86 patentes, modelos y diseños de DENSO CORPORATION (pag. 2)
BOBINA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: NAKASE, YOSIMI, KONDOU, MASAHIRO, ITOU, SHIGEMI. Clasificación: H01F38/12.
Una bobina de encendido para un motor de combustión interna, que incluye: una bobina de alta tensión , una bobina de baja tensión dispuesta alrededor de la bobina de alta tensión, un terminal de alta tensión , un miembro de conexión (513; 512a) que conecta la mencionada bobina de alta tensión y el mencionado terminal de alta tensión , y un miembro de conexión (513, 535b, 530b, 540b, 550) dispuesto entre la mencionada bobina de alta tensión y el mencionado terminal de alta tensión y que proporciona un área superficial conductora para moderar la intensidad del campo eléctrico alrededor de los componentes de alta tensión.
APARATO DE CONTROL DE FRENO PARA VEHICULO.
(01/08/2006) Un aparato de control de frenos para un vehículo, que comprende: un cilindro maestro que genera una presión de cilindro maestro en respuesta a un accionamiento de un pedal de freno; un cilindro de rueda que genera presión de cilindro de rueda para aplicar una fuerza de frenado a una rueda (FR, PL); un conducto (A) de fluido de frenos que comunica el cilindro maestro con el cilindro de rueda; un dispositivo de retención dispuesto en el conducto de fluido de frenos, de modo que el conducto de fluido de frenos se divide en un primer conducto (A1), que transporta fluido de frenos entre el cilindro maestro y el dispositivo de retención a la presión del cilindro maestro, y un segundo conducto (A2) que transporta fluido de frenos entre el dispositivo de retención y el cilindro de rueda a la presión del cilindro de…
APARATO DE CONTROL DE VEHICULO CON MULTIPLES ECU CARGADAS CON RESPECTIVOS PROGRAMAS DE CONTROL.
(16/07/2006) Un aparato de control de vehículo, que comprende: - medios de detección para detectar información de un vehículo; - medios de accionamiento para accionar dicho vehículo; - unidades múltiples de ejecución de tratamiento para llevar a cabo un tratamiento de cálculo basado en la información del vehículo, y dar salida a información de accionamiento hacia los medios de accionamiento de acuerdo con los resultados del tratamiento de cálculo, y en el que las unidades de ejecución del tratamiento están cargadas de modo distribuido con programas de control del vehículo; y - medios de comunicación que conectan las unidades de ejecución del tratamiento; - en el que los programas de control del vehículo incluyen una parte de aplicación para ejecutar el tratamiento de cálculo, y una parte sensora/accionadora para ejecutar el tratamiento…
SISTEMA DE CONTROL DE AUTOMOVIL Y METODO CAPAZ DE REVISAR LA FUNCION DE TRANSMISION DE DATOS DE CONTROL.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes Física
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: IWAI, AKIHITO, SAKAI, HIROTAKA. Clasificación: H04L29/06, B60R16/02, H04L29/08, H04L12/00, G06F13/00, G08C15/12, G06F15/78.
Un sistema de control de automóvil que comprende: un objetivo de control montado en un automóvil; y una unidad de procesamiento de la información que incluye una unidad de memoria (60b, 210), estando dispuesta la unidad de procesamiento de la información para realizar un proceso aritmético para controlar el objetivo de control, para almacenar los datos de control calculados en el proceso aritmético en la unidad de memoria, para someter los datos de control almacenados a un proceso predeterminado y para transmitir los datos de control procesados a un oponente de comunicación , el cual constituye otra unidad de procesamiento de la información conectada a través de una línea de comunicación.
CONDTROL DE ACTIVACION DE MOTOR CON VALOR INFERIOR DE LIMITACION DE CORRIENTE.
(16/06/2006) Un aparato de activación de motor que comprende: un objeto activado cuya posición se controla mediante un motor ; un circuito de activación que suministra corriente eléctrica al motor; unos medios de detección de posición que detectan una posición del objeto activado y entregan como salida una señal de detección de posición; unos medios de control que reciben dicha señal de detección de posición de los medios de detección de posición, producen una señal de orden de ejecución de activación al circuito de activación para realimentar el control de la posición del objeto activado a una posición "objetivo" y determinan, basándose en dicha señal de detección de posición, una condición de enclavamiento en la que el objeto activado…
APARATO DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULO.
