140 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE G.M.B.H. (pag. 4)
PERFECCIONAMIENTOS EN COJINETES DE EJE DE FRICCIÓN PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
(16/01/1959) Perfeccionamientos en cojinetes de eje de fricción para vehículos ferroviarios, que comprenden un cojinete de eje de fricción con circuito de aceite guiado por bordes más bajos, caracterizándose porque se han combinado, en la secuencia indicada, los siguientes medios para lograr un circuito de agente de lubrificación cerrado que asegure una lubrificación en exceso: a) bordes más bajos en los extremos de una barra centrifugadora de aceite, sujeta en el semi-eje, que se sumerge en un baño de aceite; b) recogedor de aceite en forma de abanico para la barra centrifugadora de aceite en la carcasa del cojinete con bordes más bajos dispuestos sobre una cámara recogedora de uno de los dos cojinetes y un borde más bajo adicional montado en…
PERFECCIONAMIENTOS EN HERRAMIENTAS DE FUERZA POR COMBUSTIÓN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1957). Ver ilustración. Clasificación: B25.
Perfeccionamientos de herramientas de fuerza por combustión, con un émbolo de trabajo de movimiento libre en el cilindro que, en la embolada de trabajo es movido por la fuerza de presión de los gases de combustión y en la embolada de retorno por aire comprimido, estando el órgano de mando par el aire comprimido que efectua la embolada de retorno, gobernado por el cambio de presión en la cámara de combustión y donde, además, en la cámara de combustión, se encuentra una válvula de admisión de mezcla desarrollada como válvula de retención que se abre hacia la cámara de combustión, así como una corredera de mando desarrollada en forma idéntica, así como un dispositivo de encendido, caracterizándose porque la corredera de mando lleva un trayecto de cierre hermético ,cilíndrico, preferentemente cercano al asiento de la válvula de retención que evita una compensación de presión entre la cámara de combustión y las cámaras gobernadas por la corredera de mando.
PERFECCIONAMIENTOS EN VÁLVULAS DE MANDO DE TRIPLE PRESIÓN, ESPECIALMENTE PARA FRENOS DE AIRE A PRESIÓN DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1957). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE FRENO POR AIRE COMPRIMIDO CON VARIACIÓN CONTINUA DE LA FUERZA DE FRENADO EN DEPENDENCIA CON LA CARGA, ESPECIALMENTE PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1957). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Dispositivo de freno por aire comprimido con variación contínua de la fuerza de frenado en dependencia con la carga, especialmente para vehículos ferroviarios, caracterizándose por medios que, al alcanzarse una determinada proporción de multiplicación en el multiplicador de presión o varillaje del freno, conectan automáticamente por lo menos otro cilindro de freno más, al mismo tiempo que reducen esta proporción de multiplicación.
PERFECCIONAMIENTOS EN COMPRESORES DE AIRE GIRATORIOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1957). Ver ilustración. Clasificación: F04.
Perfeccionamientos en compresores de aire giratorios, de construcción multicelular, con carcasa cilíndrica, caracterizándose porque el espacio que rodea la carcasa y que se necesita para el alojamiento de los anclajes longitudinales se utiliza como vía para el aire de refrigeración.
VÁLVULA DE DISTRIBUCIÓN DE TRIPLE PRESIÓN PARA FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
(16/11/1956) Mejoras en la válvula de distribución de triple presión para frenos de aire comprimido, especialmente de vehículos ferroviarios, objeto de la patente principal, caracterizándose por un dispositivo de vigilancia, que reduce pasajeramente la sección de la abertura de sensibilidad conectada en la tubería de comunicación entre la cámara de presión constante y la tubería de aire principal, está combinado con un acelerador para la toma de la tubería de aire principal, que ya se encuentra en posición lista para el trabajo cuando se ha reducido la sección de la abertura de sensibilidad estando abierta la tubería de comunicación…
PERFECCIONAMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS DESCONECTABLES PARA TUBERÍAS FLEXIBLES Y CABLES DE ENCENDIDO EN HERRAMIENTAS DE FUERZA POR COMBUSTIÓN CON MANDO POR AIRE COMPRIMIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/1956). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Perfeccionamientos en acoplamientos desmontables para tuberías flexibles y cables de encendido, en herramientas de fuerza por combustión con mando por aire comprimido, a las cuales se conduce desde el exterior aire comprimido y corriente para el encendido, estando ambos miembros de acoplamiento desarrollados en forma de bridas, caracterizándose porque los miembros de cierre hermético para el aire comprimido y los elementos de contacto para la alimentación de la corriente de encendido se encuentran en los lados frontales de las piezas de acoplamiento que se enfrentan entre sí.
DISPOSITIVO DE FRENO POR AIRE COMPRIMIDO CON VARIACIÓN CONTINUA DE LA FUERZA DE FRESADO, EN DEPENDENCIA CON LA CARGA, ESPECIALMENTE PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Dispositivo de freno por aire comprimido con variación continua de la fuerza de frenado en dependencia con la carga, especialmente para vehículos ferroviarios, caracterizándose por medios que varian automáticamente la sección para el llenado del depósito de aire auxiliar desde la tubería de aire principal en dependencia con el estado de carga del vagón.
