15 patentes, modelos y diseños de DEUTSCHE BAHN AG
Procedimiento para la comunicación de datos entre vehículos sobre carriles situados en una red ferroviaria y un sumidero objetivo.
(03/07/2019) Procedimiento para la comunicación de datos entre vehículos sobre carriles situados en una red ferroviaria y un sumidero objetivo, formando cada vehículo sobre carriles un nodo móvil de una red de radiotransmisión de autoconfiguración conocida per se para la comunicación de datos, cuyos nodos se comunican entre sí empleando procedimientos de enrutamiento basados en la topología, y cada vehículo sobre carriles dispone de una pasarela móvil, que puede des(activarse) para la transición de red a una red de telecomunicación adicional, en donde
• la comunicación de datos de nodos móviles (A, B, C en la figura 1)…
Procedimiento para la implementación de una tecnología de aseguramiento de rutas universal mediante componentes PLC disponibles industrialmente.
(04/03/2019) Dispositivo para la adaptación universal, segura técnicamente en la señalización de al menos un puesto de enclavamiento con al menos un mecanismo de bloqueo de cualquier tipo constructivo para el aseguramiento de las secciones de bloqueo de la ruta libre que pertenece a este puesto de enclavamiento, en donde se pueden usar los módulos de transmisión existentes y/o permitidos, caracterizado por que el circuito de adaptación se compone de
a. al menos un sistema de controles lógicos programables (PLC) y
b. una tecnología de transmisión segura disponible a través de la que el sistema PLC y los puestos de enclavamiento partícipes intercambian informaciones de manera normalizada, en donde el sistema PLC sustituye…
Procedimiento para medir las alturas y posición lateral de hilo de contacto de la línea aérea de una vía.
(04/03/2019) Procedimiento para medir las alturas (y) y posición lateral (x) de hilo de contacto de la línea aérea de una vía, captándose por medio de un espejo que rota de un láser en abanico el perfil ambiental dentro de una zona de barrido predefinida y elaborándose después de cada escaneo completo por el escáner un telegrama de datos con valores de ángulo y de distancia sobre superficies u objetos reconocidos,
caracterizado por que
los hilos de contacto se barren por al menos dos láseres en abanico instalados sobre el techo de un vehículo sobre carriles, presentando el ángulo de barrido de los rayos láser de barrido en el caso de dos láseres en abanico usados el uno con respecto al otro un desplazamiento…
Procedimiento y dispositivo para la detección, evaluación y representación de valores de medición de motores de accionamientos eléctricos.
(09/01/2019) Procedimiento para la detección, evaluación y representación de valores de medición de motores de accionamientos eléctricos, en donde por al menos un sensor se miden los valores de medición que se transmiten a una instalación de procesamiento de datos, caracterizado por que se consideran dos coordenadas de tiempo, en donde los valores de medición dentro de un ciclo de rotación del accionamiento se describen en función de la una coordenada de tiempo, que se denomina tiempo de rotación, y las rotaciones sucesivas del accionamiento se describen en función de la segunda coordenada de tiempo, que se denomina tiempo de comparación, en donde los valores de medición de un ciclo de rotación del accionamiento eléctrico se almacenan y eventualmente se procesan con una…
Dispositivo para medir las fuerzas que se producen entre una rueda y un carril, especialmente juego de ruedas de medición para vehículos sobre carriles.
(03/10/2018) Juego de ruedas de medición para vehículos ferroviarios para la medición de las fuerzas que se presentan entre una rueda del vehículo ferroviario y el carril, incluyendo un juego de ruedas con dos discos de rueda y un eje, estando dispuestas unas bandas extensiométricas ópticas sobre el eje en al menos un lado de cada disco de rueda del juego de ruedas y, adicionalmente si es necesario, son acoplables a una unidad de adquisición y procesamiento de datos caracterizado por que sobre el juego de ruedas está dispuesto al menos un guíaondas óptico con las bandas extensiométricas ópticas alojadas en el mismo, siendo cada guíaondas óptico de los tipos de aplicación guiados sobre un disco de rueda y, eventualmente,…
Procedimiento y dispositivo de control para el control de un vehículo.
Sección de la CIP Física
(12/04/2017). Inventor/es: RODE,OLIVER. Clasificación: G05D1/02.
