638 patentes, modelos y diseños de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA (pag. 7)
METODO PARA CONTROLAR FRENOS.
(16/07/2006) LA INVENCION PROPORCIONA UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR FRENOS, EN EL QUE LA PRESION DE LA ZAPATA ES TRANSMITIDA A UN CILINDRO DE ZAPATA DESDE UN CILINDRO MAESTRO, SEGUN LA ENTRADA SUMINISTRADA POR EL ACCIONAMIENTO DE UNA PALANCA DEL FRENO, UN PEDAL DEL FRENO O SIMILAR, EFECTUANDOSE DE ESE MODO EL FRENADO NORMAL PARA APLICACION DE UNA FUERZA DE FRENADO A CADA RUEDA, Y UNA VALVULA DE CORTE SE DESPLAZA ARRIBA Y ABAJO, POR MEDIO DE UN PISTON EXPANSOR QUE SE MUEVE EN DIRECCION HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO POR ACTUACION DE UNOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO DE MANERA QUE SE CIERRE, CORTANDO DE ESE MODO EL CILINDRO DE LA ZAPATA DE LA COMUNICACION CON EL CILINDRO MAESTRO Y AJUSTANDO EL VOLUMEN DE UNA CAMARA HIDRAULICA DE SALIDA QUE COMUNICA CON DICHO CILINDRO DE ZAPATA, A FIN DE EFECTUAR UN FRENADO ANTIBLOQUEO PARA CONTROLAR LA PRESION DE LA ZAPATA,…
DISPOSITIVO DE ILUMINACION DE COMPARTIMIENTO PORTAOBJETOS PARA VEHICULOS COMPACTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: TAKEUCHI,TSUTOMU, ONO,YUJI, KAI,TAKAYUKI. Clasificación: B62J6/00, B60Q3/06.
Dispositivo de iluminación de compartimiento portaobjetos para vehículos compactos. Objeto: La invención se refiere a un dispositivo de iluminación de compartimiento portaobjetos dispuesto debajo del asiento de un vehículo compacto tal como motocicletas o análogos, y pretende proporcionar un dispositivo para iluminar el interior del compartimiento portaobjetos cuando se abre el asiento. Medios de solución: En un dispositivo de iluminación dispuesto en el compartimiento portaobjetos a colocar debajo del asiento de un vehículo compacto, un interruptor de iluminación para encender el aparato de iluminación está dispuesto en los medios de sujeción de cierre de asiento para sujetar el asiento en el estado cerrado.
SISTEMA REGULADOR DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DE CARBURADOR.
(01/07/2006) Sistema regulador de suministro de combustible de carburador. Objeto: Proporcionar un sistema regulador de suministro de combustible que no tiene problema de escape de combustible, tiene tubos simples y el carburador tiene excelente sensibilidad. Medios de solución: Un sistema regulador de suministro de combustible dotado de un segundo paso lento de aire 21 que comunica con un paso lento de aire 14 en el lado situado hacia arriba de una conexión del paso lento de aire a un paso lento de combustible 12 y en el lado situado hacia debajo de un chorro lento de aire 14a y una válvula de control 23 instalada en el recorrido del segundo paso lento de aire 21 para…
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KIKUCHI, KAZUNORI, IIJIMA, SATOSHI, KUBOTA, RYO, TANAKA,HIROYUKI, SUZUKI,MASATOSHI. Clasificación: F02D41/04, F02B75/32.
Motor de combustión interna. Objeto: Aumentar el grado de volumen constante de la mezcla de aire-combustible de un motor de combustión interna durante la combustión para mejorar el rendimiento térmico, y reducir su tamaño en la dirección del eje del cilindro. Medios de solución: Los medios de conexión 29 para conectar un pistón 14 y un cigüeñal 20 incluyen una primera biela 22 soportada rotativamente en ambos extremos por un bulón de pistón 21 y un bulón intermedio 23, una segunda biela 24 soportada rotativamente en ambos extremos por el bulón intermedio 23 y un muñón 25, y un brazo de articulación 26 soportado rotativamente en ambos extremos por un bulón intermedio 23 y una porción fija 27 colocada hacia abajo del cigüeñal 20. Cuando el pistón 14 está en el punto muerto superior, la primera biela 22 está dispuesta sustancialmente a lo largo de un eje L2 del cilindro 13 y la segunda biela 24 está dispuesta en la dirección sustancialmente ortogonal al eje L2.
