1077 patentes, modelos y diseños de BRIDGESTONE CORPORATION (pag. 34)

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1993). Inventor/es: YOSHIDA, MASAHIRO. Clasificación: B60C11/00, B60C11/11.

NEUMATICO QUE DISPONE DE AL MENOS DOS NERVIOS EN UNA SECCION DE LA HUELLA , UNO DE LOS CUALES ES EL NERVIO BASICO (4A) FORMADO POR VARIOS TACOS (6A) CON EL MISMO PASO (PA) EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO, Y EL RESTO DE LOS NERVIOS SON SENCUNDARIOS (4B,4C) Y ESTAN TAMBIEN FORMADOS POR TACOS (6B,6C) CON EL MISMO PASO (PB,PC) EN DIRECCION CIRCUNFERENCIAL. CON ESTA DISPOSICION DE NERVIOS, EL NUMERO TOTAL DE TACOS EN LOS NERVIOS SECUNDARIOS ES UN NUMERO ENTERO OBTENIDO MULTIPLICANDO EL NUMERO TOTAL DE TACOS BASICOS POR 2^(N/12) (SIENDO N:1-24) Y EL RUIDO PROVOCADO POR EL NERVIO BASICO Y POR LOS NERVIOS SECUNDARIOS TIENE UNA RELACION CONCORDANTE, POR LO QUE SE REDUCE EL RUIDO PROVOCADO POR EL NEUMATICO.

Sección de la CIP Física

(01/03/1993). Inventor/es: KUSABA, TAKESHI. Clasificación: G01B11/02.

