CIP-2021 : B60G 15/06 : y un amortiguador de fluido.

CIP-2021BB60B60GB60G 15/00B60G 15/06[2] › y un amortiguador de fluido.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 15/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de combinación de resortes y de amortiguadores de vibraciones, p. ej. del tipo telescópico (combinaciones de muelles y de amortiguadores de vibraciones, en sí F16F).

B60G 15/06 · · y un amortiguador de fluido.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO DE LIMITACION DE CARRERA PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE TAL DISPOSITIVO.

(16/04/2007) Dispositivo de limitación de carrera para amortiguador de vehículo automóvil, que comprende un tope que comprende un elemento elástico de compresión interpuesto, coaxialmente a la varilla del amortiguador , entre el chasis del vehículo con el que se une la varilla del amortiguador y el cuerpo del amortiguador unido a un soporte de eje de rueda, o entre el cuerpo del amortiguador unido al chasis y el soporte de eje de rueda con el que se une la varilla del amortiguador, un muelle de suspensión está previsto entre el chasis y el cuerpo del amortiguador concéntricamente a este último, el elemento de compresión se extiende por lo menos en parte alrededor del cuerpo del amortiguador y se mantiene pretensado con respecto al cuerpo del amortiguador…

DISPOSITIVO DE APOYO DE SUSPENSION Y VEHICULO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.

(16/04/2007) Dispositivo de apoyo de suspensión destinado a ser integrado entre por una parte un conjunto que comprende un resorte de suspensión y un amortiguador y por otra parte, la caja de un vehículo automóvil, comprendiendo este dispositivo : - una armadura interior que presenta una base de apoyo y una pared lateral anular que rodea la base de apoyo , estando esta armadura adaptada para ser fijada a una parte superior del amortiguador ; - una armadura exterior apropiada para ser fijada a la caja del vehículo, que presenta por lo menos una pared lateral que rodea por lo menos parcialmente la pared lateral de la armadura interior, estando esta armadura exterior adaptada para…

PUNTAL DE RESORTE CON PLATO DE RESORTE AJUSTABLE EN ALTURA.

(01/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ZF SACHS AG. Inventor/es: MILLER, ALEXANDER, SCHULER, MANFRED, STRETZ, KLAUS.

Puntal de resorte, que comprende un cilindro , respecto al cual puede desplazarse axialmente un plato de resorte con el fin del ajuste de la posición, en que el plato de resorte tiene una sección de manguito , a través de la que está realizada la unión al cilindro , caracterizado porque por el lado del cilindro está dispuesta una cámara que está al menos parcialmente llena con un material de trabajo moldeable, en que la sección de manguito está en contacto con el material de trabajo moldeable, el cual transmite en el estado sólido una fuerza de apoyo desde el cilindro al plato de resorte , en que en el camino de transmisión de fuerza desde el plato de resorte al cilindro se inserta una unión de aseguramiento frente a la torsión por continuidad de forma, que determina la posición del plato de resorte respecto al cilindro.

APOYO ELASTICO.

(16/11/2006). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: RISPETER, SIEGFRIED, LAUER, JURGEN.

Apoyo elástico para una riostra telescópica de un automóvil, que presenta un plato del muelle para el apoyo de un muelle helicoidal, con una parte de alojamiento de forma de copa, dispuesta en el plato del muelle, para un tubo (1a) exterior de la riostra telescópica, comprendiendo el plato del muelle en la parte del borde, un apoyo de forma anular de la espira del muelle, cuyo apoyo está unido con la parte de alojamiento de forma de copa, mediante costillas (7, 8, 9 y 10) que se extienden en forma de estrella hacia la parte de alojamiento, y que presentan espacios (11, 12, 13 y 14) libres situados intermedios, caracterizado porque el plato del muelle presenta en la parte del borde, dos conformaciones (16 y 17) dirigidas hacia abajo y dispuestas distanciadas una de otra, cada una de las cuales forma un apoyo para un dispositivo de suspensión de un estabilizador.

COJINETE DE SOPORTE DEL PALIER.

(01/10/2006) Soporte de puntal amortiguador , dispuesto en vehículos entre la carrocería del vehículo y los amortiguadores típicos del eje delantero y/o trasero del vehículo, y que está unido a la carrocería y a los amortiguadores que se encuentran en el correspondiente eje del vehículo, para lo cual el soporte de puntal amortiguador comprende un cuerpo básico compuesto de material elastomérico que, bajo el efecto de la fuerza sobre el soporte de puntal amortiguador tras la superación de una distancia libre , topa contra un tope superior o inferior, para lo que en una abertura que pasa a través del cuerpo básico está dispuesto un vaso de tope de metal con sección transversal en forma de U que sirve como tope, el cual tiene en su parte superior un collar circular horizontal , y con lo que el amortiguador del tubo amortiguador se puede…

CONJUNTO DE APOYO PARA UN TUBO DE AMORTIGUADOR.

