Dispositivo de absorción de energía para un elemento de la estructura de un avión.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(13/12/2017). Inventor/es: MESNAGE, DIDIER, BERMUDEZ,MICHEL, PETIOT,CAROLINE. Clasificación: B64C1/00, F01D21/04, B64C1/06, F01D5/28, B64C3/20, B64C11/20, B64C7/00, B64C11/26.
Dispositivo de absorción de la energía cinética por parte de un elemento de la estructura de una aeronave susceptible de estar sometido a un impacto dinámico, caracterizado porque incluye:
-una envolvente externa de material compuesto trenzado apto para conservar, después de un impacto, una integridad,
- un núcleo de espuma , contenido en la envolvente externa y apto para llenar al menos parcialmente la citada envolvente externa, siendo apto el citado núcleo de espuma para absorber al menos parcialmente la energía cinética generada por el impacto,
- unos elementos de refuerzo integrados al menos en parte en el núcleo de espuma para disipar, en asociación con el núcleo de espuma, la energía cinética generada por el impacto,
- los elementos de refuerzo que incluyen unos hilos discontinuos insertados por pinchado en el núcleo de espuma, y
- los hilos discontinuos que incluyen cada uno un cabezal en L o en T, abatidos en el exterior de la envolvente externa.
PDF original: ES-2656665_T3.pdf
Procedimiento y dispositivo de control no destructivo por ultrasonidos de la porosidad de una pieza de material compuesto.
(26/07/2017) Procedimiento no destructivo de evaluación de un nivel de porosidad de una pieza de material compuesto por medio de al menos un transductor ultrasónico , en cuyo citado procedimiento se determina un valor de atenuación por la citada pieza de una onda ultrasónica emitida por el al menos un transductor ultrasónico , siendo estimado el nivel de porosidad de la citada pieza por una comparación del valor de atenuación por la pieza con valores de atenuación de referencia de una onda ultrasónica del citado al menos un transductor ultrasónico por muestras de referencia **Fórmula**
de espesor em y representativas de niveles de porosidad Pn conocidos diferentes del material compuesto de la citada pieza, 1 ≤ n ≤ N, siendo N superior o igual a dos, estando caracterizado el procedimiento por que los valores de atenuación de referencia son calculados…
Localización del centro de herramienta y de la orientación de una sonda acústica en un marco de referencia, por método ultrasónico.
(02/11/2016) Procedimiento para realizar la localización en posición y orientación de una herramienta que comprende una sonda acústica sintética montada en el brazo manipulador de un robot, estando definido el plano de la citada sonda acústica por dos ejes X e Y perpendiculares, siendo realizada la citada localización en un marco de referencia conocido del citado robot, caracterizado por que el mismo comprende las etapas siguientes:
- una primera etapa durante la cual se determina, por medio de la sonda acústica , la distancia entre la sonda acústica y un punto de la superficie de un objetivo puntual de referencia que ocupa una posición fija, siendo determinada esta distancia para tres posiciones diferentes de la sonda acústica con respecto al objetivo , siendo deducida geométricamente de las mediciones efectuadas…
Procedimiento de control no destructivo por ultrasonidos de una pieza por análisis de ecos.
(20/07/2016) Procedimiento de control no destructivo por ultrasonidos de una pieza por análisis de los ecos reenviados por dicha pieza en respuesta a la emisión de una onda ultrasónica por medio de un transductor ultrasónico , incluyendo dicho procedimiento una etapa de determinación de una curva de amplificación variable y una etapa de corrección de la amplitud de los ecos reenviados por la pieza en función de la curva de amplificación variable y de los instantes de recepción de dichos ecos, caracterizado por que dicho procedimiento incluye unas etapas de:
- obtención de una función de onda representativa del espectro en frecuencia de las ondas ultrasónicas emitidas por el transductor ultrasónico ,
- obtención de funciones de transferencia…
Procedimiento de medición multiescala de la forma, el desplazamiento y/o la deformación de una pieza estructural
sometida a tensiones por la creación de una pluralidad de moteados colorimétricos.
(25/05/2016) Procedimiento de medición del desplazamiento y/o de la deformación de una pieza de estudio sometida a una tensión exterior, la superficie de dicha pieza de estudio comprende una textura que tiene naturalmente un primer moteado que comprende un primer color y un segundomoteado que comprende un segundo color diferente al primer color, el primer moteado comprende una primera longitud de correlación y el segundo moteado comprende una segunda longitud de correlación diferente a la primera longitud de correlación, dicho procedimiento implementa un dispositivo de adquisición de imágenes numéricas en colores y medios de correlación de imágenes, que comprende las etapas siguientes:
• adquirir una pluralidad de imágenes numéricas en colores de la superficie de la pieza de estudio por medio del dispositivo de adquisición…
Disposición optimizada de una cabina de aeronave.