UN APARATO PARA DETECTAR UNA POSICION DEL BORDE DE UN ARTICULO ALARGADO EN EL QUE SE RECOGE UNA IMAGEN DE LA PARTE DEL BORDE (1A) DEL OBJETO POR MEDIO DE UNA CAMARA DE TELEVISION DE DOS DIMENSIONES COLOCADA SOBRE EL ARTICULO DE FORMA QUE LA LINEA DE EXPLORACION DE LA CAMARA DE TELEVISION SE REALIZA SUSTANCIALMENTE PARALELA A LA PARTE DEL BORDE DEL ARTICULO, UNA SEÑAL DE IMAGEN DE LA IMAGEN DE LA PARTE DEL BORDE SE CONVIERTE EN UNA SEÑAL BIVALENTE QUE REPRESENTA PIXELS BLANCOS Y NEGROS; EL NUMERO DE LOS PIXELS NEGROS DE CADA LINEA DE EXPLORACION SE CUENTA PARA OBTENER UN HISTOGRAMA, Y UN NUMERO DE LINEA DE EXPLORACION EN LA QUE EL NUMERO DE PIXELS NEGROS SE INCREMENTA ABRUPTAMENTE EN EL HISTOGRAMA SE DETECTA COMO LA POSICION DEL BORDE DEL ARTICULO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1992). Ver ilustración. Inventor/es: HONBO, YOICHI, IWASAKI, MOTOHIRO, YOSHIZAKI, SATOSHI. Clasificación: B60C15/06, B60C15/00.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULOS PESADOS TODO TERRENO QUE COMPRENDE UNA CARCASA RADIAL DE TELAS DE HILOS DE ACERO CAUCHUTADAS, UN CAUCHO RIGIDIZANTE DISPUESTO SOBRE UN NUCLEO DE TALON, Y AL MENOS DOS CAPAS DE REFUERZO DE TELAS DE HILOS DE FIRA CAUCHUTADAS DE DIFERENTE DIRECCION DE HILO COMO REFUERZO DEL TALON. ESTA CAPA DE REFUERZO CUMPLE LAS RELACIONES DE ALTURA PARTICULARES EN CUANTO A LA CAPA DE CARCASA Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/06/1992). Ver ilustración. Inventor/es: NAKAMURA, YOICHI, SATO, TETSUHIKO, NAKANO, MINORU. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL PARA VEHICULO DE SERVICIO PESADO PARA TRANSITAR POR TERRENOS ACCIDENTADOS. LA CUBIERTA COMPRENDE: UNA CARCASA RADIAL; UN CINTURON ESTRATIFICADO EN EL CUAL POR LO MENOS CUATRO CAPAS DE CUERDAS DE ACERO ESTAN CAUCHOTADAS EN UNA POSICION RADIALMENTE HACIA AFUERA; Y UNA BANDA DE RODADURA. SEGUN LA INVENCION DICHO CINTURON ESTRATIFICADO INCLUYE POR LO MENOS DOS CAPAS PRINCIPALES DE CINTURON DISPUESTAS RADIALMENTE HACIA ADENTRO Y CONSTITUIDAS POR CUERDAS DE ACERO DE PEQUEÑO ALARGAMIENTO, FORMANDO DICHAS CUERDAS DE LAS CAPAS CONTIGUAS ANGULOS MUTUAMENTE OPUESTOS CON RESPECTO A LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE DICHA BANDA DE RODADURA; POR LO MENOS UNA CAPA PROTECTORA DEL CINTURON DISPUESTA RADIALMENTE HACIA AFUERA DE DICHAS CAPAS PRINCIPALES DEL CINTURON Y CONSTITUIDA POR CUERDAS DE ACERO DE GRAN ALARGAMIENTO; UNA CAPA DE REFUERZO DEL CINTURON INTERPUESTA ENTRE DICHAS CAPAS PRINCIPALES DEL CINTURON Y DICHA CAPA PROTECTORA DEL CINTURON Y CONSTITUIDA POR CUERDAS DE ACERO SUSTANCIALMENTE INEXTENSIBLES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/05/1992). Ver ilustración. Inventor/es: NAKANO, MINORU, MAGOZAKI, FUTOSHI, NAKAMURO, YOUICHI. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO, PARA CIRCULACION SOBRE CAMINOS ASPEROS QUE COMPRENDE UNA CARCASA RADIAL PARA EL REFUERZO DE LA CUBIERTA Y UNA CINTURA PARA REFUERZO DE LA BANDA DE RODADURA SUPERPUESTA ALREDEDOR DE UNA PARTE DE CORONA DE LA CARCASA. EN ESTA CUBIERTA, LA CINTURA ESTA CONSTITUIDA POR UNA CAPA EXTERIOR QUE COMPRENDE HILOS DE ACERO TORCIDOS EN UNA SOLA CAPA QUE TIENEN PROPIEDADES DETERMINADAS, UNA CAPA DE PROTECCION QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAPA QUE CONTIENE HILOS DE ACERO TORCIDOS DE GRAN ALARGAMIENTO QUE TIENEN PROPIEDADES DETERMINADAS Y UNA CAPA PRINCIPAL DE CINTURA QUE COMPRENDE AL MENOS DOS CAPAS CADA UNA DE LAS CUALES CONTIENEN HILOS DE ACERO INEXTENSIBLES QUE TIENEN PROPIEDADES DETERMINADAS. EN ESTOS HILOS DE ACERO, EL ALARGAMIENTO EN LA ROTURA Y LA CARGA DE ROTURA TIENEN UNA RELACION DETERMINADA, RESPECTIVAMENTE.

Sección de la CIP Física

(01/03/1992). Ver ilustración. Inventor/es: TSUJI, NAOTAKA. Clasificación: G01M17/02.

METODO DE DETECCION DE DEFECTOS INTERNOS EN CUBIERTAS DE NEUMATICO Y APARATO CORRESPONDIENTE, DE MANERA NO DESTRUCTIVA, PARA FABRICAR NEUMATICOS RECAUCHUTADOS, HACIENDO GIRAR LA CUBIERTA INFLADA A VELOCIDAD CONSTANTE A LA VEZ QUE SE PRESIONA UN SENSOR DE DESPLAZAMIENTO CONTRA LA SUPERFICIE EXTERIOR PARA DERIVAR DOS JUEGOS DE SEÑALES, DERIVANDO DIFERENCIAS ENTRE LAS SEÑALES EN LOS PUNTOS DE MEDICION EN DICHA SUPERFICIE, DERIVANDO UN VALOR DE DESPLAZAMIENTO MINIMO, CALCULANDO DESVIACIONES ENTRE EL VALOR MINIMO Y LAS DIFERENCIAS DE DESPLAZAMIENTO. SE DERIVA UNA DESVIACION MAXIMA Y SE COMPARA CON UN PRIMER VALOR UMBRAL. MEDIANTE LA COMPARACION DE LOS DISTINTOS VALORES HALLADOS LOS DISTINTOS UMBRALES Y LA MEDIA DE LOS VALORES, SE PUEDE JUZGAR SI LA CUBIERTA ADOLECE DE DEFECTOS INTERNOS SUFICIENTES PARA DETECTAR SU RECHAZO. SE DESCRIBE TAMBIEN UN APARATO PARA LA REALIZACION DEL METODO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1992). Ver ilustración. Inventor/es: ENOKI, YASUTAKA. Clasificación: B60C11/04.