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, KUNERT, REINHARD.

Conjunto de apoyo para un tubo de amortiguador de muelles en posición oblicua de una suspensión de ruedas en la carrocería de un vehículo automóvil por medio de cojinetes , que están dispuestos en un elemento de cojinete formado como casquillo , estando el tubo de amortiguador de muelles apoyado en este casquillo , y estando montados los cojinetes del casquillo sobre dos pasadores de soporte que están sobre un eje de giro común, y estando apoyado el casquillo mediante éstos giratoriamente en un travesaño (T) de la carrocería del vehículo, caracterizado porque los pasadores de soporte están sujetos al travesaño (T) cada uno por medio de un cojinete partido en dos con semicojinetes exteriores , estando un semicojinete exterior dispuesto en un correspondiente alojamiento del travesaño (T), y el otro semicojinete exterior formado como abrazadera de cojinete (L) con brazos de sujeción.

SOPORTE ANTIVIBRACIONES.

(16/06/2006) Soporte antivibraciones que incluye: - un armazón interior que se extiende según un eje longitudinal (Z); - un cuerpo anular de elastómero solidario del armazón interior , que rodea el armazón interior alrededor del eje longitudinal (Z) y que está delimitado radialmente, con relación al eje longitudinal (Z), por una superficie exterior anular , y longitudinalmente por una primera cara de extremo y una segunda cara de extremo ; y - por lo menos una inserción metálica que se extiende en dicho cuerpo a proximidad de dicha superficie exterior , entre un primer extremo y un segundo extremo , habiéndose dispuesto dicho primer extremo a proximidad de la primera cara , destinándose dicho soporte a recibir un primero y un segundo elemento rígido que se fijan respectivamente…

SOPORTE QUE AMORTIGUA HIDRAULICAMENTE.

(16/12/2004) Soporte de apoyo para un tubo amortiguador , que presenta un eje de amortiguador y un muelle , con un soporte que amortigua hidráulicamente, que presenta un manguito interior que se asienta en el eje de amortiguador con un suplemento que sobresale radialmente, y un manguito exterior , que está unido con el manguito interior mediante un cuerpo de elastómero y con éste configuran dos cámaras , que están llenas de un líquido que amortigua hidráulicamente y unidas entre sí, en el que el manguito exterior presenta un disco que sobresale radialmente, en el que se apoya el muelle mediante un cuerpo de elastómero , caracterizado porque el suplemento del manguito interior con el manguito exterior configura una holgura anular que une las cámaras , porque los…

DISPOSICION PARA TUBOS AMORTIGUADORES PORTARRUEDAS CON UN RESORTE HELICOIDAL Y UN SOPORTE DE APOYO.

(16/05/2004) Disposición para tubos amortiguadores portarruedas con un resorte helicoidal y un soporte de apoyo, en particular para tubos amortiguadores portarruedas que soportan el muñón del eje de la rueda de un vehículo automóvil, que comprende - un rodamiento centrado sobre un eje (x) principal, - un primer cuerpo de soporte que se encuentra por debajo del rodamiento y lo sujeta, así como - un resorte helicoidal con una línea (f) de acción de fuerza colocada en un ángulo (a) respecto al eje (x) principal, y con un primer tramo en su extremo del lado del rodamiento , que rodea por lo menos parcialmente el cuerpo principal de apoyo, caracterizada porque el primer cuerpo de soporte está centrado sobre el eje (x) principal y porque el primer tramo del resorte helicoidal presenta un final de espira, que dentro de…

SUSPENSION DE RUEDA.

(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHOTE, NORBERT, LUGER, MARTIN.

