS RECTAS DE PRESION (13 Y 15). LA MARCA QUEDA LIMITADA POR LAS CUERDAS DE LOS CIRCULOS Y ADOPTA LA FORMA DE DOS TRIANGULOS ISOSCELES CUYOS VERTICES SE OPONEN ENTRE SI. UNA CORTA RANURA UNE ENTRE SI LOS DOS TRIANGULOS ISOSCELES DE MANERA QUE SE ESTABLECE COMUNICACION ENTRE LOS VOLUMENES APRISIONADOS DE LOS DIENTES. CADA UNO DE LOS TRIANGULOS DE LA MARCA SE COMUNICA A LA SALIDA POR UNA RANURA . NO SE ESTABLECE COMUNICACION ENTRE LA SALDIA Y LA ASPIRACION.
UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE UN VIDRIO PIVOTANTE.
(01/06/1981) 1. Dispositivo de bloqueo de un vidrio pivotante; en posición cerrada o entornada, principalmente un cristal pivotante de panel lateral posterior de vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que comprende una biela articulada, por una parte, a deslizamiento, en una empuñadura o una palanca de mando montada pivotante sobre un soporte y, por otra parte, a una brida montada con cierto grado de rotación en una base fijada sobre el cristal, y medios de bloqueo o enclavamiento/desenclavamiento de la palanca en posición cerrada o entornada del cristal. 2. Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el eje de pivotamiento de la empuñadura y el eje de rotación de la brida, son sensiblemente paralelos entre sí, y perpendiculares al eje de…
UN DISPOSITIVO CONTACTOR ELECTRICO ROTATIVO.
(01/06/1981) 1. Un dispositivo contactor eléctrico rotativo que comprende un soporte de interruptor eléctrico dispuestos de manera que sean accionados selectivamente por medio de rampas de mando de una leva montada a rotación con relación a dicho soporte, caracterizado porque la leva constituye una corona con rampas de mandos internas y en el interior de la cual están repartidos los interruptores eléctricos. 2. Dispositivo contactor según la reivindicación 1, caracterizado porque los interruptores son de láminas flexibles y porque la lámina externa presenta un pico doblado, cuya punta es accionable por la rampa de mando correspondiente. 3. Dispositivo contactor según la reivindicación 1, caracterizado porque cada interruptor comprende dos láminas flexibles provistas…
PUERTA PERFECCIONADA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/05/1981) 1.Puerta perfeccionada, especialmente para vehículos automóviles, con al menos un refuerzo constituido por un rigidizador de chapa nervada, que se extiende conjuntamente con los nervios sensiblemente sobre toda la longitud de la puerta entre las paredes exterior e interior de ésta, caracterizada por el hecho de que los nervios tienen bordes realzados y se extienden a lo largo del rigidizador de conformación general ahusada, cuya altura y profundidad máximas están localizadas en la parte mediana del refuerzo. 2.Puerta según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los bordes de los nervios están vueltos en el sentido de las almas de los nervios. 3.Puerta según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que la parte plana de unión de los…
JUNTA DE ESTANQUEIDAD DE PASO DE UN VASTAGO DESLIZANTE EN UN CASQUILLO DE GUIADO.
(16/05/1981) 1. Junta de estanqueidad de paso de un vástago deslizante en un casquillo de guiado, de material plástico que tiene características elevadas al rozamiento, y constituida por dos secciones de revolución escalonadas coaxiales en serie, una de las cuales se encuentra encajada sobre el extremo del casquillo de guiado, y la segunda de diámetros inferiores de deslizamiento estanco para el vástago deslizante, caracteriza por el hecho de que el elemento de enlace entre estas dos secciones consiste en una prolongación de la sección de encaje, que se une a la sección de deslizamiento, por mediación de un collar radial, situado en el extremo de la sección deslizamiento opuesto a la sección de encaje, proporcionando…
(16/05/1981) 1. Un detector de caudal destino a la medida de un caudal de un fluido, caracterizado porque comprende: medios para emitir una corriente definida constituida por una parte, al menos, de dicha corriente de fluido; una cámara de oscilación provista de una abertura e entrada y de salida común, estando dispuesta corriente definida a través de dicha abertura común, comprendiendo dicha abertura común, comprendiendo dicha cámara de oscilación: medios de oscilación para poner cíclicamente en oscilación dicha corriente en un sentido y en otro en dicha cámara y en una dirección prácticamente transversal a la dirección de la corriente…
DISPOSITIVO ELECTRONICO PARA EL MANDO DE LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES EN UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1981). Clasificación: B60K41/10.