CUBIERTA DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO QUE INCLUYE EN SU BANDA DE RODAJE AL MENOS UN SURCO PRINCIPAL CIRCUNFERENCIAL Y SURCOS DE NERVIO DE HOMBRO SEPARADOS DEL SURCO PRINCIPAL CIRCUNFERENCIAL Y DISPUESTOS EN LA PROXIMIDAD DE LOS BORDES DE LA BANDA DE RODAJE PARA DEFINIR SURCOS DE NERVIO DE HOMBRO. LOS SURCOS DE NERVIO ESTAN FORMADOS PARA CUMPLIR LAS RELACIONES DE RW/W = 0,28, 0,42, RS/W = 0,05-0,12 Y RD/W = 0,07-0,19, DONDE LA DISTANCIA DE LA ZONA ECUATORIAL AL BORDE DE LA BANDA DE LA CUBIERTA ES W MM, LA DISTANCIA DEL BORDE DE LA BANDA DE RODAJE AL SURCO DE NERVIO ES RW MM, LA ANCHURA DEL SURCO DEL NERVIO ES RS MM Y LA PROFUNDIDAD DE ESTE ES RD MM. LOS ANGULOS FORMADOS POR LINEAS NORMALES A LAS SUPERFIES DE LA BANDA Y PAREDES OPUESTAS DE LOS SURCOS DE NERVIO FORMAN RELACIONES DE - 7' < 7', RESPECTIVAMENTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1990). Ver ilustración. Inventor/es: TAMURA, AKIRA, TAKENOYA, MASATO. Clasificación: B60C9/28, B60C9/08.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA CAMPO A TRAVES QUE COMPRENDE UNA CARCASA DE ESTRUCTURA RADIAL Y UNA CINTURA SUPERPUESTA ALREDEDOR DE UNA PARTE DE CORONA DE LA CARCASA, EN LA QUE EL PERFIL DE LA CARCASA EN UNA SECCION RADIAL EN UN ESTADO DE AUTOPOSTURA TEMPORAL DE MONTAJE SOBRE LA LLANTA TIENE UNA FORMA CONCAVA ENTRE DOS PUNTOS DE CONTACTO DETERMINADOS RESPECTO DE UNA RECTA PARALELA AL EJE DE ROTACION DE LA CUBIERTA EN AMBOS LADOS DEL PLANO ECUATORIAL Y CAPAS PRINCIPALES DE CINTURA QUE CONSTITUYEN LA CINTURA ESTAN DISPUESTAS A LO LARGO DEL PERFIL CONCAVO DE CARCASA ENTRE LOS CITADOS DOS PUNTOS DE CONTACTO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/09/1990). Ver ilustración. Inventor/es: TAMURA, AKIRA, TEKENOYA, MASATO, IKUNO, YOSHIFUMI. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL PARA NEUMATICOS DE SERVICIO PESADO, TODO TERRENO, QUE INCLUYE UNA CARCASA DE HILOS DISPUESTOS RADIALMENTE Y UNA CINTURA DE UNA PLURALIDAD DE HILOS DE ACERO RECUBIERTOS DE CAUCHO. LA CINTURA COMPRENDE CAPAS PRINCIPALES PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA CUYOS HILOS, EN LAS CAPAS CONTIGUAS, ESTAN DISPUESTOS INCLINADOS INVERSAMENTE ENTRE SI Y CON RESPECTO AL PLANO ECUATORIAL DE LA CUBIERTA, Y UNA CAPA PROTECTORA ESTRATIFICADA SOBRE LAS CAPAS PRINCIPALES. LOS HILOS DE LA CAPA PROTECTORA SON HILOS DE GRAN ALARGAMIENTO CUYO ALARGAMIENTO DE RUPTURA A LA TRACCION ES DE 1,4 A 3,0 VECES EL DE LOS HILOS DE LA CAPA PRINCIPAL DE LA CINTURA. LA SEGUNDA CAPA ES MAS ESTRECHA QUE LA PRIMERA CAPA CONTIGUA Y MUCHO MAS ESTRECHA QUE LA TERCERA CAPA CONTIGUA. LA CAPA PROTECTORA ES MAS ANCHA QUE LA MAS ANCHA TERCERA CAPA. LA CUBIERTA ES ADECUADA PARA EL USO EN SUELOS O CALZADAS IRREGULARES.