ESTRUCTURA DE BASTIDOR DE MOTOCICLETA TIPO SCOOTER.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HAYASHI, HIDEKI. Clasificación: B62K11/02, B62J35/00.
Estructura de bastidor de motocicleta tipo scooter. Problemas: En una motocicleta tipo scooter con un depósito y unidades eléctricas dispuestos detrás de un asiento, el grado de libertad en diseño del aspecto se mejorará a la vez que se reduce el costo. Constitución: Una motocicleta 10 es un scooter en el que un bastidor delantero se extiende hacia abajo detrás de un tubo delantero, un bastidor trasero 90 se extiende hacia arriba detrás de un extremo trasero del bastidor delantero, un asiento 19 está dispuesto encima del bastidor trasero 90, y se ha dispuesto el depósito 44 y la batería 45 detrás de este asiento 19 y en la parte trasera del bastidor trasero 90. El bastidor trasero 90 es una pieza fundida en la que se forma integralmente una porción de soporte de forma plana 95 que soporta el depósito 44 y la batería 45.
ESTRUCTURA DE CARENADO DELANTERO DE MOTOCICLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KONDO, NOBUYUKI, YAGISAWA,KATSUICHI. Clasificación: B62K11/02, B62J17/00.
Estructura de carenado delantero de motocicleta. Objeto: Reducir todo lo posible la influencia del aire de marcha que choca en una parte inferior de un carenado delantero con una estructura simple. Medios de solución: En una estructura de carenado delantero de una motocicleta , una horquilla delantera en forma de compuerta está dispuesta debajo de un tubo delantero , y una parte superior de la horquilla delantera y el tubo delantero se cubren con el carenado delantero. El interior del carenado delantero se separa en partes superior e inferior por una chapa divisoria colocada en un puente de horquilla (201a) de la horquilla delantera , la chapa divisoria se separa en dos partes izquierda y derecha, y las mangueras de freno hidráulico , se pasan por un agujero(60b) dispuesto, en esta porción de separación (60a).
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(16/06/2006) Bicicleta asistida con motor, sobre la que está montada una unidad de asistencia accionada con motor que incluye un árbol de cigüeñal y un motor (M) para generar potencia de asistencia a impartir al árbol del cigüeñal , en el que dicha bicicleta asistida con motor comprende: un bastidor en forma de U que se proyecta hacia abajo, que está conectado a un tubo de cabeza para suspender una barra de manillar ; en la que dicho motor (M) está colocado hacia atrás desde dicho árbol del cigüeñal ; y la posición más baja de dicho bastidor en forma de U está colocada hacia delante desde dicha unidad de asistencia accionada con motor y está colocada también debajo…
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(16/06/2006) Una unidad de potencia para una bicicleta asistida con motor, que comprende: una cubierta que está adaptada para ser soportada por un bastidor , soportando al mismo tiempo de forma giratoria un árbol de cigüeñal que tiene pedales de cigüeñal sobre sus dos extremos; un miembro de transmisión de potencia que permite la transmisión de una potencia giratoria desde el árbol del cigüeñal , estando soportado dicho miembro de forma giratoria sobre dicha cubierta y estando adaptado para ser interbloqueado con una rueda trasera (WR); un motor de asistencia eléctrica que tiene una línea axial de rotación paralela al árbol del…
ESTRUCTURA DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KIKUCHI, KAZUNORI, IIJIMA, SATOSHI, KUBOTA, RYO. Clasificación: F01P7/16, F01P3/02.
Una estructura de refrigeración para un motor de combustión interna , incluyendo: un primer sistema de circulación de refrigerante provisto de un primer termostato para regular la cantidad de refrigerante a hacer circular entre un radiador y el motor de combustión interna ; y un segundo sistema de circulación de refrigerante, caracterizado porque el segundo sistema de circulación de refrigerante está provisto de un segundo termostato , realizando dicho segundo termostato el control de manera que el refrigerante circule en paralelo a un cilindro y una culata de cilindro cuando la temperatura del refrigerante sea menor que una temperatura predeterminada del refrigerante, mientras que cuando la temperatura de refrigerante es más alta que la temperatura predeterminada del refrigerante, el refrigerante circula en serie desde el cilindro a la culata de cilindro.