DISPOSITIVOS ELECTRONICOS PARA EL MANDO DE LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES EN UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN DISPOSITIVO REGULADOR ELECTRONICO (G1) QUE RECIBE LAS INFORMACIONES ANTES CITADAS, SUMINISTRANDO UNA SEÑAL (A) DE PASO DE LA SEGUNDA RELACION DE VELOCIDADES A LA TERCERA Y VICEVERSA UNA SEÑAL (D) CUYA FRECUENCIA CORRESPONDE A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO Y UN DISPOSITIVO (G2) DE CONMUTACION SECUENCIAL QUE RECIBE LAS SEÑALES EMITIDAS POR EL DISPOSITIVO REGULADOR ELECTRONICO (G1) Y QUE SUMINISTRA UNA PRIMERA SEÑAL DE MANDO (E) PARA LA PRIMERA ELECTROVALVULA (EL1) CON UNA TEMPORIZACION CONSTANTE (AT1) Y UNA SEGUNDA SEÑAL DE MANDO (F) PARA LA SEGUNDA ELECTROVALVULA (EL2) CON UNA TEMPORIZACION VARIABLE (AT2) CUYA DURACION DEPENDE DE LAS SEÑALES CORRESPONDIENTES A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO Y A LA CARGA DEL MOTOR. U.
PICAPORTE EXTERIOR EMPOTRADO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/04/1981). Clasificación: E05B5.
1. Picaporte exterior empotrado, principalmente para puerta lateral de vehículo automóvil, que comprende una caja hueca moldeada, rodeada por un marco exterior, caja ajustada y mantenida en un punzonado de la carrocería, caracterizado porque la pared lateral de la caja tiene una lumbrera de guiado vertical, atravesada por una palanca de mando de apertura, que engrana directamente sobre la cerradura adyacente, uy porque la caja está provista de una barra de presión de la puerta, formada por un borde vertical del marco exterior, que recubre parcialmente la cavidad, en el lado de la lumbrera. 2. Picaporte según la reivindicación 1, caracterizado porque la caja está inmovilizada por un solo tornillo la caja está inmovilizada por un solo tornillo accesible sobre el espesor de la puerta, tornillo que atraviesa un terrajado de la pared lateral de la caja, cerca de la lumbrera de guiado. 3. Picaporte exterior empotrado.
GUARDABARROS PARA LA PROTECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CONTRA SALPICADURAS DEBIDAS A LAS RUEDAS.
(01/04/1981) 1. Guardabarros para la protección de un vehículo automóvil contra las salpicaduras debidas a las ruedas, constituido por un aplaca gruesa semi-rígida, constituido por una placa gruesa semi-rígida, caracterizado porque la placa lleva, sobre cada uno de sus lados verticales, una prominencia aerodinámica delantera, denominada borde de ataque, y una prominencia aerodinámica trasera, denominada borde de fuga, teniendo cada una de estas prominencias un perfil evolutivo ascendente y descendente hacia abajo. 2. Guardabarros, según la reivindicación 1, caracterizado porque la placa lleva una inserción metálica fijada por remaches, estando la placa y la inserción perforada por orificios…
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL ACOPLAMIENTO DIRECTO DE UN CONVERTIDOR HIDRODINAMICO Y SU CORRESPONDIENTE DISPOSITIVO ELECTRONICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1981). Clasificación: F16H45/02.
