638 patentes, modelos y diseños de HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA (pag. 4)
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON REFRIGERACION FORZADA PARA MOTOCICLETA.
(16/12/2007) Un motor del tipo de refrigeración forzada por aire para motocicleta, incluyendo un cuerpo principal de motor incluyendo, como una parte de sus elementos componentes, una culata de cilindro que tiene un eje de cilindro (C) puesto de forma sustancialmente horizontal y una bujía montada al menos en una de sus superficies laterales izquierda y derecha, soportándose dicho cuerpo principal de motor de forma verticalmente basculante en un bastidor de carrocería de vehículo , y estando cubierta al menos dicha culata de cilindro de dicho cuerpo principal de motor con una envuelta formando un paso de comunicación para comunicación de aire para refrigeración forzada…
ESTRUCTURA PARA LA APERTURA Y CIERRE DE ASIENTOS PARA MOTOCICLETAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KUSANO, TAKUHEI, SUEDA,KENICHI, ISHIKAWA,AKIKO. Clasificación: B62J1/12, B62J9/00.
Estructura para la apertura y cierre de asientos para motocicletas.#Medios de solución: Un eje de articulación está inclinado de manera que se extienda hacia abajo hacia la parte delantera en vista lateral y se aproxime hacia dentro de una carrocería de vehículo hacia la parte delantera en vista desde arriba, de manera que un saliente dispuesto en la porción delantera de una chapa inferior de un asiento en tándem enganche un rebaje dispuesto en la porción delantera de un compartimiento portaobjetos en un estado en el que el asiento en tándem está cerrado.#Ventaja: Dado que el enganche entre el compartimiento portaobjetos y el asiento en tándem se puede lograr por el rebaje y el saliente, se puede eliminar uno de los retenes de asiento, y así se puede reducir los costos a la vez que se mantienen las capacidades de antirrobo.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, NAGURA, HIDENORI, ISENO, MITSURU. Clasificación: B62M23/02, B62K23/06, B62L3/02, F16B2/08, B62K15/00, B62L3/00, B62M25/04.
Una bicicleta incluyendo: un manillar ; un cuerpo operativo incluyendo una palanca operativa (111a) montada soltablemente en el manillar y un cable operado por dicha palanca operativa (111a); medios de fijación que sujetan y fijan dicho cuerpo operativo a dicho manillar ; una porción de mecanismo excéntrico (110b, 103, 104, 105) para abrir y cerrar dichos medios de fijación; y medios de colocación dispuestos en dichos medios de fijación con el fin de colocar dicho cuerpo operativo en una posición de uso normal, caracterizada porque un extremo de punta del manillar está provisto de una ranura longitudinal (GL) y una ranura circunferencial (GR) conectada a la ranura longitudinal (GL), donde dichas ranuras (GL, GR) están adaptadas para enganchar los medios de colocación, y donde la ranura circunferencial (GR) se extiende en la dirección circunferencial un ángulo (a) de aproximadamente 180°.
ESTRUCTURA DE PORCION DELANTERA DE CARROCERIA DE VEHICULO.
(01/12/2007) Estructura de porción delantera de carrocería de vehículo.#Comprende una cubierta delantera en la cual está encajado un faro que tiene una cara de lente (15a) sustancialmente continua a una cara frontal (14a) de la cubierta delantera , un punto saliente (15d) a través del que la cara de lente (15a) del faro se curva hacia delante y hacia debajo de la cara frontal (14a) de la cubierta delantera .#Incluye un medidor montado en un manillar y un visor de medidor que cubre una porción delantera del medidor, el visor de medidor se moldea como un cuerpo con una cubierta de manillar para cubrir el manillar y la cubierta de manillar está provista de una porción de ranura (12b) para delimitar el visor de medidor en forma de V en vista frontal.#La estructura permite que la cara de lente en el lado delantero inferior con respecto…
APARATO DE PARABRISAS PARA MOTOCICLETAS.
