1077 patentes, modelos y diseños de BRIDGESTONE CORPORATION (pag. 24)
CUBIERTAS NEUMATICAS RADIALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KENSHIRO, KATO. Clasificación: B60C15/06, B60C15/00, B60C15/024, B60C15/04.
EN UNA CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA CAMIONES Y AUTOBUSES, MONTADA EN UNA LLANTA CON BASE HUNDIDA 15 , UNA SUPERFICIE DE ENVOLTURA DEL NUCLEO DEL TALON , ENTRE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL TRAMO DE TALON DEL NEUMATICO, POSEE UNA FORMA CURVADA QUE SE DIRIGE DE MANERA CONCAVA HACIA EL EXTERIOR DEL NEUMATICO, EN UNA ZONA OPUESTA A LA SUPERFICIE CURVADA INTERIOR (21S) DE UN TRAMO, QUE ASCIENDE DE MANERA INCLINADA EN UNA PESTAÑA (21F) DE UNA LLANTA REVISADA , POR LO QUE LA DURABILIDAD DEL TRAMO DE TALON Y LA ESTABILIDAD DE LA DIRECCION DEL NEUMATICO PUEDEN MEJORARSE CONSIDERABLEMENTE.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA PRODUCCION DE UNA CARCASA TOROIDAL PARA UN NEUMATICO DE VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29D30/34.
SE HA FORMADO UNA CARCASA TOROIDAL UTILIZANDO UN ARMAZON TOROIDAL DEFINIDO POR DOS TALONES ANULARES Y POR UN ANILLO EXTERIOR DESMONTABLE DIVIDIDO EN SECTORES ANGULARES ; UN DISPOSITIVO DE ENROLLADO PARA ALIMENTAR UN CARRETE , QUE ALOJA UNA CUERDA , ALREDEDOR Y A TRAVES DEL ARMAZON DESDE UN PRIMERO (9A) A UNO ULTIMO (10B) DE LOS SECTORES ANGULARES ; Y UN DISPOSITIVO ACCIONADOR , QUE, ANTES DE QUE LA CUERDA SE ENROLLE COMPLETAMENTE, MUEVE EL PRIMER SECTOR ANGULAR A UNA POSICION OPERATIVA QUE DEFINE, CON EL ULTIMO SECTOR ANGULAR (10B), UNA ABERTURA PARA QUE PASE EL CARRETE.
PROCEDIMIENTO DE FORMACION DE UNA CARCASA DE NEUMATICO COMPLETA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29D30/10.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO DE CONFORMACION DE UNA CARCASA COMPLETA DE UN NEUMATICO, POR EL QUE UNA CARCASA INTERIOR DEL NEUMATICO, FORMADA SOBRE UN DISPOSITIVO DE CONFORMACION PLEGABLE QUE SUSTENTA LOS TALONES DE LA CARCASA INTERIOR , SE INSERTA, JUNTO CON EL DISPOSITIVO DE CONFORMACION PLEGABLE , DENTRO DE UN CUERPO TOROIDAL QUE SUSTENTA, INTERNAMENTE, UNA CARCASA EXTERIOR ; SE ADHIERE A LA CARCASA EXTERIOR PARA FORMAR LA CARCASA COMPLETA; SE FIJA CON RESPECTO AL CUERPO TOROIDAL POR MEDIO DE UN PAR DE AROS DE FIJACION MONTADOS LATERALMENTE AL CUERPO TOROIDAL Y CON BRAZOS RADIALES PARA SUSTENTAR Y FIJAR LOS DOS TALONES ; Y, FINALMENTE, SE SEPARA DEL DISPOSITIVO DE CONFORMACION PLEGANDO Y EXTRAYENDO EL DISPOSITIVO DE CONFORMACION DEL CUERPO TOROIDAL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: DUCCI, STEFANO, KONDO, YOCHIRO, STRAFFI, PAOLO, SILICANI, JOSE. Clasificación: B60C11/00, B60C13/00, B60C11/18, B60C19/08.
CUBIERTA ANTIESTATICA QUE POSEE UNA ZONA DE LLANTA Y DOS BANDAS LATERALES HECHAS, RESPECTIVAMENTE, CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA MEZCLAS (MP1, MP2); LA ZONA DE LLANTA POSEE DOS HOMBROS Y UNA SUPERFICIE DE RODADURA PERIFERICA , AL MENOS UNA PARTE DE LA CUAL ESTA DEFINIDA POR, AL MENOS, UN ELEMENTO CONDUCTOR DE LA ELECTRICIDAD QUE INCLUYE LOS HOMBROS Y HECHO DE UNA TERCERA MEZCLA CONDUCTORA (MPC), LA CUAL, BAJO TENSIONES PEQUEÑAS Y EN ESTADO VULCANIZADO POSEE SUSTANCIALMENTE LAS MISMAS CARACTERISTICAS MECANICAS QUE LA PRIMERA MEZCLA (MP1) EN ESTADO VULCANIZADO, Y, BAJO TENSIONES ALTAS, POSEE SUSTANCIALMENTE LAS MISMAS CARACTERISTICAS MECANICAS QUE LA SEGUNDA MEZCLA (MP2) EN ESTADO VULCANIZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2003). Ver ilustración. Inventor/es: HAYASHI, KAZUO. Clasificación: B60C15/06, B60C15/00.
