30 patentes, modelos y diseños de INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.
DISPOSITIVO PARA MODULAR LA PRESION DE FRENADO DEPENDIENDO DE LA CARGA EN UN VEHICULO DE MOTOR DOTADO CON UN SISTEMA DE FRENADO NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1991). Inventor/es: ANGELILLO, DOMENICO, SAINI, ALBERTO. Clasificación: B60T8/18.
EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN CUERPO EN EL QUE VAN MONTADOS UNOS SENSORES PARA DETECTAR LA CARGA SOPORTADA POR EL VEHICULO, UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA PRESION DE FRENADO, INCLUYENDO UN PISTON EN FORMA DE VENTILADOR QUE COOPERA CON UN GRADO VARIABLE DE ACOPLAMIENTO CON UN DIAFRAGMA QUE, CONJUNTAMENTE CON EL CUERPO , DEFINE UNA CAMARA DE CONTROL DE VOLUMEN VARIABLE Y UNA VALVULA PARA LIMITAR LA PRESION ACUMULADA EN LA CAMARA DE CONTROL DURANTE EL FRENADO. EL DISPOSITIVO INCLUYE TAMBIEN REGULADORES DISEÑADOS PARA MODIFICAR AUTOMATICAMENTE LA PRESION DE INTERVENCION DE ESTA VALVULA DE LIMITACION DE PRESION DEPENDIENDO DE LA CARGA TRANSPORTADA POR EL VEHICULO.
VALVULA NEUMATICA PARA SISTEMAS DE FRENADO.
(01/07/1990) LA VALVULA COMPRENDE UN CUERPO (2, 2A) CON UN CONECTOR DE ENTRADA Y UN CONECTOR DE SALIDA PARA CONECTAR A UNA FUENTE DE PRESION Y A UN CIRCUITO NEUMATICO, RESPECTIVAMENTE Y CON UNA VALVULA DE OBTURACION QUE CONTROLA LA COMUNICACION ENTRE LOS CONECTORES . LA VALVULA TIENE UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE INCLUYE UN PISTON DESLIZABLE HERMETICAMENTE EN UNA PARTE DE GUIA (2A) DEL CUERPO ENTRE UNA PRIMERA CAMARA LA CUAL PUEDE SER PUESTA EN COMUNICACION CON UNA FUENTE DE PRESION Y UNA SEGUNDA CAMARA QUE ALOJA UNA VALVULA DE ESTA FORMA EL PISTON SE PUEDE MOVER Y ABRIR LA VALVULA BAJO EL EFECTO DE LA PRESION EN LA PRIMERA CAMARA . LA PARTE DE GUIA (23C) DEL PISTON ES GENERALMENTE CILINDRICA Y TIENE UNA SECCION MENOR QUE LA SECCION DEL PASO DE LA PARTE DE GUIA (2A)…
UN PUENTE RECTIFICADOR PARA UN GENERADOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE UN ALTERNADOR.
Sección de la CIP Física
(01/05/1990). Ver ilustración. Inventor/es: BUSCHI, LUCIANO, MAY, PIERLUIGI, ROVERSELLI, ERNESTO. Clasificación: G01R17/10.
UN PUENTE RECTIFICADOR PARA UN GENERADOR ELECTRICO, PARTICULARMENTE UN ALTERNADOR QUE INCLUYE DOS CUERPOS DISIPADORES PROVISTOS PARCIAL O TOTALMENTE DE ALETAS DE REFRIGERACION QUE ESTAN ENFRENTE UNO DE OTRO DE MODO QUE DELIMITEN UN ESPACIO PARA EL MONTAHE DE DOS FILAS DE DIODOS DEL PUENTE. CADA CUERPO DISIPADOR TIENE UNA PIEZA DE INSERCION DE COBRE MOLDEADA CONJUNTAMENTE, A LA QUE VAN SOLDADOS PRIMEROS TERMINALES DE UNA FILA DE DIODOS, ESTANDO LOS SEGUNDOS TERMINALES ENFRENTE Y EN CONTACTO CON SEGUNDOS TERMINALES CORRESPONDIENTES DE LA OTRA FILA DE DIODOS.
UN DISPOSITIVO CORRECTOR DE FRENADO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1990). Ver ilustración. Inventor/es: RAPA,ANTONIO. Clasificación: B60T3/00, B60T17/18, B60T8/24.
UN DISPOSITIVO CORRECTOR DE FRENADO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL PROVISTO DE UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO Y UN SISTEMA DE NIVELACION AUTOMATICA CON MUELLES NEUMATICOS INCLUYE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO QUE DEFINE DOS CAMARAS QUE ESTAN AMBAS DIVIDIDAS EN ESPACIOS PRIMERO Y SEGUNDO POR RESPECTIVOS DIAFRAGMAS. LOS PRIMEROS ESPACIOS DE LAS CAMARAS COMUNICAN CON RESPECTIVOS MUELLES NEUMATICOS Y LOS SEGUNDOS ESPACIOS COMUNICAN CON LA ATMOSFERA A TRAVES DE ESTRECHOS PASOS CUYAS DIMENSIONES ESTAN CALIBRADAS DE MANERA QUE SE LIMITA LA PERDIDA DE AIRE A LA ATMOSFERA EN EL CASO DE LA ROTURA DE UNO DE LOS DIAFRAGMAS. LA PERDIDA DE AIRE ORIGINA UNA VARIACION DEL COMPORTAMIENTO DEL VEHICULO Y ELLO DA LUGAR A LA ACTIVACION DEL COMPRESOR DEL SISTEMA DE NIVELACION, DE MANERA QUE SE COMPENSA LA PERDIDA.
