Dispositivo de accionamiento hidráulico o neumático para el accionamiento de los actuadores en una caja de cambios de automóvil.
(07/08/2019) Dispositivo de accionamiento hidráulico o neumático para el accionamiento de actuadores en una caja de cambios de automóvil, con al menos dos cilindros de regulación , que presentan respectivamente solo una carcasa de cilindro y respectivamente solo un pistón de regulación guiado en ella de forma desplazable longitudinalmente a lo largo de un eje de cilindro , que se puede solicitar hidráulica o neumáticamente y está conectado operacionalmente con uno de los actuadores , donde los al menos dos cilindros de regulación están agrupados formando una unidad que se puede embridar sobre o en una carcasa de caja de cambios de la caja de cambios de…
Combinación de un dispositivo de accionamiento hidráulico, una unidad de control y uno o varios elementos de ajuste que pueden accionarse mediante el dispositivo de accionamiento para una transmisión de un automóvil.
(27/12/2017) Combinación de un dispositivo de accionamiento hidráulico , una unidad de control (ECU) y uno o varios elementos de ajuste que pueden accionarse mediante el dispositivo de accionamiento para una transmisión de un automóvil, comprendiendo el dispositivo de accionamiento hidráulico una bomba que presenta un accionamiento eléctrico de bomba (M), cuya dirección de bombeo (R) es reversible, al menos una disposición pistón-cilindro de acción doble , que está conectada hidráulicamente con la bomba , cuyo pistón tiene una primera superficie activa en un lado y una segunda superficie activa en el otro lado y que tiene una unión funcional con el elemento de ajuste , y un depósito de reserva para fluido hidráulico, desde el cual el fluido hidráulico puede elevarse mediante la bomba…
Dispositivo para accionar hidráulicamente un embrague de fricción de vehículo a motor.
(07/12/2016) Dispositivo para el accionamiento hidráulico de un embrague de fricción de vehículo a motor con un cilindro maestro que puede accionarse manualmente, cuyo accionamiento es detectado por un sensor y que tiene una cámara de presión maestra , que en una posición de reposo está en conexión fluida con un depósito de reserva por medio de una zona de recarga , una disposición esclava , que presenta una cámara de presión esclava y que comprende al menos un cilindro esclavo conectado operativamente al embrague de fricción de vehículo a motor , una línea de presión para la conexión hidráulica de la cámara de presión maestra a la cámara de presión esclava , una motobomba (32, M), que está conectada hidráulicamente en el lado de entrada al depósito de reserva y cuya salida de bomba…
Bomba de líquido accionada por motor eléctrico, en particular para la lubricación forzada de una transmisión manual para vehículos de motor.
(02/11/2016) Bomba de líquido accionada por motor eléctrico , en particular para la lubricación forzada de una transmisión manual para vehículos de motor, con una carcasa , que presenta una entrada de líquido y una salida de líquido , y un motor eléctrico de conmutación electrónica , que está recogido en su interior y que comprende un rotor magnético sustancialmente en forma de copa con medios para el transporte de líquido, pudiendo el rotor girar alrededor de un eje de giro (A), un estator anular que presenta un devanado del motor y que al menos encierra en parte el rotor en disposición coaxial con respecto al eje de giro (A) visto a lo largo del eje de giro (A), así como un sensor de campo magnético para el reconocimiento de la posición…
Bomba de líquido accionada por motor eléctrico, en particular para la lubricación forzada de una transmisión manual para vehículos de motor.
(05/10/2016) Bomba de líquido accionada por motor eléctrico, en particular para la lubricación forzada de una transmisión manual para vehículos de motor, con una carcasa que se puede montar con bridas en un recipiente de líquido por medio de una superficie de brida externa a la bomba y que tiene una entrada de líquido y una salida de líquido y en la que se reciben un estator , que tiene un devanado de motor , y un rotor magnético para transportar líquido, estando la carcasa configurada en múltiples partes con una sección de carcasa de bomba que presenta la entrada de líquido y la salida de líquido , una sección de carcasa de estator que lleva el estator y delimita junto con la sección de carcasa de bomba una cámara de líquido en la que está dispuesto…
Desembrague central para un accionamiento de embrague hidráulico.
(23/03/2016) Desembrague central para un accionamiento de embrague hidráulico, con una carcasa de cilindro moldeada por inyección a partir de un plástico, que presenta al menos una pared de cilindro provista en el lado circunferencial exterior de un manguito de refuerzo , que delimita radialmente hacia fuera una cámara de presión anular , en la que está alojado de manera desplazable un pistón anular operativamente conectable al embrague, que opcionalmente puede cargarse con un medio de presión a través de una tubuladura de unión de presión de la carcasa de cilindro que desemboca en la cámara de presión , para…
CONEXION DE ENCHUFE SEPARABLE PARA TUBERIAS O SIMILARES.
(01/12/2007) Conexión de enchufe separable para tuberías o similares, en particular en instalaciones hidráulicas de accionamiento de embrague y de freno para automóviles, con una pieza de alojamiento , una pieza de enchufe , unida a la tubería o similar que se puede enchufar en la pieza de alojamiento en un sentido de ensamblaje (F), un elemento de junta que sella entre la pieza de alojamiento y la pieza de enchufe , y un elemento de retención elástico dispuesto en la pieza de alojamiento , para asegurar la pieza de enchufe en la pieza de alojamiento , presentando la pieza de enchufe un tramo de tubería , preferentemente metálico, en el cual está previsto un contraapoyo , compuesto preferentemente de un material de plástico, con un tramo de ensanchamiento…
ACCESORIO DE UNION PARA TUBOS FLEXIBLES.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: REDAI, KARL, DIPL.-ING. Clasificación: F16L33/207, B60T17/04.
