7 patentes, modelos y diseños de FUNDICIONES DE VERA, S.A.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE PERFILES PARA BALLESTAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/07/2018). Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos. Clasificación: B60G7/00.
Procedimiento de fabricación de perfiles para ballestas. La fabricación de ballestas formadas por uno o más perfiles tubulares siendo uno de ellos hueco y el otro lleno y sus combinaciones, exige un procedimiento nuevo así como una reducción del coste de la energía de dicho procedimiento, lo cual se logra con unas operaciones que comprenden el verificado de los perfiles, su pelado para la detección de grietas, su cortado a los estándares adecuados, operaciones de conformado para obtener en sus extremos bocas y cuellos, su forjado y recalcado, punzonado y taladrado de las bases.
PDF original: ES-2677071_A1.pdf
CONJUNTO DE BALLESTA FORMADA POR MÁS DE DOS PIEZAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(14/09/2017). Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos. Clasificación: B60G11/02, B60G11/34.
Las ballestas convencionales están formadas por lamas y abarcones, lo cual no permite una adaptación simple a los ejes de rodadura de vehículos de carga con chasis especiales en función de la carga, motivo por el cual la invención consiste una ballesta formada por más de dos piezas que comprende entre otros dos perfiles tubulares que se incorporan a uno cualquiera de los ejes de rodadura del vehículo por su zona de solapamiento mediante abrazaderas, pletinas y tornillos, y, que por uno de sus extremos presenta el correspondiente ojillo en forma de un ensanchamiento de uno de los extremos de las piezas, mientras que por el extremo opuesto una de las partes presenta un ensanchamiento para el apoyo de un cojín neumático, el dividir la ballesta en dos partes o brazos que permite integrar en el proceso de su fabricación operaciones de conformado sin arranque de viruta.
PDF original: ES-2632637_A1.pdf
PDF original: ES-2632637_B1.pdf
DISPOSICIÓN MODULAR PARA BALLESTAS FORMADAS POR DOS O MÁS PIEZAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(14/09/2017). Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos. Clasificación: B60G7/00, B60G9/00, B60G11/113.
Se trata de una disposición modular para ballestas destinadas a vehículos de carga, que consta como elementos destacables unos brazos (dos) unos soportes y en los extremos estriados de un eje unas manguetas, dicha disposición modular ha sido proyectada para conseguir opciones de montaje simétricas, iguales o distintas, en los lados izquierdo y derecho de un eje de rodadura, que a diferencia de otras convencionales permite montar en los extremos del eje manguetas y tambores distintos sin tener que modificar sus características esenciales alcanzándose una polivalencia en el montaje de ballestas con un eje de rodadura, es decir, las ballestas pueden ser iguales o distintas con independencia de los lados, a la vez que dicha disposición es una solución que permite por una parte, adaptarse de una manera flexible a la longitud del eje del vehículo y adicionalmente la integración flexible de los soportes de las pinzas de freno.
PDF original: ES-2632688_A1.pdf
PDF original: ES-2632688_B1.pdf
BALLESTA FORMADA POR DOS BRAZOS UNIDOS A UN EJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(14/09/2017). Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos. Clasificación: B60G7/00, B60G9/00, B60G11/113.
Las ballestas convencionales formadas por lamas y abarcones no permiten una fácil adaptación simple al chasis de vehículos automóviles principalmente de carga con chasis equipados suspensiones neumáticas y de estructura compleja, motivo por el cual la invención propone una ballesta formada por piezas a base de dos perfiles tubulares que se incorporan al eje por su zona de solapamiento con ayuda de un soporte angular, tornillos y tuercas y, que por uno de sus extremos presenta el correspondiente ojillo mientras que por el otro extremo un brazo presenta un ensanchamiento para el apoyo de un cojín neumático, situándose los brazos en planos distintos y paralelos, y su forma de sujeción al chasis es estándar, eliminando asimismo los abarcones, y empleando tornillería estándar.
PDF original: ES-2632662_A1.pdf
PDF original: ES-2632662_B2.pdf
PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN DE PERFILES PARA BALLESTAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(13/07/2017). Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos. Clasificación: B60G7/00.
Procedimiento de fabricación de perfiles para ballestas. La fabricación de ballestas formadas por uno o más perfiles tubulares siendo uno de ellos hueco y el otro lleno y sus combinaciones, exige un procedimiento nuevo así como una reducción del coste de la energía de dicho procedimiento, lo cual se logra con unas operaciones que comprenden el verificado de los perfiles, su pelado para la detección de grietas, su cortado a los estándares adecuados, operaciones de conformado para obtener en sus extremos bocas y cuellos, su forjado y recalcado, punzonado y taladrado de las bases.
(18/05/2015) Ballesta tubular, estructurada en un cuerpo alargado que presenta un hueco interior de sección variable en sus diferentes zonas longitudinales; pudiendo mantener las paredes de dicho hueco interior sus espesores constantes o variables a lo largo de su eje longitudinal.
Este cuerpo alargado define conformaciones para montar elementos complementarios y/o las soluciones de amarre para fijarse al eje o al chasis de los vehículos, y está hecho en una sola pieza.
El hueco interior del cuerpo alargado puede ser de configuración abierta por al menos uno de sus extremos o cerrada por uno o ambos extremos.
Adicionalmente, en al menos uno de los extremos del cuerpo alargado se puede practicar…
SISTEMA DE AMARRE DE BALLESTA A EJE DE VEHICULO Y BALLESTA PARA EJE DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2002). Ver ilustración. Inventor/es: ENCIO MARTINEZ,JOSE LUIS. Clasificación: B60G11/113.
Sistema de amarre de ballesta a eje de vehículo y ballesta para eje de vehículo, de los que en una representación de coordenadas la ballesta hace de eje de coordenadas OX y el eje de vehículo de eje de coordenadas OZ, y que consta de dos bridas que se unen rígidamente al eje y se unen entre sí por medios de atornillado que atraviesan el cuerpo de la ballesta que queda apretado entre las dos bridas, según el eje OZ. De aplicación en la suspensión de vehículos.