BICICLETA ACCIONADA POR MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SAKAGAMI, KOJI,C/O K.K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, IWADATE, TORU,C/O K.K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO. Clasificación: B62M23/02.
Método de controlar el cambio de pasos de marcha adyacentes (G) en una bicicleta movida por motor incluyendo un motor de accionamiento (M) para generar una potencia de marcha automática en respuesta a una cantidad de operación (Èth) de unos medios de marcha automática accionados por un conductor, un dispositivo de cambio de marcha conectado entre dicho motor de accionamiento (M) y una rueda motriz , y un accionador de dispositivo de cambio de marcha para conmutar dos pasos de marcha adyacentes de dicho dispositivo de cambio de marcha a una velocidad de cambio de marcha predeterminada del vehículo (Vch), caracterizado porque para subir de marcha y bajar de marcha entre dichos dos pasos de marcha adyacentes (G), dicha velocidad de cambio de marcha del vehículo (Vch) se establece a una velocidad a la que las curvas de velocidad-par del vehículo de dichos dos pasos de marcha adyacentes (G) intersecan entre sí.
UNIDAD DE POTENCIA PARA VEHICULO.
(16/06/2006) Una unidad de potencia para un vehículo, en la que: - dicha unidad de potencia incluye un motor que tiene un cigüeñal dispuesto en direcciones hacia la derecha y hacia la izquierda de un vehículo , un engranaje de cambio de velocidades conectado a un extremo de dicho cigüeñal , y un generador montado en el otro extremo de dicho cigüeñal , - dicho generador incluye un rotor con forma de cuenco montado de manera segura en dicho cigüeñal y que tiene un extremo abierto dirigido hacia fuera de dicho motor y un estator soportado en una estructura de fijación de dicho motor y dispuesto en dicho rotor , y - una corona dentada próxima a una cara lateral exterior de una pared (34b) de extremo de dicho rotor está provista de manera segura en dicho…
APARATO DE ARRANAQUE/GENERADOR PARA MOROT DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPOS.
(16/06/2006) Motor de combustión interna con un árbol del cigüeñal , una culata y un aparato de arranque/ generador, que comprende: un rotor interior previsto sobre dicho árbol del cigüeñal y que tiene un imán permanente dispuesto sobre una circunferencia del mismo; un estator externo dispuesto alrededor de una periferia exterior de dicho rotor interior ; una bobina de arranque y una bobina de generación arrobadas sobre dicho estator exterior ; un medio de control previsto sobre dicho rotor interior sobre el lado que está dirigido hacia un cigüeñal de dicho árbol del cigüeñal ; medios de escobillas de alimentación para dicha bobina de arranque prevista sobre dicho rotor interior para desplazamiento en una dirección axial…
(16/06/2006) UN CARRO ELECTROMOTOR DE CUATRO RUEDAS INCLUYE UN SOLO MOTOR Y UN MECANISMO DE TRANSMISION CONTINUA PARA IMPULSAR EL EJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS IZQUIERDA Y DERECHA (2L, 2R) POR MEDIO DEL MOTOR . EL MOTOR ELECTRICO NO PROVOCA DIFERENCIA EN LA VELOCIDAD DE ROTACION ENTRE LAS RUEDAS DELANTERAS IZQUIERDA Y DERECHA (2L, 2R) Y POR CONSIGUIENTE PERMITE CONSTANTEMENTE UN MOVIMIENTO LINEAL UNIFORME DEL CARRO ELECTROMOTOR. EL MECANISMO DE TRANSMISION CONTINUA INCLUYE UN EJE INTERMEDIO CONECTADO AL EJE SECUNDARIO (38A) DEL MOTOR ELECTRICO , UN ENGRANAJE CONICO DE PEQUEÑO DIAMETRO MONTADO EN UN EXTREMO INFERIOR DEL EJE INTERMEDIO , Y UN ENGRANAJE CONICO DE GRAN…
(01/06/2006) Motocicleta con pedales. Problemas a resolver: En una motocicleta con pedales incluyendo un cuadro de carrocería de vehículo que tiene un poste de asiento, un eje de pedales capaz de transmitir una fuerza de pedaleo a una rueda trasera, y un motor que tiene un cigüeñal capaz de transmitir potencia rotativa a la rueda trasera, permitir una reducción en el número de piezas componentes a la vez que se mejora el rendimiento del motor garantizando fácilmente la longitud de un tubo de escape. Medios de solución: Una porción de cilindro (34a) de un motor soportado en un cuadro de carrocería de vehículo con un cigüeñal dispuesto en el lado trasero de un eje de pedales está dispuesta con una inclinación hacia arriba y hacia atrás entre un poste de asiento y una rueda…
ESTRUCTURA DE REPOSAPIES DE PLATAFORMA PARA SCOOTER.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: KONDO, NOBUYUKI, NAKANO, JUNICHI. Clasificación: B62J25/00, B62K11/10.