(16/05/2006) Un aparato de control de frenos para un vehículo, que comprende: un cilindro maestro que genera una presión de cilindro maestro en respuesta a una operación de frenado; un cilindro de rueda que hace que se genere una fuerza de frenado de rueda en una rueda cuando recibe la presión de cilindro maestro del cilindro maestro ; un conducto principal (A) que conecta el cilindro maestro y el cilindro de rueda; una unidad de válvula de retención dispuesta en el conducto principal (A), que es capaz de mantener una presión de cilindro de rueda más alta que la presión de cilindro maestro; una bomba que toma fluido de frenos del conducto principal (A, A1) entre el cilindro maestro y la unidad de válvula de retención cuando se genera…
APARATO PARA EL CONTROL DE UN VEHICULO CON PROGRAMAS DE DISEÑO ORIENTADO A OBJETOS.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2006). Inventor/es: IWAI, AKIHITO, KAJIOKA, SHIGERU. Clasificación: G06F9/44, F02D41/26.
Un programa de control de motor está dividido en una capa de aplicación y una capa de plataforma . La capa de aplicación define un programa que es independiente de un equipo y se encuentra bajo un diseño orientado hacia el objeto. La capa de plataforma define un programa que es dependiente del equipo y está situado bajo el diseño orientado hacia le objeto, y dividido en tres capas, que son, una capa superior, una capa intermedia y una capa inferior. La capa superior, la capa intermedia y la capa inferior incluyen un capa de detección/actuación , una capa de control del dispositivo y una capa MPU virtual , respectivamente.Dispositivo.
BOBINA DE ENCENDIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: NAKASE, YOSIMI, KONDOU, MASAHIRO, ITOU, SHIGEMI. Clasificación: H01F38/12.
UN ELEMENTO CONDUCTOR (513, 535B, 530B, 540B, 550) ESTA DISPUESTO ENTRE UNA BOBINA SECUNDARIA Y UN TERMINAL DE ALTA TENSION PARA PROTEGER EL HILO QUE CONECTA EL DEVANADO SECUNDARIO AL TERMINAL DE ALTA TENSION . EL ELEMENTO CONDUCTOR TIENE UNA AMPLIA SUPERFICIE ORIENTADA HACIA LOS COMPONENTES DE BAJA TENSION PARA MODERAR LA INTENSIDAD DEL CAMPO ELECTRICO ALREDEDOR DE LOS COMPONENTES DE BAJA TENSION, EVITANDO ASI QUE SE FORMEN PISTAS CONDUCTORAS EN EL RELLENO AISLANTE DE LA BOBINA DE ENCENDIDO.
(01/11/2005) SE PROPORCIONA UNA BUJIA DE CALENTAMIENTO, UTILIZADA EN LOS MOTORES DIESEL, QUE INCLUYE UN ALOJAMIENTO DE LA BUJIA, UNA ENVUELTA DEL CALENTADOR Y UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO. EL ELEMENTO DE CALENTAMIENTO CONSISTE EN UN SERPENTIN DE CALENTAMIENTO Y UNA BOBINA DE CONTROL DE LA CORRIENTE CONECTADA EN SERIE CON EL SERPENTIN DE CALENTAMIENTO, PARA CONTROLAR LA CORRIENTE QUE FLUYE A DICHO SERPENTIN. LA ENVOLTURA DEL CALENTADOR LLEVA DISPUESTA EN SU INTERIOR EL SERPENTIN DE CALENTAMIENTO Y LA BOBINA DE CONTROL DE LA CORRIENTE, Y VA INSERTADA PARCIALMENTE EN EL ALOJAMIENTO, DESDE UN EXTREMO ABIERTO DE LA MISMA. LA ENVOLTURA DEL CALENTADOR INCLUYE UNA PORCION…
METODO Y APARATO PARA LA FABRICACION DE UN ESTATOR DE GENERADOR DE AC PARA VEHICULO.
(01/09/2005) Un aparato para la fabricación de un estator de alternador para un vehículo que equipa un núcleo de estator anular que tiene ranuras alineadas circunferencialmente con segmentos conductores , que incluye: un soporte de conductores que retiene las porciones rectas de dichos segmentos conductores en sus lados opuestos; un mecanismo de movimiento axial que mueve dicho soporte de conductores en la dirección axial con relación a un núcleo de estator ; y un sujetador que ajusta a presión porciones de espira (31a, 32a) de dichos segmentos conductores en dicho núcleo del estator en una dirección axial de dicho núcleo…
MAQUINA DE FUNDICION A PRESION.