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL ACOPLAMIENTO DIRECTO Y PUENTEO DEL CONVERTIDOR DE PAR EN AUTOMOVILES. POR MEDIO DE UN EJE SE CONECTA EL IMPULSOR DIRECTAMENTE AL MOTOR ; EL ORGANO DE SALIDA DEL CONVERTIDOR ESTA CONECTADO A UN EJE DE SALIDA . LA ALIMENTACION DE FLUIDO HIDRAULICO SE HACE POR UNA CANALIZACION (11A) EN EL EJE DEL ARBOL DE TRANSMISION CENTRAL. MEDIANTE UNOS CAPTADORES SE OBTIENEN LAS VELOCIDADES DE LOS ELEMENTOS DEL CONVERTIDOR , DE FORMA QUE LA ALIMENTACION DE FLUIDO HIDRAULICO EN UNA CONDUCCION 815) DEPENDE DE LO ORDENADO A UN TRANSDUCTOR POR UN CIRCUITO ELECTRONICO EN BASE A DICHAS VELOCIDADES. SEGUN ESTAS, EL CONVERTIDOR SERA PUENTEADO UNA VEZ ESTABLECIDOS LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES. EL DISPOSITIVO PERMITE REDUCIR EL CONSUMO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL.
UNA GRAPA DE RETENCION BIDIRECCIONAL.
(16/02/1981) 1. Grapa de retención bidireccional, que permite hacer solidario un elemento plano de otro elemento-soporte provisto de un ala, tal como una chapa perfilada de carrocería, estando dicha grapa constituida por una bada elástica, caracterizada porque dicha banda elástica es puesta en forma de tal manera que incluya, en un extremo, una zona de apoyo constituida por las dos partes planas acodadas perpendicularmente, que actúan sobre el ángulo de dicho elemento plano perpendicular y paralelamente al elemento de soporte; en el otro extremo, una zona de bloque constituida por una parte curvada en el sentido opuesto a la curva de empalme del ala de elemento de soporte, viniéndose a apoyar y a enclavar dicha parte la parte inferior del elemento de soporte, después de haber franqueado a viva fuerza la curva de empalme del ala de dicho elemento, con objeto de…
DISPOSITIVO DE MANDO DE SEÑALIZACION DE CAMBIO DE DIRECCION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/02/1981) 1. Dispositivo de mando de señalización de cambio de dirección de un vehículo automático por medio de botones pulsadores montados paralelamente en una caja accesible en el volante y que comprende un sistema de solicitación automática a la posición neutra por medio de levas montadas sobre la columna de dirección, caracterizado porque los botones empujan sobre las extremidades de dos vástagos paralelos que llevan cada uno los anillos conductores de un interruptor eléctrico de tipo de clavija, vástagos solicitados directamente a su posición de reposo, rompiendo los contactos eléctricos por las alas de un basculador montado pivotante sobre la caja alrededor de una posición estable dada por un resorte y solicitado por las levas de la comuna de dirección que encuentran en su trayectoria un piso del…
DISPOSITIVO AIREADOR DE ALETAS ORIENTABLES PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1981). Clasificación: B60H1/24.