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1990). Ver ilustración. Inventor/es: NAKAMURA, YOICHI, GOTO, AKIHITO, NAKANO, MINORU. Clasificación: B60C15/06, B60C9/00.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA MARCHAR POR CAMINOS ACCIDENTADOS A ELEVADAS VELOCIDADES QUE TIENE UNA PLURALIDAD DE CAPAS DE CINTURA DE HILOS DE ACERO Y COMPRENDE AL MENOS UNA CAPA DE HILOS DE REFUERZO SUPERPUESTA SOBRE LAS CAPAS DE CINTURAS A FIN DE CUBRIR AMBAS PARTES MARGINALES DE AL MENOS UNA DE DICHAS CAPAS DE CINTURA, EN LA QUE LOS HILOS DE CAPA DE HILOS DE REFUERZO ESTAN INCLINADOS EN UN ANGULO DE 25G-50G RESPECTO DE LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE LA CUBIERTA Y ESTAN EN LA MISMA DIRECCION QUE LA DIRECCION DE HILOS DE DICHA CAPA DE CINTURA QUE SOPORTA DICHA CAPA DE HILOS DE REFUERZO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/04/1990). Ver ilustración. Inventor/es: KOBAYASHI, YASUHIKO, KOSEKI, HIROYUKI, KAWAME, YUMI. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL PARA NEUMATICOS, QUE INCLUYE CINTURONES DE REFUERZO DE VARIAS CAPAS DE HILOS DISPUESTOS PARALELAMENTE UNOS A OTROS Y RECUBIERTOS DE CAUCHO. ESTAN ESTRATIFICADAS ESTAS CAPAS EN UNA ZONA CENTRAL DE UNA CARCASA RADIAL INTERSECTANDOSE LOS HILOS SOBRE LA CIRCUNFERENCIA DE DICHA ZONA, REFORZANDO LA BANDA DE RODADURA. LAS CAPAS ESTAN DIVIDIDAS EN DOS GRUPOS DE SIGNOS POSITIVO Y NEGATIVO SEGUN EL ANGULO DE PROYECCION DE LOS HILOS SOBRE UN PLANO DE COORDENADAS IMAGINARIO INCLUYENDO EL EJE DE ROTACION DE LA CUBIERTA. LAS CAPAS DE CADA GRUPO SON MAS ANCHAS CUANTO MAS SE ENCUENTREN RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR Y LA ANCHURA MAXIMA DE LAS CAPAS DE UN GRUPO ES MUCHO MENOS QUE LA ANCHURA MAXIMA DE LAS CAPAS DEL OTRO GRUPO. ASI LOS ESFUERZOS DE CIZALLAMIENTO PROVOCADOS POR LA CARGA EN BORDES LATERALES DE LAS CAPAS EN CONTACTO CON LA BANDA DE RODADURA SOBRE LOS CINTURONES DE REFUERZO QUEDAN REDUCIDOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/03/1990). Ver ilustración. Inventor/es: SUMIKAWA, YASUSHI. Clasificación: B60C9/28.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO DE SERVICIO PESADO PARA USO FUERA DE LA CARRETERA, COMPRENDE UNA CAPA DE REFUERZO DE CAUCHO QUE TIENE UNA FORMA DE CRECIENTE PARCIAL EN SECCION Y UNA DUERZA JIS 55-75G Y UNA DISTRIBUCION PARTICULAR DE GROSOR EN UNA ZONA QUE SE EXTIENDE DESDE EL TALON HASTA LA PROXIMIDAD DE LA PARTE LATERAL DE LA CINTURA COMO REFUERZO DE LA PARED LATERAL, CON LO QUE PUEDEN MEJORARSE SIMULTANEAMENTE LAS PROPIEDADES DE MARCHA ESTABLE Y LA DURABILIDAD DE LA CARCASA EN EL TALON PARA DAR BUENA RESISTENCIA AL BALANCEO LATERAL Y LA CAPACIDAD DE SEGUIMIENTO SOBRE SUPERFICIES ACCIDENTADAS DE TERRENO AL VEHICULO QUE MARCHA SOBRE CAMINOS ACCIDENTADOS.