Scooter para dos personas que comprende una estructura de reposapiés de plataforma que comprende dos reposapiés de plataforma adaptados para recibir los pies del conductor y medios de soporte para los pies del pasajero adaptados para recibir los pies del pasajero, en el que se forma un rebajo , que se abre hacia un lado, en una parte trasera de cada reposapiés de plataforma para permitir al conductor poner su pie sobre la carretera a través de dicho rebajo , caracterizado porque dichos medios de soporte para los pies del pasajero comprenden reposapiés para los pies retraíbles adaptados para ser guardados en secciones de almacenamiento respectivas integradas en las partes traseras de los respectivos reposapiés de plataforma.
ESTRUCTURA DE GUIA DE AIRE EN PROCION DELANTERA DE CARROCERIA DE VEHICULO TIPO SCOOTER.
(16/05/2006) Estructura de guía de aire en porción delantera de carrocería de vehículo tipo scooter. Objeto: En una estructura de guía de aire en una porción delantera de carrocería de un vehículo tipo scooter, se ha de mejorar la eficiencia de enfriamiento de un radiador dispuesto en el interior de una cubierta delantera reduciendo al mismo tiempo el tamaño de la cubierta delantera. Medios de solución: Se forma una entrada de aire 6 en el centro de un lado delantero de una cubierta delantera 4 y se forman orificios de descarga de aire 8 en ambos lados derecho e izquierdo de un protector de pierna 5. Se dispone rejillas 61 en la entrada de aire 6 de manera que sus extremos delanteros sobresalgan de una línea delantera (6a) de la cubierta delantera 4. La longitud vertical L1 de la entrada de aire 6 se hace…
ESTRUCTURA ANTI-VIBRACIONES PARA UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE ENGRANAJES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NAKAMURA, KENICHIRO, FUJIKAWA, SATOSHI, SONOBATA, AKIRA, IWAI, SHUNSUKE. Clasificación: F16H57/02.
Un dispositivo de transmisión de engranajes que tiene una estructura a prueba de vibración en la que un elemento elástico para empujar un engranaje de un dispositivo de transmisión de engranajes que se puede mover en una dirección axial entre paredes fijas primera y segunda opuestas (10a, 10b) hacia la primera pared fija (10a) está interpuesto entre el engranaje y la segunda pared fija (10b), donde medios reguladores para regular un aumento de un valor predeterminado o más en la cantidad de flexión del elemento elástico están interpuestos entre el engranaje y la segunda pared fija (10b), caracterizado porque el elemento elástico tiene la forma de una arandela ondulada , y porque el engranaje es un engranaje loco soportado por un eje entre las paredes fijas primera y segunda (10a, 10b) de tal manera que pueda deslizar o girar libremente.
BICICLETA ACCIONADA POR MOTOR.
(16/05/2006) Una bicicleta movida por motor incluyendo medios de introducción de operación de marcha automática para introducir una operación de marcha automática por un conductor, y un motor de accionamiento (M) para generar una potencia de marcha automática en respuesta a una cantidad (Èth) de dicha operación de marcha automática, dicha potencia de marcha automática se genera independientemente de una entrada de potencia de pedaleo realizada por dicho conductor, siendo suficiente dicha potencia de marcha automática para impulsar dicha bicicleta movida por motor con dicho conductor montado en ella, donde dicha bicicleta incluye además medios de control de accionamiento por empuje con las manos adaptados para hacer que dicho motor de accionamiento genere una potencia de marcha automática en respuesta a la operación de marcha…
DISPOSITIVO DE DESBLOQUEO DE CIERRE DE ASIENTO.