DISPOSITIVO AIREADOR DE ALETAS ORIENTABLES PARA AUTOMOVILES. COMPRENDE UN MANDO COMUN PARA EL ACCIONAMIENTO DE DOS JUEGOS DE ALETAS ORIENTABLES (3A,5A) COLOCADOS UNO A CONTINUACION DE UN MISMO JUEGO, DISPUESTAS ADYACENTES Y ENTRE LAS QUE ESTA MONTADA, DESPLAZABLE, LA PIEZA DE MANDO COMUN. ESTA PIEZA TIENE, CON LA OTRA VARILLA, UNA UNION QUE TRANSFORMA EL MOVIMIENTO TRANSVERSAL, DE FORMA QUE LOS DOS JUEGOS DE ALETAS PUEDEN COLOCARSE SIMULTANEAMENTE EN ORIENTACION EN RESPECTIVAS PREDETERMINAS POR ACCIONAMIENTO DE UNO U OTRO DE LOS BOTONES PULSADORES.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL ACOPLAMIENTO DIRECTO DE UN CONVERTIDOR DE PAR HIDRODINAMICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1981). Clasificación: F16H45/02.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL ACOPLAMIENTO DIRECTO DE UN CONVERTIDOR DE PAR HIDRODINAMICO. EL CONVERTIDOR COMPRENDE UN ELEMENTO DE ENTRADA CONECTADO AL EJE DE ENTRADA , QUE ES SOLIDARIO CON EL MOTOR DE ARRASTRE , MEDIANTE UNA CAMPANA CILINDRICA , QUE TIENE UNA PARED FRONTAL . EL ELEMENTO DE SALIDA ESTA UNIDO AL EJE DE SALIDA . EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN PISTON DE MANDO EN FORMA DE PLATO, QUE TIENE UN FORRO DE FRICCION EN SU PARTE PERIFERICA , PERMITIENDO SU EMBRAGUE CON LA SUPERFICIE FRONTAL DE LA CAMPANA . ESTE PISTON DE MANDO ES SOLIDARIO A LA TURBINA MEDIANTE EL SISTEMA AMORTIGUADOR . PARA INICIAR EL MOVIMIENTO SE REALIZA EL ACOPLAMIENTO MECANICO DISPONIENDO DE UN CONTROL ELECTRONICO DE ACOPLAMIENTO QUE PERMITE PROCEDER A DESEMBRAGAR DICHO ACOPLAMIENTO MECANICO CUANDO LA DIFERENCIA ENTRE LAS VELOCIDADES DE GIRO DE LOS ELMENTOS DE ENTRADA Y SALIDA ES MENOR A UN VALOR PREFIJADO. CON ESTO SE EVITAN LAS PERDIDAS POR FRICCION FLUIDA QUE SE PRODUCEN EN EL INICIO DEL GIRO. C.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE ELEMENTOS DE RECUBRIMIENTO.
(16/01/1981) 1.Dispositivo de fijación de elementos de recubrimiento, que comprende una o varias grapas de articulación, caracterizado porque la citada grapa de articulación lleva un sistema de enganche sobre el soporte, y una cabeza cilíndrica provista de una hendidura en toda su longitud. 2. Dispositivo de fijación, según la reivindicación 1, caracterizado porque la grapa de articulación lleva tensores. 3.Dispositivo de fijación , según la reivindicación 1, caracterizado porque el sistema de enganche de la grapa de articulación sobre el soporte está constituido por una base circular de apoyo sobre el soporte , por un extremo triangular, y por una garganta circular ,…
DEFLECTOR PARA MEJORAR LA AIREACION DE LOS CRISTALES LATERALES DESCENDENTES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/01/1981) 1.Deflector para mejorar la aireación de los cristales laterales descendentes de un vehículo automóvil, constituido por una pantalla flexibles y transparente, moldeada de una sola pieza, que bordea exteriormente los lados delanteros, superior y trasero de la ventanilla, pantalla provista de un reborde periférico para su fijación por aprieto entre la guarnición y el cerco de la ventanilla, caracterizado porque las porciones delantera y superior de la pantalla se ensanchan hacia el exterior, a partir de su reborde de fijación periférica, adaptándose a una doble curvatura en forma de S, que se aplasta y desaparecen progresivamente antes de su unión con la porción trasera de la pantalla,…
DISPOSITIVO DE PROTECCION DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/01/1981) 1. Dispositivo de protección de vehículos automóviles, especialmente del tipo escudo estructura compuesta, constituido esencialmente por un perfil de materia sintética que se apoya sobre la parte resistente de la caja por medio de absorbedores de energía, caracterizado por el hecho de que el perfil de materia sintética procede de molde con fijaciones, igualmente de materia sintética, que se pueden deformar elásticamente por acción de una solicitación sufrida por el perfil y ponerlo ulteriormente en su posición inicial. 2. Dispositivo de protección, según la reivindicación 1, caracterizado porque las fijaciones contienen…
CINTURON DE SEGURIDAD PERFECCIONADO, CON DISPOSITIVO DE ENROLLAMIENTO.