(16/04/2005) Máquina de fundición a presión que comprende: un molde que incluye un molde fijo y un molde móvil y que forma una cavidad cuando dicho molde fijo y dicho molde móvil se cierran; un medio de evacuación, conectado a dicha cavidad a través de un conducto de evacuación, para evacuar el interior de dicha cavidad hasta un grado de vacío predeterminado; un medio de paso, dispuesto en dicho conducto de evacuación, para abrir y cerrar dicho conducto de evacuación; un medio de alimentación de agente desmoldeante en polvo para suministrar un agente desmoldeante en polvo al interior de dicha cavidad cuando dicho medio de paso abra dicho conducto de evacuación y cuando el interior de dicha cavidad se evacue hasta el grado de vacío predeterminado, y para aplicar dicho agente desmoldeante en…
MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA.
(16/03/2005) UNA MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA COMPRENDE UN NUCLEO DE ARMADURA QUE INCLUYE RANURAS, UN EJE QUE SOPORTA GIRATORIAMENTE DICHO NUCLEO DE ARMADURA, SECCIONES DE BOBINA EXTERIORES Y SECCIONES DE BOBINA INTERIORES ALOJADAS DENTRO DE DICHA RANURA DEL NUCLEO DE LA ARMADURA, BRAZOS DE BOBINA INTERIORES CONECTADOS ELECTRICAMENTE EN UNA PARTE DE SU EXTREMO CON UNA PARTE DE EXTREMO DE DICHAS SECCIONES DE BOBINA INTERIORES, Y DISPUESTOS EN POSICION PRACTICAMENTE PERPENDICULAR A DICHO EJE, EXTENDIENDOSE LOS CITADOS BRAZOS DE BOBINA INTERIORES SE EXTIENDEN EN DIRECCION A DICHO EJE, Y LOS BRAZOS EXTERIORES DE LA BOBINA VAN CONECTADOS ELECTRICAMENTE EN UNA PARTE DE SU EXTREMO A UNA PARTE DE EXTREMO DE LAS…
APARATO DE CONTROL DE VEHICULO Y METODO DE COMPARTICION DE DATOS DE CONTROL.
(01/03/2005) Un aparato de control de vehículo que comprende: primeros medios (A1) de control para controlar un primer objeto de control proporcionado en un vehículo basados en un primer programa de control; segundos medios (A2) de control para controlar un segundo objeto de control proporcionado en un vehículo basados en un segundo programa de control, usando los segundos medios de control unos datos de control predeterminados calculados por los primeros medios de control para control su objeto de control como unos datos compartidos por ambos medios de control; y una memoria compartida (M1, M2) proporcionada separadamente de los medios (RAM) de memoria que almacenan todos los datos de control usados para…
BOBINA DE ENCENDIDO DEL TIPO DE BARRA QUE TIENE UNA ESTRUCTURA MEJORADA PARA EVITAR LAS FISURAS O LAS DESCARGAS ELECTRICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: OOSUKA, KAZUTOYO, KAWANO, KEISUKE, WAKABAYASHI, HIROYUKI, SUGIURA, AKIMITSU, ISHIKAWA, TOMONORI, INAYOSHI, NARUHIKO, AOYAMA, MASAHIKO, KAWAI, KAZUHIDE, ADACHI, NORIHIRO, NAKASE, YOSHIMI, SATO, YOSHITAKA, CHIBA, TOMONARI, KATO, KATSUHISA. Clasificación: H01F38/12.
BOBINA DE ENCENDIDO DE PALANCA QUE TIENE UN NUCLEO CENTRAL , UN ELEMENTO CILINDRICO , UN CARRETE PRIMARIO , UNA BOBINA PRIMARIA , UN CARRETE SECUNDARIO , UNA BOBINA SECUNDARIA , UN NUCLEO EXTERIOR Y UN AISLADOR DE RESINA . LAS DOS ESQUINAS Y CARAS EXTREMAS LONGITUDINALES DEL NUCLEO ESTAN CUBIERTAS POR ELEMENTOS AMORTIGUADORES RESPECTIVOS (17B, 17C). LAS ESQUINAS CIRCUNFERENCIALES INTERIORES DEL NUCLEO EXTERIOR SE APOYAN EN ELEMENTOS ANULARES (50A, 50B). ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS DISPUESTOS RADIALMENTE EN EL INTERIOR Y OTROS ELEMENTOS DISPUESTOS RADIALMENTE EN EL EXTERIOR DE LOS ELEMENTOS INTERIORES SE SUJETAN DE MANERA DESLIZANTE UNOS A OTROS EN LA BOBINA DE ENCENDIDO . LOS CARRETES ESTAN HECHOS DE RESINA QUE CONTIENE MAS DE UN 5 % DE CAUCHO Y MATERIALES DE REFUERZO. EL AISLADOR DE RESINA CONTIENE UN MATERIAL FLEXIBLE.
DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL Y DISPOSITIVO POSICIONADOR PARAEL MISMO, CON UNA PARTE PARA COMPENSAR LA INCLINACION DE LA ENVOLTURA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/12/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SAHARA,FUJIO, FUJIMURA,TOSHIO, SHIGEMURA,MANABU. Clasificación: H05K7/14, H05K5/00, H01R12/04.
Dispositivo electrónico de control y dispositivo posicionador para el mismo, con una parte para compensar la inclinación de la envoltura. Unos nervios (12a, 12b, 12a' 12b' 12'') están formados de una pieza en una superficie exterior (11c) de pared de una envoltura para compensar una inclinación de una superficie interior (11b) de pared correspondiente a un ángulo de desmoldeo previsto para el moldeo de la superficie interior (11b) de pared. La dirección de las espigas (19a) de un conectador de envoltura, que conecta un circuito electrónico de control de una placa de circuito impreso acomodada dentro de la envoltura con un cableado exterior coincide con la dirección de inserción de un conectador de comprobador. Alternativamente, un saliente o rebajo puede estar formado en un dispositivo posicionador en el que la envoltura es situada para conectarse con un aparato para verificar su funcionamiento.
METODO DE AJUSTE DE UNA CARACTERISTICA EN UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE PRODUCTOS.
(16/11/2004) Método de ajuste de una característica en un procedimiento de fabricación de productos. En una base de datos de control del procedimiento, las características intermedias, la condición de procesamiento para controlar una característica y una característica final en un procedimiento de fabricación de productos son almacenados como conjunto de datos para cada lote de productos. En "Procedimiento 1" es preparado un conjunto de datos para cada lote de productos. A continuación en "Procedimiento 2" es realizado un procedimiento por conglomerados sobre cada conjunto de datos obtenidos en "Procedimiento 1". En "Procedimiento 3", usando el conjunto…
METODO PARA INSPECCIONAR LA CALIDAD DE UN SENSOR DE GAS, METODO DE FABRICACION Y APARATO DE INSPECCION CORRESPONDIENTES.
Sección de la CIP Física
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: KAWAMURA,YASUSHI. Clasificación: G01N27/416, G01N33/38, G01N3/30.
Método para inspeccionar la calidad de un sensor de gas, método de fabricación y aparato de inspección correspondientes. Una fuerza de impacto es aplicada a un elementos sensor para agrandar el tamaño de una grieta oculta hasta hacerla visible para revelar la presencia de la grieta oculta.
DISPOSITIVO DE PROCESAMIENTO DE DATOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: YANO, KENZO, TAKEUCHI, SHINJI, SUGIURA, KENGO, HARADA, TAKUYA, KITAMURA, TETSUYASU. Clasificación: F02D41/38, F02D41/24.
PARA UTILIZAR DATOS DE CORRECCION CON DIFERENTES LONGITUDES Y PARA OBTENER FLEXIBILIDAD EN EL USO DE ELEMENTOS DE DATOS, SE ALMACENAN DATOS DE CONTROL BASICOS EN UNA ROM 6, Y SE ALMACENAN DATOS DE CORRECCION RELATIVOS A LOS DATOS DE CONTROL BASICOS EN UNA OPTROM 7. LOS DATOS DE CORRECCION TIENEN DIFERENTES LONGITUDES DE DATOS BASADAS EN LOS ELEMENTOS CON LOS QUE SE RELACIONAN. LA OTPROM 7 TIENE CODIGOS DE DISCRIMINACION PARA DISCRIMINAR ELEMENTOS Y LONGITUDES DE DATOS DE LOS DATOS DE CORRECCION Y LOS RESPECTIVOS Y CORRESPONDIENTES DATOS DE CORRECCION DE DOS EN DOS. LOS DATOS DE CORRECCION SON TRANSMITIDOS DESDE LA OTPROM 7 A UNA MEMORIA DE COPIA DE SEGURIDAD 8. UNA CPU 9 REALIZA UNA OPERACION BASADA EN LOS DATOS ALMACENADOS EN LA ROM 6 Y LA MEMORIA DE COPIA DE SEGURIDAD 8.
EQUIPO COMBINADO FUNCIONAL PARA UN VEHICULO DE MOTOR.