Procedimiento para el control de un vehículo, el cual está equipado con una cámara digital y un sistema de procesamiento de imagen óptico , estando configurado el sistema de procesamiento de imagen óptico para la detección y la evaluación de un código legible mediante máquina dispuesto sobre un plano de soporte bidimensional, caracterizado por que en un primer paso de procedimiento a partir de las imágenes del código detectadas por la cámara digital se determina mediante el sistema de procesamiento de imagen la posición espacial tridimensional del plano de soporte del código en relación con el vehículo, y basándose en ello se determinan en un segundo paso de procedimiento mediante una unidad de control conectada con el sistema de procesamiento de imagen, magnitudes de control para la navegación del vehículo en dirección hacia el código.
PDF original: ES-2668660_T3.pdf
PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR UN ARREMOLINADO DE OBJETOS SUELTOS EN EL LECHO DE BALASTO DURANTE EL PASO DE TRENES.
(04/05/2010) Procedimiento para reducir un arremolinado de objetos sueltos en el lecho de balasto durante el paso de un tren, caracterizado porque se actúa sobre la corriente próxima a la pared en la parte inferior del piso del tren debido a que
- se succiona aire en la capa externa o en la parte inferior del piso del tren y se lo expele como aire próximo a la pared en la parte inferior del piso del tren en sentido contrario al sentido de la marcha y
- se colocó una tapa en el extremo de la parte inferior del piso de una abertura de expelido que se alojó en forma girable alrededor de un eje vertical en el sentido…
SISTEMA OPTICO DE SEÑALES LUMINICAS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(08/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: MOLLER,THORSTEN, WILHELM,ECKEHARD. Clasificación: B61L5/18, G08G1/095.
Sistema óptico de señales con una superficie anterior para la emisión de la luz de señal al entorno, caracterizado porque el sistema óptico de señales presenta frente a una luz externa que ilumina sobre la parte externa del sistema óptico de señales o en el interior del mismo, un comportamiento de reflexión uniforme que es independiente del punto de incidencia, y porque la luz de señal es emitida al entorno mediante el sistema óptico de señales solamente dentro de una fracción definida de la superficie anterior.
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL Y LA EVALUACION DE LA GEOMETRIA DE CRUCE DE PIEZAS DE ASIENTO DE LA VIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2008). Ver ilustración. Inventor/es: NICKLISCH,DIRK, SAUER,VOLKMAR. Clasificación: B61K9/12, B61K9/08.
Procedimiento para el control y la evaluación de la geometría de cruce de piezas de asiento de la vía, caracterizado porque el recorrido del segmento de la trayectoria se determina directa o indirectamente con una rueda provista de perfil de rueda de referencia al pasar por encima de la correspondiente pieza de asiento de la vía en un sistema de coordenadas fijado en el espacio y a continuación se evalúa en referencia a sus efectos dinámicos.
DISPOSITIVO PARA PROBAR UNA PIEZA CENTRAL DE CAMBIO DE VIA.
Secciones de la CIP Construcciones fijas Física
(01/08/2007). Ver ilustración. Inventor/es: ZOLL,ANDREAS. Clasificación: E01B35/12, E01B37/00, G01N3/56, E01B26/00, E01B7/10.
Dispositivo para probar una pieza central de cambio de vía en condiciones de uso, que se corresponden con aquellas de una pieza central de un cambio de vías instalada en la red de vías, caracterizado porque el dispositivo de ensayo presenta un segmento de vías que se utiliza como cuerpo de ensayo , en cuyo cabezal de vía se produjo un contorno de la pieza central reducido en escala geométrica.
PROCEDIMIENTO PARA SUPERVISAR LAS PROPIEDADES DE MARCHA DE UN VEHICULO SOBRE RIELES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Física
(01/01/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SIGLITZ, MARIO, SUNDER, REINHOLD, KOLBASSEFF, ALEXANDER, KIENINGER, KURT, ACKERMANN, THOMAS. Clasificación: B61K9/12, G01M17/10, B61L23/04.
Procedimiento para supervisar las propiedades de marcha de un vehículo sobre rieles, donde es registrada una oscilación producida por un impulso oscilatorio que parte del contacto rueda-riel de al menos un componente del vehículo, caracterizado porque la oscilación es sometida a un filtrado, para obtener el transcurso de la oscilación sobre la base de frecuencias definidas, y en caso de una divergencia predeterminable de una distribución de valores de oscilación del transcurso de la oscilación filtrado respecto de una distribución normal, se reconoce como evento de daño.