(16/12/1980) 1.Cinturón de seguridad perfeccionado, con dispositivo de enrollamiento, que posee un medio devanador, un órgano de bloqueo del citado medio devanador, y un limitador de esfuerzo asociado al citado medio, caracterizado por el hecho de que el medio devanador puede adoptar una primera forma, que comprende un volumen envuelto por la banda del cinturón de seguridad, y una segunda forma, que comprende un volumen menor envuelto por la citada banda, dependiendo el paso de la primera forma a la segunda de la cooperación previa del órgano de bloqueo con el medio devanador. 2.Cinturón de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el medio devanador se compone de un eje de inmovilización de un extremo de la banda y de un casquillo comprensible que rodea…
DISPOSITIVO DE MANDO ELECTRICO MOTORIZADO DE REGULACION DE ORGANOS DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1980). Clasificación: B60H1/00.
MANDO ELECTRICO MOTORIZADO PARA LA REGULACION DE LOS ELEMENTOS DE CLIMATIZACION DE LOS VEHICULOS. UN UNICO MOTOR ELECTRICO , DOTADO DE VARIAS RUEDAS MOTRICES, MUEVE INDEPENDIENTEMENTE CADA UNO DE LOS ELEMENTOS REQUERIDOS PARA LA CLIMATIZACION DE UN VEHICULO. UN BOTON DE ACCIONAMIENTO PUEDE DISPONERSE EN TRES POSICIONES, UNA DE ELLA DE REPOSO. EN LAS OTRAS DOS POSICIONES EL MANDO CIERRA UN CIRCUITO, DE FORMA QUE BIEN EL MOTOR GIRA A DERECHA O A IZQUIERDAS. UNA CREMALLERA , UNIDA AL ORGANO A REGULAR MEDIANTE UNA TRANSMISION , SE PONE EN CONTACTO CON LA RUEDA MOTRIZ EN CUALQUIERA DE LAS DOS POSICIONES SEÑALADAS, MEDIANTE LA ACCION DE UN RESORTE , MOVIENDO ASI EL ORGANO A REGULACION. D.
DISPOSITIVO ELEVA-LUNAS,EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/12/1980). Clasificación: E05F11/44.
MEDIANTE UNOS BRAZOS ARTICULADOS EN POSICION DE TIJERA, SE COLOCAN EN UNO DE SUS EXTREMOS UNAS ROLDANAS QUE DESLIZAN POR LA GUIA Y POR EL OTRO; UNO DE LOS BRAZOS LLEVA UN ARCO QUE DESLIZA POR LA GUIA Y EL OTRO UN MECANISMO CINEMATICO QUE ACTUA SOBRE EL SEGMENTO CIRCULAR DENTADO , ELEVANDO EL CRISTAL SOPORTADO EN LA HORQUILLA Y EN LAS PATILLAS . EL MECANISMO CINEMATICO ESTA COMPUESTO POR UNA HORQUILLA Y UN PIÑON QUE ENGRANA CON EL SEGMENTO CIRCULAR DENTADO . DE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES EPICICLOIDALES DOTADOS DE CONVERTIDOR DE PAR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1980). Clasificación: F16H3/66.
CAMBIOS DE VELOCIDADES EPICICLOIDALES, DOTADOS DE CONVERTIDOR DE PAR, EN VEHICULOS A MOTOR. CONSISTE EN UN EMBRAGUE QUE CONECTA EN ROTACION EL EJE PORTASATELITES AL EJE DE ENTRADA, LO QUE PERMITE CONSEGUIR UNA CUARTA VELOCIDAD CON EL UNICO TREN PLANETARIO EXISTENTE. PARA ELLO EL PORTASATELITES QUEDA PROLONGADO POR UN EJE TUBULAR SOLIDARIO DE LA CAMPANA . EL EMBRAGUE , MANDADO POR UN PISTON , PERMITE CONECTAR EN ROTACION EL PORTASATELITES Y LA VALONA O PLATO 826), SOLIDARIO EN ORTACION DEL EJE DE ENTRADA CON INTERMEDIO DE LAS ACANALADURAS . UN ELEMENTO AMORTIGUADOR DE TORSION QUEDA INTERPUESTO EN LA CADENA CINMATICA, QUE QUEDA CONSTITUIDA POR EL EJE DE ENTRADA DEL CONVERTIDOR, UN CUERTO EMBRAGUE, EL EJE CONDUCIDO, EL TERCER EMBRAGUE Y EL PORTASATELITES.