(16/11/2004) Un equipo combinado funcional para un vehículo de motor, que tiene un motor del vehículo , que comprende: un motor generatriz ; un compresor para aire acondicionado; un mecanismo de distribución de potencia para la distribución de potencia en un primer eje desde el mencionado motor del vehículo , a un segundo eje acoplado al mencionado motor generatriz , y un tercer eje acoplado al mencionado compresor ; un mecanismo de embrague , para la conexión del mencionado segundo eje al mencionado tercer eje , y la desconexión del mencionado segundo eje respecto del mencionado tercer eje ; un mecanismo de bloqueo , para bloquear y desbloquear la rotación del mencionado tercer eje ; y una unidad de control , para controlar las transmisiones de potencia entre…
SISTEMA DE SERVODIRECCION ACCIONADO ELECTRICAMENTE CON FUNCION DE DETECCION DE FALLO.
(01/11/2004) Un sistema de dirección asistida activado eléctricamente, que comprende: un motor para incrementar a la fuerza de dirección de un volante de dirección , suministrando energía motriz a un mecanismo de dirección (2a) del volante de dirección ; un circuito de activación del motor, que incluye, al menos, cuatro transistores de efecto de campo (6, 6a-6d) que forman un circuito puente, para activar el motor de acuerdo con un estado EN CONDUCCIÓN / FUERA DE CONDUCCIÓN de cada transistor de efecto de campo (6a, 6d) y; una unidad de control del motor para controlar una operación del motor por medio del circuito de activación del motor en el que la unidad de control del motor incluye un circuito de detección de anormalidades…
UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL CON ELEMENTO DE ACTIVACION Y ELEMENTO DE TRATAMIENTO DE CONTROL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MUROWAKI,TORU, YAGURA,TOSHIAKI, NAKANO,YOSHITAKA, IIDA,TAKU. Clasificación: H05K7/20, H05K5/00.
Unidad electrónica de control con elemento de activación y elemento de tratamiento. En una unidad electrónica de control, un elemento de activación que puede generar calor y un elemento de tratamiento de control, que puede verse afectado por el calor, se montan respectivamente en una placa de circuito de activación y en una placa de circuito de control diferentes, y las dos placas se conectan una con otra mediante una placa de circuito impreso flexible. La parte de unión de la placa de circuito impreso flexible con la placa de circuito de control es una parte lateral posterior de un conectador montado en la placa de circuito de control, al mismo lado que el elemento de tratamiento de control. Por tanto, se evita que el calor generado por el elemento de activación sea transmitido al elemento de tratamiento de control, sin obstaculizar la instalación.
METODO DE TRABAJO DE CONFORMACION EN PRENSA DE UN MATERIAL DE CHAPA Y APARATO DE CONFORMACION EN PRENSA QUE USA EL MISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2004). Inventor/es: NISHIDA, TERUMI, FUKUYAMA, HIDEKI. Clasificación: B21D35/00, B21D28/24, B21D53/04.
DE ACUERDO CON LA INVENCION, EN UNA UNIDAD DE TROQUEL DE UNA PRENSA QUE REALIZA UNA PLURALIDAD DE PASOS DE PRENSADO SOBRE UN MATERIAL EN FORMA DE BANDA CONTINUA , SE DISPONE UN PAR DE TROQUELES ESTACIONARIOS Y UN PAR DE TROQUELES MOVILES . EN CADA PAR DE TROQUELES , SE DISPONE UNA PLURALIDAD DE PERFORADORES (31C, 32A, 32B, 33A-33E) Y DE TROQUELES (31A, 31B, 32C, 34A-34E), Y AL MENOS UNA PARTE DE LOS PERFORADORES (32B, 33B, 33D) O DE LOS TROQUELES (34D) SON DESCENDIDOS O ELEVADOS DE MANERA QUE SEAN UTILIZADOS O NO UTILIZADOS. COMBINANDO EL AJUSTE POSICIONAL DE LOS TROQUELES MOVILES Y EL INCREMENTO O EL DECREMENTO EN EL NUMERO DE PERFORADORES Y DE TROQUELES PARA REALIZAR EL PROCESO DE PRENSADO SE COMPLETA UNA PLURALIDAD DE PASOS DE PRENSADO PARA UN PRODUCTO PRENSADO CON UNA UNIDAD DE TROQUEL DE PRENSADO SIMPLE INCLUSO CUANDO LA LONGITUD (M) DEL PRODUCTO PRENSADO CAMBIA A DIFERENTES TIPOS.
APARATO PARA DETECTAR UNA ANORMALIDAD EN UN SISTEMA DE ACTIVACION DE MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TAKANO, NOBUHIRO, OHASHI, HIDEYUKI. Clasificación: F02D41/22.
