79 patentes, modelos y diseños de CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG (pag. 2)
SERVOFRENO CON FUNCION DE FRENADO DE PANICO.
(01/01/2004) Amplificador de la fuerza de frenado con función de frenado de pánico para vehículos de motor con una carcasa de amplificador, cuyo espacio interior es subdividido por un tabique móvil en una primera cámara y en una segunda cámara así como con una carcasa de mando en la que se dispone una válvula de mando activable por medio de una varilla de accionamiento, que gobierna la diferencia de presión neumática que actúa sobre el tabique móvil y que posee un primer asiento de hermetización, un segundo asiento de hermetización configurado en un émbolo de la válvula así como un cuerpo de válvula elástico, que coopera con los dos asientos de hermetización, al mismo tiempo, que se prevén medios, que, con un…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2003). Inventor/es: GREIFF, UWE, OTTO, ALBRECHT, STEFFES, HELMUT. Clasificación: F04B53/10.
Bomba de émbolo, en especial para el transporte de medios a presión en instalaciones hidráulicas, con regulación del deslizamiento de frenos con un émbolo , con una válvula de aspiración y con una válvula de presión, estando configuradas la válvula de aspiración y la válvula de presión en un elemento de construcción manejable independientemente fijado en una carcasa de la bomba de émbolo y estando dispuesta una de las válvulas mencionadas esencialmente en sentido axial y la otra válvula esencialmente en sentido radial con relación a un eje (M) central del elemento de construcción.
CILINDRO TRANSMISOR PARA INSTALACIONES HIDRAULICAS DE FRENO.
(16/10/2003) SE PROPONE UN CILINDRO TRANSMISOR PARA INSTALACION DE FRENADO DE AUTOMOVIL HIDRAULICA, DONDE LOS CILINDROS DE FRENO DE RUEDA SON IMPULSABLES INDEPENDIENTEMENTE DEL CONDUCTOR POR MEDIO DE UNA BOMBA O SIMILAR CON LIQUIDO DE FRENADO Y DONDE EL LIQUIDO DE FRENADO SE GUIA A PARTIR DE UN RECIPIENTE DE RESERVA DE LA BOMBA A TRAVES DE LA MISMA VIA DE CORRIENTE, QUE ESTA PREVISTA PARA EL PROCESO DE FRENADO INICIADO POR PARTE DEL CONDUCTOR, CON UNA CARCASA , UN EMBOLO SUMERGIDO GUIADO DESPLAZABLE AXIALMENTE EN ELLA, UNA JUNTA DISPUESTA ENTRE EL EMBOLO Y LA CARCASA Y UN ANILLO DE GUIA DISPUESTO ENTRE EL EMBOLO Y LA CARCASA. EL ANILLO DE GUIA FORMA UNA SUPERFICIE DE APLICACION DE…
AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENO POR DEPRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2003). Inventor/es: HARTH, RALF, SCHONLAU, JURGEN, LINKENBACH, STEFFEN, KLEY, UWE, FELLINGER, ROLF. Clasificación: B60T13/52.
Amplificador de fuerza de freno por depresión, con un émbolo de válvula desplazable axialmente en una caja de depresión con una barra de presión de pedal, así como con una válvula de plato conectada con el émbolo de válvula, y con un filtro de aire, caracterizado porque el filtro de aire está dispuesto en o junto al émbolo de válvula y forma junto con un correspondiente asiento estanco de émbolo de válvula una sección transversal modificable de corriente de entrada para el aire exterior que fluye por la válvula de plato.
DISPOSITIVO DE MUELLE DE RETENCION PARA EL ALOJAMIENTO DE UN FRENO DE DISCO CON FORRO PARCIAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2003). Ver ilustración. Inventor/es: DAHLHEIMER, GUNTHER, SCHWALM, UWE, BENDER, THOMAS, MEISS, MICHAEL, LEIDECKER, HANS-DIETER, MUSOLF, JURGEN. Clasificación: F16D65/097, F16D55/226.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MUELLE DE RETENCION DE UN FRENO DE DISCO DE FORRO PARCIAL, ESPECIALMENTE UN FRENO DE DISCO INTEGRADO EN UN VEHICULO DE MOTOR EN EL QUE UN SOPORTE DEL FRENO DE DISCO, VA INTEGRADO AL MUÑON DE LA DIRECCION DEL VEHICULO. EL MUELLE DE RETENCION TIENE AL MENOS UN BRAZO DE MUELLE QUE SE EXTIENDE BASICAMENTE EN DIRECCION CIRCUNFERENCIAL Y SUJETA RADIALMENTE ENTRE SI EL ALOJAMIENTO DEL FRENO DE DISCO Y EL SOPORTE DEL FRENO. PARA IMPEDIR UN EXCESIVO BASCULAMIENTO DEL FORRO DEL FRENO EXTERIOR, LA INVENCION PROPORCIONA UN ELEMENTO DE SUJECION , ESPECIALMENTE HECHO DE CHAPA METALICA, PARA EL DISPOSITIVO DE RETENCION DEL MUELLE DE RETENCION DEL ALOJAMIENTO SOBRE EL FORRO DEL FRENO. ESTE DISPOSITIVO DE SUJECION VA APOYADO SOBRE UNA SECCION DEL ALOJAMIENTO DEL FRENO.