(01/12/2007) Aparato de parabrisas para motocicletas.#Problema: En un aparato de parabrisas para una motocicleta en el que el aire que choca con la motocicleta durante la marcha es llevado hacia el interior de un parabrisas para evitar la generación de presión negativa dentro del mismo, mantener un buen aspecto de la superficie frontal del vehículo para mantener un agujero de ventilación de aire lejos de la atención de la gente.#Medios de solución: Una cubierta delantera de manillar incluye una mitad superior (15a) que está inclinada de manera que la superficie frontal mire hacia arriba y una mitad inferior (15b) que está inclinada de manera que la superficie frontal…
(01/12/2007) Vehículo tipo scooter.#Objeto: Poder disponer otra parte cerca de un filtro de aire dispuesto en la parte delantera de un protector de pierna además de asegurar un espacio de montar y aumentar la capacidad de entrada del filtro de aire en un vehículo tipo scooter. Además, aumentar en gran medida la capacidad de alojamiento de un compartimiento portaobjetos.#Medios de solución: Un vehículo tipo scooter está provisto de un protector de pierna , un compartimiento portaobjetos y un motor de combustión interna que tiene un filtro de aire y se forma un espacio de montar entre el protector de pierna y un asiento (S). El filtro de aire …
SISTEMA DE BLOQUEO DE TAPA QUE SE PUEDE ABRIR PARA UN VEHICULO.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, KAWAMOTO,SHUICHI, KAWAME,KAZUNORI, MORIKAWA,YUICHIRO. Clasificación: E05B65/12, B62J1/12, E05B53/00D2, B62J9/00, E05B53/00.
Sistema de bloqueo de tapa que se puede abrir, aplicable a vehículo.#Previsto para que el estado bloqueado de los medios de bloqueo de tapa no sea liberado y el estado cerrado de la tapa pueda mantenerse incluso cuando el cable de accionamiento es empujado incorrectamente.#[Solución] Está adaptado para que los medios de bloqueo de tapa realicen el bloqueo de la tapa en su posición cerrada con la ayuda de medios de accionamiento con llave a través del cable de accionamiento . Los medios de bloqueo de tapa están diseñados de tal manera que la tapa está bloqueada en la posición cerrada y el cable de accionamiento se desplaza hacia los medios de accionamiento después de recibir la fuerza que se aplica a la tapa para realizar su cierre, al mismo tiempo que los medios de accionamiento son capaces de bloquear el cable de accionamiento en el estado en el que se ha desplazado hacia los medios de accionamiento.
SISTEMA DE FRENADO PARA MOTOCICLETA.
(01/12/2007) Sistema de frenado para motocicleta.#Un freno hidráulico de rueda delantera proporcionado para una rueda delantera es accionado por una palanca derecha a través de un accionador de un modulador antibloqueo de rueda delantera. Entretanto, una palanca izquierda distribuye una fuerza de frenado adecuadamente al freno de la rueda delantera y a un freno de la rueda trasera a través de una unidad de cilindro maestro de un modulador de freno interbloqueo. El accionador está dispuesto entre el freno de la rueda delantera y la unidad de cilindro maestro y es controlado por un ECU basado en una señal de detección de un sensor de velocidad de…
(01/12/2007) Rueda para bicicleta:#Problema: Realizar la reducción de costo reduciendo el número de horas-hombre para fabricar una rueda para una bicicleta en la que un cubo que rodea el manguito de eje está fijado a un manguito de eje que se soporta rotativamente en un eje, y se han dispuesto múltiples radios de alambre entre una llanta que soporta un neumático y el cubo.#Medios de solución: Un elemento de soporte 203 que incluye una porción cilíndrica de soporte 203a que rodea concéntricamente el manguito de eje 202 está montado fijamente en el manguito de eje 202, el cubo 204 se forma para incorporar integralmente una porción cilíndrica 204a que está montada fijamente en una periferia externa de la porción cilíndrica…
(16/11/2007) Vehículo tipo scooter.#Objeto: Evitar la colisión de la unidad de potencia con un bordillo o análogos con una estructura simple en un vehículo tipo scooter donde una unidad de potencia se soporta en su porción delantera para movimiento oscilante hacia arriba y hacia abajo mediante un elemento de articulación en un bastidor de carrocería que tiene en su extremo delantero un tubo delantero en el que se soporta un manillar de dirección para la operación de dirección, y un suelo reposapiés para recibir los pies de un motorista colocado encima está dispuesto entre un asiento dispuesto encima de la unidad de potencia, de tal manera que el motorista se pueda sentar encima, y el manillar de dirección.#Medios…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: YANO,KENGO, KAWAME,KAZUNORI, MORIKAWA,YUICHIRO. Clasificación: B62J25/00, B62J23/00, B62J17/06, B62J1/00, B62H1/00.