UNA SUSPENSION DE RUEDA, EN PARTICULAR PARA UN EJE DELANTERO DE UN AUTOMOVIL CON UN PLANO DE BIELA SUPERIOR ESTA COMPUESTO POR DOS BIELAS TRANSVERSALES Y UN PLANO DE BIELA INFERIOR CON POR LO MENOS UNA BIELA TRANSVERSAL, ESTANDO APOYADA UNA PATA TELESCOPICA EN LA BIELA INFERIOR. EN UN ELEMENTO DE APOYO EN FORMA DE CAZOLETA ESTAN SITUADOS LOS APOYOS PARA LA BIELA TRANSVERSAL, UN COJINETE UN VASTAGO DE EMBOLO DE UNA PATA TELESCOPICA Y UN APOYO PARA UN MUELLE HELICOIDAL , ESTANDO SUJETO EL ELEMENTO DE APOYO EN LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO, ORIENTABLE ALREDEDOR DE UN EJE DE GIRO POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE AJUSTE DE LA CAIDA.

SUJECION DE UN SOPORTE DE APOYO A UNA CARROCERIA.

(01/10/2003) Sujeción de un soporte de apoyo a una carrocería. En un procedimiento para el montaje de un soporte de apoyo para un amortiguador de golpes o para un tubo amortiguador portarruedas en la estructura de un vehículo de motor se tiene que colocar en primer lugar una unidad inferior del soporte de amortiguador en la carrocería de manera provisional y autosuspendida, de modo que después de suspendida se pueda realizar la sujeción definitiva desde el lado interior del vehículo por parte de una única persona. La colocación provisional que se ha de realizar desde abajo tiene lugar por medio de un empalme de tubo radialmente flexible, que se encuentra en la mitad inferior del soporte de apoyo y/o está dotado de una corona en forma de gancho (púa, 40). El empalme de tubo se hace pasar…

DISPOSITIVO DE FIJACION SUPERIOR DE UN AMORTIGUADOR DE SUSPENSION DE UNA RUEDA DELANTERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/2003). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: TIPREZ, PHILIPPE.

El objetivo de la invención es un dispositivo de fijación superior de un amortiguador de suspensión de rueda delantera de un vehículo automóvil, del tipo de comprende una guarnición superior con forma cilíndrica, una guarnición inferior , una guarnición de limitación del ataque, un órgano de fijación de las mencionadas guarniciones sobre el vástago del amortiguador y medios de unión del vástago del amortiguador y de las mencionadas guarniciones con una parte en voladizo (4a) de la estructura del vehículo. El dispositivo de fijación comprende medios de regulación del ángulo de avance de la rueda en función de dos posiciones o de regulación del plano transversal de la mencionada rueda en función de dos posiciones.

TAMPON PARA FILTRACION DE VIBRACIONES, PARA SUSPENSION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/05/2003). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: BOURLON, FRANCK, DUPONT, RADJOU, ZHANG, CHARLES.

Tampón de filtración de vibraciones destinado a ser interpuesto axialmente entre la última espira inferior de un muelle helicoidal de suspensión, especialmente, de suspensión de vehículo automóvil, y una pieza de suspensión en forma de copela inferior , del tipo en el cual el tampón tiene forma de un anillo de material absorbente de las vibraciones, caracterizado porque la cara superior del anillo comprende una ranura axial en forma de rampa helicoidal, de sección semicircular complementaria de la del hilo del muelle y en la cual se apoya la última espira del muelle sensiblemente en toda su longitud, y porque la ranura de apoyo del muelle comprende una serie de cavidades que se extienden axialmente hacia abajo desde el fondo de la ranura.

SOPORTE DE FIJACION SUPERIOR PARA SUSPENSIONES DE LAS RUEDAS EN UN VEHICULO.

(16/04/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE TUBO AMORTIGUADOR PORTARRUEDAS PARA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO. UN SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE TUBO AMORTIGUADOR CONOCIDO PUEDE MEJORARSE SI SE CONSIGUE QUE ACEPTE MAYORES FUERZAS MANTENIENDO LA MISMA FACILIDAD DE AMORTIGUACION Y EL MISMO RECORRIDO. EL SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE TUBO AMORTIGUADOR COMPRENDE UNA CARCASA METALICA DE SECCION VERTICAL CUBICA, UN AMORTIGUADOR DE GOMA DISPUESTO EN ESTA CARCASA Y UNA PIEZA PORTANTE QUE PUEDE UNIRSE A UN AMORTIGUADOR Y QUE SE INTRODUCE CON RESALTES RADIALES EN EL AMORTIGUADOR DE GOMA UNIDO A ELLA. UN LATERAL RADIAL DE LA CARCASA FORMA CON MATERIAL ELASTOMERICO UN CONTRASOPORTE PARA UN AMORTIGUADOR DE MUELLE ANULAR…