UN NEUMATICO QUE TIENE UNA PROPORCION DIMENSIONAL NO SUPERIOR A UN 55% QUE COMPRENDE UNA CARCASA COMPUESTA DE UNA CAPA DE LA CARCASA EN LA QUE HAY UNA PORCION FINAL LEVANTADA DE LA CAPA DE LA CARCASA DISPUESTA ENTRE UNA PORCION FINAL DE UNA CORREA Y UNA PORCION CORONA DE LA CAPA DE LA CARCASA , Y LAS DISTANCIAS L SUB,1} Y L SUB,2} DESDE UNA LINEA RECTA (M) QUE PASA A TRAVES DE LAS PORCIONES CENTRALES DE LOS NUCLEOS DE TALONES RESPECTIVAMENTE HASTA UN EXTREMO EXTERIOR DE LA GUARNICION DEL TALON Y HASTA UN ANCHO MAXIMO DE LA CARCASA EN LA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO SATISFACEN UNA RELACION DE L SUB,1} L SUB,2}, Y LA DISTANCIA (L SUB,1}) ESTAN DENTRO DE UNA PROPORCION DE UN 35 A UN 45% DE UNA ALTURA DE LA SECCION (H) DEL NEUMATICO Y LA DISTANCIA (L SUB,2}) ESTA DENTRO DE UN PORCENTAJE DE UN 27 A UN 45% DE LA ALTURA DE LA SECCION (H).
COMPOSICION DE CAUCHO ADHESIVO.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/07/2003). Inventor/es: YAMAGUCHI, KEN, NAGAI, YUICHI. Clasificación: C09J109/00.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA COMPOSICION ADHESIVA CAUCHOTOSA, UTILIZADA CUANDO AL MENOS UNA DE LAS SUSTANCIAS ADHERIDAS ES UNA COMPOSICION DE CAUCHO QUE CONTIENE CAUCHO DE BUTADIENO COMO COMPONENTE DE CAUCHO. DICHA COMPOSICION SE CARACTERIZA PORQUE DICHO CAUCHO DE BUTADIENO SE INCLUYE COMO INGREDIENTE DE CAUCHO Y DEL 3 AL 20 % EN PESO DEL CAUCHO DE BUTADIENO ES 1,2 POLIBUTADIENO SINDIOTACTICO. POR TANTO, ES POSIBLE INCREMENTAR LA FUERZA DE LA COMPOSICION ADHESIVA CAUCHOTOSA EN SI, PARA INCREMENTAR LA PROPIEDAD DE ADHESION ANTES Y DESPUES DE LA VULCANIZACION, SIN DAÑAR LA PROPIEDAD DE ADHESION EN LA SUPERFICIE DE CONTACTO.
PROCEDIMIENTO PARA LA ESTIMACION DE LA VIDA DE DESGASTE DE UN NEUMATICO.
Sección de la CIP Física
(16/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SHIMIZU, AKIYOSHI, BRIDGESTONE CORPORATION, YAMAGISHI, NAOTO, BRIDGESTONE CORPORATION, MOURI, HIROSHI, BRIDGESTONE CORPORATION, SASAKA, NAOHIRO, BRIDGESTONE CORPORATION, KOBAYASHI, HIROSHI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K., HARAGUCHI, TETSUNORI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K., KATO, YASUYUKI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K. Clasificación: G01N19/02, G01M17/02, G01N3/56.
EL INDICE DE RESISTENCIA DE DESGASTE (G1) DE UN NEUMATICO CUYA DURACION VA A ESTIMARSE, SE MIDE MEDIANTE EL COMPROBADOR DE ABRASION DE LAMBOURM. ENTONCES, SE MIDEN LAS ENERGIAS DE FRICCION EN RODAMIENTO LIBRE, CUANDO EL NEUMATICO TIENE UN ANGULO DE REBORDE, MEDIANTE LA APLICACION DE UNA FUERZA LATERAL, BAJO LA APLICACION DE UNA FUERZA DE FRENADO Y DE UNA FUERZA MOTRIZ DE NEUMATICO. EL VALOR PREVISTO DE LA DURACION (T1) SE CALCULA UTILIZANDO EL INDICE DE RESISTENCIA AL DESGASTE (G1) Y LAS ENERGIAS DE FRICCION OBTENIDAS DE ESTA FORMA Y LA DURACION DEL NEUMATICO SE ESTIMAN EN BASE AL VALOR PREVISTO DE LA DURACION DE DESGASTE (T1). LA DURACION DE UN NEUMATICO PUEDE ESTIMARSE CON PRECISION EN UN CORTO TIEMPO MEDIANTE EL PROCEDIMIENTO PARA ESTIMAR LA DURACION DE UN NEUMATICO SEGUN LA PRESENTE INVENCION.
