6 patentes, modelos y diseños de BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1994). Inventor/es: LONGUET, MARC, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, PERRIN, ALAIN, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, BOURGOIS, LIONEL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH. Clasificación: B60T8/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE FRENADO SUJETO A LA CARGA DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN CHASIS Y AL MENOS UN ARBOL, INCLUYENDO EL COMPENSADOR UNA PARTE FIJA SOLIDARIA DEL CHASIS Y QUE COMPRENDE AL MENOS UNA VALVULA CORRECTORA PROVISTA DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO MONTADO DE MANERA PIVOTANTE UN EXTREMO DE LOS CUALES ESTA ASOCIADO AL ARBOL MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE RESORTE PRETENSADO CUYA LONGITUD ESTA PREAJUSTADA MEDIANTE UNA TRAVIESA PROVISIONAL ANTES DE FIJAR UNO DE SUS EXTREMOS AL ARBOL, SIENDO EL OTRO EXTREMO DEL DISPOSITIVO DE RESORTE SOLIDARIO DE UNA VARILLA SUSCEPTIBLE DE DESLIZARSE POR UNA ABERTURA PRACTICADA EN EL EXTREMO DE LA PALANCA . SEGUN LA INVENCION, COMPRENDE UN MEDIO ELASTICO QUE TIENDE A RECUPERAR EL DISPOSITIVO DE RESORTE HACIA LA PALANCA Y UN MEDIO DE BLOQUEO QUE PERMITE IMPEDIR EL MOVIMIENTO DE DESLIZAMIENTO DE LA VARILLA EN LA ABERTURA TRAS LA FIJACION DEL DISPOSITIVO DE RESORTE AL ARBOL Y ANTES DE LA RETIRADA DE LA TRAVIESA PROVISIONAL.
DISPOSITIVO HIDRAULICO DE FRENADO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(01/03/1994). Inventor/es: BOURLON, PHILIPPE, PICHON, JEAN-MICHEL. Clasificación: B60T8/36, B60T8/40, H02K23/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO HIDRAULICO DE FRENADO DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO EN PARTICULAR PARA LAS FUNCIONES DE ANTIBLOQUEO Y/O DE ANTIDESLIZAMIENTO DE LAS RUEDAS, QUE COMPRENDE ENTRE UNA CAMARA DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UN MOTOR DE FRENO, UNA PLURALIDAD DE ELECTROVALVULAS Y UNA BOMBA HIDRAULICA ACCIONADA POR UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN ROTOR DISPUESTO ENTRE DOS PALIERES (12, 14( Y ENCERRADO EN UN MANGUITO CILINDRICO DE MATERIAL METALICO, ACCIONANDO EL ROTOR EN ROTACION UNA LEVA EXCENTRICA QUE IMPRIME UN MOVIMIENTO ALTERNO DE TRASLACION A PISTONES RADIALES , ESTANDO CONECTADA LA SALIDA DE DESCARGA DE LA BOMBA A LAS ELECTROVALVULAS POR MEDIO DE DISTRIBUIDORES HIDRAULICOS MEDIANTE CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO . SEGUN LA INVENCION, EL MANGUITO EN EL QUE ESTA ALOJADO EL ROTOR ESTA ENCERRADO EN UNA CAJA DE MATERIAL AMAGNETICO. LOS CANALES DE CIRCULACION DEL FLUIDO Y LAS ELECTROVALVULAS SE EXTIENDEN EN LA CAJA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1994). Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., LE NORMAND, PASCAL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH. Clasificación: B60T8/48, B60T7/12, B60T13/52, B60T7/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOFRENO NEUMATICO SUSCEPTIBLE DE FUNCIONAR SIN QUE SEA ACCIONADO POR UN PEDAL ; DICHO SERVOFRENO COMPRENDE AL MENOS UNA PARTE FIJA Y UNA VARILLA DE MANDO CON LA CUAL EL PEDAL COOPERA . SEGUN LA INVENCION, UN MANGUITO ESTA APOYADO CONTRA EL PEDAL Y ENVUELVE PARCIALMENTE LA VARILLA DE MANDO , LA VARILLA DE MANDO COMPRENDE UN ESPALDON QUE FORMA UN TOPE QUE COOPERA CON EL MANGUITO EN REPOSO Y CUANDO EL SERVOFRENO ESTA ACCIONADO CON EL PEDAL , Y EL MANGUITO ESTA CARGADO POR UN MUELLE QUE MANTIENE EL PEDAL A UNA DISTANCIA DETERMINADA DE LA PARTE FIJA DEL SERVOFRENO MIENTRAS EL PEDAL NO ESTA ACCIONADO.