DISPOSITIVO DE SUSPENSION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: NICOLAS, DANIEL.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA FIJAR RUEDAS EN CARROCERIAS DE VEHICULOS. EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION COMPRENDE UN SOPORTE DE RUEDA , QUE SE ARTICULA EN DOS BRAZOS, INFERIOR Y SUPERIOR , SENSIBLEMENTE HORIZONTALES Y GIRATORIOS CON RESPECTO A LA CARROCERIA (C), Y UN ORGANO DE SUSPENSION FORMADO POR UN MUELLE HELICOIDAL ATRAVESADO POR UN AMORTIGUADOR TELESCOPICO , ESTANDO EL MUELLE DISOCIADO DEL AMORTIGUADOR; EL EXTREMO INFERIOR (10A) DEL MUELLE SE APOYA DIRECTAMENTE EN EL SOPORTE DE RUEDA (3A) Y EL EXTREMO INFERIOR DEL AMORTIGUADOR SE ARTICULA EN DICHO SOPORTE ALREDEDOR DE UN EJE SENSIBLEMENTE HORIZONTAL. LA INVENCION ES DE APLICACION PRINCIPALMENTE EN EL AMBITO DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.

SUSPENSION DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO, UTILIZANDO UN MUELLE COMBINADOCON UNA ARMADURA FLEXIBLE DE REFUERZO PARA MODIFICAR SU CURVA DE RIGIDEZ.

(16/10/2002) SUSPENSION DE RUEDA DE VEHICULO QUE UTILIZA UN MUELLE HELICOIDAL Y UNA ARMADURA FLEXIBLE DE RETENCION Y DE CONEXION , QUE EN POSICION DE ORDEN DE MARCHA, CONSTRIÑE UNA PARTE DEL MUELLE MANTENIENDOLO COMPRIMIDO, PARA OBTENER DOS CURVAS DE RIGIDECES DIFERENTES CUYO PUNTO DE INFLEXION ESTA LOCALIZADO CERCA DE LA POSICION EN ORDEN DE MARCHA, DURANTE UNA COMPRESION, EL CONJUNTO DEL MUELLE HELICOIDAL ESTA COMPRIMIDO MIENTRAS QUE DURANTE UNA DISTENSION, SOLO LA PARTE NO CONSTREÑIDA DE DICHO MUELLE ESTA DESCOMPRIMIDA, SIENDO LA SUSPENSION ASIMETRICA CON UNA RIGIDEZ EN DISTENSION QUE ES SUPERIOR A LA RIGIDEZ EN COMPRESION. CADA ARMADURA ESTA CONSTITUIDA, POR UNA PARTE, POR DOS ELEMENTOS DE FIJACION, COOPERANDO UNO CON TODA O PARTE DE UNA ESPIRA DEL MUELLE HELICOIDAL , COOPERANDO EL OTRO BIEN CON TODO O PARTE DE OTRA…

CONJUNTO PARA LA REDUCCION DE RUIDOS Y VIBRACIONES EN AUTOMOVILES.

(16/05/2002) LA INVENCION SUMINISTRA UN DISPOSITIVO PARA SU USO EN LA REDUCCION DEL RUIDO Y LAS VIBRACIONES DE LA AUTOMOCION TRANSMITIDOS POR LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA A TRAVES DE LA RUEDA DEL VEHICULO Y DEL SISTEMA DE EJES. EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION COMPRENDE UN RETEN DE ASIENTO DE MUELLE QUE COMPRENDE A) UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SUPERFICIES DIRIGIDAS DE FORMA OPUESTA, B) UN AREA AHUECADA EN LA PRIMERA SUPERFICIE, Y C) UNA CAVIDAD INTERIOR AXIALMENTE DIRIGIDA. UN AISLADOR DEL MUELLE QUE TIENE AL MENOS UNA PARTE DE UNA SUPERFICIE COEXISTENTE CON UNA PARTE DE LA SEGUNDA SUPERFICIE DEL RETEN DE ASIENTO DE MUELLE SE SUJETA AL RETEN DE ASIENTO DE MUELLE. UN AMORTIGUADOR DE SACUDIDAS QUE TIENE UNA SUPERFICIE EXTERIOR SE POSICIONA DENTRO DE LA CAVIDAD INTERIOR DEL RETEN DE ASIENTO DE MUELLE DE MANERA QUE UNA PARTE DE LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL AMORTIGUADOR…

Soporte amortiguador telescópico.

(16/10/2001). Solicitante/s: SCHWARZBICH, JIRG. Inventor/es: SCHWARZBICH, JIRG.