REGULADOR DEL ESFUERZO DE FRNADO EN FUNCION DE LA CARGA.
(01/03/2003) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN REGULADOR DE POTENCIA DE FRENADO DEPENDIENTE DE LA CARGA, QUE PRESENTA UN ELEMENTO COMPENSADOR DE TOLERANCIA PARA SER MONTADO EN UN VEHICULO EN FORMA DE UNA BANDA DE CAUCHO QUE APLICA AUTOMATICAMENTE LA PALANCA DE CONTROL DENTRO DE LA POSICION DE PARADA REQUERIDA. DESPUES DEL MONTAJE DEL REGULADOR DE POTENCIA DE FRENADO EN EL VEHICULO, SE SUJETA UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO AL PASADOR POR MEDIO DE UN TORNILLO , MIENTRAS QUE SE AJUSTA A UNA DISTANCIA DEFINIDA ENTRE LA CAJA DEL REGULADOR DE POTENCIA DE FRENADO Y EL EXTREMO DE UN MUELLE DE TRACCION OPERATIVO DEPENDIENTE DE LA CARGA. DESPUES DEL MONTAJE LA BANDA DE CAUCHO ES SUPERFLUA. EN EL ESTADO TECNOLOGICO ACTUAL SE DISPONE DE UN RESORTE COMPENSADOR…
DISPOSITIVO DE MULTIPLICACION DE LA FUERZA DE FRENADO, EN PARTICULAR PARA AUTOMOVILES.
(01/02/2003) Dispositivo de multiplicación de la fuerza de frenado, en particular para automóviles, con un miembro de entrada accionable que comprende un émbolo de válvula, un miembro de salida para el impulso de en particular un cilindro principal de freno con una fuerza de amplificación y con una válvula de control dispuesta en una carcasa de control (5,5',5'') para la regulación de la fuerza de amplificación, estando prevista en la zona de un miembro de reacción una pieza de presión (10, 10', 10'') movible axialmente, que se apoya en el miembro de entrada o en la carcasa de control (5,5',5'') y con ello posibilita una modificación de la relación de multiplicación…
DISPOSITIVO PARA DETECTAR MOVIMIENTOS DE GIRO O ANGULARES.
(01/12/2002) SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA EL REGISTRO DE MOVIMIENTOS ROTATIVOS CONSISTIENDO ESENCIALMENTE EN UN TRANSMISOR DE MEDICION QUE GIRA CON LAS PARTES ROTATIVAS Y UN DETECTOR DE MEDICION ESTACIONARIO QUE CONTIENE UN COMPONENTE (1,1') SENSOR MAGNETORRESISTIVO CON UN IMAN DE POLARIZACION. EL TRANSMISOR DE MEDICION ES UN CODIFICADOR DISPONIENDO DE AREAS MAGNETICAS PERMANENTES SUCESIVAS DE POLARIDAD ALTERNATIVA EN LA DIRECCION DE ROTACION (DIRECCION Y). EL COMPONENTE (1,1') SENSOR ESTA DISPUESTO Y EL IMAN DE POLARIZACION ES MAGNETIZADO DE TAL MODO, SOBRE UN MOVIMIENTO ROTATIVO A TRAVES DE LAS AREAS MAGNETIZADAS EN UNA DIRECCION PREFERENTE DEL COMPONENTE…
PROCEDIMIENTO PARA HACER FUNCIONAR UN AMPLIFICADOR NEUMATICO DE FUERZA DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2002). Ver ilustración. Inventor/es: ECKERT , ALFRED. Clasificación: B60T13/66, B60T13/72.
PARA AMPLIAR EL INTERVALO DE REGULACION DE PRESION EN UN SISTEMA DE FRENOS QUE ESTA EQUIPADO CON UN AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO, CON PREFERENCIA ACCIONABLE POR MEDIOS ELECTROMAGNETICOS CON INDEPENDENCIA DEL DESEO DEL CONDUCTOR, EN ESTA INVENCION SE HA PREVISTO QUE SE DETERMINE LA PRESION HIDRAULICA (P SUB,THZ}) EN UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO CONECTADO A CONTINUACION DEL AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO Y QUE, DESPUES DE COMPARARLA CON UNA SEÑAL ESPECIFICADA DE PRESION (P SUB,SOLL}), SE INYECTE EN UN REGULADOR DE PRESION , CUYO VALOR DE SALIDA (I SUB,ST}) CORRESPONDE A UNA CORRIENTE DE CONTROL DEL ELECTROIMAN Y ALIMENTA UN LIMITADOR QUE FIJA EL VALOR LIMITE DEL INTERVALO DE REGULACION DESEADO Y CUYO VALOR DE SALIDA (I SUB,SOLL}) SE COMPARA CON EL VALOR DE LA CORRIENTE (I SUB,EM}) INYECTADA AL ELECTROIMAN . EL RESULTADO DE LA COMPARACION (I SUB,REGEL}) SE LLEVA COMO ALIMENTACION A UN REGULADOR DE CORRIENTE , QUE GENERA LA TENSION (U SUB,EM}) QUE SE APLICA AL ELECTROIMAN.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2002). Ver ilustración. Inventor/es: KONIG, HARALD, JUNGMANN, UDO, KREH, HEINRICH, WURL, GERHARD. Clasificación: B60T11/232, B60T11/236.