CUANDO LOS TRANSISTORES (TR0-TR3) SON CONMUTADOS POR UN MICROORDENADOR , SOBRE LA BASE DEL VALOR ABSOLUTO DE UN VALOR OBTENIDO RESTANDO UN VALOR DE UN ANGULO DE APERTURA ACTUAL (PP) DE UN VALOR DE INSTRUCCION (MP) GENERADO POR EL MICROORDENADOR PARA EL ANGULO DE APERTURA DE UNA VALVULA DE MARIPOSA QUE SIRVE COMO APARATO IMPULSADO QUE ES IMPULSADO POR UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA , UNA CORRIENTE (I) QUE FLUYE A TRAVES DE CADA UNO DE LOS RESISTORES (R1, R2) DETECTADA POR COMPARADORES Y LAS TENSIONES EN AMBOS EXTREMOS (A Y B) DE UN RESISTOR (R39) DETECTADAS POR MEDIO DE CADA UNO DE LOS SEPARADORES , EL MICROORDENADOR DETERMINA UNA ANOMALIA EN EL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA Y EN LA VALVULA DE MARIPOSA Y UNA ANOMALIA EN LOS TRANSISTORES (TR0 A TR3) O EN LA LINEA DE SUMINISTRO DE ENERGIA (R1, R2, +B-LINE, GND-LINE) CUANDO LOS DISTINGUE ENTRE SI.
APARATO DE FABRICACION DE ESTATORES PARA DAR UNA FORMA TORCIDA A CABLES.
Sección de la CIP Electricidad
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TAKAHASHI, MAKOTO, SUGIYAMA, MASARU, SAWADA, YUKINORI, ASAI, MASAYUKI, MAESOBA, KAZUKI, DENSO CORPORATION. Clasificación: H02K15/04.
Aparato de fabricación de estátores para fabricar un estátor mediante la conexión de una pluralidad de cables torcidos, cada uno de los cuales se forma torciendo una parte de vuelta de un cable con forma aproximadamente de U que tiene una primera y una segunda parte (11, 11), rectas, unidas por dicha parte de vuelta, que comprende: un primer dispositivo de sujeción, en el que está dispuesta una primera parte de sujeción para sujetar dicha primera parte recta; un segundo dispositivo de sujeción, en el que está dispuesta una segunda parte de sujeción para sujetar dicha segunda parte (11) recta; y un mecanismo de cizallamiento para aplicar un esfuerzo compresivo axial al cable mientras se mueven relativamente dichos primer y segundo dispositivos de sujeción, de manera que dicha primera parte recta pueda separarse de dicha segunda parte (11) recta para torcer dicha parte de vuelta del cable con forma aproximadamente de U.
METODO PARA FABRICAR UN ESTATOR DE UN GENERADOR DE CA PARA UN VEHICULO Y APARATO PARA FABRICAR EL MISMO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: MAEDA, KAZUTAKA, DENSO CORPORATION, TAKAHASHI, MAKOTO, DENSO CORPORATION, SUGIYAMA, MASARU, DENSO CORPORATION, KAMAKURA, YOUICHI, DENSO CORPORATION, SUKO, NOBUO, DENSO CORPORATION. Clasificación: H02K15/04, H02K15/06.
EL OBJETO DE LA PRESENTE INVENCION ES EL DE PROPORCIONAR UN PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA FABRICAR UN ESTATOR QUE MEJORE LA PRECISION, POR INSERCION DE SEGMENTOS DE CONDUCTORES EN RANURAS . EL APARATO SEGUN LA PRESENTE INVENCION COMPRENDE UN PORTACONDUCTORES QUE SOSTIENE LOS SEGMENTOS DE CONDUCTORES Y UN MECANISMO DE MOVIMIENTO AXIAL QUE MUEVE EL SOPORTE DE CONDUCTORES EN RELACION CON EL NUCLEO DE UN ESTATOR , EN DIRECCION AXIAL. EL SOPORTE DE CONDUCTORES SOSTIENE PARTES RECTAS (31B, 31C, 32B, 32C) DE LOS SEGMENTOS DE CONDUCTORES QUE VIENEN A INSERTARSE EN LAS RANURAS DESDE UN EXTREMO DEL NUCLEO DEL ESTATOR.
APARATO CON CIRCUITO ELECTRONICO Y METODO PARA MONTAR EL MISMO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: YAGURA,TOSHIAKI, ITABASHI, TORN, SANADA, KAZUYA, NIIMI, YUKIHIDE. Clasificación: H05K7/20.