Soporte amortiguador telescópico previsto de dos anillos de rodadura y unos cuerpos de rodadura dispuestos axialmente entre éstos así como de una junta de estanqueidad, que estanqueíza la cámara intermedia entre los anillos de rodadura, caracterizado porque la junta de estanqueidad está inyectada en un material blando en el anillo de rodadura o en la parte de la carcasa que soporta el anillo de rodadura.

SOPORTE DE APOYO SUPERIOR PARA PATAS TELESCOPICAS DE SUSPENSIONES DE RUEDAS EN VEHICULOS.

(16/02/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE EJE DELANTERO PARA SUSPENSIONES DE RUEDA EN UN AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UNA CARCASA METALICA EN FORMA DE OLLA EN SECCION VERTICAL, UN AMORTIGUADOR DE GOMA DISPUESTO EN ESTA CARCASA Y UNA PIEZA SOPORTE QUE SE UNE CON UN AMORTIGUADOR, QUE SE ELEVA CON SALIENTES QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DE FORMA FIJA CON EL AMORTIGUADOR DE GOMA AL QUE SE UNE. UN BORDE DE CARCASA QUE SE EXTIENDE RADIALMENTE FORMA UN REAPOYO PARA UN AMORTIGUADOR DE RESORTE DE MANERA ANULAR A BASE DE GOMA, CONTRA EL QUE ES SUJETABLE EL EXTREMO SUPERIOR DE UN RESORTE ATORNILLADO, QUE RODEA EL AMORTIGUADOR DEL EJE DELANTERO Y CON UNA PLACA DE CUBIERTA SUJETABLE EN UNA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, ESTANDO…

SOPORTE DE RESORTE DENTRO DE UN MECANISMO DE TRASLACION DE VEHICULO.

(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: LAMMERS,KLEMENS.

Soporte de resorte dentro de un mecanismo de traslación de vehículo, para afianzar un resorte helicoidal tensado entre dos platillos de resorte, que comprende al menos un platillo de resorte ajustable axialmente, así como sujeciones al mecanismo de traslación del vehículo y a la estructura del vehículo. El platillo de resorte es posicionado axialmente por medio de una unidad de accionamiento. Figura 1.

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES CON TOPE MECANICO DE TRACCION.

(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: RUCKS,SABINE, BRAUN,GUNTHER.

Amortiguador de vibraciones con tope de tracción mecánico, en especial amortiguador monotubular, que comprende un cilindro, que está cerrado en uno de sus extremos por una guía del vástago del émbolo, la cual realiza el centrado de un vástago de émbolo, móvil axialmente, con un émbolo, de modo que el émbolo divide con sus válvulas de amortiguación al cilindro en una cámara superior de trabajo y una cámara inferior de trabajo, con un tope de tracción en forma de muelle de presión con sección de alambre redondo, que está situado en la cámara superior de trabajo, caracterizado porque el muelle de presión está realizado en forma escalonada múltiple, de modo que una primera parte de la longitud del muelle tiene una sobremedida respecto al cilindro y está sujetado en el cilindro por medio de este ajuste a presión, y otra parte de la longitud del muelle forma una guía respecto al vástago del émbolo. Figura única.

SOPORTE SUPERIOR DE APOYO DE RIOSTRA TELESCOPICA PARA SUSPENSIONES DE RUEDA EN UN VEHICULO DE MOTOR.

(16/09/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE APOYO DE EJE DELANTERO ELASTICO SUPERIOR PARA SUSPENSIONES DE RUEDA EN UN AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UN CUERPO SOPORTE METALICO, QUE PUEDE UNIRSE CON UN AMORTIGUADOR , UNA BRIDA DE APOYO METALICA, SUJETABLE EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, ESTANDO UNIDA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN MATERIAL ELASTOMERO VULCANIZADO, Y DE UN AMORTIGUADOR DE GOMA CON UNA SUPERFICIE DE TOPE INFERIOR PARA UN DISCO DE APOYO, CONTRA EL CUAL SE APOYA LA CARA INFERIOR DEL RESORTE ROSCADO POR MEDIO DE UN ANILLO AMORTIGUADOR Y UNA SUPERFICIE DE TOPE SUPERIOR PARA UN DISCO DE BRIDA, QUE SE UNE DE FORMA FIJA CON LA PIEZA DE APOYO. PARA LA OPTIMIZACION DE LA TRANSMISION DE FUERZA A TRAVES DEL MATERIAL ELASTOMERO…

SOPORTE DE EMPUJE PARA UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/07/1999). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: DASSLER, JURGEN, SWINNEN, HORST.

