50 patentes, modelos y diseños de LA INDUSTRIAL PLASTICA Y METALURGICA, S.A. (pag. 2)

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/12/1982). Clasificación: E05F3/18.

1.Muelle neumático de compresión, que destinándose como elemento de cierre automático de puertas de vehículos y constituyéndose mediante un cuerpo tubular cilíndrico o camisa en cuyo interior juega un pistón asociado a un vástago que en oposición a tal pistón emerge de la camisa para vincularse a un medio de anclaje al vehículo, que se complementa con otro dispuesto en el otro extremo de la camisa, esencialmente se caracteriza porque el pistón está calado en el extremo interno del vástago y rigidizado a éste por mediación de una tuerca de apriete roscada a tal vástago, disponiéndose entre la espalda de dicho pistón y el fondo de la camisa un resorte helicoidal en funciones de amortiguador, en tanto que al otro lado del repetido pistón queda establecida una cámara contenedora de un gas a presión que mantiene contra el pistón una junta que hermetiza esa cámara respecto de la zona de ubicación del resorte.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1982). Clasificación: F16F13.

1. Pistón de amortiguación perfeccionado, que siendo del tipo de los que además de su misión como tal amortiguador se constituye un elemento de transmisión eléctrica entre las dos piezas que relacionan, esencialmente se caracteriza porque en la cabeza constitutiva del pistón propiamente dicho, entre el escalonamiento del vástago y la arandela tope, se dispone una espiral de contacto obtenida en un material elástico de naturaleza eléctricamente conductora, habiéndose previsto que en dicha espiral se configure un primer sector a modo de anillo que se ajusta al vástago y un segundo sector en su zona extrema que sobrepasa sensiblemente el perímetro de la mencionada arandela tope y que incide en un permanente estado de presión sobre la cara interna del cilindro. 2. Pistón de amortiguación perfeccionado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1982). Clasificación: F16F9/34.

Cuerpo de válvula para amortiguador bitubo, esencialmente caracterizado porque se constituye mediante una sola pieza en forma general de disco almenado perimetralmente y cuyas almenas radiales se combinan con otras, dispuestas axialmente y en zonas coincidentes con las que ocupan las almenas radiales, estando remetidas las almenas axiales y distribuidas regularmente al igual que las radiales todo que incorpora galerías y rebordes para paso de líquido oleo-hidráulico y acoplamiento del tubo interno, respectivamente habiéndose previsto biseles en las aristas externas de las almenas tanto radiales como axiales, que concuerdan entre sí y con la curvatura del extremo cerrado y fondo abombado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1982). Clasificación: F16F9/02.

Resorte que siendo del tipo de los que se conforman mediante un cilindro en cuyo interior existe un pistón unido al extremo de un vástago que opuestamente emerge al exterior a través de juntas de hermeticidad y en cuyo cilindro existe gas a presión, esencialmente se caracteriza porque dicho pistón determina dos cámaras incomunicadas entre sí, existiendo gas a presión sólamente en aquella cámara que se conforma por la parte posterior del pistón, de manera que con la extracción del vástago de dicho pistón viene lugar un aumento de presión del gas, que cuando cesa la fuerza aplicada al vástago, se expande de nuevo hasta la presión de origen, desplazando el pistón hasta la posición de equilibrio.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1979). Clasificación: F16F.

Resorte amortiguador hidráulico perfeccionado, que siendo de especial, aplicación como medio de absorción de vibraciones en lavadoras automáticas y constituyéndose a partir de un cilindro hueco sellado, por cuyo interior es susceptible de discurrir un pistón solidarizado a un vástago de accionamiento, esencialmente se caracteriza porque en la zona interna del cilindro, correspondiente a la boca de salida del vástago de accionamiento se ha previsto una pieza cilíndrica de sección en U, coaxialmente perforada, cuya superficie lateral se prolonga por una de sus bases, constituyendo asiento para una segunda pieza cilíndrica, perforada coaxialmente y con la particularidad de que las paredes definidas por dicha perforación configuran un dentado anular, dispuesto en orden a constituir un elemento de fricción que se opone al avance del vástago en uno de sus dos sentidos de desplazamiento.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1979). Clasificación: F03G.

Nuevo pistón para resortes neumáticos y similares, que siendo del tipo de los que se constituyen mediante un émbolo perforado coaxialmente en orden a recibir un vástago de accionamiento esencialmente se caracteriza porque cl émbolo queda conformado a partir de una pieza cilíndrica afectada por un escalón periférico dando lugar a una sección en T, sobre cuyo escalón quedan asentadas dos arandelas y una junta elástica, adosándose sobre la base menor de dicha pieza cilíndrica, un cuerpo discoidal multiperforado concéntricamente a su perforación coaxial habiéndose previsto queda primera de dichas arandelas esté abierta a un determinado sector de su periferia.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1979). Clasificación: B60R.

Resorte neumático conductor, que comprendiendo un pistón solidario a un vástago y desplazable por el interior de un cilindro portador de un determinado fluido, y que, teniendo por finalidad el establecimiento de un contacto eléctrico en al menos, una de las posiciones del pistón, esencialmente se caracteriza por presentar sendos contactores ubicados, uno en un extremo del cilindro y en el extremo libre del vástago, con la particularidad que en el interior del cilindro y en la zona contigua a su contactor existe un resorte que se mantiene en contacto con dicho contactor, habiendose provisto que en la posición del pistón de máxima compresión quede establecido eléctrico entre ambos a través del vástago y existiendo una funda aislante envolvente de superficie externa del cilindro.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/1979). Clasificación: F03G.

Pistón para resortes neumáticos y similares, que estando compuesto por dos piezas cilíndricas perforadas axialmente en orden a recibir el extremo de un vástago de accionamiento y presentando una pluralidad de conducciones pasantes uniformemente distribuidas concentricamente, esencialmente se caracteriza por incorporar una arandela flexible, ubicada entre ambas piezas cilíndricas, la cual se ve afectada por una perforación en un determinado punto de su corona circular, habiendose previsto en una de las piezas cilíndricas un rehundido central en orden a determinar el espacio de actuación de la arandela flexible.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/02/1979). Clasificación: F16F9/02.

resorte neumático, perfeccionado, que constituyendose mediante un cilindro que aloja en su interior un vástago desplazable en uno de cuyos extremos existe un o pistón esencialmente se caracterizada por presentar un muelle ubicado al final del recorrido del vástago, solidarizándose los elementos de hermetización del conjunto mediante un troquelado, a modo de garganta, practicado sobre, las paredes del cilindro.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/03/1978). Clasificación: F16D.

Embolo perfeccionado para resorte neumático de acción progresiva, caracterizado esencialmente porque está constituido por un cuerpo cilíndrico coaxialmente taladrado para anclarse al correspondiente vástago, cuyo cuerpo cilíndrico cuenta en una de sus bases con un rebajo anular y concéntrico que se interrumpe antes de alcanzar una depresión angular, de fondo plano, que afecta a la superficie lateral externa del émbolo en una zona donde dicha superficie es cónica, constituyendo el vértice interno de la depresión angular la embocadura de un taladro alineado con otro taladro practicado en la base opuesta del émbolo, estableciéndose comunicación entre ambos taladros a través de un paso cilíndrico de escaso diámetro; habiéndose previsto que los referidos taladros estén en la misma circunferencia en la que equidistantemente entre si existen otros taladros que discurren entre ambas bases del émbolo, siendo tangentes tales taladros a la pared interna del ya citado rebajo anular.

(01/03/1956).

Resumen no disponible.

(16/03/1947).

Resumen no disponible.