Vehículo tipo scooter.#Objeto: Evitar que salpique agua con barro o análogos al lado de motor a la vez que se logra una reducción del costo de piezas en un vehículo tipo scooter donde, en una cubierta de carrocería que cubre un bastidor de carrocería que tiene, en su extremo delantero, un tubo delantero en el que se soporta un manillar de dirección para la operación de dirección, un asiento dispuesto encima de un motor soportado en el bastidor de carrocería para que se siente un motorista, y se forma un suelo reposapiés en el que se reciben los pies del motorista de manera que esté dispuesto entre el manillar de dirección y el asiento.#Medios de solución: Un bastidor de carrocería 25 incluye una porción de bastidor inferior 27b que pasa por debajo de un suelo reposapiés 103, y en un extremo trasero de la porción de bastidor inferior 27b se dispone un elemento guardabarros 120 para evitar que salpique agua con barro o análogos al lado del motor E.
ESTRUCTURA DE UNION DE CUBIERTA EN UNA UNIDAD DE MOTOR FUERA BORDA.
(16/11/2007) Una estructura de unión de cubierta en una unidad de motor fuera borda, incluyendo dicha unidad de motor fuera borda : un motor ; una hélice que puede ser movida por el motor; un eje de accionamiento para transmitir una fuerza de accionamiento del motor a la hélice; un conjunto de cárter que soporta encima el motor y que soporta rotativamente y aloja el eje de accionamiento, estando unida dicha unidad de motor fuera borda mediante el conjunto de cárter a un cuerpo de un barco para movimiento de basculamiento y dirección; y un conjunto de cubierta que define al menos parte de un espacio de motor para acomodar el motor, incluyendo…
APARATO DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO PARA MOTOCICLETA.
(16/11/2007) Aparato de suministro de aire secundario para motocicleta.#Objeto: Facilitar el mantenimiento de un filtro de aire secundario en un aparato de suministro de aire secundario para una motocicleta donde parte de un paso para suministrar aire secundario a un sistema de escape para un motor soportado en un bastidor de carrocería incluyendo un tubo de bastidor se forma en el tubo de bastidor, y eliminar la necesidad de unión de una pieza adicional en conexión de un tubo de admisión a un tubo de bastidor para reducir por lo tanto el costo.#Medios de solución: Un tubo de admisión 64 está conectado en su extremo situado hacia abajo a un agujero de admisión de un filtro de aire secundario 63 dispuesto hacia fuera del bastidor de carrocería 25 y soportado en el bastidor de carrocería 25, y un extremo situado hacia arriba del tubo de admisión 64 está introducido…
DISPOSITIVO Y METODO PARA LA DETECCION DE FUERZA DE DEPRESION DE PEDAL PARA BICICLETA.
(01/11/2007) OBJETO: DAR LA POSIBILIDAD DE DETECTAR CON PRECISION LA FUERZA DE APOYO EN EL PEDAL, INCLUSO CUANDO UN PAR DE MIEMBROS GIRATORIOS PARA DETECTAR LA FUERZA DE PRESION SOBRE EL PEDAL ESTAN DESALINEADOS ENTRE SI. EXPLICACION: EN UN DISPOSITIVO PARA DETECTAR LA FUERZA DE PRESION SOBRE EL PEDAL DE UNA BICICLETA, DISEÑADO PARA TRANSMITIR LA FUERZA DE PRESION APLICADA A UN PEDAL A TRAVES DE UN MIEMBRO ELASTICO A UNA RUEDA DENTADA, UNOS ANILLOS MAGNETICOS PRIMERO Y SEGUNDO, (141 Y 142), CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA SERIE DE POLOS N Y POLOS S, DISPUESTOS ALTERNATIVAMENTE, SE FIJAN AL PEDAL Y A LA RUEDA DENTADA, RESPECTIVAMENTE. UN PRIMER PAR DE SENSORES (151A Y 151A''), PARA DETECTAR LOS POLOS MAGNETICOS DEL PRIMER ANILLO MAGNETICO ESTAN SITUADOS A UNOS 180 ENTRE SI, Y UN SEGUNDO PAR DE SENSORES (152A Y 152A'') PARA DETECTAR…
CULATA DE MOTOR DE COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: WACHIGAI,KAORU, WATANABE, SATORU, SAKAMOTO, MASAMI, MURAOKA,YUUKI. Clasificación: F02F1/24, F01L1/053, F02F1/42, F01L1/04.