EN UN COJINETE DE APOYO PARA UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS CON CILINDRO DE AMORTIGUACION APOYADO DE FORMA ELASTICA DE UN AUTOMOVIL, DEBEN SER MONTADO LOS TOPES PARA UN APOYO ELASTICO DE LA BARRA DE EMBOLO DEL AMORTIGUADOR POR UN LADO Y PARA LA VIA ELASTICA DEL CILINDRO AMORTIGUADOR POR OTRO LADO DE FORMA REGULAR DE MONTAJE Y OPTIMA DE FUNCIONAMIENTO, SIENDO LA CONFIGURACION DE MANERA ADECUADA. PARA ESTE OBJETIVO SE COMBINAN TOPES INDIVIDUALES POR MEDIO DE UNA APLICACION DE ENCLAVADO POR FUERZA ELASTICA EN CONTRASENTIDO DE UNO CON OTRO.

SOPORTE DE MUELLE CON PLATILLO DE MUELLE REGULABLE.

(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: SYDEKUM,HEINZ, ANGLES, MANFRED, HASSMANN, FRANK.

SOPORTE DE MUELLE CON PLATILLO DE MUELLE REGULABLE, QUE COMPRENDE UN PRIMER SOPORTE CON UN PLATILLO DE MUELLE Y UN SEGUNDO SOPORTE CON UN PLATILLO DE MUELLE, EN DONDE AL MENOS UN PLATILLO DE MUELLE ES REGULABLE AXIALMENTE, DE MODO QUE LA TENSION ELASTICA DE UN MUELLE SE PUEDA REGULAR ENTRE LOS PLATILLOS DEL MUELLE, MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO, QUE ACTUAN ENTRE EL PLATILLO DEL MUELLE REGULABLE Y EL CORRESPONDIENTE SOPORTE, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO PARA LA REGULACION AXIAL DEL PLATILLO DEL MUELLE SE LIBERAN, DE MODO QUE EL PLATILLO DEL MUELLE SE MUEVA LIBRE DE GIRO PARA LA REGULACION AXIAL INDEPENDIENTEMENTE DE LOS MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO DESDE UNA POSICION DISCRECIONAL A OTRA POSICION Y EN ELLA SE FIJEN LOS MEDIOS DE ENCLAVAMIENTO. FIGURA 2.

ELEMENTO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA TELESCOPICA, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT MOTOCYCLES, S.A.. Inventor/es: PERRIN, MARC.

ELEMENTO DE SUSPENSION HIDRONEUMATICA TELESCOPICA ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN DEPOSITO DE FLUIDO Y MEDIOS DE TRANSFERENCIA DE FLUIDO ENTRE EL DEPOSITO Y LAS CAMARAS DE AMORTIGUACION DELIMITADAS EN ESTE ELEMENTO, GOBERNADOS EN FUNCION DEL ESTADO DE COMPRESION O DE EXPANSION DEL ELEMENTO, PARA CONTROLAR EL VOLUMEN DE FLUIDO EN LAS CAMARAS Y EN CONSECUENCIA LA PRESION DE GAS, A FIN DE ADAPTAR LA FLEXIBILIDAD DEL ELEMENTO A SU ESTADO DE COMPRESION O DE EXPANSION. SE CONTROLA LA FLEXIBILIDAD DEL ELEMENTO DE SUSPENSION.

ELEMENTO DE MONTAJE PARA CONECTAR UNA UNIDAD DE AMORTIGUADOR DE MUELLES AL CUERPO DE UN VEHICULO DE MOTOR.

(16/03/1998). Solicitante/s: C.F. GOMMA S.P.A. Inventor/es: SEGHI, PAOLO, SGORBATI, RENZO.

UN ELEMENTO DE MONTAJE PARA UNA UNIDAD DE AMORTIGUADORES DE MUELLES EN UN MEDIO DE SUSPENSION DE TIPO MC. PERSON COMPRENDE UN ELEMENTO DE RETENCION ANULAR SUJETO AL CUERPO DEL VEHICULO DE MOTOR , UN ELEMENTO DE EMPUJE CENTRAL SUJETO A LA BARRA (5A) DE UN AMORTIGUADOR , Y UN ELEMENTO DE MUELLE ANULAR INTERPUESTO ENTRE LAS SUPERFICIES DE FORMA TRONCOCONICA DEFINIDAS POR EL ELEMENTO DE RETENCION ANULAR Y EL ELEMENTO DE EMPUJE CENTRAL . EL ELEMENTO DE EMPUJE CENTRAL ESTA METERIALIZADO POR UNA PLACA MOLDEADA (2A) QUE INTEGRA UNA PORCION PERIMETRICA QUE DEFINE UN ALOJAMIENTO DE REPOSO (10A) PARA EL EXTREMO DE UN MUELLE DISPUESTO ALREDEDOR DEL AMORTIGUADOR . EL ELEMENTO ANULAR DE RETENIDA Y EL ELEMENTO ANULAR DE MUELLE ESTA DISPUESTOS COMPLETAMENTE DEBAJO DEL CUERPO DEL VEHICULO DE MOTOR.