(01/05/2006) Dispositivo de desbloqueo de cierre de asiento. Objeto: Proporcionar un dispositivo de desbloqueo de cierre de asiento que tiene una estructura simple y mejorado en la eficiencia de la operación de desbloqueo de cierre de asiento. Medios de solución: Un dispositivo de desbloqueo de cierre de asiento 84 es un dispositivo en el que un elemento de cable 85 se extiende desde un cierre de asiento para bloquear un asiento de una motocicleta, el extremo de punta del elemento de cable 85 está conectado a un elemento de desplazamiento 125 desplazado por la operación de una llave, y el cierre de asiento puede ser desbloqueado por la operación de una llave. El dispositivo de desbloqueo de cierre de asiento 84 se construye de manera que el elemento de desplazamiento 125 esté montado en un cilindro de llave de encendido…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NAKAGOMI, YOSHIO, K. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, MARUYAMA, TOMOYUKI, K. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, NAGURA, HIDENORI, K. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, SHIMMURA, HIROYUKI, K. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, YAHAGI, KUNIO, K. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, ISENO, MITSURU, K. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO. Clasificación: B62M23/02, B62K15/00.
Una bicicleta que incluye un cuadro incluyendo un bastidor delantero y un bastidor trasero , un elemento de pivote para conectar dicho bastidor delantero y dicho bastidor trasero para un movimiento de plegado, y un aparato de bloqueo para prohibir el movimiento de plegado alrededor del elemento de pivote , dicho bastidor delantero y dicho bastidor trasero se pueden desmontar completamente uno de otro en dicho elemento de pivote , y dicha bicicleta incluye medios de bloqueo en dicho elemento de pivote para impedir el desmontaje completo de dicho bastidor delantero y dicho bastidor trasero , caracterizada porque dichos medios de bloqueo son capaces de la operación de liberación solamente después de haber soltado el aparato de bloqueo , y después de que dicho bastidor delantero y dicho bastidor trasero ha sido plegado hacia arriba alrededor de dicho elemento de pivote.
(16/04/2006) Una estructura para un silenciador de escape , en la que una porción de extremo de un cilindro exterior que intercala lana de vidrio entre el cilindro exterior y un cilindro interior , está acoplada a una porción de extremo del cilindro interior que tiene una pluralidad de cámaras de expansión en su interior, y la elongación relativa del cilindro interior al cilindro exterior se permite bloqueando la otra porción de extremo del cilindro exterior con un disco escalonado , y montando deslizantemente la otra porción de extremo del cilindro interior en una porción de escalón del disco escalonado , caracterizada porque: en la otra porción de extremo del cilindro interior se ha previsto una porción fusible que se rompe cuando se aplica una fuerza preestablecida; la porción fusible se suelda a la porción de escalón…
TRANSMISION AUTOMATICA DEL TIPO DE CORREA EN V PARA VEHICULO.
(16/04/2006) Una transmisión automática del tipo de correa en V para un vehículo, donde un radio de enrollamiento de una correa en V , que se enrolla alrededor de una polea de accionamiento dispuesta en un eje de accionamiento de un motor y una polea accionada dispuesta en el eje accionado para transmitir par desde el eje de accionamiento al eje accionado, se cambia en base al movimiento en una dirección radial a lo largo de ambas superficies de guía de una pluralidad de lastres centrífugos dispuestos entre una superficie de guía de lado de polea (40b, c) dispuesta en una pieza de polea móvil de la polea de accionamiento y una superficie de guía de lado de excéntrica (41a) dispuesta en una chapa excéntrica , donde se establecen una relación de transmisión máxima en una rotación en un rango de velocidades bajas y una…
APARATO PARA EL CONTROL DE LA CANTIDAD DE ADMISION DE UN MOTOR.