SEGUN LA INVENCION, LA COMPENSACION DE PRESION Y LA ACCION DE RESTABLECIMIENTO DE UNA BOMBA DE FRENO SE ASEGURA MEDIANTE LA PROVISION DE UNOS CANALES DE RESTABLECIMIENTO EN FORMA DE RANURAS . DICHAS RANURAS RESULTAN ADECUADAS PARA ASEGURAR LA COMPENSACION DE PRESION Y LA ACCION DE RESTABLECIMIENTO CUANDO SE PURGA EL SISTEMA DE FRENOS. COMO RESULTADO DE SU GRAN SECCION, PERMITEN SUMINISTRAR UN GRAN FLUJO DE FLUIDO QUE PUEDE SER REQUERIDO, POR EJEMPLO, PARA LA BOMBA EN LOS SISTEMAS DE FRENO QUE INICIAN AUTOMATICAMENTE UNA OPERACION DE FRENADO.
DETECTOR DE PLASTICO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2002). Ver ilustración. Inventor/es: VOLZ, PETER, DE VOLDER, EDMOND, GOOSSENS, ANDRE, PANIS, MARC. Clasificación: G01D11/24, B29C45/14, B29C33/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR Y A UN METODO PARA SU FABRICACION. EL SENSOR , QUE SE UTILIZA PARA DETECTAR DESPLAZAMIENTOS DE POSICION Y VELOCIDADES DE MOVIMIENTO O DE GIRO DE UN CODIFICADOR, COMPRENDE UNA CARCASA PARA ALOJAR ELEMENTOS ELECTRICOS FORMADA POR UNA PRIMERA SECCION DE CARCASA DE PLASTICO QUE ESTA AL MENOS PARCIALMENTE RODEADA POR UNA SEGUNDA SECCION DE CARCASA MOLDEADA POR INYECCION Y TAMBIEN DE PLASTICO. LA PRIMERA SECCION DE CARCASA FORMA UNA PIEZA CON AL MENOS UN POSICIONADOR INTEGRADO EN LA SEGUNDA SECCION DE CARCASA.
FRENO DE DISCO DE PINZA FLOTANTE PARA AUTOMOVILES.
(01/03/2002) UN FRENO DE DISCO DE ASIENTO FLOTANTE PARA AUTOMOVIL POSEE PARA EL APOYO DE LA FUERZA PERIMETRICA Y PARA LA GUIA DE LA GUARNICION DE FRENADO UN SOPORTE DE FRENO INTEGRADO EN LA PATILLA DE EJE DEL VEHICULO. PARA SIMPLIFICAR EL AJUSTE FINAL EN EL VEHICULO DE LA MEJOR MANERA POSIBLE Y PARA FACILITAR LA INSTALACION AUTOMATICA, EL ASIENTO FLOTANTE CON LA GUARNICION DE FRENADO COLOCADA SE SUMINISTRA COMO UNA UNIDAD PREVIAMENTE MONTADA. LA GUARNICION DE FRENADO ESTA ASEGURADA DE FORMA LIBERABLE CON RESPECTO AL ASIENTO OSCILANTE MEDIANTE RESORTE DE LAMINAS COLOCADO SOBRE SUS PLACAS POSTERIORES. DE ACUERDO CON LA INVENCION EL RESORTE DE LAMINAS DE LA GUARNICION DE FRENO EXTERIOR AYUDA TAMBIEN A LA DISPOSICION DE TENSION PREVIA DEL ASIENTO FLOTANTE DE FORMA RADIAL…
AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.
(16/12/2001) SE PROPONE UN INTENSIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR, CUYA VALVULA DE CONTROL PUEDE ACCIONARSE, CON INDEPENDENCIA DE UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO QUE EMPUJA UN EMBOLO DE VALVULA, POR MEDIO DE UN ELECTROIMAN. EL ELECTROIMAN Y OTROS MEDIOS ELECTRICOS SE ALIMENTAN CON CORRIENTE MEDIANTE LINEAS ELECTRICAS, QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UNA BOQUILLA DE PASO FIJADA A LA CARCASA DEL INTENSIFICADOR DE FORMA ESTANCA AL AIRE. PARA IMPEDIR EN UN CASO CRITICO DE SEGURIDAD UNA LIBERACION INVOLUNTARIA DE LA BOQUILLA DE PASO O BIEN UNA AVERIA LIGADA A ELLO DEL INTENSIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO, LA INVENCION HA PREVISTO QUE LA BOQUILLA DE PASO SE SUJETE EN LA CARCASA DE INTENSIFICADOR POR MEDIO DE UNA UNION DE BAYONETA (9, 10 O 11, 12) Y QUE ESTE COMPUESTA POR UN CUERPO DE ALOJAMIENTO , QUE PUEDE INSERTARSE…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: BEER, WILHELM, VEITH, CHRISTOPH, GEHRIG, HORST. Clasificación: F16D66/02, F16D65/12.