Sección de la CIP Física

(16/02/1990). Ver ilustración. Inventor/es: TSUJI, NAOTAKA. Clasificación: G01N29/04.

METODO DE DETECCION DE DEFECTOS EN LAS CUBIERTAS DE NEUMATICO, DE MANERA NO DESTRUCTIVA, DE MODO QUE SE DETECTAN DEFECTOS TALES COMO SEPARACIONES FORMADAS DENTRO DE LA CUBIERTA, HACIENDO GIRAR LA CUBIERTA INFLADA RESPECTO DE UN PAR DE DETECTORES DE DESPLAZAMIENTO QUE ESTAN PRESIONADOS CONTRA LA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA CUBIERTA A UNA PRESION SUSTANCIALMENTE CERO Y UNA PRESION MAS ELEVADA, RESPECTIVAMENTE, MIDIENDO VALORES DE DESPLAZAMIENTO DE LOS DETECTORES DURANTE UNA VUELTA DE LA CUBIERTA, Y DERIVANDO DIFERENCIAS ENTRE LOS VALORES DE DESPLAZAMIENTO EN PUNTOS DE MEDICION CORRESPONDIENTES DE LA SUPERFICIE DE LA CUBIERTA. LOS DEFECTOS PUEDEN DETECTARSE DE MODO PRECISO SIN SER AFECTADOS POR LA DEFORMACION Y DESVIACION RADIAL DE LA PROPIA CUBIERTA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/02/1990). Inventor/es: NAKAMURA, YOICHI, GOTO, AKIHITO, TAMURA, AKIRA. Clasificación: B60C9/18.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO, CON UNA CARCASA, CINTURAS ESTRATIFICADAS DE AL MENOS DOS CAPAS CIRCUNFERENCIALES EN EL EXTERIOR DE LA CORONA DE DICHA CARCASA Y CONSISTENTES EN HILOS QUE SE INTERSECTAN ENTRE CAPAS ADYACENTES DE CINTURA, CARACTERIZADA PORQUE UNA DE DICHAS CINTURAS ESTRATIFICADAS ESTA DIVIDIDA EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE LA CUBIERTA EN UNA PARTE CENTRAL Y DOS PARTES LATERALES, TENIENDO LA ANCHURA (A) DE DIVISION DE LA CINTURA DIVIDIDA DESDE SU CENTRO A SUS PUNTOS DE DIVISION UNA RELACION W/4 < A < W, SIENDO W LA MITAD DE LA ANCHURA DE OTRA CINTURA ESTRATIFICADA, Y EL SENTIDO DE LOS HILOS DE LA PARTE CENTRAL Y LAS PARTES LATERALES DE LA CINTURA DIVIDIDA SON SUSTANCIALMENTE LOS MISMOS, MIENTRAS QUE EL ANGULO ALFAOUT DE LOS HILOS DE LAS PARTES LATERALES DE LA CINTURA DIVIDIDA ES MAYOR QUE EL ANGULO ALFAC DE LOS HILOS DE LA PARTE CENTRAL DE LA CINTURA DIVIDIDA.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/07/1989). Ver ilustración. Inventor/es: OHTA, YASUSHI, OTSUKA, JUNICH, SUGAWARA, TOSIO. Clasificación: B60C11/01.

