CIP-2021 : B61D 3/10 : Vehículos articulados.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 1/00 hasta B61D 15/00: Clases o tipos de vehículos de ferrocarriles o de tranvías
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 3/00 Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna B61D 5/00; vagones-tolva B61D 7/00; vagones basculantes B61D 9/00; vagones mineros B61D 11/00; vehículos adaptados al transporte de animales B60P 3/04).
B61D 3/10 · Vehículos articulados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo sobre carriles con cabeza motriz y vagones.
(16/09/2001) Vehículo sobre carriles con como mínimo una cabeza motriz receptora sólo de medios de servicios tales como máquinas, dispositivos de control y puesto de maquinista , y una caja vecina, portadora de carga útil, equipada especialmente con medios para la inclinación debida al servicio, que están apoyados sobre mecanismos de traslación , estando apoyada la cabeza motriz y la vecina caja con sus extremos dirigidos entre sí sobre un mecanismo de traslación común, que presenta como mínimo dos juegos de ruedas , especialmente para tráfico ferroviario para el transporte de personas con velocidades de marcha máximas superiores a 100 km a la hora, caracterizado porque…
RODADURA MONOEJE CON RUEDAS INDEPENDIENTES DESPLAZABLES PARA VAGONES ARTICULADOS DE TRANSPORTE DE AUTOMOVILES.
(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PATENTES TALGO, S.A.. Inventor/es: FRUTOS AGUADO,JULIO, ARCHILLA ALDEANUEVA, LUIS.
Rodadura montaje con ruedas independientes desplazables para vagones articulados de transporte de automóviles. Comprende un bastidor portante , muelles de suspensión con amortiguadores verticales (AV) montados en su interior, patines de deslizamiento para soportar la rodadura durante el proceso de cambio de ancho de vía, cabezas de suspensión con brazos de estabilización , péndulos de suspensión unidos a las cabezas de suspensión, y sistemas de guiado de la rodadura. La invención es útil para conseguir la utilización de vagones plataforma articulados de transporte de automóviles en redes con dos anchos de vía diferentes. Figura 3.
DISPOSITIVO DE UNION ENTRE CAJAS DE VAGON CONTIGUAS DE UN TREN ARTICULADO DE VIA, EN PARTICULAR ENTRE VAGONES DE TRANVIA DE PLATAFORMA BAJA.
(16/12/1999) LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE UNION ENTRE CAJAS DE VAGONES VECINAS DE UN TREN ARTICULADO, EN PARTICULAR ENTRE VAGONES DE VEHICULOS SOBRE VIAS DE PISO BAJO, DONDE DOS CAJAS DE VAGON ESTAN APOYADOS SOBRE UN BOGIE CONJUNTO. LOS DISPOSITIVOS DE UNION CONOCIDOS ESTAN EQUIPADOS CON CORONAS DENTADAS O CORONAS DE RODILLOS Y NO SON COMODOS EN CUANTO A SU MANTENIMIENTO Y REPARACION. PARA UNA UNIFICACION DE EQUIPOS DE UNION DE ESTE TIPO Y SU ADAPTACION A UNA FORMA DE CONSTRUCCION DE TIPO DE CAJA DE COCHES DE VEHICULOS SOBRE CALZADA O EN CIUDAD, EXISTE LA NECESIDAD DE UNA UNION ARTICULADA FACILMENTE DESMONTABLE, SENCILLA Y DE MONTAJE COMODO. SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, LA APLICACION DEL…
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO Y PROCESO DE ABSORCION DE ENERGIA ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/07/1998) LA PRESENTE INVENCION LLEVA SOBRE UNA ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ENTRE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS (A,B) QUE DESCANSAN SOBRE UN BOGIE MEDIANO ENTRE DICHOS DOS VEHICULOS FERROVIARIOS QUE COMPRENDE: - UNA PIEZA TORICA CONECTADA A UNO DE LOS VEHICULOS (A); UNA PIEZA DE SOPORTE CONECTADA AL OTRO VEHICULO(B), - UN PIVOTE CILINDRICO FIJADO SOBRE UNA BASE (9A) E INTRODUCIDO EN UN ESCARIADO CILINDRICO ; - UN ELEMENTO DE ARTICULACION TORICA FIJADO SOBRE DICHA BASE (9A) QUE ASEGURA LA ARTICULACION ENTRE DICHA BASE (9A) Y DICHA PIEZA TORICA ; CARACTERIZADO EN QUE: UNOS MEDIOS DE ABSORCION DE ENERGIA DISPUESTOS ENTRE DICHA PRIMERA (1A) O SEGUNDA (1B) SUPERFICIE EXTERNA CILINDRICA DE DICHA PIEZA TORICA Y LA SUPERFICIE (20A, 20B) DE DICHO VEHICULO (A,B) ENFRENTADAS A DICHA PRIMERA (1A) O SEGUNDA…
TREN ARTICULADO DE DOS PISOS.