PROCEDIMIENTOS PARA EVITAR DAÑOS POR LOS AJUSTES FORZADOS EN PARES DE RUEDAS, ESPECIALMENTE EN PARES DE RUEDAS DE VEHICULOS SOBRE CARRILES.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2005). Ver ilustración. Inventor/es: KUTTNER, THOMAS, STAUDER, NORBERT. Clasificación: C23C4/12, F16C33/14, C23C24/04, B61F15/00.
Procedimiento para evitar daños por los ajustes forzados en pares de ruedas, especialmente en pares de ruedas de vehículos sobre carriles, en los cuales se realiza un tratamiento de la superficie de un eje del par de ruedas y se monta el par de ruedas, caracterizado porque - previamente se realiza un cilindrado o rectificado del eje del par de ruedas en su área final cilíndrica o cónica en al menos un paso, y - se alisa y/o redondea la unión producida de modo que - se realiza el tratamiento de la superficie del eje del par de ruedas a través de un procedimiento de implantación de iones por inmersión en plasma de tal forma que se aplica plasma frío que, en condiciones de presión atmosférica, se presenta a través de un gas reactivo como gas de soporte, un polvo que contiene sulfuro y es reductor del coeficiente de fricción, sobre el eje rotativo del par de ruedas.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA SUPERVISION DEL COMPORTAMIENTO DE LA MARCHA DE VEHICULOS SOBRE CARRILES Y PARA EL DIAGNOSTICO DE FALLAS EN COMPONENTES DE VEHICULOS SOBRE CARRILES.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2005). Ver ilustración. Inventor/es: GUO, YONG, SAGLITZ, MARIO. Clasificación: G01H1/00, B61K9/12, G01M17/10, B61L23/00.
Procedimiento para la supervisión del comportamiento de la marcha de vehículos sobre carriles y para el diagnóstico de fallas en componentes de vehículos sobre carriles, donde después de una fase inicial, exclusivamente de aprendizaje sin supervisión, se registra por lo menos uno de los datos de medición característicos de los comportamientos de aceleración de como mínimo un componente del vehículo y el dato de medición registrado de esta manera se compara con un dato de medición factible, caracterizado porque por lo menos uno de los datos de medición registrados durante el uso operativo del vehículo sobre carriles será utilizado simultáneamente para la comparación de supervisión actual, así como también en el proceso de aprendizaje acumulativo y sin supervisión, para la determinación de un espacio multidimensional tendido mediante el registro de vectores de características a través de datos de medición, para ser utilizado posteriormente en nuevas comparaciones.
VAGON DE MERCANCIAS PARA VIA NORMAL Y ANCHA 1435/1520 MM.
(16/06/2005) Vagón de mercancías para vía normal y ancha 1435/1520 mm. El invento hace referencia un vagón de mercancías para la utilización en las redes europeas de ancho de vía normal con un ancho de vía de 1.435 mm y en las redes de vía ancha de los ferrocarriles de los estados de la CEI o de las repúblicas bálticas con un ancho de vía de 1.520 mm. Este vagón de mercancías con cambio del ancho de vía posee trenes de rodamiento 4 con eje de ancho de vía variable 5 en los que la distancia definida de las ruedas desplazables axialmente para los anchos de vía de 1.535 mm. o de 1.520 mm. está garantizada por un sistema de…
SEGMENTO VEHICULAR PARA UN VEHICULO ARTICULADO SOBRE RIELES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SCHENK, HERWIG, DR., STANEFF, THEODOR, KINIG, FRANK, GRAB, MARTIN. Clasificación: B61G5/02, B61D3/10, B61D17/20.
Segmento vehicular (12 a 22, 90, 92, 150, 152, 178, 180) para un vehículo articulado sobre rieles con una estructura portante sobre al menos un par de ruedas y con un revestimiento exterior tubular en su sección transversal , de la estructura portante , que recubre elementos insertos del segmento vehicular (12 a 22, 90, 92, 150, 152), en donde el eje longitudinal del revestimiento se extiende en el sentido de avance, caracterizado porque el revestimiento puede acoplarse de modo rígido al revestimiento de un segmento vehicular contiguo y presenta al menos una sección articulada del revestimiento , que tiene un largo determinado en el sentido del eje longitudinal.