(16/06/2003) SE PROPORCIONA UN NEUMATICO QUE COMPRENDE UNA PORCION DE HUELLA INCLUYE UNA CAPA SUPERFICIAL DE CAUCHO DISPUESTA EN UNA PORCION EXTERIOR DE LA PARTE DE LA HUELLA, EN DIRECCION RADIAL AL CITADO NEUMATICO, Y TIENE UNA RESISTENCIA DE 10 8 OHM-CM O MAS, DESPUES DE SU CURADO POR VULCANIZACION Y UNOS MIEMBROS CONDUCTORES DE CAUCHO FORMADOS POR UNA COMPOSICION DE CAUCHO QUE TIENE UNA RESISTENCIA ESPECIFICA DE 10 6 OHM-CM O MENOS Y SUSTITUYEN UNA PARTE DE LA CAPA SUPERFICIAL DE CAUCHO, CARACTERIZADO PORQUE LOS MIEMBROS CONDUCTORES DE CAUCHO SE ENCUENTRAN DISPUESTOS EN PORCIONES DE LA CAPA SUPERFICIAL DE CAUCHO QUE SE EXTIENDE DESDE LA SUPERFICIE EXTERIOR HASTA LA SUPERFICIE INTERIOR,…
CUBIERTA NEUMATICA Y MOLDE DE VULCANIZACION PARA LA MISMA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/2003). Ver ilustración. Inventor/es: FUKUOKA, TORU. Clasificación: B29D30/06, B60C11/12, B29C33/42.
UN NEUMATICO TIENE ACANALADURAS EN CADA SUPERFICIE DEFINIDA POR ACANALADURAS DE MAYOR ANCHURA EN LA PARTE DE LA BANDA DE RODADURA , EN DONDE UNA ACANALADURA QUE SE CORRESPONDE AL MENOS A UNA PARTE DE ESAS ACANALADURAS COMPRENDE UN PAR DE PARTES PRINCIPALES (36A, 36B) LIGERAMENTE DESPLAZADAS UNAS CON RESPECTO A OTRAS EN LA DIRECCION AXIAL Y UNA PARTE DE UNION QUE CONECTA LAS PARTES DE LOS EXTREMOS OPUESTOS DE LAS PARTES PRINCIPALES ENTRE SI, ESTANDO EL PAR DE PARTES PRINCIPALES (36A, 36B) INCLINADAS EN DIRECCIONES OPUESTAS CON RESPECTO A LA DIRECCION RADIAL DE MANERA QUE DEFINAN UNA DISTANCIA MUTUA (L) ENTRE LAS PARTES PRINCIPALES, GRANDES. TAMBIEN SE SUMINISTRA UN MOLDE DE VULCANIZACION PARA LA PRODUCCION DEL NEUMATICO, QUE INCLUYE PALAS PARA FORMAR LAS ACANALADURAS , MAS PARTICULARMENTE SEGMENTOS PRINCIPALES DE PALA (53A, 53B) PARA FORMAR LAS PARTES PRINCIPALES DE LAS ACANALADURAS (36A, 36B), Y UN SEGMENTO DE UNION PARA FORMAR LA PARTE DE UNION DE LAS ACANALADURAS.
COMPOSICION DE CAUCHO Y NEUMATICOS PRODUCIDOS A PARTIR DE LA MISMA.
(16/06/2003) LA PRESENTE INVENCION PRESENTA UNA COMPOSICION DE CAUCHO Y UNA RUEDA NEUMATICA A BASE DE LA MIAMA. DICHA COMPOSICION COMPRENDE: UN COMPONENTE DE CAUCHO QUE COMPRENDE UN COPOLIMERO DE ESTIRENO BUTADIENO O UNA MEZCLA DE DICHO COPOLIMERO CON OTRO CAUCHO A BASE DE DIENO CONJUGADO. EL COPOLIMERO DE ESTIRENO BUTADIENO COMPRENDE EL 70 % EN PESO O MAS DE LA MEZCLA TOTAL Y EL CONTENIDO TOTAL DE ESTIRENO ESTA COMPRENDIDO ENTRE EL 30 Y EL 40 % EN PESO DEL COMPONENTE TOTAL DE CAUCHO; SILICE EN UNA CANTIDAD DE 10 A 60 PARTES EN PESO POR 100 PARTES EN PESO DEL COMPONENTE DE CAUCHO; UN AGENTE ACOPLADOR DE SILANO ESPECIFICO, ES DECIR, UN POLISULFURO DE BIS(POLIALCOXISILILALQUILO) , CON UNA CADENA DE POLISULFURO EN LA CUAL SE ESPECIFICA LA DISTRIBUCION DEL AZUFRE, EN UNA…
MOLDE PARA LA VULCANIZACION DE NEUMATICOS Y METODO DE FABRICACION DEL MISMO.