SE HACE PUBLICO UN RACOR DE CONEXION PARA MANGUERAS , ESPECIALMENTE PARA MANGUITOS DE FRENO HIDRAULICOS DE INSTALACIONES DE FRENO EN VEHICULOS A MOTOR, QUE TIENE UNA BOQUILLA TUBULAR RODEADA DE UN CASQUILLO , COMPRIMIENDOSE LA MANGUERA SOBRE LA BOQUILLA TUBULAR INSERTADA EN EL EXTREMO LIBRE DE LA BOQUILLA TUBULAR UNA VEZ MONTADO. DE ACUERDO CON LA INVENCION LA BOQUILLA TUBULAR PRESENTA UN ENSANCHAMIENTO EN SU EXTREMO LIBRE CON FORMA ESFERICA EN EL LADO NO ORIENTADO HACIA EL RACOR , GRACIAS A LO CUAL PUEDE GARANTIZARSE UN MONTAJE DEL RACOR DE CONEXION SOBRE LA MANGUERA SENCILLO Y ECONOMICO PARA LA AUTOMATIZACION.
DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN EMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVILES.
(01/11/2004) Dispositivo (10, 10') para el accionamiento de un embrague, especialmente para automóviles, con una palanca de accionamiento (16, 16') apoyada giratoriamente sobre un cojinete (20, 20'), que está conectada efectivamente, para la generación de una presión de accionamiento, con un cilindro transmisor (14, 14'), y con un muelle de superación de punto muerto (18, 18') que, apoyado de forma giratoria sobre un cojinete (24, 24'), que está articulado sobre la palanca de accionamiento (16, 16') de manera que, en una posición de la palanca de accionamiento (16, 16') entre una posición de punto muerto y una posición extrema, ejerce una fuerza, dirigida en el sentido de esta posición extrema, sobre la palanca de accionamiento (16, 16'), caracterizándose el dispositivo porque están previstos, tanto el cojinete (24, 24') para el muelle de superación de punto…
PISTON PARA UN CILINDRO HIDRAULICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KELLER, CHRISTOPH, GEBERT, STEFAN, SAUER, HERBERT. Clasificación: B60T11/236.
Pistón buzo aspirante , para la regulación ajustable de una cámara de presión en una carcasa de un cilindro hidráulico , en particular, de un cilindro maestro de un sistema de embrague para automóviles, con una pieza principal en la que se prevé una superficie de deslizamiento para un obturador del lado de la carcasa, que obtura la cámara de presión en una posición de servicio del pistón y un dispositivo de retorno , en el que se sitúa el obturador en la posición inicial (figura 2) del pistón , en el que el dispositivo de retorno se adapta para unir la cámara de presión , en la posición inicial del pistón , con la zona de retorno por debajo del obturador , caracterizado porque el dispositivo de retorno se fabrica separadamente de la pieza principal y se une para la conformación del pistón sin juego con la pieza principal.
SISTEMA DE SERVOFRENO HIDRAULICO.
(01/07/2003) SE DESCRIBE UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS ACCIONADO POR FUERZA EXTERIOR CON UNA VALVULA DE CONMUTACION QUE EN SU POSICION DE REPOSO PONE EN COMUNICACION HIDRAULICA UN CILINDRO TRANSDUCTOR ACCIONABLE MANUALMENTE CON UN ORGANO DE TENSION , DE MANERA TAL QUE AL FALLAR LA FUERZA EXTERIOR EN EL ORGANO DE CIERRE SE PUEDE APLICAR UNA FUERZA DE FRENADO. LA VALVULA DE CONMUTACION ESTA DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL FRENO EN SU POSICION DE ACCIONAMIENTO EN LA QUE PONE EN COMUNICACION ACTIVA EL ORGANO DE CIERRE PARA APLICAR UN ESFUERZO DE FRENADO CON UN CIRCUITO DE SERVOFRENO QUE TIENE UNA BOMBA HIDRAULICA Y QUE EN FUNCION DEL ACCIONAMIENTO DEL CILINDRO TRANSDUCTOR SE PUEDE CONTROLAR ELECTRICAMENTE. DE ACUERDO…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: LUHRS, RONALD, DIPL.-ING. Clasificación: F16D65/08.
SE DESCRIBE UNA ZAPATA DE FRENO , EN ESPECIAL PARA UN FRENO DE TAMBOR CON ZAPATAS INTERIORES PARA AUTOMOVILES, QUE PRESENTA UN SOPORTE CURVADO DE PASTILLAS DE FRENO Y UN REFUERZO QUE SALE DEL MISMO. LA ZAPATA DE FRENO CONSTA DE UN SEMIPRODUCTO EN FORMA DE UN PERFIL EN T DE DOBLE ALMA , CUYA BASE FORMA EL SOPORTE DE PASTILLAS DE FRENO . DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL REFUERZO ESTA COMPUESTO POR LAS DOS SECCIONES DE ALMA DEL PERFIL EN T DE DOBLE ALMA QUE POR SUS EXTREMOS OPUESTOS A LA BASE SE AJUSTAN SUPERFICIALMENTE, AL MENOS EN ALGUNAS ZONAS, FORMANDO UN ALMA DE UNION Y LIMITANDO CON LA BASE UN ESPACIO HUECO . CON ESTA CONFIGURACION SE CREA UNA ZAPATA DE FRENO QUE, CON UNA RESISTENCIA Y RIGIDEZ SUFICIENTE, SE PUEDE FABRICAR DE MANERA MAS SENCILLA EN COMPARACION CON EL ESTADO DE LA TECNICA.