DISPOSITIVO PARA LA RETENCION DE CABLES EN UNA INSTALACION ELECTRICA Y PARTICULARMENTE PARA GENERADOR ELECTRICO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/1990). Inventor/es: COTENA, ROBERTO, GHELFI, OSVALDO, MURATORI, GIOVANNI. Clasificación: H02G3/26.
DISPOSITIVO PARA LA RETENCION DE CABLES EN UNA INSTALACION ELECTRICA Y, PARTICULARMENTE, PARA GENERADOR ELECTRICO DE VEHICULO CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER UNA PEQUEÑA BASE DESTINADA A IR FIJADA A UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE , Y UNA PINZA DE RETENCION QUE COMPRENDE UN CUBO DE ROTACION ARTICULADO DE MODO QUE PUEDA GIRAR RESPECTO A DICHA BASE Y A PARTIR DEL CUAL SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE DOS BRAZOS ARQUEADOS Y ELASTICAMENTE SEPARABLES DESTINADOS A RETENER UNO O MAS CABLES ELECTRICOS DE LA INSTALACION; ESTANDO LA PINZA DESTINADA A ADOPTAR, RESPECTO A LA BASE , UNA POSICION PREESTABLECIDA DE TRABAJO, EN LA QUE ESTA DESPLEGADA, Y UNA POSICION REPLEGADA, DE REPOSO, EN LA QUE PRESENTA UN MINIMO DE OCUPACION DE ESPACIO.
VENTILADOR AXIL, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/04/1990) VENTILADOR AXIL, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN CUBO , UN ANILLO EXTERIOR COAXIL CON EL CUBO Y UNA PLURALIDAD DE PALAS QUE SE EXTIENDEN ENTRE EL CUBO Y EL ANILLO EXTERIOR Y CUYA PARTE RADIALMENTE MAS EXTERIOR ESTA CURVADA HACIA DELANTE EN EL SENTIDO DE ROTACION DEL VENTILADOR ; FORMANDO AL MENOS LA PORCION DE CADA PALA ADYACENTE AL ANILLO , RESPECTO AL PLANO DE ROTACION, UN ANGULO (W) DE PALA DECRECIENTE EN FUNCION DEL RADIO; CARACTERIZADO DICHO VENTILADOR POR EL HECHO DE QUE, A PARTIR DEL CUBO , LA LINEA MEDIANA (M) DE CADA PALA , OBTENIDA REUNIENDO EN LA PROYECCION DE LA PALA SOBRE EL PLANO DE ROTACION (FIG. 3)…
MANGUITO DE MONTAJE, EN PARTICULR PARA UN SENSOR ELECTROMAGNETICO CILINDRICO.
(01/01/1990) MANGUITO DE MONTAJE, EN PARTICULAR PARA UN SENSOR ELECTROMAGNETICO CILINDRICO, DESTINADO A SER INTRODUCIDO EN UN ASIENTO (S) DE UNA PIEZA (W) Y A RECIBIR Y RETENER EN SU INTERIOR UN CUERPO DE FORMA CILINDRICA O DE VASTAGO, EN PARTICULAR EL CUERPO DEL SENSOR ELECTROMAGNETICO ; PRESENTANDO EL MANGUITO UNA PLURALIDAD DE ABERTURAS EN LAS CUALES SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE UNAS PRIMERAS LENGUETAS ELASTICAS RESPECTIVAS CUYO EXTREMO LIBRE ESTA VUELTO, EN LA CONDICION DE MANGUITO MONTADO, HACIA LA ABERTURA DE ENTRADA (EMBOCADURA) DEL ASIENTO (S); ESTANDO CADA UNA DE DICHAS LENGUETAS ENCORVADA O DOBLADA CON LA CONCAVIDAD VUELTA HACIA EL EXTERIOR, Y DESTINADA, EN LA CONDICION DE MANGUITO MONTADO, A SER OPRIMIDA ELASTICAMENTE EN CONTACTO DE APLICACION INTERFERENTE CONTRA LA PARED DE DICHO ASIENTO (S) POR EFECTO DE LA INTRODUCCION DE DICHO…
DISPOSITIVO DE PURGA, DE ACCIONAMIENTO MANUAL, PARA LA EVACUACION DEL CONDENSADO DE UN DEPOSITO NEUMATICO DE PRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1990). Inventor/es: RAPA,ANTONIO, LUBERT, WOICIECK. Clasificación: B60T17/00.
