146 patentes, modelos y diseños de DUNLOP LIMITED (pag. 2)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/02/1983). Clasificación: B60T1/06.

DISPOSICION DE FRENO DE MULTIPLES DISCOS OPERADO NEUMATICAMENTE. PARA SU ACCIONAMIENTO, UNOS EMPUJADORES DISTRIBUIDOS ALREDEDOR DEL ANILLO DE EMPUJE (NO MOSTRADO) DEL PAQUETE DE DISCOS ESTAN EMPAREJADOS Y CADA PAR ES ACCIONADO EN LA DIRECCION DE APLICACION DEL FRENO POR UN ACCIONADOR NEUMATICO COMUN , TRANSMITIENDOSE EL EMPUJE POR UN PAR RESPECTIVO DE ELEMENTOS DE TRANSMISION , QUE SE MUEVEN EN ANGULO RECTO AL ACCIONADOR Y EMPUJADORES ASOCIADOS. CADA ELEMENTO TIENE EN SUS EXTREMOS OPUESTOS, FORMACIONES DE BOLA Y RAMPA , , CON ANGULOS AGUDOS DE CONICIDAD MENOR DE 45 C, DE TAL MODO QUE EL DESPLAZAMIENTO DE CADA ELEMENTO ES MENOR QUE EL DE ACCIONADOR ASOCIADO Y EL DESPLAZAMIENTO DE CADA EMPUJADOR ES MENOR QUE EL DEL ELEMENTO ASOCIADO PERO LA FUERZA APLICADA POR CADA ACCIONADOR AL PAR ASOCIADO DE EMPUJADORES HA SIDO MULTIPLICADA POR DOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1983). Clasificación: B60C1/00.

PROCEDIMIENTO PARA PRODUCIR CUBIERTAS DE NEUMATICOS. COMPRENDE FABRICAR UNA CARCASA DE NEUMATICO, LOCALIZAR SOBRE LA CARCASA UNA PARTE DE BANDA DE RODADURA DE NEUMATICO NO VULCANIZADA Y A CONTINUACION SOMETER EL CONJUNTO DE CARCASA Y BANDA DE RODADURA A CONDICIONES DE VULCANIZACION. LA BANDA DE RODADURA COMPRENDE UN COPOLIMERO ELASTOMERO DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO. EL COPOLIMERO TIENE UN CONTENIDO DE VINILO DE AL MENOS 30% EN PESO Y UN CONTENIDO DIFERENCIAL DEL COMPUESTO VINILICO AROMATICO TAL QUE EN AL MENOS UNA DE LAS PARTES EXTREMAS DE LA CADENA DE COPOLIMERO DICHO CONTENIDO DIFERENCIAL MUESTRA UN INCREMENTO NETO Y SUSTANCIAL EN LA DIRECCION DE LA EXTREMIDAD EXTERIOR DE DICHA PORCION EXTREMA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/01/1983). Clasificación: B60T8/34.

DISPOSITIVO ANTI-RESBALAMIENTO PARA UN FRENO DE VEHICULO, PARTICULARMENTE PARA MOTOS. EMPLEA UN FRENO PILOTO PARA GENERAR POTENCIA DE FUNCIONAMIENTO PARA EL DISPOSITIVO ANTIPATINAMIENTO. EL FRENO PILOTO ESTA MONTADO PARA MOVIMIENTO LIMITADO DE MANERA TAL QUE UNA REACCION DE PAR DE TORSION LO MUEVA PARA ACCIONAR, POR EJEMPLO, UNA BOMBA DE PRESION DE FLUIDO QUE PUEDE SER UTILIZADA PARA CONTROLAR LA APLICACION, LA LIBERACION Y LA REAPLICACION DE UN FRENO PRINCIPAL O PUEDE ACTUAR SOLAMENTE PARA DEVOLVER A UN CILINDRO MAESTRO EL FLUIDO LIBERADO DESDE EL FRENO PRINCIPAL DURANTE UNA OPERACION ANTI-PATINAMIENTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/11/1982). Clasificación: B60C1/00.