PROCESO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS QUE UTILIZAN DOS RIGIDECES, DESTINADOS RESPECTIVAMENTE A LA OBTENCION DE UN BUEN NIVEL DE COMODIDAD Y DE UN BUEN NIVEL DE COMPORTAMIENTO.

(16/04/1997). Solicitante/s: MAURO BIANCHI S.A. Inventor/es: BIANCHI, MAURO.

PROCESO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS. UN MEDIO ELASTICO ESTA DISPUESTO ENTRE EL APOYO O TOPE DE LA COPITA Y LA COPITA , DE MANERA A HACER PROGRESIVA LA ELIMINACION DE UNO DE LOS DOS MUELLES (R20, R30) MONTADOS EN SERIE CUANDO DICHA COPITA SE APOYA Y UN SEGUNDO TOPE O SEGUNDO APOYO LIMITA EL RECORRIDO DE LA COPITA , CUANDO ESTA ABANDONA SU PRIMER APOYO O PRIMER TOPE, LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS TOPES DETERMINA UN RECORRIDO PRECISO DE LA COPITA , DEL CUAL SE DERIVA, EN EL RECORRIDO DE SUSPENSION, UNA "ZONA DE COMODIDAD" DONDE LA RIGIDEZ ES MAS PEQUEÑA QUE EN LOS RESTANTES RECORRIDOS, TANTO EN COQUE COMO EN DISTENSION Y DONDE EL PRIMER PUNTO DE BASCULAMIENTO DE LA CURVA ESTA SITUADO EN UN VALOR MUY CERCA DE LA CARGA EQUIVALENTE A LA POSICION ESTATICA DE VEHICULO. SUSPENSIONES PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVILES.

SUSPENSION DEL TIPO EJE DE RESORTE PARA UN VEHICULO DE MOTOR EQUIPADO CON UN RESORTE DE HOJAS, UN ESTABILIZADOR Y UN AMORTIGUADOR.

(01/10/1996) SUSPENSION DEL TIPO EJE DE RESORTE PARA UN VEHICULO DE MOTOR QUE CONSTA DE UN RESORTE DE HOJAS, UN ESTABILIZADOR Y UN AMORTIGUADOR. EN UN TIPO DE SUSPENSION DE EJE DE RESORTE CONOCIDA, EL ESTABILIZADOR QUEDA FIJADO POR LA PARTE INFERIOR AL EJE ARMADO CON RESORTES, ENTRE UN MEDIO SOPORTE Y UNA PROYECCION MOLDEADA QUE FORMA EL OTRO MEDIO SOPORTE (MEDIO SOPORTE MOLDEADO) DE UNA PIEZA DE FIJACION DE RESORTE DE HOJAS; EN DONDE HAY UNA PIEZA DE FIJACION DE RESORTE DE HOJAS EXTENDIDA. EL AMORTIGUADOR SE PUEDE ATORNILLAR DEBAJO DE LA PLACA FIJADA ENTRE EL EJE ARMADO CON RESORTES Y EL RESORTE DE HOJAS. LO QUE LA INVENCION PROPONE ES, EN UNA SUSPENSION…

SUSPENSION DE RUEDA DE UN VEHICULO.

(01/07/1996) LA SUSPENSION DE RUEDA DE UN VEHICULO ABARCA UN SOPORTE DE RUEDA PARA APOYO DE LA RUEDA , QUE ESTA UNIDO EN LA ZONA INFERIOR A TRAVES DE UN BRAZO TRANSVERSAL ARTICULADO Y UN TIRANTE DE PRESION CON LA SUPERESTRUCTURA DEL VEHICULO. EN LA ZONA SUPERIOR DEL SOPORTE DE RUEDA ABARCA DE FORMA ARTICULADA UN MANILLAR TRIANGULAR CORTO, QUE ES OSCILABLE EN EL AMORTIGUADOR TELESCOPICO CON SU EXTREMO INFERIOR ALREDEDOR DE UN EJE DE OSCILACION QUE DISCURRE APROXIMADAMENTE EN LA DIRECCION (F) LONGITUDINAL DEL VEHICULO. EL AMORTIGUADOR TELESCOPICO ESTA RODEADO POR UN RESORTE SOPORTE CONFIGURADO COAXIALMENTE COMO…

COJINETE DE AMORTIGUACION CARGABLE A PRESION Y/O TRACCION AXIAL.