(16/04/2006) Un aparato para el control de la cantidad de admisión de un motor, comprendiendo dicho aparato un cuerpo de estrangulación, que tiene una trayectoria de admisión que se comunica con una lumbrera de entrada de un motor (E), y una válvula de mariposa, dispuesta en la trayectoria de admisión para ajustar la cantidad de admisión del motor (E); en el que el cuerpo de estrangulación está provisto de un orificio de ajuste que tiene un diámetro mayor que el diámetro de la trayectoria de admisión y es ortogonal a una línea axial (X) de la trayectoria de admisión, estando ajustado el orificio de ajuste con la válvula de mariposa de un tipo rotativo que se desplaza giratoriamente entre una posición totalmente cerrada y una posición totalmente abierta,…
APARATO DE CARGAR BATERIAS Y APARATO DE RETORNO PARA BATERIAS.
Secciones de la CIP Física Electricidad
(16/04/2006). Inventor/es: HATANAKA, KAORU. Clasificación: G07F15/04, H01M10/42.
[Objeto] Para reducir el tamaño y el coste de un intercambiador de batería para su uso en un sistema de alquiler.[Medio de resolución] Un intercambiador de batería tiene cajas de batería para almacenar las baterías que se vayan a alquilar y devolver las baterías en varias filas y columnas. El intercambiador de batería tiene también una sección de carga dispuesta por debajo de las cajas de batería 306 y albergan varios cargadores . Una simple ranura de batería para la lectura de las identificaciones de las baterías devueltas está colocada lateralmente en las cajas de baterías separadamente de las cajas de batería y de la sección de carga.
SISTEMA DE VENTILACION DE CARTER PARA UN MOTOR DE COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2006). Inventor/es: KUGA, SHINJI, MAEDA, TETSUAKI. Clasificación: F01M13/00.
Estructura de un respiradero para el motor de combustión interna de cualquier vehículo, en la que una cubierta externa se instala a través de un material insonorizador para suprimir los ruidos, en la parte externa de una cubierta interna que cubre una unidad motriz que incluye al menos un motor de combustión interna y un dispositivo de transmisión de potencia , caracterizada porque la salida del respiradero mencionado proporcionado en la unidad motriz mencionada se abre en el material insonorizado mencionado.
DISPOSITIVO ANTIRROBO EN MOTOCICLETA.
(16/03/2006) Dispositivo antirrobo en motocicleta. Objeto: Poder evitar la pérdida de un control remoto y el confinamiento en un compartimiento portaobjetos en un dispositivo antirrobo en una motocicleta en la que el arranque de un motor se permite usando el control remoto, permitir el arranque rápido del motor y, además, poder evitar que se olvide extraer la llave de control remoto. Medios de solución: Cuando se introduce una llave de control remoto A en un soporte de control remoto 24 de un módulo de bloqueo de manillar 12, se transmite automáticamente una señal de desbloqueo desde la llave de control, remoto A. La señal de desbloqueo es recibida por un controlador en el módulo de bloqueo de manillar 12 y se libera el bloqueo de un manillar. Entonces, cuando se activa…
SISTEMA DE CONTROL DE ARRANQUE PARA MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: TANAKA,HIROSHI, KUMAGAI, CHIAKI. Clasificación: F02N11/08, F02D43/00.
Sistema de control de arranque para motor. Objeto: Proporcionar un sistema de control de arranque para un motor, que se caracteriza por mover exclusivamente unidades que no es necesario mover simultáneamente al tiempo de arrancar un motor, para ahorrar corriente a suministrar a cada unidad al tiempo de arrancar el motor, mejorando por ello la característica de arranque del motor. Medios de solución: Una unidad de control exclusivo controla el transporte de corriente a cada uno de un sistema de bomba incluyendo una bomba de combustible , un sistema de inyección incluyendo un inyector , y un sistema de encendido incluyendo una unidad de encendido de tal manera que al menos uno de los sistemas sea movido en tiempo compartido o exclusivamente con al menos uno de los sistemas restantes.
ESTRUCTURA DE PARTE TRASERA PARA VEHICULO.