(16/05/2003) SE PRESENTA UN MOLDE PARA LA VULCANIZACION DE NEUMATICOS QUE COMPRENDE VARIOS SEGMENTOS QUE FORMAN RESPECTIVAMENTE UNA PARTE INTERIOR CIRCULAR, COMPLEMENTARIA DE LAS PARTES DE LOS TACOS Y DE LAS PARTES DE LAS ACANALADURAS DE LA PARTE DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO, Y QUE SON SEPARABLES ENTRE SI EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL NEUMATICO, Y CADA UNO DE LOS SEGMENTOS COMPRENDE VARIAS PIEZAS QUE FORMAN LA PARTE CIRCULAR INTERIOR, Y UN BLOQUE QUE SOPORTA LAS PIEZAS , Y QUE SE CARACTERIZA EN QUE CADA UNA DE LAS PIEZAS COMPRENDE UNA COMBINACION DE UN METAL DE MATRIZ Y UN NUCLEO HECHO DE UNA CLASE DE MATERIAL DIFERENTE QUE PREFERIBLEMENTE SE ACOPLA A UN ORIFICIO PASANTE DE LA MATRIZ…
SISTEMA CATALIZADOR PARA PRODUCIR 1,2-POLIBUTADIENO SINDIOTACTICO.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/05/2003). Inventor/es: LUO, STEVEN, HALL, JAMES E., KANG, JUNG W., OZAWA, YOICHI F. Clasificación: C08F136/06, C08F4/69.
EN LA PRESENTE INVENCION SE PRESENTA UN PROCEDIMIENTO PARA LA FORMACION DE UN PRODUCTO DE 1,2 - POLIBUTADIENO SINDIOTACTICO QUE POSEE UNA SINDIOTACTICIDAD SUPERIOR A UN 66,5 % Y UNA TEMPERATURA DE FUSION SUPERIOR A 100°C APROXIMADAMENTE. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN POLIMERIZAR 1,3 - BUTADIENO EN SOLUCION CON UN SOLVENTE, EN PRESENCIA DE CANTIDADES CATALITICAMENTE EFECTIVAS DE: (A) UN COMPUESTO DE ORGANOMAGNESIO; (B) UN COMPUESTO DE CROMO; Y (C) UNA FOSFITA DE HIDROGENO DE DIHIDROCARBILO. LA PRESENTE INVENCION TAMBIEN SE REFIERE A UN PRODUCTO OBTENIDO SEGUN EL PROCEDIMIENTO Y A UN ARTICULO HECHO A PARTIR DEL PRODUCTO.
PROCEDIMIENTO Y UNIDAD PARA PRODUCIR UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2003). Ver ilustración. Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29D30/24, B29D30/36.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y EQUIPO PARA LA PRODUCCION DE UN NEUMATICO RADIAL PARA UN VEHICULO DE CIRCULACION POR CARRETERA, POR EL QUE SE APLICA UN FORRO INTERIOR IMPERMEABLE A LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA DE UN NEUMATICO TOROIDAL COLOCANDO EL FORRO INTERIOR SOBRE UN SOPORTE INTERIOR SUSTANCIALMENTE CILINDRICO , QUE ES RADIALMENTE DEFORMABLE PARA ASUMIR GRADUALMENTE UNA CONFIGURACION DEFORMADA CAPAZ DE ACOPLARSE A UNA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA ; INSERTANDOSE EL SOPORTE INTERIOR A TRAVES DE LA CARCASA TOROIDAL Y A TRAVES DE UN SOPORTE EXTERIOR TOROIDAL QUE ALOJA LA CARCASA , Y MOVIENDOSE HASTA LA CONFIGURACION DEFORMADA PARA ELEVAR EL FORRO INTERIOR HACIA LA CARCASA Y COMPRIMIR EL FORRO INTERIOR CONTRA LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA.
COMPOSICION DE CAUCHO Y RUEDAS NEUMATICAS PRODUCIDAS A PARTIR DE LA MISMA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2003). Inventor/es: ARAKI, SHUNJI, YANAGISAWA, KAZUHIRO.
LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UNA COMPOSICION DE CAUCHO Y UNA RUEDA NEUMATICA QUE LA EMPLEA. DICHA COMPOSICION COMPRENDE UN CAUCHO A BASE DE DIENO, QUE INCLUYE AL MENOS EL 15 % EN PESO DE UN CAUCHO DE POLIBUTADIENO, SILICE EN UNA CANTIDAD DE 10 A 80 PARTES EN PESO POR 100 PARTES EN PESO DEL CAUCHO A BASE DE DIENO Y UN AGENTE ACOPLADOR DE SILANO ESPECIFICO, ES DECIR, UN POLISULFURO DE BIS (ALCOXISILILALQUILO) CON UNA CADENA DE POLISULFURO EN LA CUAL SE ESPECIFICA LA DISTRIBUCION DEL AZUFRE, EN UNA CANTIDAD DEL 1 AL 20 % POR PESO DE LA CANTIDAD DE SILICE. TRAS LA CURACION, LA COMPOSICION PRESENTA CELULAS CERRADAS. POR TANTO DICHA COMPOSICION DE CAUCHO MUESTRA UNA BUENA PROCESABILIDAD Y AL MISMO TIEMPO, LAS RUEDAS Y NEUMATICOS QUE EMPLEAN DICHO CAUCHO PRESENTAN EXCELENTE AGARRE EN HIELO/NIEVE Y RESISTENCIA A LA ABRASION.
COMPOSICION DE CAUCHO Y RUEDAS NEUMATICAS PRODUCIDAS A PARTIR DE LA MISMA.