Culata de motor de combustión.#La culata de cilindro incluye una válvula de admisión y una válvula de escape, con sus direcciones de operaciones de apertura y cierre paralelas entre sí, y un orificio especificado , que es uno de un orificio de admisión y un orificio de escape, está dispuesto en la culata de cilindro en una posición lejos de un extremo en la dirección axial de un eje de excéntrica , de manera que al menos una parte del eje de excéntrica se solape con él en una proyección sobre un plano ortogonal al eje, permitiendo con ello reducir la anchura de la culata de cilindro y reducir el tamaño de ésta en la dirección a lo largo del eje de cilindro.
ESTRUCTURA PARA EL MONTAJE DE PARABRISAS PARA UNA MOTOCICLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: YOSHIDA,NAOKI,KAB. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, UCHIIKE,YASUHIRO,KAB. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, KAWAMURA,MITSUYA,KAB. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, KIDO,HIROYUKI,KAB. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO, KANAI,KATSUMI,KAB. K. HONDA GIJUTSU KENKYUSHO. Clasificación: B62J17/04, B62J17/00.
Estructura de montaje de parabrisas para una motocicleta incluyendo un carenado delantero curvado de manera que sobresalga hacia la parte delantera y montado en una posición de manera que suba hacia la parte trasera, un plano de montaje (6; 6A, 6B) inclinado hacia arriba hacia la parte trasera está formado en la superficie delantera del carenado delantero , y un parabrisas que se extiende hacia arriba del carenado delantero está fijado al plano de montaje (6; 6A, 6B) con un perno (10A, 10B) de manera que sea capaz de regularse en la dirección vertical, caracterizada porque el parabrisas está formado integralmente y de forma sobresaliente con un saliente (7A, 7B) en su lado trasero para apoyar contra el plano de montaje (6; 6A, 6B) a empernar.
TAMBOR DE FRENO Y PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE ESTE TAMBOR.
(01/11/2007) Un método para producir un tambor de freno fijando un elemento de rozamiento a una superficie circunferencial interior de un elemento de soporte formado de una aleación de Al, incluyendo dicho método: un paso de producir un material compuesto a base de Al haciendo que un material de refuerzo de óxido metálico contacte nitruro de magnesio y haciendo que la aleación de Al penetre en el material de refuerzo con al menos parte del material de refuerzo expuesto como una parte de metal mediante acción de reducción del nitruro de magnesio; y un paso de formar, por extrusión, el material compuesto a base de Al en un elemento cilíndrico que tiene porciones sobresalientes y rebajadas en su periferia exterior, constituyendo…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/11/2007). Ver ilustración. Inventor/es: KAKEMIZU,KENICHIRO. Clasificación: F16C3/14, F01M1/06, F16C3/06.
Cigüeñal de motor.#El cigüeñal de motor de la invención, está previsto para permitir que el movimiento inercial de la muñequilla (5p), alrededor del centro (C1) de los muñones (5ja y 5jb) del cigüeñal , se pueda reducir y garantizar con ello la adecuada resistencia de la propia muñequilla (5p).#El cigüeñal comprende muñones (5ja y 5jb), así como brazos o codos (5wa y 5wb) y muñequilla (5p), estando afectada dicha muñequilla (5p) de un orificio o agujero que se extiende paralelamente al eje central y longitudinal de la propia muñequilla (5p), de manera tal que el centro (C3) del orificio está desviado del eje Y que pasa a través de los centros (C1) y (C2) correspondientes a los muñones (5ja, 5jb) y a la muñequilla (5p), respectivamente. Esa desviación corresponde al lado delantero de la muñequilla (5p) en una dirección de giro R.