UNA SERIE DE PLACAS DE CIRCUITOS CERAMICOS MONTADOS CON TRANSISTORES DE EXCITACION GENERADORES DE CALOR Y OTROS COMPONENTES ELECTRONICOS SE UNEN A UNA ALETA DE RADIACION DE CALOR , LA ALETA DE RADIACION DE CALOR ESTA CONECTADA A UNA PLACA MADRE . EL CALOR GENERADO POR LOS TRANSISTORES DE EXCITACION PUEDE SER ABSORBIDO EFICIENTEMENTE Y SER DISIPADO POR LA ALETA DE RADIACION DE CALOR , PUDIENDO REDUCIR EL TRABAJO DE MONTAJE NECESARIO PARA COMBINAR LOS COMPONENTES A LA PLACA MADRE . LOS COMPONENTES ELECTRONICOS , LOS PATRONES DE CABLEADO Y SIMILARES EN LAS PLACAS DE LOS CIRCUITOS PUEDEN ENCAPSULARSE SIMULTANEAMENTE EN RESINA O SIMILAR, DESPUES DE UNIR LAS PLACAS DE LOS CIRCUITOS A LA ALETA DE RADIACION DE CALOR , PUDIENDO REDUCIRSE EL TRABAJO DE EMPAQUETADO.
INTERCAMBIADOR DE ACLOR CON ALETAS DE PLACAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SEIICHI, KATO, SUMIO, SUSA, TETUYA, YAMAMOTO. Clasificación: F28F1/32.
LAS PORCIONES DE MANTENIMIENTO DE ESPACIOS PARA MANTENER UN ESPACIO ENTERE LAS ALETAS DE PLACA ADYACENTES ESTAN SEPARADAS DE LOS BORDES LATERALES DE LAS REJILLAS UNA DISTANCIA PREDETERMINADA (L) EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR A LA DIRECCION DE FLUJO DEL AIRE Y DISPUESTAS EN UN LADO SUPERIOR DE LOS TUBOS EN LA DIRECCION DE FLUJO DEL AIRE. DE ESTE MODO, EL AIRE QUE CIRCULA ENTRE LAS ALETAS DE PLACA ADYACENTES CIRCULA A TRAVES DE LAS REJILLAS SIN VERSE OBSTRUIDO POR LAS PORCIONES DE MANTENIMIENTO DE ESPACIOS , DE MODO QUE SE PUEDE MANTENER LO SUFICIENTE UN EFECTO DE LAS REJILLAS PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DEL CAMBIO DE CALOR.
CONTROL ELECTRONICO DE UN VEHICULO UTILIZANDO UN CONVERTIDOR A/D PARA LA CONVERSION A/D SINCRONA EN EL TIEMPO Y ASINCRONA EN EL TIEMPO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2003). Ver ilustración. Inventor/es: OGURO, HIROKAZU, TAMAKOSHI, TAKAYOSHI. Clasificación: F02D41/24, F02D41/28, F02D41/26, F02P5/15, F02D43/04.
VARIAS SEÑALES DE SENSORES DE UN MOTOR SON OBJETO DE CONVERSION A/D POR UN CONVERTIDOR A/D DE UN SUB MICROORDENADOR MEDIANTE UNA DEMANDA DE CONVERSION A/D DESDE UN MICROORDENADOR PRINCIPAL . LA CONVERSION A/D (ANALOGICA/DIGITAL) SE EJECUTA VARIAS VECES DENTRO DE UN SOLO PAQUETE PARA PARAMETROS IMPORTANTES EN LAS DIVERSAS SEÑALES DE SENSORES, EN LA TEMPORIZACION DE DEMANDAS DE CONVERSION A/D, DURANTE UN TIEMPO CONSTANTE, CON UN INTERVALO DE TIEMPO MAS LARGO QUE EL REQUERIDO PARA LA CONVERSION A/D MEDIANTE UNA TEMPORIZACION DE DEMANDA DE CONVERSION A/D ASINCRONA CON LA DEMANDA DE CONVERSION A/D. POR LO TANTO, SERAN NORMALES ENTRE UNA DIVERSIDAD DE VALORES CONVERTIDOS A/D LOS CONVERTIDOS POR LA DEMANDA DE CONVERSION A/D DEL MICROORDENADOR PRINCIPAL AUN CUANDO LA DEMANDA DE CONVERSION A/D PRECEDENTE SEA EMITIDA, DE MANERA ASINCRONA, CON LA DEMANDA DE CONVERSION A/D DEL MICROORDENADOR PRINCIPAL.