(01/05/2003) LA PRESENTE INVENCION PRESENTA UNA COMPOSICION DE CAUCHO Y UNA RUEDA NEUMATICA A BASE DE LA MISMA. DICHA COMPOSICION COMPRENDE: UN CAUCHO MIXTO DE UN COPOLIMERO Y DE OTROS CAUCHOS A BASE DE DIENO, OBTENIENDOSE DICHO COPOLIMERO MEDIANTE COPOLIMERIZACION DE 1, 3 - BUTADIENO Y DE UN MONOMERO VINILICO AROMATICO, UTILIZANDO UN COMPUESTO DE LITIO ORGANICO COMO INICIADOR, SIENDO EL PUNTO DE TRANSICION AL ESTADO VITREO DEL COPOLIMERO DE -50 (GRADOS) C O SUPERIOR. DICHO CAUCHO MIXTO COMPRENDE EL COPOLIMERO EN UNA CANTIDAD DE 20 PARTES EN PESO O MAS Y LOS OTROS CAUCHOS A BASE DE DIENO EN UNA CANTIDAD DE 80 PARTES EN PESO O MENOS DE 100 PARTES EN PESO DEL CAUCHO MEZCLADO; UN AGENTE DE RELLENO DE SILICE EN UNA…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2003). Inventor/es: TSUDA, TORU. Clasificación: B60C17/00.
SE PRESENTA UN NEUMATICO RADIAL QUE TIENE UNA EXCELENTE DURABILIDAD EN RECORRIDOS LLANOS. EL NEUMATICO ESTA EQUIPADO POR UNA CAPA DE CORREA QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE CAPAS DE CORDONES DE METAL, Y UNA BANDA DE RODADURA SUCESIVAMENTE EN UNA PERIFERIA DE UNA PARTE DE CORONA DE UNA CARCASA RADIAL TOROIDAL ,Y ESTA EQUIPADO, EN UNA SUPERFICIE PERIFERICA INTERNA DE LA PARTE LATERAL DE LA CARCASA, CON UNA CAPA DE REFUERZO DE GOMA QUE TIENE UNA SECCION DE CORTE EN FORMA DE LUNA CRECIENTE Y QUE SOPORTA LAS CARGAS. EL NEUMATICO TIENE UNA CAPA AUXILIAR DISPUESTA ENTRE LA CARCASA Y LA CAPA DE CORREA E INCLUYE CORDONES DE FIBRA INORGANICA QUE ESTAN ORIENTADOS DE MANERA QUE INTERSECTEN CON LOS CORDONES DE LA CARCASA Y LOS CORDONES DE LA CAPA DE CORREA CON UN PLANO ECUATORIAL CENTRAL ENTRE, POR UNA PARTE, LOS CORDONES DE LA CAPA AUXILIAR, Y, POR OTRA PARTE, ENTRE LOS CORDONES DE LA CARCASA Y LOS CORDONES DE LA CAPA DE CORREA.
PRODUCCION DE BANDAS DE CAUCHO DE RODADURA PARA NEUMATICOS.
(01/03/2003) UN NEUMATICO QUE INCLUYE UNA PORCION DE CAUCHO DE BAJA CONDUCTIVIDAD QUE FORMA AL MENOS UNA PORCION DE CAUCHO DE CUBIERTA DEL CAUCHO EN CAPAS QUE CONSTITUYE UNA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMATICO. UNA TIRA DE CAUCHO ESTRECHA DE ALTA CONDUCTIVIDAD SE EXTIENDE EN UNA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO POR UNA REGION CENTRAL A LO ANCHO DE LA PORCION DE CAUCHO DE CUBIERTA Y QUEDA EXPUESTA A LA BANDA DE RODAMIENTO PARA FORMAR UN CIRCUITO DE DESCARGA Y PERMITIR ASI LA DESCARGA DE LAS CARGAS ELECTROSTATICAS DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO A LA SUPERFICIE DE UNA CARRETERA. SE PUEDE OBTENER UN CAUCHO EN CAPAS NO VULCANIZADAS PARA EL NEUMATICO HACIENDO PASAR UN CAUCHO NO VULCANIZADO DE ALTA CONDUCTIVIDAD A TRAVES DE UN CONDUCTO DE PASO QUE SE EXTIENDE…
PROCEDIMIENTO DE DE UN MATERIAL SELLANTE.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2003). Ver ilustración. Inventor/es: TAKIZAWA, TOSHIKI, SAITO, SHINJI. Clasificación: C09K3/10, B32B31/12.
UN METODO DE APLICACION DE SELLANTE PARA APLICAR UN PRIMER SELLANTE COMO SELLANTE PRELIMINAR A UN SEGUNDO SELLANTE COMO SELLANTE SUBSIGUIENTE, QUE INCLUYE LOS PASOS DE SOMETER UNA SUPERFICIE DEL PRIMER SELLANTE A UN TRATAMIENTO DE DESCARGA ELECTRICA; Y APLICAR EL SEGUNDO SELLANTE DIRECTAMENTE O A TRAVES DE UN IMPRIMADOR AL PRIMER SELLANTE TRAS EL TRATAMIENTO DE DESCARGA ELECTRICA. EL PRIMER SELLANTE APLICADO PRELIMINARMENTE SE SOMETE PRIMERO AL TRATAMIENTO DE DESCARGA ELECTRICA PARA ASI REFORMAR LA SUPERFICIE DEL PRIMER SELLANTE EN SU CONDICION OPTIMA, ASEGURANDO DE ESE MODO UNA BUENA ADHESION DEL SEGUNDO SELLANTE AL PRIMER SELLANTE.