ESTRUCTURA DE UNIDAD DE POTENCIA PARA VEHICULO MOVIDO POR MOTOR ELECTRICO.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: TANAKA,MAKOTO, OKAMOTO,RYOTA, TADOKORO,KOUICHI. Clasificación: H02K7/02, B60K1/00.
Estructura de unidad de potencia para vehículo movido por motor eléctrico.#En una unidad de motor eléctrico como una unidad de potencia en la que un engranaje de accionamiento para transmitir potencia a un embrague de discos múltiples está dispuesta en un lado de extremo de un eje motor , un volante de inercia está dispuesto en el otro lado de extremo del eje motor. Con la provisión de tal volante de inercia, es posible mantener un buen equilibrio de carga entre ambas porciones de extremo del eje motor, y suprimir la variación de rotación del eje motor por una masa rotacional grande del volante de inercia y por lo tanto, por ejemplo, reducir el efecto de la variación de rotación ejercido en el embrague y análogos.
SISTEMA DE CONTROL DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN MOTOR.
(16/10/2007) Un sistema de control del número de revoluciones para un motor incluyendo un embrague centrífugo conectado cuando el número de revoluciones del motor (NE) llega a un número de revoluciones preestablecido (n3, n4), y medios de detección de abertura de la válvula reguladora para detectar la abertura de una válvula reguladora del motor, caracterizado porque: dicho sistema de control del número de revoluciones incluye medios de control de retardo de tiempo de encendido para retardar el tiempo de encendido del tiempo de encendido a un primer número de revoluciones predeterminado (n2) cuando el número de revoluciones del motor (NE) está entre un primer número de revoluciones predeterminado (n2) y un segundo número de revoluciones predeterminado (n3, n4), donde dicho…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE MOTOR DE VEHICULO DEL TIPO DE SUELO BAJO.
(01/10/2007) Estructura de montaje de motor de vehículo del tipo de suelo bajo.#Objeto: Ampliar un ángulo de ladeo de un motor de tipo en V, para poder mejorar el grado de libertad al diseñar un sistema de admisión, además, bajar el motor de tipo en V, poder bajar el centro de gravedad de un vehículo del tipo de suelo bajo y poder reducir más la vibración.#Medios de solución: En un vehículo del tipo de suelo bajo , un ángulo de ladeo 1 de un motor longitudinal de tipo en V montado debajo de un suelo bajo se establece a un ángulo igual o superior a aproximadamente 90º. El motor de tipo en V está dispuesto con un bisector L1 del ángulo de ladeo dirigido hacia un tubo delantero de un bastidor de carrocería . El bastidor…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE MOTOR DE VEHICULO DEL TIPO DE SUELO BAJO.
(01/10/2007) Estructura de montaje de motor de vehículo del tipo de suelo bajo.#Objeto: Poder disponer fácilmente un componente funcional tal como un depósito de combustible encima de un filtro de aire en un vehículo del tipo de suelo bajo en el que un tubo de acoplamiento de admisión y un filtro de aire están dispuestos encima de un motor longitudinal de tipo en V y una unidad de transmisión.#Medios de solución: En un vehículo del tipo de suelo bajo , un motor longitudinal de tipo en V y una unidad de transmisión están montados debajo de un suelo bajo y un sistema de admisión está dispuesto encima de ellos. Un bastidor de carrocería es un bastidor del tipo de diamante compuesto de un bastidor superior que…
ESTRUCTURAS DE FILTRO DE AIRE Y ADMISION DE AIRE PARA VEHICULO DE CUBIERTA BAJA.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: INAYAWA,YOICHI. Clasificación: F02M35/16, F02B61/02, F02B75/22, B62K11/10, F02M35/04, B62M7/02, B62K11/00.
Estructuras de filtro de aire y admisión de aire para vehículo de cubierta baja.#Objeto: Garantizar encima de un filtro de aire un espacio grande que se puede utilizar eficientemente.#Medios para lograr el objeto: Un vehículo de cubierta baja se construye para montar el motor en forma de letra V en la dirección hacia delante y hacia atrás debajo de una cubierta baja y un filtro de aire . El filtro de aire está adaptado de manera que se pueda mantener e inspeccionar desde el lado del vehículo. Se ha dispuesto un elemento de filtro en el filtro de aire, y se puede unir y soltar por un elemento de tapa en el lado del filtro de aire. Una tapa de inspección enfrente del elemento de tapa está dispuesta en una cubierta de carrocería de vehículo que cubre el filtro de aire. Un espacio para disponer accesorios de vehículo, tal como el depósito de combustible, está dispuesto encima del filtro de aire.