CONECTOR DE TIPO DE MONTAJE SUPERFICIAL Y METODO PARA PRODUCIR UN DISPOSITIVO DE CIRCUITO QUE INCLUYE EL MISMO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: MUROWAKI,TORU, YAGURA,TOSHIAKI, HOZUKA,MINORU. Clasificación: H05K1/14, H01R12/18.
Conector de tipo de montaje superficial y método para producir un dispositivo de circuito que incluye el mismo en el cual un cuerpo del conector tiene partes de pata y terminales conductores que sobresalen desde él. Los terminales conductores están fijados a un miembro flexible para ser conectados eléctricamente a vías conductoras sobre el miembro flexible . El miembro flexible tiene una parte extrema libre, y la parte extrema libre está soldada a la tarjeta de circuito impreso de modo que las vías conductoras sobre ella quedan conectadas eléctricamente a un patrón de cableado sobre la tarjeta de circuito impreso. La parte extrema libre tiene agujeros pasantes y las partes de pata del cuerpo del conector están insertadas en los agujeros pasantes . En consecuencia, el posicionado del miembro flexible se efectúa fácilmente y con precisión, y se mejora la fiabilidad de la parte soldada.
METODO Y APARATO PARA SOLDAR POR CHORRO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KUBO, TATSUYA, FURUMOTO,ATSUSHI, ICHIKAWA,ATARU, TANAKA,MISAO, SUGIURA,MITSUHIRO, ARAI,KENJI. Clasificación: B23K1/08.
Método y aparato para soldar por chorro. En el método, un substrato es sujetado mediante un accionador y es precalentado por un precalentador . El precalentador tiene un miembro de protección o el substrato es hecho oscilar para igualar la distribución de la temperatura en el substrato. El substrato es transferido luego sobre un baño de soldadura de chorro primario al tiempo que se sumerge una superficie de tratamiento del substrato en un chorro de soldadura primario , de manera que una soldadura se pega a la superficie de tratamiento del substrato. A continuación, el substrato es transferido sobre un baño de soldadura de chorro secundario al tiempo que se sumerge la superficie de tratamiento en un chorro de soldadura secundario , de manera que se configura la soldadura pegada al substrato. Las condiciones de transferencia del substrato se diferencian entre transferencias sobre el baño de soldadura de chorro primario y sobre el baño de soldadura de chorro secundario.
MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SHIGA, TSUTOMU, UMEDA, ATSUSHI, KUSASE, SHIN. Clasificación: H02K15/00, H02K3/12, H02K15/12, H02K19/22, H02K3/02.
UN DEVANADO ESTATOR TIENE VARIOS ELEMENTOS CONDUCTORES (293A, 203B) QUE FORMAN BOBINAS Y CADA UNO DE LOS ELEMENTOS CONDUCTORES (203A, 203B) DE LAS BOBINAS SE ENDURECE Y SE TRATA TERMICAMENTE PARA QUE SU DUREZA CAMBIE A LO LARGO DE LOS ELEMENTOS CONDUCTORES (293A, 203B). POR CONSIGUIENTE, LA RIGIDEZ DE LAS BOBINAS CAMBIA Y PUEDE REDUCIRSE LA VIBRACION RESONANTE DEL ESTATOR.
INTERCAMBIADOR DE CALOR ENSAMBLADO SIN SOLDADURA EN EL QUE SE USA UN ADHESIVO PARA SELLAR PARTES EXTREMAS DE TUBOS Y UNA PLACA EXTREMA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KATO, SEIICHI, NAKASHIMA, HISASHI, SUSA, SUMIO. Clasificación: F28F9/02, F28F9/16.
EN UN CAMBIADOR DE CALOR DEL TIPO ENSAMBLADO MECANICAMENTE, EN EL QUE UN EXTREMO DE UN TUBO OVALADO SE INTRODUCE EN UN AGUJERO DE ARRANQUE (16A) DE UNA PLACA NUCLEO Y SE EXPANDE HASTA QUE SE ADAPTA PRESIONANDO LA PLACA NUCLEO . A CONTINUACION, SE VIERTE UN ADHESIVO SOBRE LA PLACA NUCLEO PARA SELLAR LA PARTE DE AJUSTE POR PRESION EN EL EXTREMO DEL TUBO . UN MIEMBRO DE REFUERZO (16E, 16F, 16G, 16H, 16I, 16J) SE FORMA ALREDEDOR DEL AGUJERO DE ARRANQUE (16A) PARA AUMENTAR LA RIGIDEZ DE LA PLACA NUCLEO A FIN DE MEJORAR LA DURABILIDAD DEL SELLADO.