DISPOSITIVO DE PURGA, DE ACCIONAMIENTO MANUAL, PARA LA EVACUACION DEL CONDENSADO DE UN DEPOSITO NEUMATICO DE PRESION , QUE COMPRENDE UN CUERPO EN EL QUE ESTA DEFINIDA UNA CAMARA DE ACUMULACION QUE PRESENTA UNA ABERTURA PARA EL REFLUJO DEL CONDENSADO ACUMULADO; ESTANDO ASOCIADOS A DICHA ABERTURA MEDIOS VALVULARES DE CIERRE (15 A 17) PROVISTOS DE UN ORGANO DE MANDO QUE SE EXTIENDE AL EXTERIOR DEL CUERPO Y QUE ES ACCIONABLE MANUALMENTE PARA DETERMINAR LA APERTURA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE A LOS CITADOS MEDIOS VALVULARES ESTA ASOCIADO UN DISPOSITIVO PERCEPTOR ELECTRICO DE NIVEL DESTINADO A SUMINISTRAR UNA SEÑAL ELECTRICA INDICATIVA DEL NIVEL DEL CONDENSADO ACUMULADO EN DICHA CAMARA DEL CUERPO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/1989). Inventor/es: ANNOVAZZI, LORELLA. Clasificación: H02K9/00.
UN ROTOR DE ALTERNADOR PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN EJE DESDE EL QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DOS PLACAS POLARES ENFRENTADAS, CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNA PLURALIDAD DE DEDOS POLARES RADIALES , CUYOS EXTREMOS ESTAN CURVADOS HACIA LA OTRA PLACA POLAR, Y CADA UNO DE LOS CUALES SE EXTIENDE ENTRE DOS DEDOS ADYACENTES DE LA OTRA PLACA POLAR; HABIENDO AL MENOS UN ARROLLAMIENTO DE EXCITACION SITUADO ENTRE LAS PLACAS , COAXIAL CON EL EJE, CARACTERIZADO PORQUE EN EL EJE ESTA FORMADO AL MENOS UN CONDUCTO AXIAL DE VENTILACION, DESDE EL CUAL PARTEN CONDUCTOS RADIALES EN CORRESPONDENCIA CON LAS PLACAS POLARES , COMUNICANDO LOS CONDUCTOS CON LOS PASOS DE VENTILACION CORRESPONDIENTES PREVISTOS EN CADA PLACA POLAR, QUE DESEMBOCAN EN REBAJOS DEFINIDOS ENTRE PARES DE DEDOS POLARES ADYACENTES.
DISPOSITIVO SENSOR PARA UN ACTIVADOR NEUMATICO DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/1989) DISPOSITIVO SENSOR PARA UN ACTIVADOR NEUMATICO DE UN SISTEMA ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, COMPRENDIENDO DICHO ACTIVADOR UNA CAPSULA BAROMETRICA QUE PRESENTA UNAS CAMARAS PRIMERA Y SEGUNDA SEPARADAS POR UNA MEMBRANA DE LAS CUALES LA PRIMERA CAMARA ESTA DESTINADA, EN FUNCIONAMIENTO, A SER PUESTA A PRESION SUBATMOSFERICA, MIENTRAS LA SEGUNDA ESTA PERMANENTEMENTE MANTENIDA A LA PRESION ATMOSFERICA, YENDO ASOCIADO A DICHA MEMBRANA UN ORGANO DE MANDO MOVIL EN LA CAPSULA ; ESTANDO EL DISPOSITIVO SENSOR CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER: UN CUERPO HUECO DE SUSTENTACION CON UNAS ABERTURAS PRIMERA Y SEGUNDA , EN EL QUE VAN MONTADOS UNOS CONTACTOS FIJOS PRIMERO, SEGUNDO Y TERCERO , ESTANDO DICHO CUERPO DESTINADO A IR MNTADO EN…
UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE LA ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULOS DE MOTOR.
(01/12/1989) UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE LA ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO Y UN MECANISMO CINEMATICO ACOPLADO AL EJE DEL MOTOR PARA ACCIONAR EL BRAZO DE LA ESCOBILLA, EN LA QUE EL MECANISMO ESTA MONTADO EN UN ALOJAMIENTO UNIDO AL MOTOR ELECTRICO Y EL EJE DEL MOTOR TIENE UNA PARTE (5A) QUE SE EXTIENDE DENTRO DEL ALOJAMIENTO Y TIENE SU EXTREMO MONTADO GIRATORIAMENTE EN UN SOPORTE SITUADO EN UN ASIENTO FORMADO EN EL ALOJAMIENTO , CARACTERIZADA PORQUE LA PARED DEL ASIENTO TIENE UN ORIFICIO DIRIGIDO RADIALMENTE HACIA FUERA, Y PORQUE EL SOPORTE ESTA…
UN DISIPADOR PARA EL PUENTE RECTIFICADOR DE UN GENERADOR ELECTRICO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/12/1989). Inventor/es: ADELASIO, FERDINANDO. Clasificación: H02K5/18.
