CIP-2021 : B63G 8/12 : utilizando motores de combustión interna.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63G INSTALACIONES OFENSIVAS Y DEFENSIVAS EN LOS BUQUES; COLOCACION DE MINAS; DRAGADO DE MINAS; SUBMARINOS; PORTAAVIONES (medios de ataque o de defensa en general, p. ej. torretas, F41H).
B63G 8/00 Embarcaciones sumergibles, p. ej. submarinos (cascos de submarinos B63B 3/13; cámaras de buceo unidas mecánicamente a una base, p. ej. mediante un cable B63C 11/34; artefactos automotores de buceo B63C 11/46; torpedos F42B 19/00).
B63G 8/12 · · utilizando motores de combustión interna.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(10/07/2019). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: WILKEN,CLAAS, BECKER,DIPL.-ING. ROLAND.
Submarino con al menos un motor de combustión interna y una tubería de gas de escape conectada a este, en donde la tubería de gas de escape está acoplada a un resonador de Helmholtz con un cuello de resonador que puede extenderse en longitud a modo de telescopio, en donde una sección del cuello de resonador está formada por una cámara anular cuyo volumen puede variar en la dirección de telescopio del cuello de resonador , caracterizado por que la cámara anular está llena de un fluido cuyo volumen se expande durante el calentamiento con el fin de controlar la frecuencia de resonancia del resonador de Helmholtz a lo largo de la longitud del cuello de resonador dependiendo de la temperatura del gas de escape.
PDF original: ES-2742331_T3.pdf
Submarino con una instalación para la extracción de gas.
(19/07/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: PANOCH,AXEL,DIPL.-ING, KRUMMRICH,STEFAN DIPL.-ING, DAU,HENDRIK MARC DIPL.-ING, TEPPNER,RANDOLF DR. RER. NAT, ALTHORN,SILKE DIPL.-ING.
Submarino con una instalación para la extracción de gas fuera del submarino, con una bomba de varias fases que transporta el gas junto con agua de mar y lo disuelve al menos parcialmente en agua de mar y con medios para la extracción de la solución fuera del submarino, caracterizado porque aguas abajo de la bomba de varias fases está dispuesto un dispositivo de separación de gases.
PDF original: ES-2643566_T3.pdf
Evacuador de gases residuales.
(17/08/2016) Un submarino que comprende un sistema evacuador de gases residuales producidos en un reformador, el sistema evacuador de gases comprendiendo:
1a) una entrada de gases residuales al evacuador configurada para recibir gases residuales de un reformador;
1b) una entrada de medios de dilución al evacuador configurada para recibir medios de dilución ;
1c) una salida del evacuador configurada para expulsar una disolución que comprende gases disueltos; caracterizado porque comprende:
1d) un reactor-absorbedor configurado para poner en contacto gases residuales con medios de dilución , el reactor-absorbedor comprendiendo:
1d1) un recipiente esbelto configurado para permitir una velocidad de paso de los medios de dilución entre 20 y 50 cm/s;
1d2) una primera entrada al recipiente que constituye la entrada de…
EMBARCACIÓN SUMERGIBLE A CABINA SECA Y A FLOTABILIDAD POSITIVA PERMANENTE.
(17/10/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: BELOUSOVA, Elena. Inventor/es: BELOUSOVA,Elena.
La invención se refiere a una embarcación sumergible a cabina seca y flotabilidad positiva permanente. Esta embarcación contiene motor tipo fuera borda , que contiene un bloque motriz y un árbol de hélice, y está colocado en un compartimento motor , estanco en su parte superior; la parte inferior de dicho compartimento motor contiene una abertura (7, 7a) para el paso del árbol de hélice; la presión del aire contenido en dicho compartimento motor impide la subida del agua desde dicha abertura (7, 7a) hasta el nivel del bloque motriz.
(20/06/2012) Submarino con un casco de presión y con al menos una tubería de gas de escape conducida hacia fuera desde el interior del casco de presión , caracterizado porque la tubería de gas de escape se bifurca por el lado exterior del casco de presión en al menos dos ramales de tubería y porque está prevista una válvula dispuesta en el lado exterior del casco de presión para cerrar la tubería de gas de escape de manera hermética a la presión, formando la válvula una bifurcación de tubería, pudiendo unirse para conducción la tubería de gas de escape, en una primera posición de conmutación de la válvula , con un primer ramal de tubería y, en una segunda posición de conmutación, con un segundo ramal de tubería, y pudiendo ser cerrada dicha tubería de gas de escape en una tercera posición de conmutación.
DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE CO2 EN VEHICULOS SUBMARINOS.
(16/06/2000). Solicitante/s: HOWALDTSWERKE-DEUTSCHE WERFT AG. Inventor/es: FIEBIG, HELMUT, FIEBIG, JAN.
UN DISPOSITIVO PARA LA ELIMINACION DE CO 2 DE VEHICULOS SUBMARINOS MUESTRA UNA CARCASA CON UNA SUPERFICIE INTERIOR DE FORMA CIRCULAR PARA UN CUERPO CURVADO ROTATIVO. LA SUPERFICIE INTERIOR DE CARCASA ESTA INTERRUMPIDA A TRAVES DE PARES DE ABERTURAS DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA QUE SE DISPONEN DE FORMA OPUESTA UNAS A OTRAS, DONDE CADA ABERTURA DE ENTRADA DE AGUA SE SEPARA DE LA ABERTURA DE SALIDA DE AGUA A TRAVES DE UN CURSOR GUIADO DE FORMA CERRABLE RADIALMENTE SOBRE EL CUERPO CURVADO. POR MEDIO DE LOS PARES DE ABERTURA DE SALIDA DE AGUA Y DE ENTRADA DE AGUA, SE DISPONE EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CARCASA DE MANERA RESPECTIVA, UNA ABERTURA (HD) DE ENTRADA DE AGUA A ALTA PRESION, EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (ND) DE SALIDA DE AGUA A ALTA PRESION Y UNA ABERTURA (ND) DE ENTRADA DE AGUA A BAJA PRESION EN CAMBIO CON UNA ABERTURA (HD) DE SALIDA DE AGUA A BAJA PRESION.