DISPOSITIVO DIFERENCIAL DE TRANSMISION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1980). Clasificación: F16H1/40.
DISPOSITIVO ANULAR METALICO PARA INMOVILIZAR LOS EJES PORTASATELITES EN EL CARTER DE UN DIFERENCIAL DE TRANSMISION. EL CARTER CONSTA DE DOS PARTES: UNA PLACA LATERAL PROVISTA EN SU PERIFERIA DE UNA CORONA DENTADA DE ARRASTRE Y UNA CAMPANA ACOPLADA POR TORNILLOS A LA CITADA PLACA LATERAL. EL CARTER CONTIENE DOS PLANETARIOS CONICOS Y CUATRO SATELITES TAMBIEN CONICOS. LOS EJES SOBRE LOS QUE VAN MONTADOS LOS SATELITES, SON MANTENIDOS EN POSICION DENTRO DEL CARTER POR UN DISPOSITIVO ANULAR METALICO QUE PUEDE PRESENTAR DIVERSAS FORMAS, COMO LAS DE ANILLO METALICO PEGADO AL ACRTER; ANILLO METALICO CON REBORDES DE ENGRAPADO SOBRE EL CARTER; ANILLO ELASTICO METALICO EXPANSIBLE CONFORMADO PARA ENTRAR EN ENGRANE DE FORMA CON LOS ORIFICIOS DEL CARTER, U OTRAS SIMILARES. D.
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UNA RUEDA NO MOTRIZ,ESPECIALMENTE EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1980). Clasificación: B60B27/00.
DISPOSITIVO PARA SOPORTE DE RUEDAS EN EJES NO MOTRICES. CONSTITUIDO POR EL EJE , SOBRE EL CUAL VA MONTADO EL COJINETE CON SU ANILLO DE SEGURIDAD , EL CUBO Y TODO EL COJINETE FIJADO CON LA TUERCA-FRENO . EL EJE LLEVA UNA MINIMA-CABEZA DE SEGURIDAD SOBRE LA PARTE OPUESTA AL FILETEADO ; ESTA CABEZA ASEGURA QUE NO SE DESENCAJE LA MENGUETA FUERA DE LA PIEZA SOPORTE . APLICABLE EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO QUE PERMITE TABICAR LA CABINA,PRINCIPALMENTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON UNA COMPUERTA TRASERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1980). Clasificación: B60R5/04.
DISPOSITIVO QUE PERMITE TABICAR EL HABITACULO DE UN AUTOMOVIL CON PORTON TRASERO. CONSTA DE UN MOTORREDUCTOR ELECTRICO DE POCA POTENCIA, INSTALADO EN LA BASE DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO, CUYO PIÑON DE SALIDA DESPLAZA SIMULTANEAMENTE DOS CABLES ROSCADOS, QUE SE DESLIZAN POR UNAS FUNDAS QUE SUBEN A AMBOS LADOS DEL RESPALDO, ARRASTRANDO UN TABIQUE TRANSVERSAL DE MATERIAL TRANSPARENTE UNIDO POR LA PARTE INFERIOR A LOS CITADOS CABLES Y GUIADO EN LA PARTE SUPERIOR ENTRE DOS APOYOS SITUADOS A LA ALTURA DEL EXTREMO SUPERIOR DEL RESPALDO. LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LOS APOYOS SUPERIORES Y LA UNION CON LOS CABLES PROPORCIONA AL TABIQUE UN MANTENENIMIENTO ESTABLE.