PROCEDIMIENTO PARA LA OBTENCION DE COPOLIMEROS ELASTOMEROS DE UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO Y UN DIENO CONJUGADO, QUE TIENE AL MENOS EL 30% DE VINILO. CONSISTE EN MEZCLAR EN UN REACTOR UN COMPUESTO VINILICO AROMATICO, UN DIENO, UN INICIADOR DE LA POLIMERIZACION ENTRE EL COMPUESTO VINILICO EL DIENO, Y UN DISOLVENTE; AÑADIR UN MODIFICADOR DE REACCION QUE CONTIENE UNA SUSTANCIA FAVORECEDORA DE LA POLIMERIZACIO DEL DIENO EN LAS POSICIONES 1,2 Y NO EN POSICIONES 1,4; CALENTAR LA MEZCLA A UNA TEMPERATURA NO INFERIOR A 20C; Y SEPARAR DE LA MEZCL DE REACCION EL COPOLIMERO RESULTANTE. >ESTOS COMPUESTOS TIENEN APLICACIONES PARA LA FABRICACION DE CUBIERTA DE NEUMATICO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1982). Clasificación: B60G3/00.

MIEMBRO DE TRANSMISION DE CARGA PARA PUNTALES DE SUSPENSION DE VEHICULOS. ESTA COMPUESTO POR DOS ELEMENTOS , QUE SE UNEN A LA SUSPENSION DEL VEHICULO, FORMADOS POR UN CASQUILLO DE ACERO Y UN SOPORTE ELASTICO DE CAUCHO NATURAL; POR UN TIBO DE SECCION CUADRADA DE MATERIAL PLASTICO REFORZADO CON FILAMENTOS DE VIDRIO QUE SEPARA LOS DOS ELEMENTOS DE UNION, Y POR UNAS PLACAS DE ACERO . EL CONJUNTO SE RODEA CON DOS CAPAS EN FORMA DE TIRA DE CAUCHO NATRUAL Y CON UNA BANDA SIN FIN DE PLASTICO REFORZADO CON FILAMENTOS DE VIDRIO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/1982). Clasificación: F16D55/40.

DISPOSITIVO DE FRENO DE DISCOS MULTIPLE. FORMADO POR UNOS DISCOS ANULARES DE ROTOR Y DE ESTATOR INTERCALADOS, DESPLAZABLES AXIALMENTE HASTA UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION PARA EL ACCIONAMIENTO DEL FRENO. CADA DISCO DEL ROTOR ES SOLITARIO A LA RUEDA , ASI COMO LOS DISCOS DE ESTATOR LO SON AL EJE DE LA MISMA. CUANDO SE EJERCE UNA FUERZA DE COMPRESION AXIAL SOBRE EL PAQUETA DE DISCOS DE FRICCION ENTRE LOS DISCOS DEL ROTOR Y DEL ESTATOR TIENDE A FRENAR LA RUEDA . DE APLICACION A FRENOS DE DISCOS MULTIPLES PARA AVIONES.

Sección de la CIP Química y metalurgia

(01/05/1982). Clasificación: C08G18/12.

PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE ESTRUCTURAS COMPUESTAS POLIMERICAS FORMADAS POR DOS SUBSTRATOS. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE APLICA A UNO O A AMBOS SUBTRATOS UNA COMPOSICION FLUIDA CONSTITUIDA POR LO MENOS POR DOS OLIGOMEROS LIQUIDOS, QUIMICAMENTE INERTES ENTRE SI Y SOLIDIFICABLE POR CURADO DE MODO INDEPENDIENTE Y EN GRADO DIFERENTE; SEGUNDA, SE DEJA QUE LA COMPOSICION O COMPOSICIONES FLUIDAS ALCANCEN UN ESTADO ADHESIVO COHERENTE; TERCERA, SE ENSAMBLAN LOS SUBTRATOS TRATADOS CON LA COMPOSICION FLUIDA, Y POR ULTIMO, SE SOLIDIFICA LA COMPOSICION FLUIDA PARA UNIR ADHESIVAMENTE LA ESTRUCTURA COMPUESTA. DE APLICACION A SUBSTRATOS DE PLASTICO, MADERA, CUERO, PAPEL, TEXTILES Y METALES.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/04/1982). Clasificación: A63B49/02.