EN UN DISCO DE FRENO PARA FRENOS DE DISCO HAY AL MENOS UNA SUPERFICIE DE FRICCION CON AL MENOS UNA RANURA QUE CONFIGURA UNA FORMA CERRADA EN SI MISMA, SIN PRINCIPIO NI FINAL, QUE TRANSCURRE EN TORNO AL EJE DEL DISCO DE FRENO.
MOTOR ELECTRICO CON MEMBRANA PARA LA COMPENSACION DE PRESION.
Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2001). Ver ilustración. Inventor/es: VOLZ, PETER, REINARTZ, HANS-DIETER, DINKEL, DIETER. Clasificación: H02K5/10, B60T8/40.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ELECTRICO CON UN DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE PRESION QUE CONSTA DE UNA MEMBRANA BTFE DISPUESTA EN UN CONDUCTO DE CONEXION ENTRE EL INTERIOR DEL MOTOR ELECTRICO Y EL AIRE AMBIENTE. LA MEMBRANA SE DISPONE EN EL ESCUDO DEL MOTOR ELECTRICO . DADO QUE EL ESCUDO ESTA ELABORADO A BASE DE MATERIAL PLASTICO, LA MEMBRANA PUEDE SER MOLDEADA MEDIANTE INYECCION CUANDO SE FABRICA EL ESCUDO , DE TAL FORMA QUE LA MEMBRANA QUEDA INDISOLUBLEMENTE UNIDA AL ESCUDO . SIN EMBARGO, PUEDEN REALIZARSE TAMBIEN OTROS TIPOS DE FIJACION. UNA LOCALIZACION PARTICULARMENTE ADECUADA PARA FIJAR LA MEMBRANA ES UN COLLAR PERIFERICO POR MEDIO DEL CUAL LA CARCASA SE CENTRA CON RESPECTO AL EJE DEL MOTOR . EL CONDUCTO DE CONEXION ESTA DISPUESTO EN FORMA DE RANURA EN EL EXTERIOR DEL COLLAR . LA INVENCION DESCRIBE TAMBIEN OTROS TIPOS ADICIONALES DE FIJACION DE LA MEMBRANA.
JUEGO DE FORROS DE FRENO PARA UN FRENO DE DISCO DE PINZA FLOTANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2000). Inventor/es: LEIDECKER, HANS-DIETER, MUSOLF, JURGEN. Clasificación: F16D65/092.
UN JUEGO DE PASTILLAS DE FRENO PARA FRENO DE DISCO DE ASIENTO FLOTANTE SE COMPONE AL MENOS DE UNA PASTILLA DE FRENADO INTERIOR, DETERMINADA PARA INSTALACION EN UN EMBOLO DE FRENADO Y UNA PASTILLA DE FRENO EXTERIOR, ESTANDO PREVISTAS RESPECTIVAMENTE CON UNA CHAPA DE AMORTIGUACION. LAS PASTILLAS DE FRENO POSEEN UNA PLACA SOPORTE DE PASTILLA, SOBRE CUYA CARA POSTERIOR SE DISPONE DE BOTONES DE REMACHE ESTAMPADOS PARA LA SUJECION DE LA CHAPA DE AMORTIGUACION. DE ACUERDO CON LA INVENCION LAS CHAPAS DE AMORTIGUACION ESTAN CONFIGURADAS DE TAL MODO, QUE ESTAS MISMA CHAPAS DE AMORTIGUACION SON UTILIZABLES TANTO PARA LA PASTILLA DE FRENADO INTERIOR COMO TAMBIEN PARA LA PASTILLA DE FRENADO EXTERIOR. EN LA ELABORACION SE AHORRAN LOS COSTES DE HERRAMIENTA Y UN SOPORTE DE APOYO INTERMEDIO. EN UN PERFECCIONAMIENTO VENTAJOSO DE LA INVENCION LAS PLACAS SOPORTE DE PASTILLA ESTAN IGUALMENTE CONFIGURADAS PARA LA PASTILLA DE FRENADO INTERIOR Y PARA LA PASTILLA DE FRENADO EXTERIOR.
JUEGO DE FORROS DE FRENO PARA UN FRENO DE DISCO DE PINZA FLOTANTE.