(16/04/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN TREN ARTICULADO DE DOS PISOS, COMPUESTO DE UNIDADES CABEZAL Y UNIDADES INTERMEDIAS DE DOS PISOS UNIDAS DE FORMA ARTICULADA, SIENDO ACOPLABLES Y DESACOPLABLES. LAS UNIDADES INTERMEDIAS DE DOS PISOS ESTAN PROVISTAS EN CADA EXTREMO CON MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DE EJE ACCIONABLE O DE FORMA DISCRECIONAL CON UN MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DE UN EJE NO ACCIONADO. EL OTRO EXTREMO DESCANSA EN LA SITUACION DE ACOPLADO SOBRE LA PARTE DE UN ACOPLAMIENTO DE ARTICULACION SOBRE LA UNIDAD SIGUIENTE. EN LA SITUACION DE DESACOPLADO UNA UNIDAD INTERMEDIA DE DOS PISOS SE APOYA SOBRE UN BASTIDOR MOVIL QUE PUEDE DESCENDER CON RODILLOS…
JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS.
(16/03/1998). Solicitante/s: LINKE-HOFMANN-BUSCH GMBH. Inventor/es: ROTHER, HANS-JURGEN, STACHE, KARL-HEINZ, CLAUS, CHRISTIAN, DIPL.-ING.
LA INVENCION CONSISTE EN UNA JUNTA DE ROTULA PARA UNIONES ARTICULADAS DE PIEZAS DE VEHICULOS (1 Y 2) SOBRE CARRILES MULTIARTICULADOS, CON AYUDA DE UN RODAMIENTO QUE SE ENCUENTRA SOBRE UNA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE EN UN EXTREMO DE LA PIEZA DEL VEHICULO , Y QUE TRABAJANDO JUNTO A OTRA VIGA DE APOYO QUE SOBRESALE DE LA OTRA PARTE DEL VEHICULO , PERMITE LA ARTICULACION HORIZONTAL Y VERTICAL DE LAS PARTES DEL VEHICULO (1 Y 2). EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES, DISEÑAR LA JUNTA DE ROTULA DE TAL MODO QUE EL RODAMIENTO SE CARGUE CON CARGAS QUE AUMENTAN EL DESGASTE Y QUE SE PUEDAN REALIZAR MAYORES ANGULOS DE PANDEO ENTRE LAS PIEZAS UNIDAS DEL VEHICULO. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA, GRACIAS A QUE LA VIGA DE APOYO (2A) DE LA SEGUNDA PIEZA DEL VEHICULO ESTA UNIDA A UN ANILLO INTERNO (3A) DEL RODAMIENTO SOBRE UNA JUNTA ELASTOMERICA, QUE DURANTE LA FASE DE MONTAJE NO PERMITE NI EL JUEGO RADIAL NI EL JUEGO AXIAL.
VEHICULO UNIDO A CARRILES, EN PARTICULAR PARA EL TRAFICO DE PERSONAS.
(01/07/1997). Solicitante/s: DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, HUBERT, DR., MEYER, GERD, DR.