CUBIERTA RADIAL PARA VEHICULOS DE OBRAS PUBLICAS Y SIMILARES QUE COMPRENDE UNA BANDA DE RODADURA DE UNA ESTRUCTURA DE DOS CAPAS COMPUESTA DE UN CAUCHO DE BANDA EXTERIOR DE RODADURA Y UN CAUCHO DE BASE DE BANDA. EN ESTE CASO, EL CAUCHO DE BASE DE BANDA ESTA DIVIDIDO EN UNA PARTE DE CORONA CENTRAL Y UNA PARTE DE HOMBROS, Y ESTOS CAUCHOS SATISFACEN RELACIONES PARTICULARES DE FACTOR DE PERDIDA A 50JC, MODULO EN ALMACEN A 50JC Y MODULO DE 300% A TEMPERATURA AMBIENTE.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/11/1988). Ver ilustración. Inventor/es: MATSUMOTO, KENJI. Clasificación: B29D30/02.

CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA SERVICIO PESADO, QUE TIENE TALONES CON UNA MAYOR DURABILIDAD. LA CUBIERTA VA PROVISTA DE UNA CARCASA DE AL MENOS UNA TELA, INCLUYENDO UN CUERPO DE CARCASA QUE SE EXTIENDE ENTRE AMBOS TALONES DE LA CUBIERTA Y DOBLECES QUE SON CONTIGUOS AL CUERPO DE CARCASA Y ESTAN DISPUESTOS ALREDEDOR Y RADIALMENTE HACIA EL EXTERIOR DE HILOS DE TALON. EN UNA REGION RADIAL PARTICULAR DE LA CUBIERTA, LA DISTANCIA (G) ENTRE LOS EJES GEOMETRICOS DEL CUERPO DE CARCASA Y EL DOBLEZ DE LA CARCASA ESTA OPTIMIZADA SEGUN PARAMETROS DIMENSIONALES PERTINENTES DE LA CARCASA, PARA MINIMIZAR LAS DEFORMACIONES Y SUPRIMIR LAS SEPARACIONES EN LOS TALONES. LA CUBIERTA TIENE APLICACION EN VEHICULOS PARA CAMINOS EN MAL ESTADO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/10/1988). Ver ilustración. Inventor/es: TAMURA, AKIRA. Clasificación: B60C9/18.

UNA CUBIERTA NEUMATICA PARA VEHICULOS DE CAMPOTRAVIESA. UNA CUBIERTA NEUMATICA PARA VEHICULOS DE CAMPOTRAVIESA QUE COMPRENDE UN REFUERZO DE CUERPO QUE INCLUYE UNA CARCASA QUE SE EXTIENDE ENTRE PORCIONES OPUESTAS DE PERLA Y UNA CAPA DE CORDONES DE REFUERZO QUE RECUBRE UNA PORCION DE CORONA DE LA CARCASA, UNA CAPA EXTERIOR DE CAUCHO QUE RECUBRE EL REFUERZO DE CUERPO Y QUE INCLUYE UNA CAPA DE RODADURA DE CAUCHO QUE SE EXTIENDE EN LA CIRCUNFERENCIA DE LA CUBIERTA Y CAPAS LATERALES DE CAUCHO CADA UNA DE LAS CUALES SE EXTIENDE DESDE LA CAPA DE RODADURA DE CAUCHO A LA PORCION DE PERLA, Y UN PAR DE CAPAS PROTECTORAS DE CAUCHO EMBEBIDA CADA UNA RADIALMENTE HACIA FUERA DE UNA POSICION DE MAXIMA ANCHURA TRANSVERSAL DE LA CUBIERTA MEDIDA DESDE EL EXTERIOR DE UNA CAPA LATERAL DE CAUCHO AL EXTERIOR DE OTRA Y DENTRO DE LA CAPA EXTERIOR DE CAUCHO, AL MENOS JUNTO A LA CAPA LATERAL DE CAUCHO, Y TENIENDO CADA UNA UNA DUREZA MAYOR QUE LA DUREZA DE LA CAPA LATERAL DE CAUCHO.