(16/11/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN JUEGO DE GUARNICIONES DE FRENADO PARA UN FRENO DE DISCO DE ASIENTO FLOTANTE, QUE CONSISTE EN UNA PRIMERA GUARNICION DE FRENADO CON UN PRIMER RESORTE DE RETENCION PARA LA RETENCION DEL PISTON DE FRENADO Y UNA SEGUNDA GUARNICION DE FRENADO CON UN SEGUNDO RESORTE DE RETENCION PARA SUJECION A UNA PATILLA EXTERIOR AXIAL DEL ASIENTO FLOTANTE. EL PRIMER RESORTE DE RETENCION TIENE DOS LENGUAS QUE BLOQUEAN DENTRO DE UNA PERFORACION DEL PISTON DE FRENO HUECO, Y EL SEGUNDO RESORTE DE RETENCION TIENE UNA DISPOSICION DE LAS LENGUETAS DE TAL MODO QUE SE BLOQUEA DENTRO DE UNA CAVIDAD EN LA PATILLA DE CARCASA EXTERIOR. LA INVENCION HA PREVISTO QUE LA DISTANCIA ENTRE LAS LENGUETAS…
DISPOSITIVO AUTOMATICO DE REAJUSTE PARA UN FRENO DE TAMBOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2000). Ver ilustración. Inventor/es: WINTER, KLAUS. Clasificación: F16D65/56.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO AUTOMATICO DE AJUSTE PARA UN FRENO DE TAMBOR QUE DISPONE, A TRAVES DE UN ELEMENTO BIMETALICO , DE UNA DESCONEXION TERMICA. POR MEDIO DE ESTO SE EVITA UN AJUSTE EXCESIVO EN EL CASO DE UN TAMBOR DE FRENO ABOCINADO, COMO CONSECUENCIA DE UNA FUERTE CARGA TERMICA. EL ELEMENTO BIMETALICO POSEE EN DETALLE DOS CAPAS Y SE HA DISPUESTO, DE FORMA QUE AHORRA EN ESPECIAL ESPACIO, CURVADO ALREDEDOR DEL PUNTAL DE AJUSTE DISPUESTO ENTRE LAS DOS ZAPATAS DE FRENO Y CON ELLO ENTRE EL PUNTAL DE AJUSTE Y LA PALANCA DE AJUSTE QUE ENCAJA EN UN ENGRANAJE DE RUEDA DE TRINQUETE CON UÑA. AL PRODUCIRSE UNA SOBRECARGA TERMICA SE ABOCINA EL ELEMENTO BIMETALICO RADIALMENTE Y ELEVA CON ELLO LA UÑA DE AJUSTE DESDE LA RUEDA DE TRINQUETE CON DENTADO EXTERIOR, PONIENDO CON ELLO FUERA DE SERVICIO EL DISPOSITIVO DE AJUSTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2000). Ver ilustración. Inventor/es: BAUER, JURGEN, METZEN, HANS-PETER. Clasificación: F16D65/12.
UN DISCO DE FRENO DE VARIAS PIEZAS COMPUESTO DE UN ANILLO DE ROZAMIENTO Y UNA PIEZA DE SOPORTE CON FORMA DE PLATO DE CHAPA MOLDEADA, QUE ESTA ENCASTRADA EN EL ANILLO DE ROZAMIENTO POR DEFORMACION PLASTICA. PARA GARANTIZAR UNA UNION ESPECIALMENTE SENCILLA Y DE BAJO COSTO, LA PIEZA DE SOPORTE ESTA PROVISTA DE UNOS RESALTES DISTRIBUIDOS EN SU PERIMETRO, QUE SOBRESALEN RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR DE LA SUPERFICIE PERIMETRAL Y QUE PUEDEN MOLDEARSE SOBRE LA PIEZA DE SOPORTE MEDIANTE UN SENCILLO PROCESO DE IMPRESION DIRIGIDO RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR.
FRENO DE DISCO CON DISPOSITIVO AUTOMATICO DE REAJUSTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2000). Ver ilustración. Inventor/es: BAUER, JURGEN, THIEL, RUDOLF, KEFERSTEIN, HANS-GEORG, DOLL, ANDREAS. Clasificación: F16D65/56.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO CON UN DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO, EN DONDE UNA TUERCA UNIDA A UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO SE ATORNILLA A UN HUSILLO SIN POSIBILIDAD DE GIRO QUE PUEDE DESPLAZARSE AXIALMENTE. UN PISTON AUXILIAR SE ENCUENTRA MONTADO DE FORMA DESPLAZABLE EN UN TALADRO DEL PISTON DE FRENO Y UNIDO A LA TUERCA MEDIANTE UNA UNION DE RESORTE CON ACOPLAMIENTO AXIAL.
INSTALACION DE FRENOS PARA VEHICULOS DE MOTOR CON UN AMPLIFICADOR NEUMATICO DE LA FUERZA DE FRENADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2000). Inventor/es: BOHM, PETER, LUTTEKE, HARALD, DROTT, PETER, FEIGEL, HANS-JORG, KAHRS, MANFRED, RIETH, PETER. Clasificación: B60T13/52, B60T17/02, B60T13/44.
DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE UNA INSTALACION DE FRENADO PARA AUTOMOVIL CON UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO NEUMATICO CON DOS CAMARAS. SE APLICA UNA BAJA PRESION A UNA DE LAS CAMARAS Y UNA ALTA PRESION A LA OTRA CAMARA. AL MENOS UNA DE LAS CAMARAS PUEDE COMUNICARSE CON UNA BOMBA NEUMATICA. SE DISPONE DE MEDIOS PARA CONECTAR LAS BOMBAS Y PARA LA DESCONEXION DEPENDIENDO DE LA PRESION EN LAS CAMARAS DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO ASOCIADO CON LA BOMBA.
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL.