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS PESADOS Y DE MARCHA RÁPIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Perfeccionamientos en freno de aire comprimido para vehículos ferroviarios pesados y de marcha rápida en los que el depósito de almacenamiento de aire está subdividido en dos depósitos parciales de los cuales un depósito se rellena en forma retardada caracterizado por medios que efectuan el llenado de este depósito parcial por lo pronto como máximo con el mismo retraso que aquel del primer depósito pero que después de un determinado espacio de tiempo que corresponda aproximadamente al mayor golpe de llenado posible aumenten el retraso del llenado del depósito mencionado en primer lugar.
PERFECCIONAMIENTOS EN ACELERADORES DE FRENO RÁPIDO PARA DISPOSITIVOS DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
(01/05/1956) Perfeccionamientos en aceleradores de freno rápido para dispositivos de freno de aire comprimido de vehículos ferroviarios, cuyo émbolo actuador de la válvula de salida para la tubería de aire principal recibe, por una parte la presión desde esta tubería y por otra parte por la presión en una cámara de mando, caracterizándose porque con el freno soltado esta cámara de mando está unida conductoramente con el depósito de aire auxiliar , que almacena el aire de frenado, y que el émbolo de accionamiento para la válvula de salida , por una parte está bajo la presión de la cámara de mando, así como bajo la presión de la tubería de aire principal el efecto de un muelle , por otra parte, manteniendo una distancia de la válvula de salida que este, en caso de frenado, bajando la presión de la cámara de mando a la nueva presión que se obtiene en la…
UN DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN CONTRA SOBREPRESIONES QUE TIENEN LUGAR EN LOS FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO COMPLETAMENTE SUELTOS Y PROVISTOS DE UNA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE TRES VÍAS PARA LA PRESIÓN, QUE SE EMPLEAN, ESPECIALMENTE, EN LOS VEHÍCULOS SOBRE CARRILES.
(16/12/1955) Dispositivo de protección contra sobrepresiones que tienen lugar en los frenos de aire comprimido completamente sueltos y provistos de una válvula distribuidora de tres vías para la presión, que se emplean, especialmente, en los vehículos sobre carriles, cuando los frenos están completamente sueltos, el cual combina las características siguientes: a) un dispositivo de vigilancia que está intercalado en el conducto de alimentación de aire, a saber, entre la tubería principal de aire y la cámara distribuidora de presión constante perteneciente a la válvula distribuidora de tres vías para la presión, y que tiene la misión de estrangular o cerrar dicho conducto, una vez que se produzca, mientras que los frenos estén sueltos, un choque de carga, lo cual tiene lugar durante un limitado…
UNA VÁLVULA DE DISTRIBUCIÓN DE TRIPLE PRESIÓN PARA FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE EN VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1955). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Mejoras en las válvulas de distribución de triple presión para frenos de aire comprimido, especialmente en vehículos ferroviarios, caracterizadas por unos dispositivos que estrangulan o cierran, en el momento en que el tubo de unión entre la cámara de presión constante y el conducto principal de aire estén abiertos de por sí, el tubo primeramente mencionado durante el tiempo en que está aumentado el diámetro de la abertura de seguridad; esta estrangulación o cierre se efectúa de forma que la unión que se realiza a través del diámetro aumentado, exista, en el momento indicado, solamente entre la cámara de presión constante y aquella parte del conducto principal que pertenece a la válvula de graduación.
UNA VÁLVULA DE DISTRIBUCIÓN DE TRIPLE PRESIÓN PARA FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
(01/09/1955) Válvula de distribución de triple presión para frenos de aire comprimido, especialmente de vehículos ferroviarios, en los que existe una conducción de comunicación vigilada, que contiene la abertura de sensibilidad, entre la cámara de presión constante y la conducción de aire principal, caracterizada por la combinación de un dispositivo de vigilancia que ruede la sección de abertura de sensibilidad cuando la conducción de comunicación entre la cámara de presión constante de la válvula de distribución y la conducción de aire principal está ya abierta, existiendo aún una presión residual en el cilíndro del freno, y la deja totalmente libre, cuando el cilíndro esté prácticamente vacío, por un acelerador para la desviación de la conducción de aire principal, que se encuentre en posición de disponibilidad, cuando con una presión residual en el…
PERFECCIONAMIENTOS EN VÁLVULAS GRADUADORAS DE LA PRESIÓN, DE TRES VÍAS, PARA INSTALACIONES DE FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO EMPLEADOS ESPECIALMENTE EN VEHÍCULOS SOBRE RAÍLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1955). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS ACELERADORES PARA VÁLVULAS DE GRADUACIÓN DE LA PRESIÓN DE TRES VÍAS, PARA INSTALACIONES DE FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE APLICABLES A LOS VEHÍCULOS SOBRE RAÍLES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1955). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Procedimiento de fabricación de poliesteres caracterizado por ser una mejora del procedimiento descrito y reivindicado e la patente española nº 183,521 que comprende en hacer reaccionar ácido tereftálico y óxido de etileno en un medio acuoso en presencia de un tereftalato, para formar tereftalato de bis (beta-hidroxi-etilo) y porque la proporción molecular de agua a ácido tereftálico al comenzar la reacción no excede de 10 : 1 y es con preferencia del orden de 8 : 1.