(01/04/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN COJINETE DE AMORTIGUACION CARGABLE A PRESION Y/O TRACCION AXIAL QUE PERMITE MOVIMIENTOS RESTRINGIDOS DE MEDIDA DEL TIPO CARDAN PARA LA ARTICULACION DEL EXTREMO LIBRE DE UNA BARRA DE EMBOLO QUE SUBE Y BAJA EN EL TUBO DE AMORTIGUACION DE UN AMORTIGUADOR DE CHOQUE TELESCOPICO DE UN AUTOMOVIL. PARA CONSEGUIR EN UNA LONGITUD DE CONSTRUCCION AXIAL LO MAS PEQUEÑA POSIBLE UN CAMINO DE AMORTIGUACION LO MAYOR POSIBLE, LA PIEZA INTERIOR DEL APOYO DEL AMORTIGUADO ESTA CONFIGURADA COMO TUBO DE AMORTIGUACION ABIERTO HACIA EL INTERIOR DEL PRIMER LUGAR DE APOYO , CUYA AMPLITUD (D1) HASTA EL FONDO ES ALGO MAYOR QUE EL DIAMETRO (DA) EXTERIOR DE LA ZONA EXTREMA VECINA DEL TUBO DE AMORTIGUADOR. DE ESTA FORMA ESTE TUBO DE AMORTIGUACION PUEDE ENTRAR DEBIDO A LA FORMA ELASTICA DE…

APOYO PARA UN RESORTE DE TORNILLO.

(01/10/1995). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WOHLER, HANS-JURGEN, DIPL.-ING.

EL APOYO PARA UN RESORTE DE TORNILLO DE UN PIE DEL RESORTE DE UN TURISMO COLOCADO EN EL CARDAN DEL VEHICULO, TIENE UN RESORTE DE TORNILLO QUE SE APOYA EN UN PRIMER PLATILLO DE RESORTE ELASTICO, EN SU PARTE SUPERIOR, Y EN UN SEGUNDO PLATILLO RESORTE QUE SE FIJA EN EL PIE DEL RESORTE. EL PLATILLO RESORTE COLOCADO EN SU PARTE SUPERIOR POSEE, EN UNA DIRECCION DEL RESORTE DE TORNILLO, IDENTIFICACIONES ELASTICAS DIFERENTES. LA IDENTIFICACION ELASTICA DEL PLATILLO RESORTE ES, DENTRO DE LA SECCION DE LA FUERZA DE PRESION AXIAL Y MAYOR DEL RESORTE DE TORNILLO ELASTICO, MENOR QUE LA SECCION DE LA FUERZA DE PRESION AXIAL Y MENOR DEL RESORTE DE TORNILLO. MEDIANTE ESTA CONFIGURACION DEL PLATILLO ELASTICO SE EVITA UNA ABOLLADURA DEL RESORTE DE TORNILLO EN CIERTOS MOVIMIENTOS ELASTICOS DEL RESORTE DEL TORNILLO.

EJE DELANTERO ELASTICO PARA UN VEHICULO.

(01/10/1995). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GERMANO, FRANCESCO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE DE VEHICULOS QUE PRESENTA UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES Y UN APOYO DE RESORTE HELICOIDAL SEPARADO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, Y RESALTA EN QUE DICHO RESORTE SE SOSTIENE EN UN PLATILLO SITUADO EN EL LATERAL DE LA CARROCERIA. EL AMORTIGUADOR, SE APOYA EN UN COJINETE DE GRAN ELASTICIDAD SITUADO EN EL LATERAL DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, CARACTERIZANDOSE PORQUE EL PLATILLO SE UNE A UN ELEMENTO DE TOPE POR UN MIEMBRO DE ACOPLAMIENTO ELASTICO. SE FORMA UNA UNIDAD COMPACTA CON LAS PIEZAS ; EL MIEMBRO DE ACOPLAMIENTO , SE FIJA EN EL MANDRIL DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO, POR UN TORNILLO , Y SE INTERCAMBIA CON EL COJINETE, Y ENTRE SI, LA UNIDAD COMPACTA Y EL COJINETE.

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