UN DISIPADOR PARA EL PUENTE RECTIFICADOR DE UN GENERADOR ELECTRICO, QUE COMPRENDE DOS CUERPOS CON ALETAS QUE PUEDEN SER ACOPLADOS EN UNA CONFIGURACION GENERAL DE SEGMENTO ARQUEADO, DE MODO QUE DEFINAN CON SUS RESPECTIVOS LADOS INTERIORES ENFRENTADOS, UN ESPACIO PARA EL MONTAJE DE DOS FILAS RESPECTIVAS DE DIODOS DEL PUENTE RECTIFICADOR, CARACTERIZADO PORQUE LOS DOS CUERPOS ESTAN DOTADOS DE UNAS ALETAS EN SUS RESPECTIVOS LADOS INTERIORES ENFRENTADOS, INCLUSO EN LAS PARTES ENTRE LOS DIODOS DE LAS FILAS.
UNA BOBINA DE ENCENDIDO, PARTICULARMENTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA CARRERAS.
(16/11/1989) UNA BOBINA DE ENCENDIDO, PARTICULARMENTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA CARRERAS Y PROVISTO DE UN SISTEMA ESTATICO DE DISTRIBUCION DE ENCENDIDO DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ENVOLVENTE CILINDRICA HUECA DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE UNO DE CUYOS EXTREMOS ESTA DESTINADO A SER FIJADO SOBRE UNA BUJIA CORRESPONDIENTE Y DENTRO DE LA CUAL HAY MONTADOS COAXIALMENTE UN ARROLLAMIENTO PRIMARIO PARA SU CONEXION A UN CIRCUITO DE CONTROL Y UN ARROLLAMIENTO SECUNDARIO PARA SU CONEXION A LA BUJIA POR MEDIOS DE CONTACTO, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE CONTACTO COMPRENDEN: UN CUERPO HUECO METALICO FIJADO DENTRO DE LA ENVOLVENTE ADYACENTE A DICHO EXTREMO (12A) Y CONECTADO ELECTRICAMENTE…
UNA UNIDAD DE BRAZO DE ROTOR PARA UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE VEHICULO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/1989). Inventor/es: PAROLINI, NATALE, GABRIELI, LORIS. Clasificación: H01R39/02.
UNA UNIDAD DE BRAZO DE ROTOR PARA UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE VEHICULO, QUE COMPRENDE UN CUERPO DE MATERIAL AISLANTE QUE TIENE UN ASIENTO EN UN EXTREMO (3A) PARA ALOJAR UNA EXTREMIDAD DE UN ARBOL OPERATIVO , Y QUE LLEVA EN EL OTRO EXTREMO (3B) UNA LAMINA CONDUCTORA QUE SOBRESALE RADIALMENTE DEL CUERPO Y ACTUA COMO UN ROTOR, CARACTERIZADA PORQUE EL OTRO EXTREMO (3B) DEL CUERPO TIENE UN REBAJE SEPARADO DEL ASIENTO POR UNA PAREDENTERIZA; EL CUERPO TIENE UN APENDICE (3C) ADYACENTE AL BORDE DEL REBAJE QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE HACIA AFUERA COMO UN VOLADIZO, Y LA LAMINA O ROTOR ESTA FIJADA AL APENDICE (3C) Y TIENE UN EXTREMO QUE MIRA AL REBAJE Y ESTA ESPACIADO DE LA PARED.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA REGENERACION DEL ELEMENTO FILTRANTE DE UN DEPURADOR PARA UNA INSTALACION NEUMATICA DE FRENO.
(01/11/1989) DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA REGENERACION DEL ELEMENTO FILTRANTE DE UN DEPURADOR PARA UNA INSTALACION NEUMATICA DE FRENO QUE COMPRENDE UN COMPRESOR (C), POR LO MENOS UN DEPOSITO DE RESERVA (B) PARA LA ACUMULACION DE LA PRESION, Y UN REGULADOR DE PRESION (21 A 36); COMPRENDIENDO EL DEPURADOR UNA ENVOLVENTE EN LA QUE SE DEFINE UNA CAVIDAD EN LA CUAL VA ALOJADO EL ELEMENTO FILTRANTE Y QUE TIENE UNA ENTRADA PARA EL AIRE PROVENIENTE DEL COMPRESOR (C) Y UNA SALIDA AGUAS ABAJO DEL ELEMENTO FILTRANTE , DESTINADO A IR CONECTADA A DICHO POR LO MENOS UN DEPOSITO (B) Y A LA CUAL VA ASOCIADA UNA VALVULA DE RETENCION DESTINADA A IMPEDIR EL REFLUJO DE AIRE DESDE EL DEPOSITO (B) CUANDO LA PRESION EN DICHO DEPOSITO (B) ALCANZA UN VALOR…
UNA MAQUINA ELECTRICA CON UN CONMUTADOR, PARTICULARMENTE UN MOTOR ELECTRICO PARA UN LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/11/1989). Inventor/es: VASSALLO PALEOLOGO, PIERANGELO, SAINI, MAURO, GALLI, SERGIO. Clasificación: B60S1/08, H02K23/04.