VÁLVULA DE DISTRIBUCIÓN DE TRIPLE PRESIÓN PARA FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1955). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Válvula de distribución de triple presión para frenos de aire comprimido, especialmente de vehículos ferroviarios, en la cual se ha previsto una conducción de comunicación vigilada, que contiene la abertura de sensibilidad, entre la cámara de distribución de presión constante y la conducción de aire principal, caracterizada por otros medios de vigilancia (59 respectivamente 105) que al abrir la conducción de comunicación entre la cámara de presión constante y la conducción de aire principal, cuando el sistema de émbolos de la válvula de distribución de triple presión no ha alcanzado la posición de soltado total, aumenta la sección de la abertura de sensibilidad a más del valor normal existente en estado suelto del freno y, a continuación, a más tardar al llegar el sistema de émbolos a la posición de soltado total, se reduce de nuevo al valor normal.
PERFECCIONAMIENTOS EN VÁLVULAS DESITRIBUIDORAS DE TRES VÍAS PARA FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, ESPECIALMENTE EMPLEADOS EN VEHÍCULOS SOBRE CARRILES.
(16/04/1955) Perfeccionamientos en válvulas distribuidoras de tres vías para frenos de aire comprimido especialmente empleados en vehículos sobre carriles, caracterizándose porque dichas válvulas se pueden formar, a base de una válvula principal que contiene los émbolos de distribución y de retroceso, respectivamente, yendo provistas de los siguientes dispositivos, construidos,en cada caso en forma de una unidad constructiva: a) toberas que sirven para conseguir los tiempos de frenar y soltar convenientemente largos, así como el tiempo de carga para el depósito de aire comprimido; b) juego de toberas graduable para conseguir los tiempos de frenar y soltar prescritos en cada clase de tren, así como un dispositivo…
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS PARA EL ENGRASE DE LA CORONA DE RUEDAS DE VEHÍCULOS SOBRE CARRILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1944). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO CON MANDO ELÉCTRICO.CLASE 62, GRUPO 7º.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1944). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO PARA LA PROTECCIÓN DE INSTALACIONES DE PRECALENTADORES MEZCADORES CONTRA LA CONGELACIÓN EN LOCOMOTORAS EN VAPOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1944). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD DE ASPIRACIÓN DE BOMBAS DE ÉMBOLO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1944). Ver ilustración. Clasificación: F04.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE FRENO POR TRANSMISIÓN VARIABLE EN EL VARILLAJE DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1943). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE FRENO, CON TRANSMISIÓN VARIABLE EN EL VARILLAJE DE FRENO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/1943). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE FRENO DE 2 CIRCUITOS, PARA CAMIONES, AUTOBUSES Y SIMILARES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1943). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Resumen no disponible.
FRENO DE LÍQUIDO A PRESIÓN, ACCIONADO POR AIRE COMPRIMIDO PARA REMOLQUES DE AUTOMÓVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1943). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Resumen no disponible.
COMPRESOR DE ÉMBOLO ACCIONADO POR UNA MÁQUINA DE ÉMBOLO SIN VOLANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1943). Ver ilustración. Clasificación: F04.
Resumen no disponible.
AMORTIGUADOR, POR FLOTADORES, DE LOS GOLPES PRODUCIDOS EN LA TUBERÍA DE PRESIÓN DE BOMBAS DE ÉMBOLO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1943). Ver ilustración. Clasificación: F04.
Resumen no disponible.
VÁLVULA DE SEGURIDAD DE CARRERA ASCENDENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1943). Ver ilustración. Clasificación: F16.
Resumen no disponible.
UN APARATO PARA OBTENER PRESIONES VARIABLES EN UN CILINDRO DE TRABAJO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1941). Clasificación: F16, F01.
Resumen no disponible.
UN CERROJO DE SISTEMA PERFECCIONADO PARA CARGADOR POR PRESIÓN DE GAS PARA ARMAS DE FUEGO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1941). Clasificación: F41.
Resumen no disponible.
BOMBAS DE AIRE DE DOBLE - COMPAUND, PARTICULARMENTE PARA LOCOMOTORAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1941). Clasificación: F04.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO PARA LA DERIVACIÓN DEL GAS REQUERIDO EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA CARGA AUTOMÁTICA DE ARMAS DE FUEGO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1940). Clasificación: F42.
Resumen no disponible.