COMPENSADOR DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/1993) LA INVENCION SE REFIERE A UN COMPENSADOR DE FRENADO PARA UN CIRCUITO DE FRENADO HIDRAULICO QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO CON DOS CAMARAS DE TRABAJO RESPECTIVAMENTE CONECTADOS A UN SUBCIRCUITO , ESTANDO DISPUESTO EL COMPENSADOR EN UN SUBCIRCUITO (I) QUE COMPRENDE UN PRIMER PISTON QUE LLEVA UN MEDIO DE VALVULA DISPUESTO EN UNA COMUNICACION ENTRE UNA CAMARA DE TRABAJO DEL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO Y AL MENOS UNA RUEDA TRASERA DE TAL MANERA QUE EN POSICION DE REPOSO ESTA COMUNICACION ESTE ABIERTA, Y UN SEGUNDO PISTON SOMETIDO A LA PRESION EXISTENTE EN EL OTRO SUBCIRCUITO DE MANERA A BLOQUEAR EN POSICION DE REPOSO EL PRIMER PISTON EN CASO DE AUSENCIA DE UNA PRESION SUSTANCIAL EN EL OTRO SUBCIRCUITO . SEGUN LA INVENCION, UNA BOLA ESTA…
SISTEMA ANTIPATINADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/12/1993) LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA ANTIPATINADO DE LAS RUEDAS MOTRICES PARA VEHICULO AUTOMOVIL CUYO SISTEMA DE FRENADO LLEVA DOS SUBCIRCUITOS HIDRAULICOS QUE CONECTAN CADA UNO UNA RUEDA MOTRIZ Y UNA RUEDA LIBRE A UNA CAMARA DE TRABAJO DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO CONECTADO A UN DEPOSITO GENERAL DE FLUIDO A BAJA PRESION E INCLUYE UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS DURANTE EL FRENADO QUE COMPRENDE, PARA CADA RUEDA, UNA ELECTROVALVULA DE TRES VIAS QUE ABRE NORMALMENTE UNA COMUNICACION ENTRE UNA ENTRADA DE FLUIDO A PRESION Y EL MOTOR DE FRENO ASOCIADO A LA RUEDA, MIENTRAS QUE EN FASE DE DISTENSION DEL DISPOSITIVO DE ANTIBLOQUEO CIERRA ESTA COMUNICACION Y CONECTA EL MOTOR DE FRENO A UN DEPOSITO DE FLUIDO DE BAJA PRESION ESPECIFICA A CADA SUBCIRCUITO…
DISPOSITIVO DE FRENADO AUTOMATICO PARA VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1993). Inventor/es: LEBRET, PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES, KERVAGORET, GILBERT, BENDIX EUROPE SERVICES TECH. Clasificación: B60T8/36, B60T8/48, B60T7/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO AUTOMATICO PARA VEHICULO EQUIPADO DE AL MENOS UN CIRCUITO FLUIDICO QUE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO A UN CIRCUITO USUARIO QUE INCLUYE AL MENOS UN MOTOR DE FRENO Y QUE COMPRENDE ADEMAS UNA BOMBA SUSCEPTIBLE DE SUMINISTRAR AL CIRCUITO USUARIO MEDIANTE UNA VALVULA ANTIRRETROCESO DEL FLUIDO A PRESION ELEVADA TOMADA A PARTIR DEL CILINDRO PRINCIPAL . SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE, EN COMBINACION, UNA ELECTROVALVULA PROPORCIONAL CONECTADA AL CIRCUITO USUARIO Y QUE COMPRENDE UNA SALIDA DE REGULACION , REGULANDO LA ELECTROVALVULA EN FUNCIONAMIENTO LA PRESION DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO USUARIO RESPECTO DE LA DEL FLUIDO EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOMBA , Y UN DISTRIBUIDOR DE REGULACION DISPUESTO ENTRE EL CILINDRO PRINCIPAL Y EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA BOMBA PARA REGULAR LA PRESION DEL FLUIDO EN ESTE ULTIMO Y DETERMINAR UNA PRESION DE REFERENCIA PARA LA ELECTROVALVULA.