(18/07/2013) La cabina en un vehículo de transporte de pasajeros que comprende al menos un pasillo longitudinal asícomo asientos destinados para acomodar pasajeros y dispuestos en filas cada una accesible por un pasillolongitudinal ,
caracterizada porque al menos una fila de asientos capaz, en una primera configuración, de acomodar almenos tres pasajeros en posición sentada está dispuesta para ser inclinada en relación a un pasillo longitudinal ,porque los asientos de dicha fila están dispuestos de lado a lado y orientados perpendicularmente a dichafila y hacia el pasillo permitiendo el acceso a dicha fila , y
porque el ángulo de inclinación de una fila es tal que un pasajero sentado en el asiento cerca del asiento dispuesto en el extremo de la fila del lado del pasillo hacia el cual están orientados los asientos…
PROCEDIMIENTO PARA LA CARGA DE CARBURANTE DE UNA AERONAVE EN TIERRA.
(01/05/2007) Procedimiento para la carga de carburante de una aeronave en tierra, comportando dicha aeronave unos depósitos de carburante (11 a 19) repartidos en las alas y el fuselaje y al menos un depósito de carburante dispuesto en la cola, permitiendo dicho procedimiento mantener en cada instante de la carga el centro de gravedad de dicha aeronave dentro de un margen autorizado de posiciones a lo largo del eje longitudinal (L-L) de dicha aeronave y teniendo en cuenta: . la masa de la mercancía MC, sin carburante, que lleva la aeronave; . la posición XC, en el interior de dicho margen autorizado , del centro de gravedad de dicha aeronave en tierra, cuando sólo dicha masa de mercancía MC es cargada y repartida en la aeronave; y . la masa de carburante PFQ necesaria para el cumplimiento de la misión que dicha aeronave debe cumplir…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA DETERMINACION EN CONTINUO DE LA DEGRADACION DE LOS SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTOR TERMICO.
(16/04/2007) Procedimiento de determinación continua de la degradación de al menos un sistema de postratamiento de los gases de escape de un motor de combustión interna, debida al aceite lubricante, al carburante y/o a por lo menos un aditivo del aceite lubricante y/o del carburante utilizado, caracterizado porque: (i) se modifica el aceite lubricante, el carburante y/o el aditivo cuyo impacto sobre el sistema de postratamiento se desea medir con una cantidad determinada de al menos un trazador radioactivo; (ii) se mide, al nivel del sistema de postratamiento , la cantidad de trazador radioactivo acumulado y emitido de los gases de escape, efectuándose dicha medición con ayuda de un detector sensible a una radiación emitida por el trazador…
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONTRA EL HURTO EN TIENDAS, DEL TIPO ETIQUETA.
Sección de la CIP Física
(01/12/2006). Inventor/es: MAHJOUB, FARES. Clasificación: G08B13/24.
Dispositivo de seguridad contra el hurto en tiendas constituido por un sustrato plano flexible que incorpora una inductancia y un condensador que forman un circuito resonante, estando separadas las armaduras (3a, 3b) del condensador por una capa de material dieléctrico de la que al menos una zona (A) está prevista para permitir que se establezca un cortocircuito entre las armaduras (3a, 3b) para una desactivación del dispositivo, caracterizado porque, sobre una cara al menos del sustrato, está prevista una parte rigidificada (B) cuyo contorno (Bc) rodea la o las zonas (A) previstas para la desactivación.
MODULO INDIVIDUAL PARA PASAJERO DE AERONAVE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SAINT-JALMES, BRUNO. Clasificación: B64D11/00, B64D11/06.
Módulo individual para pasajero de aeronave que comprende un asiento destinado a estar orientado en una dirección longitudinal de la aeronave, presentando este módulo una forma alargada con un primer extremo de gran anchura y un extremo de menor anchura, sensiblemente paralelo al primer extremo, con un borde sensiblemente rectilíneo que une los dos extremos y sensiblemente perpendicular a estos dos extremos , y con un borde opuesto al borde sensiblemente rectilíneo, que une, también, los dos extremos y que comprende, por una parte, un primer segmento sensiblemente rectilíneo que se extiende a partir del segundo extremo en dirección al primer extremo de manera divergente en relación con el borde sensiblemente rectilíneo opuesto, y, por otra parte, un segundo segmento que une el extremo libre del primer segmento con el primer extremo.