UNA MAQUINA ELECTRICA CON UN CONMUTADOR, PARTICULARMENTE UN MOTOR ELECTRICO PARA UN LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UNA CAJA RIGIDA EN LA QUE ESTAN MONTADOS UN ESTATOR FIJO , UN ROTOR GIRATORIO QUE LLEVA UN CONMUTADOR Y UN PORTA-ESCOBILLAS SOPORTADO EN LA CAJA POR MEDIO DE MIEMBROS DE SUSPENSION ELASTICOS Y QUE LLEVA ESCOBILLAS QUE COOPERAN CON EL CONMUTADOR , CARACTERIZADA PORQUE LOS MIEMBROS DE SUSPENSION ELASTICOS SE EXTIENDEN RADIALMENTE ENTRE EL PORTA-ESCOBILLAS Y LA PARED LATERAL DE LA CAJA.
CONJUNTO VALVULAR DE MANDO PARA UN SISTEMA DE SERVOMANDO ELECTRONEUMATICO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1989). Ver ilustración. Inventor/es: RIVA, CORRADO. Clasificación: B60K20/14.
CONJUNTO VALVULAR DE MANDO PARA UN SISTEMA DE SERVOMANDO ELECTRONEUMATICO DEL CAMBIO DE VELOCIDADES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN RECIPIENTE CONSTITUIDO POR UN CUERPO HUECO SUSTANCIALMENTE DE FORMA DE CUBETA, AL CUAL VA ACOPLADA UNA TAPA DE CIERRE Y EN EL QUE HAY MONTADA UNA PLURALIDAD DE VALVULAS ELECTRONEUMATICAS CONECTADAS A UNAS ABERTURAS DE ENTRADA O DE SALIDA Y UNOS CONDUCTOS DE CONEXION PREDISPUESTOS EN LAS PAREDES DE DICHO CUERPO , Y QUE PRESENTAN UNOS CONDUCTOS DE DESCARGA RESPECTIVOS QUE DESEMBOCAN EN LA REGION DEL INTERIOR DE DICHO RECIPIENTE , SIENDO DICHA REGION CAPAZ DE COMUNICAR CON EL AMBIENTE EXTERIOR A TRAVES DE UNA ABERTURA DE DESCARGA DEL RECIPIENTE ; CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE ENTRE EL CUERPO DE FORMA DE CUBETA Y LA TAPA HAY INTERPUESTO UN DIAFRAGMA SEPARADOR QUE PRESENTA UNA PLURALIDAD DE ABERTURAS (30B) A TRAVES DE LAS CUALES SE EXTIENDEN, CON CIERRE HERMETICO RESPECTO A ELLAS, LOS CONDUCTOS DE DESCARGA DE DICHAS ELECTROVALVULAS.
DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE DIRECCION ANTIRROBO PARA VEHICULOS A MOTOR.
(01/09/1989) DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE DIRECCION ANTIRROBO PARA VEHICULOS A MOTOR CON UNA CERRADURA DE CILINDRO GIRATORIA , QUE COMPRENDE: UN CUERPO DE SOPORTE ; UN PERNO MOVIL A TRAVES DE UN ORIFICIO (4A) EN EL CUERPO ENTRE UNA POSICION DE REPOSO EXTRAIDA (FIGURA 3) Y UNA POSICION DE BLOQUEO EXTENDIDA (FIGURA 2); UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE PALANCA OSCILANTE PIVOTABLE EN EL CUERPO EN TORNO DE UN EJE SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR A LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DEL PERNO , Y CON UN EXTREMO (7B) ACOPLADO AL PERNO ; UN MIEMBRO DE CONTROL GIRATORIO EN EL CUERPO BAJO LA ACCION GIRATORIA DEL CILINDRO Y CON UN PERFIL DE LEVA QUE PUEDE COOPERAR CON LA PALANCA OSCILANTE PARA HACER QUE PIVOTE DESDE…
DISPOSITIVO DE DOBLE ELEMENTO FRENANTE PARA INSTALACIONES NEUMATICAS DE FRENO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1989). Inventor/es: RAPA,ANTONIO, CARPINELLI, ALFONSO. Clasificación: F16D65/14, B60T13/26.
DISPOSITIVO DE DOBLE ELEMENTO FRENANTE PARA INSTALACIONES NEUMATICAS DE FRENO, QUE INCLUYE, EN SERIE ENTRE SI, UN CILINDRO DE MUELLE IMPULSOR (3, 6 A 10) PARA EL MANDO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y SOCORRO Y UN CILINDRO DE MEMBRANA (4, 11 A 17) PARA EL MANDO DEL FRENO DE SERVICIO, Y EN EL QUE DICHOS CILINDROS PRESENTAN UNAS CAMARAS RESPECTIVAS DE DESCARGA QUE ESTAN CONECTADAS ENTRE SI POR UN CONDUCTO DE DERIVACION , Y DE LAS CUALES POR LO MENOS UNA PRESENTA UNA ABERTURA DE COMUNICACION CON LA ATMOSFERA; CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EN DICHA ABERTURA VA MONTADO UN ELEMENTO DE CIERRE APTO PARA PERMITIR EL PASO UNIDIRECCIONAL DEL AIRE DESDE DICHAS CAMARAS DE DESCARGA A LA ATMOSFERA.
UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN DISPOSITIVO DE LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1989). Ver ilustración. Inventor/es: VALENTINI, FRANCO. Clasificación: B60S1/34.
UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA UN DISPOSITIVO DE LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL, CON UNO O MAS BRAZOS LIMPIADORES, QUE COMPRENDE: UN ORGANO DE SOPORTE EN FORMA DE BARRA, PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS DE CONEXION (1A) CADA UNO DE ELLOS, FIJO A UN EXTREMO DEL ORGANO DE SOPORTE Y DESTINADO A SER FIJADO A LA CARROCERIA DEL VEHICULO AUTOMOVIL; TENIENDO AL MENOS UN ELEMENTO DE CONEXION (1A), UN RESPECTIVO ASIENTO PARA ALOJAR LA ESPIGA DE UN BRAZO LIMPIADOR; Y UNA PLACA DE SOPORTE CONFORMADA CONECTADA AL ORGANO DE SOPORTE EN FORMA DE BARRA PARA FIJAR A LA CARROCERIA DEL VEHICULO AUTOMOVIL; ESTANDO LA PLACA PREVISTA PARA SOPORTAR UNA UNIDAD DE MOTOR ENGRANADA PARA FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIA-PARABRISAS, CARACTERIZADA PORQUE LOS ELEMENTOS DE CONEXION (1A) ESTAN FORMADOS INTEGRALMENTE CON EL ORGANO DE SOPORTE EN FORMA DE BARRA.
DISTRIBUIDOR MECANICO TIPO DUPLEX PARA SISTEMAS DE FRENADO DE VEHICULOS A MOTOR.
(16/08/1989) EL DISTRIBUIDOR CONSTA DE UN CUERPO CON CONECTORES DE ENTRADA PRIMARIO Y SECUNDARIO PARA CONEXION CON DOS FUENTES DE PRESION Y CONECTORES DE SALIDA PRIMARIO Y SECUNDARIO PARA CONEXION A DOS CIRCUITOS DE FRENADO DISTINTOS. LA COMUNICACION ENTRE LOS CONECTORES DE ENTRADA Y SALIDA ESTA CONTROLADA POR DOS VALVULAS COLOCADAS COAXIALMENTE EN EL CUERPO Y PROVISTAS CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL COMUN, QUE CONSTA DE PISTONES PRIMARIO Y SECUNDARIO MOVIBLES COAXIALMENTE EN EL CUERPO PARA CONTROLAR LAS VALVULAS. EL PISTON PRIMARIO SE ACCIONA POR MEDIO DEL PEDAL DE FRENO Y TIENE UNA EXTENSION QUE SE PROLONGA HASTA EL SECUNDARIO POR LA ABERTURA . EL PISTON SECUNDARIO…
DISPOSITIVO DE ADMISION O CONDUCCION DE AIRE PARA EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DEL RADIADOR DEL MOTOR DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1989). Inventor/es: FASOLA, GIANCARLO, ANNOVAZZI, LORELLA. Clasificación: F01P11/10, F16K17/164.
DISPOSITIVO DE ADMISION O CONDUCCION DE AIRE PARA EL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO DEL RADIADOR DEL MOTOR DE UN VEHICULO, QUE COMPRENDE UN CUERPO HUECO DESTINADO A SER FIJADO A LA CARA POSTERIOR DEL RADIADOR (R) Y QUE PRESENTA UNA ABERTURA DE ENTRADA DESTINADA A QUEDAR VUELTA HACIA EL RADIADOR (R) Y UNA ABERTURA DE SALIDA ; ENTRE DICHAS ABERTURAS EL CUERPO DEFINE UN PASO CUYA SECCION SE REDUCE EN DIRECCION A LA ABERTURA DE SALIDA Y EN EL CUAL ESTA MONTADO UN VENTILADOR ELECTRICO AXIAL DESTINADO A SOLICITAR UN FLUJO DE AIRE A TRAVES DEL RADIADOR (R) Y ENTRE LA ABERTURA DE ENTRADA Y LA ABERTURA DE SALIDA DEL CUERPO ; CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHO CUERPO PRESENTA, JUNTO A LA ABERTURA DE SALIDA , AL MENOS OTRA ABERTURA PROVISTA DE UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL SUSCEPTIBLE DE ABRIRSE CUANDO LA PRESION DEL AIRE EN DICHO PASO HACIA LA ABERTURA DE SALIDA SUPERA UN VALOR PREFIJADO.
DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE CORRIENTE AL MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1989). Clasificación: F02N11/08.
DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE CORRIENTE AL MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO COMPRENDE: UN SOPORTE CON UN PAR DE CONTACTOS FIJOS; UN ELECTROIMAN FIJADO AL SOPORTE Y PROVISTO DE UNA BOBINA DE EXCITACION Y UN NUCLEO MOVIL QUE LLEVA UN CONTACTO EL CUAL, CUANDO LA BOBINA RECIBE CORRIENTE, COOPERA CON LOS CONTACTOS FIJOS PARA PERMITIR LA ALIMENTACION DE CORRIENTE AL MOTOR DE ARRANQUE; UN MUELLE DE EMPUJE DISPUESTO PARA DESPLAZAR EL CONTACTO MOVIL Y SEPARARLO DE LOS CONTACTOS FIJOS CUANDO LA BOBINA DEJA DE RECIBIR CORRIENTE; Y ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICA PARA ESTABLECER UNA CONEXION DE IGUAL POTENCIAL ENTRE EL CONTACTO MOVIL Y UNO DE LOS CONTACTOS FIJOS ANTES DE QUE EL CONTACTO MOVIL TOQUE AL CONTACTO FIJO COMO CONSECUENCIA DE LA RECEPCION DE CORRIENTE EN LA BOBINA.
UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1989) 1. UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PROVISTO CON UN VARIADOR DE AVANCE QUE TIENE MASAS CENTRIFUGAS CON RESPECTIVOS PERFILES DE CONTROL, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE: UN PRIMER MIEMBRO GIRATORIO QUE GIRA POR EL MOTOR Y AL QUE SE ARTICULAN MASAS CENTRIFUGAS . UN SEGUNDO MIEMBRO GIRATORIO QUE GIRA JUNTO CON UN ROTOR DENTADO PARA CONTROLAR EL TIEMPO DE ENCENDIDO Y COMPORTA ESPIGAS DE CONTROL QUE COOPERAN CON LOS PERFILES DE LAS MASAS PARA CAUSAR EL DESPLAZAMIENTO ANGULAR ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO MIEMBRO CUANDO LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR VARIA, SIENDO LAS ESPIGAS APTAS PARA COOPERAR CON PRIMEROS MEDIOS DE TOPE COMPORTADOS POR…
UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1989). Inventor/es: PAROLINE, NATALE, VINCENTI, MARIO. Clasificación: F02P5/04, F02P7/02.
UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PROVISTO CON UN VARIADOR DE ADELANTO CENTRIFUGO QUE COMPRENDE UN PRIMER MIEMBRO GIRATORIO QUE GIRA MEDIANTE EL MOTOR Y PROVISTO CON ESPIGAS A LAS QUE SE ARTICULAN MASAS CENTRIFUGAS, UN SEGUNDO MIEMBRO GIRATORIO COAXIL CON EL PRIMERO, FIJADO PARA GIRO CON UN ROTOR DENTADO PARA CONTROLAR EL TIEMPO DE ENCENDIDO Y COMPORTANDO ESPIGAS DE CONTROL QUE COOPERAN CON PERFILES DE LAS MASAS PARA PRODUCIR DESPLAZAMIENTO ANGULAR ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO MIEMBRO CON VARIACIONES DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR, Y MEDIOS ELASTICOS DISPUESTOS PARA CONTRARRESTAR LA ACCION DE LA FUERZA CENTRIFUGA SOBRE LAS MASAS, CARACTERIZADO PORQUE LAS ESPIGAS DE CONTROL SON SOLIDARIAS CON EL SEGUNDO MIEMBRO GIRATORIO.
PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE GRUPOS DE PLACAS O REJILLAS ELECTROLITICAS NEGATIVAS PARA ACUMULADORES DE PLOMO.
Sección de la CIP Electricidad
(01/04/1989). Inventor/es: CLERECI, GUIDO. Clasificación: H01M10/06.
PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE GRUPOS DE PLACAS O REJILLAS ELECTROLITICAS NEGATIVAS PARA ACUMULADORES DE PLOMO. EL PROCEDIMIENTO PERMITE REALIZAR GRUPOS DE PLACAS O REJILLAS ELECTROLITICAS NEGATIVAS DE METAL LAMINADO, DE MODO ESPECIAL DE COBRE O TITANIO, INTERCONECTADAS MECANICA Y ELECTRICAMENTE, PARA ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMO. CADA UNA DE DICHAS PLACAS O REJILLAS ESTA PROVISTA DE UNA CORRESPONDIENTE ALETA O BANDEROLA LA UNION EN UN LADO, FORMADA INTEGRALMENTE CON LA PLACA O REJILLA. PARA FORMAR UN GRUPO DE PLACAS O REJILLAS, SE UNEN MECANICA Y ELECTRICAMENTE LAS ALETAS O BANDEROLAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN ELEMENTO O PUENTE DE MATERIAL CONDUCTOR DE LA ELECTRICIDAD, POR EJEMPLO PLOMO, REALIZADO POR FUSION EN UN MOLDE O COQUILLA EN DONDE SE COLOCAN ORDINARIAMENTE LAS ALETAS O BANDEROLAS DE LAS PLACAS.