UN VEHICULO UNIDO A CARRILES, EN PARTICULAR PARA EL TRAFICO DE PERDONAS, SE COMPONE ESENCIALMENTE AL MENOS DE UNA CAJA DE VAGON Y DOS MECANISMOS DE DESPLAZAMIENTO. AL MENOS UN MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO ESTA ACCIONADO ELECTRICAMENTE CON LA AYUDA DE UN MOTOR DIESEL DISPUESTO EN EL LADO DEL VAGON Y UN GENERADOR . PARA PODER CONSEGUIR UN SUELO DEL VEHICULO CON ALTURA REDUCIDA SOBRE EL BORDE SUPERIOR DEL CARRIL, EL MOTOR DIESEL Y EL GENERADOR ESTAN APLICADOS EN LA PARTE INFERIOR DEL TECHO (1') DE LA CAJA DEL VAGON.
(16/12/1995). Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: LENK, LEOPOLD OBERING.
VEHICULO SOBRE CARRILES CON UN CARRETON DE PORTICO,QUE SE DISPONE ENTRE LOS EXTREMOS ENFRENTADOS MUTUAMENTE DE DOS VAGONES SUCESIVOS DE UNA CLASE DE VAGONES, AL MISMO TIEMPO, QUE PARA LA FORMACION DE UN PASO ENTRE LOS VAGONES SOBRESALE DE CADA UNO DE LOS EXTREMOS DE LAS CAJAS DE LOS VAGONES UNA PLATAFORMA 1,2 DE PISO. LAS DOS PLATAFORMAS 1,2 DE PISO ESTAN UNIDAS ENTRE SI POR UNA ARTICULACION, EN ESPECIAL UNA ARTICULACION 3 DE ESFERA. PARA LA TRANSMISION DE LAS FUERZAS GENERADAS POR DEFORMACIONES LATERALES DE LA CAJA DEL VAGON EN LAS CURVAS Y POR LAS IRREGULARIDADES DE LAS VIAS SE UNEN LAS PLATAFORMAS 1,2 DE PISO ENTRE SI POR MEDIO DE SOPORTES 11 DE UNION, QUE SON FLEXIBLES Y SE PUEDEN SOMETER A TORSION Y QUE SE ACOPLAN EN SUS EXTREMOS CON LAS PLATAFORMAS 1,2 DE PISO POR MEDIO DE UNIONES ELASTICAS.
(01/07/1995). Solicitante/s: SGP VERKEHRSTECHNIK GESELLSCHAFT M.B.H.. Inventor/es: LENK, LEOPOLD.
VEHICULO FERROVIARIO, EN EL CUALES, DE LOS EXTREMOS VECINOS DE DOS COCHES SUCESIVOS, SOBRESALE DE CADA UNO, UNA PARTE DEL PISO 20 O 21, DE CUYAS PARTES DEL PISO, UNA 21 ESTA MONTADA SOBRE LA OTRA 20. ENTRE AMBAS PARTES DEL PISO 20, 21 SE HAN DISPUESTO AL MENOS DOS ARTICULACIONES CONCENTRICAS ESFERICAS.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ENTRE VEHICULOS FERROVIARIOS DE RAMA ARTICULADA.
(16/12/1993). Solicitante/s: CAOUTCHOUC MANUFACTURE ET PLASTIQUES. Inventor/es: BOURGEOT, JACQUES.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO ENTRE VEHICULOS FERROVIARIOS QUE DESCANSAN SOBRE UN BOGIE MEDIANO, QUE LLEVA UN ELEMENTO DE MATERIAL COMPOSITO ELASTICO FORMADO DE SIETE CAPAS DE COMPOSICION ELASTOMERICA COGIDAS EN "SANDWICH" POR SEIS ABRAZADERAS METALICAS , DE ESPESOR CONSTANTE, TENIENDO LAS SUPERFICIES FORMA DE CONOS TRUNCADOS, PREFERENTEMENTE DE ANGULO EN EL VERTICE DE 25 GRADOS, FORMANDO LA ARMADURA INTERNA LA SUPERFICIE DE ENSAMBLAJE Y LA ARMADURA EXTERNA, QUE SOPORTA EL ELEMENTO DE MATERIAL COMPOSITO ELASTICO , SIENDO ADHERIDAS A LAS CAPAS DE COMPOSICION ELASTOMERICAS (7A) Y (7G), ADYACENTES. APLICACION EN EL ACOPLAMIENTO DE RAMOS FERROVIARIOS.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO DE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/03/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: CROS, MICHEL.