Un marco de raqueta para juegos que comprende una cabeza y una caña, en el que al menos la cabeza es una pieza moldeada de material termoplástico reforzando con material de refuerzo en filamentos cortos, caracterizado porque la pieza moldeada es una pieza moldeada por inyección hueca en la que la pared de la pieza moldeada se encuentra en la circunferencia exterior de la cabeza queda unida a la pared que se encuentra en la circunferencia interior de la cabeza por unos medios de soporte internos, y los agujeros de encordado de la cabeza atraviesan los medios de soporte, estando formados en una sola pieza las paredes y los medios de soporte de la pieza moldeada.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/07/1981). Clasificación: A63B49/10.

BASTIDORES PARA RAQUETAS DE JUEGOS MOLDEADOS POR INYECCION HUECA. LA CABEZA HUECA DEL CHASIS TIENE UN RELLENO DE ESPUMA DE POLIURETANO DE UNA DENSIDAD DE 0,10 A 0,25 G/C.C., Y EL EJE HUECO TIENE UN RELLENO DE ESPUMA DE POLIURETANO RIGIDO DE UNA DENSIDAD DE 0,30 A 0,50 G/C.C, FORMANDOSE INTEGRALMENTE LA ESPUMA DE POLIURETANO RIGIDO DEL RELLENO CON UNA PORCION DE MANGO DE ESPUMA RIGIDA, QUE RODEA EL EXTREMO DEL MANGO. LA ESPUMA DE POLIURETANO ES UN PRODUCTO DE REACCION DE UN POLIOL CON DIISOCIANATO DE METILENO O DIISOCIANATO DE TOLILENO.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/06/1981). Clasificación: A63B49/10.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN BASTIDOR DE RAQUETAS PARA JUEGOS POR MOLDEO POR INYECCION DE MATERIALES TERMOPLASTICOS. COMPRENDE EL BASTIDOR UNA CABEZA Y UN EJE EN EL QUE AL MENOS LA CABEZA SE FORMA COLOCANDO UN NUCLEO FUSIBLE DENTRO DE UN MOLDE ADECUADO E INYECTANDO MATERIAL TERMOPLASTICO EN EL ESPACIO DEFINIDO ENTRE EL NUCLEO Y LAS PAREDES INTERNAS DEL MOLDE, TENIENDO EL NUCLEO UNA TEMPERATURA DE FUSION INFERIOR A LA TEMPERATURA DE INYECCION, PERMITIENDO QUE SE ENDUREZCA LA PIEZA MOLDEADA Y A CONTINUACION ELEVANDO LA TEMPERATURA A UNA CANTIDAD SUFICIENTE PARA FUNDIR EL NUCLEO, PERO INSUFICIENTE PARA FUNDIR O DEFORMAR LA PIEZA MOLDEADA. EL NUCLEO SE CONFORMA DE MANERA QUE TENGA UNA SERIE DE TETONES DE POSICIONAMIENTO QUE CHOCAN CONTRA LAS PAREDES INTERNAS DEL MOLDE Y MANTIENE EL NUCLEO EN LA POSICION DESEADA.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(16/12/1980). Clasificación: A63B39/00.