UNA ESTRUCTURA DE SUJECION DE SUSPENSION TRASERA DE UNA MOTOCICLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GOGO,KAZUHIKO. Clasificación: B62K25/28, B62K25/04, B62K25/20.
Una estructura de sujeción de suspensión trasera de una motocicleta donde un extremo de un brazo basculante está sujetado basculantemente a un eje pivotante dispuesto en un lado de una carrocería de vehículo, una rueda trasera está sujetada a otro extremo del brazo basculante , una cara lateral (41a) de un cilindro de una unidad amortiguadora trasera está sujetada al brazo basculante mediante un elemento de sujeción y un extremo inferior de la unidad amortiguadora trasera está conectado al lado de la carrocería de vehículo, caracterizado porque el extremo inferior de la unidad amortiguadora trasera está conectado al lado de la carrocería de vehículo a través de un mecanismo de articulación.
BASTIDOR TRASERO PARA UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HAYASHI,YOSHIHIRO,HONDA G. KOGYO K. K. KAISHA. Clasificación: B62K11/04, B62K11/02, B62J17/00.
UN CUADRO POSTERIOR PARA UN VEHICULO DE MOTOR QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE MIEMBROS DE CUADRO TRANSVERSALES COLOCADOS VERTICALMENTE CONTRA Y SOLDADOS A UN PAR DE MIEMBROS DE CUADRO PRINCIPALES SEPARADOS LATERALMENTE CADA UNO DE LOS CUALES COMPRENDE UNOS TUBOS SUPERIORES E INFERIORES . LOS MIEMBROS DE CUADRO TRANSVERSALES INCLUYEN UN MIEMBRO DE CUADRO TRANSVERSAL INTERMEDIO (3B) QUE TIENE UNOS ACOPLAMIENTOS (T) EN LOS EXTREMOS OPUESTOS RESPECTIVOS DEL MISMO PARA SOPORTAR UNAS CUBIERTAS LATERALES (C).
BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.
(16/08/2007) Una bicicleta plegable asistida por motor que incluye un sistema de accionamiento operado manualmente para transmitir fuerza de pedaleo aplicada a un pedal y un sistema de accionamiento por motor para añadir potencia de asistencia a dicho sistema de accionamiento operado manualmente en respuesta a la fuerza de pedaleo, incluyendo: un bastidor de carrocería incluyendo un bastidor delantero y un bastidor trasero , donde dicho bastidor trasero incluye una parte de bastidor izquierda (23L) y una parte de bastidor derecha (23R), un poste de asiento soportado en dicho bastidor trasero , donde dicho bastidor trasero está conectado a dicho bastidor delantero…
UN SISTEMA DE DIRECCION PARA UNA BICICLETA Y PROCEDIMIENTO PARA SU PLEGADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, NAGURA, HIDENORI, FUKUMA,GO, NAKAGOMI, YOSHIO. Clasificación: B62M23/02, B62K15/00, B62K21/22, B62K21/24.
Bicicleta incluyendo un tubo delantero y un dispositivo de dirección que tiene un manillar que se extiende en circunstancias normales en la dirección de la anchura de la bicicleta, y un pilar de manillar que soporta el manillar y que se soporta rotativamente dentro del tubo delantero , donde el pilar de manillar incluye: - una primera porción conectada al manillar , - una segunda porción soportada por el tubo delantero en una posición desviada de la primera porción en una dirección de desviación, estando orientada la dirección de desviación en circunstancias normales hacia el lado trasero de la bicicleta, y - una unión para conectar de forma plegable las porciones primera y segunda , caracterizada porque la unión está constituida de manera que la primera porción se pueda girar libremente con respecto a la segunda porción alrededor del eje pivotante del tubo delantero y pueda girar en un plano ortogonal a la dirección de desviación de la segunda porción.