(01/04/2000) EL OBJETIVO DE LA INVENCION SON INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO DE AUTOMOVILES PARA REGULAR LA ESTABILIDAD Y/O CONTROLAR EL DESLIZAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN EQUIPADAS CON UN SISTEMA DE PROTECCION ANTIBLOQUEO (ABS) QUE TRABAJA SEGUN EL PRINCIPIO DE RETORNO. PARA RETARDAR LA BOMBA DE RETORNO Y LOS FRENOS DE RUEDAS Y EL MEDIO HIDRAULICO BAJO PRESION ELEVADA, ESPECIALMENTE DURANTE OPERACIONES DE ESTABILIDAD EN MARCHA O DE CONTROL ANTIDESLIZAMIENTO, LA INVENCION PROPONE CONECTAR UNA FUENTE AUXILIAR DE MEDIO HIDRAULICO O BOMBA DE CARGA PREVIA ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y UN DEPOSITO DE RESERVA DE MEDIO HIDRAULICO EN EL CILINDRO MAESTRO . SE DESCRIBEN TAMBIEN MEJORAS EN LAS INSTALACIONES DE FRENADO HIDRAULICO PARA VEHICULOS…
PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR UNA INSTALACION DE FRENADO PARA VEHICULOS DE MOTOR CON PROTECCION CONTRA BLOQUEO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2000). Inventor/es: DRUMM, STEFAN, BURGDORF, JOCHEN, KIRCHER, DIETER, GRABER, JOHANNES. Clasificación: B60T8/48, B60T8/24.
EN UN PROCESO PARA OPERACION DE UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO PROTEGIDA DE BLOQUEO PARA EL CONTROL DE LA ESTABILIDAD DE FUNCIONAMIENTO Y/O DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO OPERATIVO (FSR/ASR) DISPONIENDO DE UN AMPLIFICADOR DE FRENADO CONTROLABLE, INDEPENDIENTE DE LOS DESEOS DEL CONDUCTOR, SOBRE ENGRANE DE UN CONTROL, EL AMPLIFICADOR DE FRENADO ESTA CONTROLADO INDEPENDIENTEMENTE DE LOS DESEOS DEL CONDUCTOR A FIN DE CUMPLIR LAS DISPOSICIONES DE FRENO DE LA RUEDA DEL VEHICULO, DONDE, UNA VEZ QUE SE HA TERMINADO EL PROCESO DE LLENADO PREVIO, SE DISPONEN DE UNA ACUMULACION POSTERIOR DE LA PRESION EN LOS FRENOS DE LA RUEDA CON LA BOMBA DE RETORNO ABS. EN UN PROCESO ALTERNATIVO, CUANDO ESTA IMPLICADA LA ESTABILIDAD DE DESARROLLO Y/O EL CONTROL DE DESLIZAMIENTO DE CONTROL, LA CANTIDAD DEL MEDIO A PRESION MANTENIDO EN UNA ACUMULACION A PRESION LISTA, SE UTILIZA PARA EL LLENADO PREVIO DEL FRENO DE RUEDA.
SISTEMA HIDRAULICO DE FRENO PARA AUTOMOVILES CON REGULACION DEL DESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS.
(01/03/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO HIDRAULICO DE AUTOMOVIL CON REGULACION DEL RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS, CON UN SENSOR DE PRESION DE FRENO CONECTADO HIDRAULICAMENTE POR LO MENOS A UN PAR DE FRENOS DE RUEDA (VA, HA), CON UNA VALVULA DE MODULACION DE LA PRESION DISPUESTA DENTRO DE UN CONDUCTO DE PRESION DE FRENO DELANTE Y DETRAS DE UN FRENO DE RUEDA DELANTERA (VA), DONDE LA VALVULA MODULADORA DE PRESION DISPUESTA DETRAS DEL FRENO DE RUEDA DELANTERA (VA) ESTA PREDISPUESTA COMO VALVULA DE ENTRADA DE UN FRENO DE RUEDA TRASERA (HA), ASI COMO CON UNA VALVULA MODULADORA DE PRESION DISPUESTA DETRAS DEL FRENO DE RUEDA TRASERA (HA), QUE COMO VALVULA DE SALIDA SEPARA EN SU POSICION BASICA LOS FRENOS DE RUEDA (VA, HA) DE UNA CONEXION DE LIQUIDO DE PRESION, QUE CONDUCE A UNA BOMBA CONECTADA…
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2000). Inventor/es: BEER, WILHELM, VEITH, CHRISTOPH, GEHRIG, HORST. Clasificación: F16D65/12, B22D19/12.