(16/03/2006) Estructura de parte trasera para vehículo. Medios de solución: Una porción trasera de un asiento en tándem sobresale hacia atrás en una forma triangular según se ve en vista en planta, y un asidero trasero para un pasajero acompañante dispuesto hacia atrás del asiento en tándem está formado en forma triangular sustancialmente similar a la forma de la porción trasera del asiento de tándem . Además, una extensión (23c) de una cubierta de carrocería está formada de tal manera que se solape con bombillas de los intermitentes traseros , cada uno de los cuales incluye una lente (92a) en forma de una lente clara, según se…
APARATO DE AIRBAG PARA UNA MOTOCICLETA DEL TIPO SCOOTER.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: IIJIMA, SATOSHI, KUBO, MIKIO, IWASAKA, HITOSHI. Clasificación: B60R21/16, B62J27/00.
Un aparato de bolsa de aire para una motocicleta del tipo escúter, que tiene una bolsa de aire , que es capaz de retener a un operador sobre un asiendo desde una dirección delantera, en respuesta a la expansión de la bolsa de aire, caracterizado porque dicha bolsa de aire y un cuerpo del vehículo en la parte trasera de dicho asiento están unidos a través de cinturones de retención o de redes de retención , formando una pareja a derecha e izquierda, que están almacenadas en dicho cuerpo del vehículo cuando la bolsa de aire está en un estado plegado, y que se mueve a un estado de tensión sobre ambos lados exteriores derecho e izquierdo del operador en el asiento , cuando se expande dicha bolsa de aire.
ESTRUCTURA DE TAPA PARA VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HIROYUKI,ITO. Clasificación: B62J25/00, B62J35/00, B62K11/00.
Estructura de tapa para vehículo. Objeto: Proporcionar una estructura de tapa para un vehículo que facilita una operación de suministro de aceite y la comprobación del vehículo para mantener la eficiencia de la operación a la vez que el grado de libertad de diseño es alto. Medios de Solución: Una motocicleta es un scooter que incluye una tapa de suministro de aceite en un suelo reposapiés . Una tapa de comprobación que se puede abrir y cerrar cuando la tapa de suministro de aceite está abierta, está dispuesta en relación contigua a la tapa de suministro de aceite en el suelo reposapiés.
ESTRUCTURA DE SOPORTE DE REPOSAPIES DE ASIENTO DE PASAJERO PARA MOTOCICLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NAKANO, JUNICHI, YAGISAWA,KATSUICHI. Clasificación: B62J25/00, B62J23/00.
Estructura de soporte de reposapiés de asiento de pasajero para motocicleta. Medios de solución: En una motocicleta donde una cubierta de carrocería está dispuesta de forma continua a un soporte de reposapiés de asiento de pasajero al que se ha de unir un reposapiés de asiento de pasajero , un elemento de guía cubierta está dispuesto en una relación espaciada una distancia fija en una dirección transversal del vehículo en el lado interior del soporte de reposapiés de asiento de pasajero , y un extremo de la cubierta de carrocería está dispuesto entre el soporte de reposapiés de asiento de pasajero y el elemento de guía de cubierta . Efectos: La cubierta de carrocería y el soporte de reposapiés de asiento de pasajero se pueden diseñar a modo de un elemento unitario. Además, puesto que la cubierta de carrocería se puede soportar por el soporte de reposapiés de asiento de pasajero, se puede mejorar la facilidad de unión de la cubierta de carrocería.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: FURUHASHI,HIROMI, KUROKI,MASAHIRO, TAKUBO,MASAMI. Clasificación: B62M23/02, B62K11/04.
Motocicleta. Problemas a resolver: En una motocicleta tal que un motor capaz de dar potencia rotativa a una rueda trasera está montado en un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal que está provisto en su extremo delantero de un tubo delantero que soporta un manillar de dirección y está inclinado hacia abajo y hacia atrás, permitir la utilización efectiva del interior del cuadro principal como un espacio para contener accesorios a la vez que se evita un aumento del tamaño de la carrocería de vehículo. Medios de solución: Un depósito de combustible se contiene en un cuadro principal formado de manera que sea hueco, un carburador situado en el lado trasero del depósito de combustible también se contiene en el cuadro principal , y el carburador está conectado a un motor dispuesto en el lado trasero del cuadro principal mediante un tubo de entrada que se extiende en la dirección delantera-trasera del cuadro de carrocería de vehículo.