ESTRUCTURA DE ASIENTO DE MOTOCICLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SHIMMURA, HIROYUKI, KAWAME,KAZUNORI, ITO,HIROYUKI. Clasificación: B62J1/12, B62J1/18.
Estructura de asiento de motocicleta.#Problema: Se reducirá el precio a la vez que se garantiza la calidad de uso del asiento.#Constitución: El asiento de motocicleta 19 se compone de: la chapa inferior de asiento 80; el material amortiguador 90 superpuesto sobre la chapa inferior de asiento 80; y el material de revestimiento 100 que cubre la superficie superior del material amortiguador 90 en el punto de cadera HP1, sobre el que recaen directamente las caderas del motorista, se hace mayor que la cantidad de compresión C2 en porciones contra las que no descansan las caderas.
(16/07/2007) Motocicleta con pedales.#Problemas a resolver: En una motocicleta con pedales que incluye un cuadro de carrocería de vehículo incluyendo un cuadro principal y un poste de asiento que se extiende hacia arriba desde una porción trasera del cuadro principal, un eje de pedal capaz de transmitir potencia rotacional introducida desde pedales a una rueda trasera, y un motor que tiene un cigüeñal capaz de transmitir potencia rotativa a la rueda trasera, permitir una reducción del tamaño del motor y lograr la compacidad de la motocicleta en conjunto.#Medios de solución: Una porción de cilindro 34a de un motor 31 soportado en un cuadro de carrocería de vehículo 21 con un cigüeñal 45 dispuesto en el lado trasero de un eje de pedal 58 que tiene un eje dispuesto en una línea de extensión imaginaria al lado inferior de un poste…
APARATO DE SOPORTE PARA UNA MOTOCICLETA.
(16/07/2007) Aparato de soporte para una motocicleta.#Objeto: Proporcionar un aparato de soporte para una motocicleta donde el peso del soporte se reduce al máximo y el soporte se puede unir simplemente a una unidad de potencia.#Medios de solución: En una motocicleta donde un par de brazos sustentadores izquierdo y derecho están formados en una porción delantera de un cárter de una unidad de potencia (P), y los brazos sustentadores están conectados a un bastidor de carrocería mediante un eje de pivote , un par de salientes sustentadores de soporte izquierdo y derecho colocados en paralelo entre sí manteniendo una distancia…
ESTRUCTURA DE MONTAJE DE FARO DE VEHICULO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2007). Ver ilustración. Inventor/es: NAKAJIMA, HIROYUKI. Clasificación: F21V17/00, F21S8/10, B62J6/02, B60Q1/068, B60Q1/04, B60Q1/06.
Estructura de montaje de faro de vehículo.#Medios de solución: En una estructura de montaje de faro de vehículo en la que el faro incluyendo una caja de faro que soporta una lámpara e incluyendo una superficie reflectora y una cubierta de lente encima está montado de manera que sea capaz de bascular alrededor de un saliente de soporte (eje de altura) con la lente expuesta por la abertura delantera de una cubierta delantera (cubierta de carrocería de vehículo), la lente se forma en una superficie generalmente esférica en conjunto, y se forma con porciones esféricas cerca del borde superior (83a) y el borde inferior (83b) de la abertura delantera de manera que siga el arco circular que tiene un centro en el saliente de soporte (eje de altura).#Efecto: Por ejemplo, se puede minimizar el espacio libre entre la lente y la abertura delantera. En consecuencia, se puede mejorar el diseño del vehículo.
ESTRUCTURA DE TUBO DE COMBUSTIBLE EN VEHICULO DE TAMAÑO PEQUEÑO.
(16/07/2007) Estructura de tubo de combustible en vehículo de tamaño pequeño.#Problema: En un vehículo de tamaño pequeño en el que una porción delantera de una unidad de potencia que está constituida por un motor y una transmisión y soporta rotativamente una rueda trasera en su porción trasera, se soporta en un bastidor de carrocería de vehículo de forma verticalmente basculante, un depósito de combustible está montado en el bastidor de carrocería de vehículo en una posición lejos del motor en la dirección hacia adelante y hacia atrás del bastidor de carrocería de vehículo, y una manguera de combustible que introduce combustible desde una bomba de combustible que bombea el combustible del depósito de combustible está conectada a una válvula de inyección de combustible unida al motor, se mejora…