UN DISCO DE FRENADO PARA FRENOS DE DISCO POSEE UN PARTE SOPORTE EN FORMA DE OLLA PARA LA SUJECION EN EL VEHICULO, QUE PORTA UN ANILLO DE ROZAMIENTO. EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA PARTE SOPORTE SE COMPONEN DE UN MATERIAL DE FUNDICION Y ESTAN UNIDOS UNO CON OTRO EN ARRASTRE DE FORMA EN LA DIRECCION DE GIRO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISPONE ENTRE EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA PARTE SOPORTE UNA PARTE ENCAJADA DE FORMA FUNDIDA, QUE EVITA UN CONTACTO DIRECTO ENTRE EL ANILLO DE ROZAMIENTO Y LA PARTE SOPORTE Y PERMITE UN DESPLAZAMIENTO INSIGNIFICANTE DE EJE PARALELO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2000). Inventor/es: VOLZ, PETER, ZAVISKA, DALIBOR. Clasificación: F16K27/02, B60T8/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA, CON UNA CARCASA DE VALVULA, QUE MUESTRA MULTIPLES PARTES DE MONTAJE DE VALVULA DETERMINADAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DE ESTA VALVULA, COMO ORGANOS DE CIERRE DE VALVULA, ASIENTO DE VALVULA, CON SUPERFICIES DE ESTANQUEIDAD PROVISTAS EN EL PERIMETRO DE LA CARCASA DE VALVULA, QUE CORRESPONDEN AL CUERPO DE RECEPCION DE VALVULA SOPORTADO CON LA CARCASA DE VALVULA Y FORMAN UN LUGAR DE CALAFATEADO, ESTANDO CONFIGURADO A TRAVES DE SUPRESION DEL VOLUMEN DE MATERIAL QUE SE ENCUENTRA EN EL PERIMETRO DE UNA PARTE (CUERPO DE RECEPCION DE VALVULA) EN UNA ESCOTADURA QUE SE DISPONE DE FORMA PERIMETRICA CON LA OTRA PARTE (CARCASA DE VALVULA). EL LUGAR DE CALAFATEADO ESTA SEPARADO DE AL MENOS UN ESPACIO HUECO QUE GUIA UN MEDIO A PRESION Y UN OTRO ESPACIO HUECO QUE SEPARA EL MEDIO A PRESION. EL OTRO ESPACIO HUECO PUEDE RECEPCIONAR LAS PARTICULAS DE CUERPOS SOLIDOS QUE SE GENERAN A TRAVES DE LA SUPRESION PLASTICA DEL VOLUMEN DE MATERIAL EN LA ESCOTADURA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2000). Ver ilustración. Inventor/es: RUCKERT, HELMUT, BIRKENBACH, ALFRED, HENEIN, NABIL. Clasificación: F16D65/16.
EN UN PISTON DE FRENO DE PLASTICO, PARA UN FRENO DE DISCO, SE MEJORA LA CONDUCTIVIDAD TERMICA POR MEDIO DE DOTAR AL PISTON DE FRENO DE UNA PIEZA DE INSERCION DE UN MATERIAL METALICO, QUE SE EXTIENDE DESDE UN PRIMER EXTREMO DEL EMBOLO DE FRENO HASTA EL SEGUNDO EXTREMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1999). Ver ilustración. Inventor/es: DROTT, PETER, STOHR, FRANK, KRAMER, HORST. Clasificación: B60T13/72.
UN AMPLIFICADOR DE FRENADA A DEPRESION PARA VEHICULOS A MOTOR POSEE UNA CARCASA DEL AMPLIFICADOR , CON UNA PARED MOVIL , Y UNA CARCASA DE CONTROL , QUE SOPORTA LA PARED MOVIL . LA CARCASA DE CONTROL CONSISTE EN UNA PIEZA PRINCIPAL , QUE SE COLOCA EN UN TUBO GUIA CONJUNTAMENTE CON UNA TAPA INSERTADA AXIALMENTE. EN LA CARCASA DE CONTROL SE SITUA UN ELECTROIMAN PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE CONTROL , ESTANDO APOYADO UN EXTREMO AXIAL DEL ELECTROIMAN EN LA PIEZA PRINCIPAL Y EL OTRO EXTREMO AXIAL EN LA TAPA . LA TAPA ESTA PROVISTA DE SEGMENTOS DE CENTRADO SOBRESALIENTES AXIALMENTE, QUE DEFORMAN ELASTICAMENTE LA PIEZA PRINCIPAL EN EL MONTAJE DE LA CARCASA DE CONTROL Y LA CENTRAN SIN HOLGURA.
VALVULA ELECTROMAGNETICA, EN PARTICULAR PARA EQUIPOS DE FRENO HIDRAULICOS CON REGULACION DE DESLIZAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1999). Inventor/es: VOLZ, PETER, ZAVISKA, DALIBOR. Clasificación: B60T8/36, B60T8/50.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA (DE ENTRADA) ELECTROMAGNETICA CONECTABLE DE FORMA DIGITAL PARA SISTEMAS DE FRENADO CON CONTROL DE DESLIZAMIENTO, CON UNA UNIDAD DE CONTROL DE DIAFRAGMA DEPENDIENDO DE LA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LOS LADOS DEL DIAFRAGMA, QUE ESTAN CONECTADOS EN SERIE CON LA VALVULA. PARA EVITAR ACTIVACION PREMATURA DEL DIAFRAGMA EN LA FASE DE FRENADO NORMAL LIBRE DE DESLIZAMIENTO, LA ENERGIA DE COMPRESION DEL FLUIDO DE FRENADO FLUYE DENTRO DE LA VALVULA Y ES CONVERTIDA EN UNA CONSTRICCION EN ENERGIA CINETICA QUE ORIGINA UNA CAIDA DE PRESION EN LA CONEXION DE CONTROL SOBRE EL LADO DE ENTRADA.