ARTICULACION DE ACOPLAMIENTO DE DOS VEHICULOS FERROVIARIOS REPOSANDO SOBRE UN BOGUE MEDIANO. COMPRENDE A) UNA PIEZA TORICA UNIDA A UNO DE LOS VEHICULOS, TRONCOCONICO EN SU ZONA INFERIOR Y CILINDRICA EN SU ZONA SUPERIOR, CON UN ESCARIADO CILINDRICO EN SU CENTRO Y UN REBORDE ALREDEDOR DE LA PARTE ALTA DE ESTE;B) UNA PIEZA DE SOPORTE UNIDA AL OTRO VEHICULO, ENVOLVIENDO LA PIEZA TORICA, COMPORTANDO UNA BASE DE APOYO , UN ELEMENTO DE ARTICULACION TORICO COMPUESTO DE MATERIAL ELASTICO, UN EJE CILINDRICO FIJO SOBRE LA BASE DE APOYO ENGRANADO EN EL ESCARIADO DE LA PIEZA TORICA Y TERMINANDOSE EN UN REBORDE HORIZONTAL, Y UNA PARTE CILINDRICA INTERNA ENFRENTE DE LA SUPERFICIE EXTERNA CILINDRICA DE LA PIEZA TORICA.
PERFECCIONAMIENTO EN LOS VAGONES ARTICULADOS.
(16/01/1979). Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.
Perfeccionamiento en los vagones articulados, constituidos por al menos dos semi-chasis provistos, en sus extremos adyacentes, respectivamente, de dos órganos de enganche unidos entre sí por una articulación, caracterizado por el hecho de que cada semi-chasis está provisto de al menos una superficie conjugada dispuesta en el otro semi-chasis, y porque la articulación está provista de una posibilidad de juego que permite una ligera aproximación de los dos semi-chasis, cuando el vagón sufre un esfuerzo de empuje, mandando dicha aproximación el aprieto, una contra otra, de las superficies de fricción, para la creación de un par resistente al cierre del ángulo formado por los ejes de los semi-chasis.
SISTEMA PERFECCIONADO DE MANTENIMIENTO EN CURVA DE UN VAGON ARTICULADO.
(16/10/1978). Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE ARTICULACION ENTRE DOS CAJAS DE UN CORTE FERROVIARIO Y UN TREN RODANTE COMUN.
(01/05/1978). Solicitante/s: SOCIETE MTE.
Un dispositivo de articulación entre dos cajas de un corte ferroviario y un tren rodante común, en el que una de las cajas esta unida por dos articulaciones de eje horizontal transversal a uno de los dos anillos de una corona de pivotamiento de eje vertical, asociada a un travesaño y suspendida del tren rodante, caracterizado porque comprende, por una parte, un órgano de pivotamiento provisto de soportes que permiten la articulación de la segunda caja sobre dicho travesaño según el eje vertical de dicha corona y, por otra parte, al menos un soporte de deslizamiento que permite el apoyo de dicha segunda caja contra dicho travesaño.
DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO EN CURVA DE UN VAGON ARTICULADO.
(01/10/1977). Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VAGONES DE FERROCARRIL ARTICULADOS CON EJE CENTRAL COMUN.
(16/07/1976). Solicitante/s: COSTAMASNAGA, S.P.A..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VAGONES ARTICULADOS.
(01/06/1976). Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE EJE CENTRAL PARA VAGON CON DOS ELEMENTOS ARTICULADOS.
(16/04/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE NOUVELLE DES ATELIERS DE VENISSIEUX.
Resumen no disponible.