MOLDE DE VULCANIZACION DE CUBIERTAS NEUMATICAS.
(01/03/2003) Molde de vulcanización para cubiertas neumáticas que comprende: placas superior e inferior de montaje ; elementos superior e inferior del molde para la formación de las partes que constituyen los flancos, estando dichos elementos superior e inferior del molde para la formación de los flancos unidos a dichas placas superior e inferior de montaje , respectivamente; elementos superior e inferior del molde para la formación de la parte que constituye la banda de rodadura de la cubierta, estando dichos elementos superior e inferior del molde para la formación de la banda de rodadura unidos a dichas placas…
CUBIERTAS NEUMATICAS RADIALES.
(01/03/2003) Un neumático radial, en particular, un neumático radial para servicio severo, comprende una carcasa radial que se extiende de manera toroidal entre un par de núcleos de talón embebidos en un par de porciones de talón, una porción de banda de rodadura y un cinturón superpuesto alrededor de una periferia exterior de la carcasa para reforzar la porción de banda de rodadura, y comprendida por al menos tres capas de cordones vulcanizados, estando cruzados entre sí cordones de dos capas adyacentes entre dichas capas en un ángulo de cordón agudo respecto a un plano ecuatorial (E) de la cubierta para formar capas de cordón cruzadas, en las que una capa de cordón exterior de las capas de cordón cruzadas, en una dirección radial de la cubierta, tiene una anchura más estrecha que la de una capa de cordón…
(01/03/2003) UN NEUMATICO RADIAL CON EL QUE SE PUEDEN CONSEGUIR UNA ESTABILIDAD Y CAPACIDAD DE CONTROL EXCELENTES Y REDUCIR GRAN CANTIDAD DEL RUIDO DE RODAMIENTO. SE COLOCA UNA CAPA DE CORREA DE REFUERZO EN LA PARTE EXTERIOR DE UN NEUMATICO EN LA DIRECCION AXIAL DEL MISMO PARA REFORZAR ASI TODA LA PORCION O LA PORCION FINAL DE UNA PORCION DE BANDA DE RODAMIENTO. LA CAPA DE CORREA DE REFUERZO SE FORMA ENROLLANDO EN ESPIRAL UNA TIRA REVESTIDA DE CAUCHO Y ESTRECHA COMPUESTA DE UNO O VARIOS HILOS DE FIBRA ALREDEDOR DE UN NEUMATICO. SE COLOCAN UN PAR DE GUARNICIONES DE TALON DIRECTAMENTE SOBRE LOS NUCLEOS DE LOS TALONES DE UN PAR DE PORCIONES DE TALON. LOS HILOS DE LA CAPA DE CORREA DE REFUERZO ESTAN HECHOS DE HILOS DE FIBRA ORGANICA Y UN TIENEN UNA CAPACIDAD DE ESTIRAMIENTO DE UN 2,7% O MENOS BAJO UNA CARGA DE 1,4…
CUBIERTAS NEUMATICAS RADIALES ROBUSTAS.
(01/03/2003) SE PRESENTA UN NEUMATICO RADIAL REFORZADO QUE COMPRENDE UN PAR DE PARTES DE TALON , UN PAR DE PARTES DE PARED LATERAL , UNA PARTE DE BANDA DE RODADURA, UNA TELA DE CARCASA RADIAL Y UNA CORREA, EN DONDE EXISTEN AL MENOS TRES CAPAS DE CAUCHO DE DIFERENTE DUREZA EN UNA ZONA (R{SUB,0}) QUE SE EXTIENDE DESDE EL CORDON EN UNA PARTE VUELTA (4T) DE LA TELA DE LA CARCASA HASTA UNA PARTE EXTERIOR DE LA PARTE DE TALON EN UNA REGION (R) DE LA PARTE DE TALON CORRESPONDIENTE A UNA LINEA VERTICAL DIBUJADA EN UNA PARTE DE AREA DE CONTACTO INCREMENTADA DE LA PARTE DE TALON SITUADA ENTRE DOS POSICIONES DE CONTACTO (A, B) DE UNA PESTAÑA (10F) DE LLANTA DE DISEÑO DESDE UNA SUPERFICIE EXTERIOR DE LA PARTE DE TALON MEDIDA EN CONDICIONES PARTICULARES, Y QUE COMPRENDEN UN CAUCHO DE REVESTIMIENTO…
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL.
(16/02/2003) Un neumático radial, en particular, un neumático radial para servicio severo, comprende una carcasa radial que se extiende de manera toroidal entre un par de núcleos de talón embebidos en un par de porciones de talón, una porción de banda de rodadura y un cinturón superpuesto alrededor de una periferia exterior de la carcasa para reforzar la porción de banda de rodadura, y comprendida por al menos tres capas de cordones vulcanizados, estando cruzados entre sí cordones de dos capas adyacentes entre dichas capas en un ángulo de cordón agudo respecto a un plano ecuatorial (E) de la cubierta para formar capas de cordón cruzadas,…
PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE CAUCHO NATURAL Y CAUCHO NATURAL OBTENIDO POR DICHO PROCEDIMIENTO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: TORATANI, HIROTOSHI. Clasificación: B29B13/06, C08C3/00.
SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION DE CAUCHO NATURAL, EN EL QUE SE REALIZA EL TRATAMIENTO DE SECADO, DESPUES DE LAVADO CON AGUA, EN UN DISPOSITIVO PLURIETAPICO, DE DOS O MAS ETAPAS, ASI COMO EL CAUCHO NATURAL OBTENIDO POR ESTE MISMO PROCEDIMIENTO DE PRODUCCION, AL QUE SE AÑADE PREFERENTEMENTE UN ESTABILIZADOR DE LA VISCOSIDAD Y QUE SE SECA A UNA TEMPERATURA DE SECADO DE 100 A 140 (GRADOS) C Y DURANTE UN PERIODO TOTAL DE SECADO DE 200 MINUTOS COMO MAXIMO.
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL ROBUSTA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2003). Ver ilustración. Inventor/es: MIYAZONO, TOSHIYA. Clasificación: B60C15/06, B60C15/04.
UN NEUMATICO RADIAL DE GRAN RENDIMIENTO INCLUYE UNA SECCION DE TALON CON FRICCIONADOR DE HILO ALAMBRICO QUE TIENE UN EXTREMO EXTERIOR SITUADO HACIA FUERA EN UN EXTREMO EXTERIOR DE UNA SECCION DE GIRO DE UNA CAPA DE CARCASA EN UNA DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO, EN EL QUE UN NUCLEO DE TALON INSERTADO EN LA SECCION DE TALON TIENE UNA RIGIDEZ DE PLIEGUE DADO Y UNA PROPIEDAD EXCELENTE DE VIRAJE SIN DETERIORAR LA OPERABILIDAD DE ENSAMBLAJE DE LA LLANTA.
(16/02/2003) EN UNA PARTE DEL SURCO INCLINADO PRINCIPAL QUE VA DESDE EL CENTRO DEL DIBUJO HASTA UN SURCO AUXILIAR DE UN NEUMATICO, SE ESTABLECE UN ANGULO DE INCLINACION ZE 1 DE LA SUPERFICIE DE LA PARED DEL SURCO EN EL LADO DEL EXTREMO DE ENTRADA DEL BLOQUE, INFERIOR AL ANGULO DE INCLINACION ZE 2 DE LA SUPERFICIE DE LA PARED DEL SURCO EN EL LADO DEL EXTREMO DE SALIDA. POR TANTO, LA RIGIDEZ DE LOS EXTREMOS DE ENTRADA DE LOS BLOQUES DEFINIDA POR LOS SURCOS PRINCIPALES INCLINADOS SE REDUCE, DE TAL MODO QUE SE PUEDE MITIGAR EL SONIDO DE GOLPETEO. ADEMAS, EN UNA PARTE DEL SURCO PRINCIPAL INCLINADO DESDE EL SURCO AUXILIAR HASTA EL EXTREMO DEL DIBUJO, SE ESTABLECE UN ANGULO DE INCLINACION ZE 1 DE LA SUPERFICIE DE LA PARED DEL SURCO EN EL EXTREMO DE ENTRADA DEL…
COMPOSICIONES DE CAUCHO PARA UNA BANDA DE RODADURA DE UNA CUBIERTA NEUMATICA.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(16/02/2003). Inventor/es: NOHARA, DAISUKE, HATAKEYAMA, KAZUYA. Clasificación: C08L21/00, C08K5/17, C08K5/09, C08K5/3462, C08K5/3437, C08K5/3412.
UNA COMPOSICION DE CAUCHO PARA USAR EN LA SUPERFICIE DE RODADURA DE UN NEUMATICO COMPRENDE CANTIDADES NOTABLES DE UN COMPUESTO QUE CONTIENE ALTO CONTENIDO EN NITROGENO Y UNA NOTABLE CANTIDAD DE ACIDO PROTONICO O DERIVADO DEL MISMO BASADO EN 100 PARTES EN PESO DEL INGREDIENTE DE CAUCHO, QUE DESARROLLA EXCELENTES PROPIEDADES DE AGARRE.
POLIMEROS Y COPOLIMEROS DE DIENO QUE TIENEN UN GRUPO DE ALCOXISILANO.
Sección de la CIP Química y metalurgia
(01/02/2003). Inventor/es: SHIMIZU, TAKASHI. Clasificación: C08C19/44.
UN POLIMERO FUNCIONALIZADO INCLUYE UN POLIMERO DE TIPO DIENO QUE TIENE UN GRUPO DE ALCOXISILANO, EN DONDE EL POLIMERO FUNCIONALIZADO TIENE UNA ESTRUCTURA MOLECULAR REPRESENTADA POR AL MENOS UNA DE LA SIGUIENTE FORMULA , FORMULA , Y FORMULA : ADEMAS, SE DISPONE UNA COMPOSICION ELASTOMERICA QUE INCLUYE UN MATERIAL DE GOMA QUE CONTIENE EL POLIMERO FUNCIONALIZADO, Y UN LLENADOR COMO CARBONO BLANCO. EL POLIMERO FUNCIONAL Y LA COMPOSICION ELASTOMERICA MUESTRAN EXCELENTES PROPIEDADES DE FRACTURA, RESISTENCIA A LA ABRASION, Y BAJA HISTERESIS (BAJA RESISTENCIA AL RODAMIENTO Y BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE).