METODO DE FABRICACION DE UN NUCLEO PARA PELOTAS DE TENIS, CON PRESION GASEOSA INTERNA SUSTANCIALMENTE IGUAL O LIGERAMENTE SUPERIOR A LA ATMOSFERA. SE OBTIENE, PRIMERAMENTE, UNA COMPOSICION DE CAUCHO EN LA QUE HASTA EL 60 POR 100 EN PESO ES UN COPOLIMERO DE ETILENO Y PROPILENO O UN TERPOLIMERO DE ETILENO, PROPILENO Y MONOMERO DE DIENO NO CONJUGADO. DICHA COMPOSICION SE EMPLEA EN EL LLENADO DE UN MOLDE DONDE SE CONFORMA, EN PRESENCIA DE CALOR, PARA CONSTITUIR SEMICUERPOS DE PELOTA. FINALMENTE SE PRODUCE LA UNION DE LOS SEMICUERPOS DE PELOTA, DOS A DOS, Y AL CURADO DEL CONJUNTO.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(01/10/1980). Clasificación: A63B49/10.

Un método de fabricar un marco para una raqueta para juegos, comprendiendo el marco una cabeza y una caña, por moldeo de un material termoplástico, caracterizado porque al menos la cabeza se forma inyectando el material termoplástico, caracterizado porque al menos la cabeza se forma inyectando el material termoplástico en torno a un macho fusible, teniendo el macho un punto de fusión por debajo de la temperatura de inyección y estando configurado de manera que proporcione unos medios de soporte internos entre la pared de la pieza moldeada que ha de quedar en la circunferencia exterior de la cabeza y la pared de la pieza moldeada que ha de quedar en la circunferencia interior de la cabeza, permitiendo que se endurezca la pieza moldeada y subiendo luego la temperatura hasta un valor suficiente para fundir el macho, pero insuficiente para fundir o deformar la pieza moldeada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1980). Clasificación: B05D1/00.

1. Procedimiento para aplicar una película de caucho sin vulcanizar a la superficie de un sustrato, caracterizado porque comprende las fases de: causar un movimiento friccionable relativo entre el caucho sin vulcanizar y el sustrato para ablandar, al menos, la superficie de contacto del caucho sin vulcanizar, y mover entonces el caucho sin vulcanizar y/o el sustrato con relación al otro elemento, mientras que se continua el movimiento friccional para dejar un surco del caucho sin vulcanizar sobre el sustrato.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1980). Clasificación: B29D22/00.

Procedimiento para producir una longitud de tubo inflable con un doblez, que comprende las fases de hacer el tubo a partir de un material laminar apropiado; marcas, sobre la superficie del material laminar, una línea de doblez correspondiente a la posición deseada del pliegue; hacer dos áreas, una a cada lado de la línea de doblez; doblar al material laminar a lo largo de la línea de doblez para unir las dos áreas y cerrar herméticamente los extremos del tubo; caracterizado porque los bordes u orillos longitudinales del material laminar se superponen y se unen entre sí para formar un tubo aplastado, antes de marcas la línea de doblez, y la línea de doblez y las áreas se marcan entonces sobre una superficie solamente del tubo aplastado.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1980). Clasificación: B60C1/00.

Perfeccionamientos introducidos en un neumático cuya banda de rodadura está formada por una composición elastómera que contiene como elastómero un copolímero de estireno- butadieno o un copolímero de estireno-isopreno, que tiene una temperatura de transición del estado vítreo (según se ha definido anteriormente en la Memoria) superior a menos 50ºC , cuya composición tiene una elasticidad de rebote (según se ha definido anteriormente en la memoria) de 55% o más.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/01/1980). Clasificación: B60C23/04.

Un sistema para llevar al conductor de un vehículo información referente al estado físico de un neumático acoplado a una rueda del vehículo, que comprende un dispositivo de percepción asociado con el neumático y montado en el neumático o en la rueda para rotación con el mismo, un dispositivo de producción de señal incorporado en, o asociado con, el dispositivo de percepción para generar una señal eléctrica que guarde una relación conocida con el efecto físico al cual es sensible el dispositivo de percepción, un elemento de transmisión asociado con el neumático y al cual es comunicada dicha señal eléctrica, un elemento de recepción dispuesto para estar en comunicación con el elemento de transmisión en un tramo de circuito eléctrico que comprende una parte del neumático en contacto con la superficie del terreno o de la carretera sobre la cual está apoyado el vehículo, y un dispositivo indicador sensible a las señales recibidas por el elemento de recepción.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/12/1979). Clasificación: F16L11/12.