DISPOSITIVO ELECTROHIDRAULICO DE REGULACION DE PRESION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1999). Inventor/es: VOLZ, PETER, STEFFES, HELMUT, DINKEL, DIETER, VOGEL, GUNTHER. Clasificación: B60T8/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UN REGULADOR DE PRESION ELECTROHIDRAULICO CON VALVULAS (VALVULAS ELECTROMAGNETICAS) HIDRAULICAS OPERADAS ELECTROMAGNETICAMENTE , QUE ESTAN MONTADAS EN UN CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, CON BOBINAS QUE SE ELEVAN POR ENCIMA DEL CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, TENIENDO LAS BOBINAS ELEMENTOS DE CONTACTO ELECTRICOS SOBRE CUYAS PARTES SE ELEVA EL CUERPO DE ASIENTO DE VALVULA, CON UNA TAPA SOBRE LAS PARTES ELEVADAS Y LOS ELEMENTOS DE CONTACTO, CON UN ELEMENTO SOPORTE DENTRO DE LA TAPA PARA SOPORTAR LAS BOBINAS , SIENDO DISEÑADO LA TAPA DE FORMA COMPLETA O EN PARTE COMO UN REGULADOR ELECTROMAGNETICO PARA SOPORTAR LOS CONECTORES DE UN REGULADOR ELECTRONICO. EL ELEMENTO DE SOPORTE, ESENCIALMENTE CON PERFIL DE PLACA DISPUESTO ENFRENTE DE LAS BOBINAS , DISPONE DE UN NUMERO DE ABERTURAS EN LAS QUE SE INSERTAN ELEMENTOS DE CIERRE ACTUADOS CON FUERZA Y/O CON BLOQUEO POSITIVO, A PARTIR DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA TAPA.
INSTALACION DE FRENOS PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/10/1999) SE PROPONE UN SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULOS A MOTOR QUE PRESENTA UN AMPLIFICADOR DE FRENADA NEUMATICO REGULABLE, CUYA VALVULA DE CONTROL ES ACCIONABLE POR UN ELECTROIMAN INDEPENDIENTEMENTE DE LA VOLUNTAD DEL CONDUCTOR. UNA ESTRUCTURA DE REGULACION, CONSISTENTE EN UN REGULADOR DE PRESION DE FRENADO Y EN UN REGULADOR DE POSICION DE LA VALVULA DE CONTROL GENERA SEÑALES QUE REPRESENTAN LA TENSION A ALIMENTAR AL ELECTROIMAN. PARA PODER UTILIZAR EL SISTEMA DE FRENADO COMO UNA REGULACION RETRASADA PROPORCIONAL A LA FUERZA DE ACTUACION, LA INVENCION PROPONE PREVER UN DISPOSITIVO PARA GENERAR UNA SEÑAL (F SUB,PED}) QUE REPRESENTA LA FUERZA EJERCIDA SOBRE EL PEDAL DE ACCIONAMIENTO , QUE SE ALIMENTA A UN FILTRO PREVIO QUE INCLUYE UN MODELO DINAMICO DE LA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO…
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES CON REGULACION DEL RESBALAMIENTO DEL FRENO Y/O CONTACTO AUTOMATICO DEL FRENO PARA LA REGULACION DINAMICA DE ACCIONAMIENTO Y/O DINAMICA DE MARCHA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1999). Ver ilustración. Inventor/es: HINZ, AXEL, CZARNETZKI, EDWIN. Clasificación: B60T8/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA INSTALACION DE FRENOS HIDRAULICOS DE VEHICULOS, CON REGULACION DEL DESLIZAMIENTO POR FRENADO Y/O INTERVENCION AUTOMATICA EN EL FRENO PARA REGULAR EL ACCIONAMIENTO Y LA DINAMICA DE MARCHA, CON UN GENERADOR DE PRESION DE FRENADO QUE POSEE UNA UNION HIDRAULICA CON AL MENOS UN FRENO DE RUEDA Y UN ACUMULADOR DE LIQUIDO HIDRAULICO A TRAVES DE VALVULAS MODULADORAS DE PRESION , CON UNA BOMBA COMO MINIMO QUE POR SU LADO DE ADMISION ESTA CONECTADA AL ACUMULADOR DE LIQUIDO HIDRAULICO Y POR SU LADO DE IMPULSION LO ESTA A UN CONDUCTO DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE DESDE EL GENERADOR DE PRESION DE FRENADO LLEGA AL FRENO DE RUEDA. EL CONDUCTO COMPRENDE LAS VALVULAS MODULADORAS DE PRESION Y UN SENSOR DE PRESION CONECTADO ENTRE EL GENERADOR DE PRESION DE FRENADO Y LAS VALVULAS MODULADORAS DE PRESION . EL SENSOR DE PRESION ESTA DISPUESTO EN UNA CARCASA QUE ALOJA LAS VALVULAS MODULADORAS DE PRESION.