UNIDAD PORTABRAZO DE ROTOR PARA UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE VEHICULO A MOTOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(16/03/1989). Inventor/es: PAROLINI, NATALE, GABRIELI, LORIS. Clasificación: F02P7/02, H01R39/60.
UNA UNIDAD PORTABRAZO DE ROTOR PARA UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN ARBOL OPERATIVO , UN CUERPO DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE AL QUE SE FIJA EL BRAZO DE ROTOR PARA COOPERAR CON UNA PLURALIDAD DE CONTACTOS FIJOS DEL DISTRIBUIDOR, TENIENDO EL CUERPO UN EXTREMO TUBULAR (3A) QUE SE ACOPLA SOBRE UN EXTREMO DEL ARBOL Y EN TORNO DEL CUAL SE DISPONE UN MIEMBRO DE SUJECION ANULAR , CARACTERIZADO PORQUE EL MIEMBRO DE SUJECION ESTA PROVISTO CON MEDIOS DE CONEXION (5A) DISPUESTOS PARA FIJAR EL CUERPO TORSIONALMENTE Y AXILMENTE CON EL ARBOL OPERATIVO.
PORTAESCOBILLAS, PARTICULARMENTE PARA ALTERNADORES.
Sección de la CIP Electricidad
(01/03/1989). Inventor/es: DE PASQUALE, MICHELE. Clasificación: H02K5/14.
EL PORTAESCOBILLAS COMPRENDE UN CUERPO ELECTRICAMENTE AISLANTE QUE TIENE UN PAR DE ABERTURAS (2A, 2B) POR LAS QUE SE EXTIENDE PRIMERA Y SEGUNDA ESCOBILLAS QUE SON MOVILES POR MEDIO DE UN MIEMBRO ELASTICO UNICO QUE ACTUA SIMULTANEAMENTE SOBRE AMBAS ESCOBILLAS. ESTA SOLUCION HACE QUE SE REDUZCA DRASTICAMENTE EL DESGASTE DE LAS ESCOBILLAS, PARTICULARMENTE LA ESCOBILLA NEGATIVA QUE NORMALMENTE TIENDE A GASTARSE CON MAYOR RAPIDEZ.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1989). Inventor/es: PAROLINI, NATALE. Clasificación: F02P7/02.
EL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO COMPRENDE UN CUERPO HUECO, CON UNA PORCION ACOPADA CONTENIENDO MEDIOS PARA GENERAR IMPULSOS DE ENCENDIDO Y UN DISPOSITIVO REGULADOR DE AVANCE, Y UNA PORCION DE SOPORTE TUBULAR EN DONDE UN ARBOL OPERANTE DE DIFERENTE MATERIAL AL QUE ESTA CONSTITUIDO EL CUERPO ESTA MONTADO DE FORMA GIRATORIA. EL ARBOL OPERANTE TIENE PERIMETRO Y SEGUNDO ESPALDONES ANULARES (40A, 34A) DISPUESTOS PARA COOPERAR RESPECTIVAMENTE CON LA PRIMERA Y SEGUNDA SUPERFICIE DE REACCION (28, 30A) DE LA PORCION TUBULAR (12B) DEL CUERPO HUECO PARA FORMAR UNA FUERTE CONEXION AXIL ENTRE EL ARBOL OPERANTE Y LAS SUPERFICIES DE REACCION (28, 30A) DEL CUERPO SEPARADOS ENTRE SI SEGUN UNA DISTANCIA (L) DE MODO QUE RESULTA INAPRECIABLE LA DIFERENCIA EN EXPANSION TERMICA DE LOS MATERIALES QUE CONSTITUYEN EL CUERPO Y EL ARBOL.
DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE DIRECCION ANTIRROBO PARA VEHICULOS.
(01/02/1989) DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE DIRECCION ANTIRROBO PARA VEHICULOS CON UNA CERRADURA DE CILINDRO QUE PUEDE GIRAR Y AVANZAR AXILMENTE COMO RESULTADO DE LA INTRODUCCION DE UNA LLAVE (C), QUE COMPRENDE UN PERNO MOVIL ENTRE UNA POSICION DE REPOSO EXTRAIDA (FIGURA 6) Y UNA POSICION DE BLOQUEO EXTENDIDA (FIGURA 2), UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE PALANCA OSCILANTE QUE TIENE UN EXTREMO (7B) ACOPLADO AL PERNO , UN MIEMBRO DE CONTROL MOVIL AXILMENTE CON EL CILINDRO DE LA CERRADURA EN UNA DIRECCION SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR AL PLANO DE PIVOTACION DE LA PALANCA OSCILANTE DESDE UNA POSICION DE REPOSO A UNA POSICION DE TRABAJO ADELANTADA COMO RESULTADO DE LA INTRODUCCION DE LA LLAVE (C) EN EL CILINDRO , Y GIRABLE MEDIANTE EL CILINDRO , TENIENDO EL MIEMBRO DE CONTROL UN PERFIL DE LEVA QUE, EN LA…