Una tubería para transportar petróleo crudo que comprende una capa de material polímero para contener petróleo dentro del ánima de la tubería y una estructura de refuerzo para soportar dicha capa de material polímero caracterizada porque la estructura de refuerzo se sitúa radialmente hacia fuera de dicha capa de material polímero y comprende un elemento de refuerzo de elevada resistencia a la tracción embebido en una matriz de un material que tiene una permeabilidad mayor que 150 x 10 **fórmula** ( **fórmula** /cm/s/ **fórmula** /bar) según se ha definido en la memoria.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1979). Clasificación: B32B25/08.

Un método de fabricar un artículo tubular reforzado, que comprende vulcanizar al menos parcialmente una composición de caucho para formar un tubo interno, y formar sobre la superficie exterior de dicho tubo interno un conjunto de miembros de refuerzo que se unen al tubo interior mediante un material polímero líquido solidificable que , cuando solidifica, se une tanto a los miembros de refuerzo como a la superficie exterior del tubo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1979). Clasificación: B32B25/08.

Un método de unir un caucho a un material polímero, que comprende las etapas de (i) aplicar a una composición de caucho vulcanizable un agente de tratamiento, que halogenará y/u oxidara la superficie del caucho, (ii) vulcanizar la composición de caucho, (iii) poner en contacto la composición de caucho tratada vulcanizada con un material polímero y (iv) hacer o permitir que el material polímero reaccione y solidifique en contacto con la composición de caucho.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1979). Clasificación: F16L.

Una manguera que comprende una capa de forro de material sustancialmente impermeable, una estructura de refuerzo que comprende al menos un par equilibrado de miembros de refuerzo que se extienden helicoidalmente, empotrados en material elastómero, para resistir la presión interna y las cargas de tracción axiales y radialmente hacia dentro de al menos la estructura de refuerzo una capa de armadura al menos dos elementos de refuerzo helicoidales alojados juntos y configurados de tal manera que las superficies de las hélices son de una configuración sustancialmente troncocónica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/10/1979). Ver ilustración. Clasificación: B60B21/10.

Perfeccionamientos introducidos en las llantas para ruedas que comprenden un par de pestañas espaciadas, un asiento de talón de cubierta de neumático junto a cada pestaña, un canal de montaje de cubierta de neumático, e inmediatamente adyacente a al menos uno de los asientos de talón, entre el asiento de talón y el canal de montaje, una garganta que se extiende circunferencialmente , formada de manera que es capaz de acomodar una puntera extendida de retención de talón de una cubierta de neumático en la que está previsto al menos un paso de liberación de presión de aire desde un punto dentro de la garganta situado de tal manera que el punto es cubierto por una puntera de retención de talón correctamente montada.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/09/1979). Clasificación: B63B7/08.

Instalación para mejorar las características de remolque de una embarcación marina, comprendiendo esta instalación una o más aletas, caracterizada porque cada aleta está fijada por un borde al lado inferior de la embarcación y suspendida del mismo para formar un ángulo de 90º o menor con el lado inferior de la embarcación con relación a la dirección de remolque.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1979). Clasificación: F16L.

Una manguera que comprende una capa de forro de material sustancialmente impermeable, una estructura de refuerzo que comprende al menos un par equilibrado de miembros de refuerzo que se extienden helicoidalmente, empotrados en material elastómero, para resistir la presión interna y las cargas de tracción axiales, y radialmente hacia dentro de al menos la estructura de refuerzo una capa de armadura para resistir las cargas de aplastamiento radiales, comprendiendo dicha capa de armadura al menos dos elementos de refuerzo helicoidales alojados juntos y configurados de tal manera que las superficies de contacto de los elementos entre las vueltas sucesivas de las hélices son de una configuración sustancialmente troncocónica.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/12/1978). Clasificación: B60C.

Resumen no disponible.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/12/1978). Clasificación: B60C9/00.

Resumen no disponible.