MOLDE DE VULCANIZACION PARA CUBIERTAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2003). Ver ilustración. Inventor/es: KUSANO, AKIO. Clasificación: B29C33/30, B60C11/00, B60C11/03, B29D30/06, B29C33/42.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MOLDE PARA EL VULCANIZADO DE NEUMATICOS QUE TENGAN UN DIBUJO FORMADO POR TACOS O POR TACOS Y NERVIOS, EN EL QUE UNA PARTE DEL MOLDE QUE CONTRIBUYE EN LA FORMACION DEL DIBUJO ESTA COMPUESTA DE UNA MULTITUD DE SEGMENTOS DE N TIPOS (N = 2-4), Y CUYOS SEGMENTOS SE COMBINAN PARA PRODUCIR, COMO MINIMO, (N = 1) UNOS TIPOS DE PASOS, CADA UNO DE LOS CUALES ESTA DEFINIDO POR UN INTERVALO ENTRE LOS RESALTOS ADYACENTES MUTUOS SITUADOS EN LA MISMA CIRCUNFERENCIA, Y CON UNA DIFERENCIA ENTRE LOS PASOS MUTUOS NO SUPERIOR A UN INDICE DE 0,5, SIENDO 10 EL VALOR MAXIMO DEL PASO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: DUCCI, STEFANO, KONDO, YOCHIRO, STRAFFI, PAOLO, SILICANI, JOSE. Clasificación: B60C19/08.
UN NEUMATICO ANTIESTATICO Y UN METODO DE PRODUCCION RELATIVO, EN EL QUE UNA SECCION DE UNA BANDA DE RODADURA HECHA CON UNA MEZCLA AISLANTE DE LA ELECTRICIDAD SE AHUECA Y SE LLENA CON UN CEMENTO (C) CON FORMA DE MEZCLA DE NEGRO DE CARBON EN UN LIQUIDO VOLATIL; LA MEZCLA DE NEGRO DE CARBON SE DEJA DENTRO DE LA SECCION HUECA CUANDO EL LIQUIDO VOLATIL SE EVAPORA, Y DEFINE DENTRO DE LA BANDA DE RODADURA COMO MINIMO UN CUERPO CONDUCTOR QUE SE COMUNICA CON UNA SUPERFICIE RODANTE DEL NEUMATICO.
CUBIERTA DE NEUMATICO PARA CARGAS PESADAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2002). Ver ilustración. Inventor/es: TSUKAGOSHI, TETSUHITO. Clasificación: B60C11/00, B60C11/04, B60C11/13.
UN NEUMATICO DE GRAN RESISTENCIA COMPRENDE UNA HUELLA DOTADA DE VARIAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES , PARTES PLANAS DEFINIDAS POR ESTAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES Y UNA PARTE DE RELLENO DE LA RANURA FORMADA EN LA RANURA CIRCUNFERENCIAL DE MANERA QUE SE EXTIENDA EN DIRECCION QUE BLOQUEA LA CITADA RANURA, CARACTERIZADA PORQUE LA PARTE DE RELLENO DE LA RANURA COMPRENDE AL MENOS DOS SALIENTES QUE SE EXTIENDEN DESDE UNA PARED DE LA RANURA Y/O DEL FONDO DE LA MISMA, Y TIENE UN ESPACIO (T) ENTRE LOS SALIENTES EN DIRECCION TRANSVERSAL AL NEUMATICO, DE 0,5 - 2,0 MM, Y UN ESPACIO (S) ENTRE LOS SALIENTES EN DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DE 0,4 - 3,0 MM.
CUBIERTA NEUMATICA RADIAL PARA AUTOMOVILES DE PASAJEROS.
(16/12/2002) UN NEUMATICO RADIAL PARA UN COCHE DE PASAJEROS TIENE UN DIBUJO DIRECTORIO QUE COMPRENDE BLOQUES FORMADOS EN LA PARTE DEL DIBUJO POR UNA SERIE DE SURCOS EN FORMA DE CIRCUNFERENCIA QUE SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DE LA CIRCUNFERENCIA DEL NEUMATICO Y UNA SERIE DE SURCOS DIRECTORIOS INCLINADOS QUE SE EXTIENDEN DE MODO OBLICUO CON RESPECTO A LA DIRECCION DE LA CIRCUNFERENCIA; EN DONDE, POR LO MENOS UNA PARTE DE LOS SURCOS EN DIRECCION INCLINADA, PARTEN COMO RAMAS DEL SURCO DE FORMA DE CIRCUNFERENCIA , CERCA DEL CENTRO DEL DIBUJO, Y SE EXTIENDE HACIA UN EXTREMO (E), EN EL CUAL SE ABRE, DE LA ZONA DE CONTACTO DEL DIBUJO CON EL TERRENO; Y, POR LO MENOS, UNA PARTE DE LAS ZONAS DE LAS ESQUINAS DE CADA…
